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S'installer dans un ashram en Inde English translation pending
by Litltone · 2008-02-19 · 5 replies
Bonjour, Je cherche des renseignements pour partir en Inde et s'installer dans un âshram, je n'ai aucune info pour cela. Visa, coût de la vie, même si elle n' est pas si élévée que ça. Enfin bref n'hesitez pas à me donné le plus d'info possible susceptible de m'aider ^^ Merci à toi. Antoine
Arrivée à minuit à Bombay: comment rejoindre le centre-ville? English translation pending
by Polska · 2008-01-25 · 9 replies
donc quel est le meilleur moyen..?

et aussi, pour trouver une chambre d'hotel, au moins pour la 1ere nuit dois je reserver à l'avance ou alors je trouverai qd mm en cherchant à mon arrivée ?!

😊
Voyage parmi les dieux au Rajasthan en novembre 2008 English translation pending
by Maloukie · 2008-01-16 · 13 replies
bonjour à vous tous je suis nouvelle sur le forum et vous remerci par avance de vos avis et conseils.

je souhaite partir un mois en inde du nord et plus particulierement au rajasthan, je prepars actuellement mon itineraire. je m interesse de tres pres à leurs cultures et particulierement à leur croyances. je souhaiterais voir un maximum de temple, alors je m en remet à vous pour me conseiller des lieu.je pensai arriver sur delhi en passant par:jaipur pushkar ajmer jodhpur ranakpur udaipur kota khajuraho gwalior agra mathura et retour sur delhi. _je voulais savoir si pour vous il m etais possible de passer par tout ces endroits en restant une moyenne de2 jours par endroit? _si dans ces endroit je pourai voir de nombreuses statues à l effigie de :indra, ganesha, hanuman, brahma vishnu et shiva??? etant mon premier voyage en inde _je voulais savoir à votre avis si un tatouage de 15 cm de ganesha etais bien vu ou pas ? merci à tout les amoureux (de la mythologie) hindou et aux voyageurs en tout genre.à bientot.
Hôtel pour arrivée tardive à Delhi? English translation pending
by Napoli98 · 2007-12-06 · 12 replies
Bonjour à tous, et merci pour les conseils des uns et des autres : j'ai finalement pris mon billet paris dehli, et resterai une douzaine de jours en Inde. J'ai prévu qq étapes, mais pas trop, pour avoir le temps d'apprécier : Dehli -Gwalior - Orchha - Khajuraho - Bénarès, et si le temps me le permet, Bodhgaya. Puis, retour à Dehli par le train Bénarès-Dehli.

J'arrive à Dehli le soir à 23h... Angoisse... Quelqu'un a-t-il déjà testé la nuit à l'aéroport ? Ou, mieux, avez-vous une adresse fiable pour passer la nuit et se reposer avant de prendre un train matinal pour Gwalior ?

D'autre part, n'ayant pas voyagé seule depuis longtemps, je ne sais plus très bien s'il faut confirmer ou non son vol du retour... Si oui, quand doit-on le faire ? Deux jours avant ou est-ce possible dès l'arrivée en Inde (plus simple de le faire sur place à l'aéroport que par téléphone...).

Merci pour vos réponses et bon voyage à ceux qui s'apprêtent à partir !

Cécile
Itinéraire d'un mois de Delhi à Bombay English translation pending
by Etnicaj · 2007-11-29 · 1 reply
Bonjour,

Je pars très prochainement pour 1 mois en Inde. J'arrive à Delhi et je repars de Bombay.

Voici l'itinéraire que j'ai commencé à faire : Delhi - Agra - Fatehpur Sikri - Jaipur - Ajmer - Pushkar - Jodphur - Jasailmer - Mt Abu - Udaipur... Où me conseillez-vous d'aller pour redescendre sur Bombay?

Si vous avez des conseils pour les hôtels, je suis preneuse aussi!

Merci pour votre aide.
Circuit en Inde au mois d'août? English translation pending
by Auver · 2007-10-27 · 7 replies
Bonjour à tous Ma femme et moi partons 15 j en Inde en aout, mais ce continent est si vaste que nous ne savons pas trop d'où partir. On a pensé à Madras car il semble que c'est dans cet état que le climat est le + favorable. Y a-t-il suffisamment de choses à voir? Sinon quel est l'Etat le + intéressant sans toutefois passer les journées sous des trombes d'eau? Quelqu'un peut-il nous aider à construire un circuit sur 2 semaines qui nous permette malgré tout de prendre notre temps quitte à rester dans un petit périmètre, à moins que les vols intérieurs soient fiables et pas trop chers?

Merci à ceux qui voudront bien nous aider
Bons plans pour le Rajasthan? English translation pending
by Camilla · 2007-10-20 · 7 replies
bonjour,

je pars au rajasthan pour les fêtes . Au programme : agra, jodpur, jaipur, bikaner, jaselmer. Auriez vous des bonnes adresses, des bons plans, des lieux sympas hors des sentiers battus à me conseiller ? J'aime découvrir les gens et leur culture. Savez vous comment il faut faire sur place pour réserver les billets de train ? quels sont les tarifs et la meilleure organisation possible à faire quand on est sans tour opérateur? merci à vous ! Camille
Dix jours en Inde en mars 2008 English translation pending
by Funzi · 2007-09-05 · 10 replies
on envisage de prendre 10 jours de congés en mars et pourquoi pas l'Inde

on aimerait faire moitié au Rajasthan et moitié en séjour balnéaire

quels endroits nous conseillez vous en priorité pour le Rajasthan, et quelles belles plages pour la suite ? (eau cristalline est un critere primordial!!!!!)

vers quels organismes serieux se tourner ?

merci
Apercevoir l'Himalaya de l'Inde? English translation pending
by Hwoarang · 2007-08-13 · 5 replies
je pars bientot en inde, à delhi, agra, jaipur, desert du radjastan... est j'aimerais savoir si j'ai une chance de voir, apercevoir, l'himalaya?

merci d'avance!
Itinéraire de dix-huit jours en Inde du Nord English translation pending
by Manchuqui · 2007-08-01 · 2 replies
Voilà, on part en Inde dans un mois et j'ai établit deux itinéraires. Cela vous semble t il faisable? Lequel privilégeriez vous? Pensez vous qu'on en fait trop? Pas assez? Qu'on passe à côté d'autres choses?

Merci d'avance

1ier itinéraire 2 septembre Départ de Zaventem 3 septembre Arrivée et visite de New Delhi. 4 septembre Visite de Delhi et départ en soirée vers Bikaner (10 hrs en bus) 5 septembre Visite de Bikaner 6 septembre Safari à dos de chameau 7 septembre Safari à dos de chameau 8 septembre Départ en matinée vers Jaipur à 21h45 en train couchette (10hrs) 9 septembre Arrivée en matinée. Visite de Jaipur Départ à 23h10 vers Agra 10 septembre Arrivée à Agra. Visite du Taj Mahal 11 septembre Départ en matinée vers Kharujaho. Arrêt à Gwalior et/ou Orchha 12 septembre Gwalior- Orchha. Départ sur Khajuraho 13 septembre Arrivée à Khajuraho. Visite de Khajuraho 14 septembre Khajuraho 15 septembre Khajuraho. Départ pour Varanassi le soir (10hrs ; départ à 00hrs) 16 septembre Arrivée à Varanassi. Visite de Varanassi. 17 septembre Varanassi. 18 septembre Varanassi. Départ vers New delhi. 19 septembre Arrivée à New delhi. Achats. 20 septembre Retour à Zaventem !

2ième itinéraire 2 septembre Départ de Zaventem 3 septembre Arrivée et visite de New Delhi. 4 septembre Visite de Delhi et départ vers Jaipur à 06h15 (04h30). Arrivée en fin de matinée à Jaipur 5 septembre Visite de Jaipur. Départ à 23h10 vers Agra 6 septembre Arrivée à Agra. Visite du Taj Mahal 7 septembre Départ en matinée vers Kharujaho. Arrêt à Gwalior et/ou Orchha 8 septembre Gwalior- Orchha. Départ sur Khajuraho 9 septembre Arrivée à Khajuraho. Visite de Khajuraho 10 septembre Khajuraho 11 septembre Khajuraho. Départ pour Varanassi le soir (10hrs ; départ à 00hrs) 12 septembre Arrivée à Varanassi. Visite de Varanassi. 13 septembre Varanassi. 14 septembre Varanassi. Départ vers New delhi. (9hrs de bus) 15 septembre Arrêt à Delhi repos jusque 22h15 départ vers Rishikesh. Arrivée en début de matinée. 16 septembre Repos et acclimatation. 17 septembre Trekking- Rafting dans la vallée du Har-Ki-Dun 18 septembre Trekking- Rafting dans la vallée du Har-ki-Dun. 19 septembre Retour à Delhi en matinée. Achats 20 septembre Retour à Zaventem !
Itinéraire en Inde du Nord ou du Sud en août? English translation pending
by Yomismo · 2007-07-15 · 3 replies
bonjour nous arrivons a delhi et pensons rester 4 jours ou 5 a Delhi et agra avez vous des plan pour les visite de parc naturel pour observer la faune a dos d'elephant pour voir les tigres? le mois daout etant hors saison ces parcs sont ils ouverts? iti: 20 jours delhi ( connaissaez vous un hotel sympa centre ville?bine situe, commerces, resto, et pas trop touristiques ni bruyant quand meme..) agra puskar udaipur amenabad bombay cochin ou delhi agra jaisalmer udaipur mangalore cochin bombay

? est ce 2 cas d'itineraire intressant, y a til dautres ville a prendre plutot que dautres ?

en gros nous partons 20 jours arrivons a delhi nous voulons plonger ds l'inde du nord et quand meme voir les couleurss et les grands paysages de l'inde du sud, c'est n'est que 20 jours mais nous ne voulons pas uniquement voir les temple et linde spirituelle du nord pour tout ceux qui on des idees merci de nous les donner!

merci pour toutes vos infos
Itinéraire d'Amritsar à Bîkâner? (Inde) English translation pending
by Marie1976 · 2007-07-12 · 10 replies
Bonjour, Comment aller d'amritsar à bikaner, en bus et trains, sans repasser par delhi ? quelles étapes conseillez-vous ? combien de temps cela prend-t-il ?Merci pour vos réponses !
Itinéraire de seize jours en Inde du Nord? English translation pending
by Latinofr · 2006-10-17 · 7 replies
Salut! J' avais prevu de rester environ 16 jours dans le nord. En passant par Jaipur, Pushkar, Agra, Khajuraho, Varanasi et apres je prendrais l'avion pour Bombay. Le detour par Varanasi et Khajuraho (parc nationale de panna) vaut le coup? Le parc national de Panna est interessant a voir? Ou faut il mieux decendre directement par le Rajastan pour arriver a Bombay? Merci mille fois pour votre aide!!! Autre chose, avez vous pris des medicament contre le paludisme?
Transports en Inde du Nord English translation pending
by Catykat · 2006-07-28 · 2 replies
BONJOUR,

NS ALLONS PARITR UN MOIS EN INDE DU NORD CET éTé. NS ARRIVONS ET REPARTONS DE DEHLI. NOUS SOUHAITONS ALLER ENSUITE A JAIPUR, JODHPUR, UDAIPUR, VARANASI, AGRA, DEHLI. NS AVONS DEUX QUESTIONS POUR LES TRANSPORTS NS N AVONS PAS TROUVE S IL EST POSSIBLE DE RELIER UDAIPUR A VARANASI SANS PASSER PAR AGRA (NS VOYAGEONS EN TRAIN ET EN BUS)? COMMENT RELIER JODHPUR A UDAIPUR LE PLUS DIRECTEMENT POSSIBLE ?

MERCI DE VOS RéPONSES

CAT ET AKI
Moyens de transports en Inde English translation pending
by Patachou · 2006-02-03 · 9 replies
re-coucou,

quel moyen de transport recommanderiez-vous à 4 filles à petit budget et ne disposant que de trois semaines, pour faire les trajets suivants : Bénarès-Bombay Bombay-Goa Dehli-Bénarès ou JaiPur-Bénares

nous n'avons pas trop d'idée du temps que tout cela peut prendre... d'ailleurs je vais lire vos posts, simplement si vous aviez un conseil à donner.....?....

merci 🙂
Renseignements sur le Rajasthan English translation pending
by Sandrinempl · 2006-01-13 · 4 replies
Bonjour à tous, Nous partons pour le Rajasthan le 07 février et Nous aimerions avoir des renseignements sur les meilleurs camel safaris de Jaisalmer afin que notre périple puisse nous laisser un merveilleux souvenir. Nous amerions savoir aussi si certains d’entre vous sont allés à la réserve d’oiseaux de Bharatpur récemment. Certains disent qu’en raison des moussons faibles, peu d’oiseaux sont visibles ! qu’en est il cette année ? Pourriez-vous nous indiquer des havelis, guesthouse pour dormir qui soient sympas (Jaisalmer, Udaipur, Jaipur, Pushkar Jodhpur, Bundi…) Merci à tous de vos conseils ! Sandrine
Découvrez l'Inde en 2006! English translation pending
by Jaisalmer · 2005-12-31 · 22 replies
Bonjour à toutes et à tous,

Pour 2006 je vous souhaite d'avoir la chance d'avoir le temps pour vous poser, échanger un regard et...

Bons voyages en 2006 + n (n variant de 0 à l'infini).
Vos conseils sur itinéraire au Rajasthan + Ladakh English translation pending
by Whalise · 2005-12-16 · 5 replies
Bonjour à tous,

nous préparons un voyage en Inde entre le 15 mai et le 15 juin. Nous avons prévu notre itinéraire au Rajhastan : Delhi Départ le 16 : Agra - Fathepur Sikri Gwalior Ranthambore NP Bundi Udaipur Jaipur Ajmer-Pushkar Retour à Delhi le 2 : Delhi

Départ à Leh prévu le 3 juin, et retour à Dehli prévu le 13 (pour avoir le temps de visiter Delhi et anticiper les éventuels problèmes de vols à Leh).

Au Ladakh, nous aimerions dormir en guesthouse ou homestay (j'ai vu cela sur plusieurs sites). Nous ne voulons pas faire de trekking à proprement parler. Auriez-vous des conseils pour notre petit séjour au ladhak ? location de jeep ? aide d'un guide ? hébergement ? choses à voir ? ... tous les conseils et astuces sont les bienvenus !!

Si vous avez des conseils ou commentaires concernant nos projets au Rajasthan, n'hésitez pas !

Merci d'avance pour vos réponses.
Chauffeur Inde: négocier sur place ou sur internet? English translation pending
by Spritchou · 2005-10-22 · 27 replies
Bonjour, Nous partons dans 3 jours en Inde du nord et nous n'arrivons pas à trouver un chauffeur à des prix raisonnables.😠 Les agences ou chauffeurs avec lesquels nous avons pris contact nous demandent +_ 35€ par jour. Ce qui nous semble beaucoup au vu de ce que nous avons lu sur les forums.

Nous nous demandons donc s'il n'est pas plus avantageux de négocier sur place.

Est-ce que queqlu'un aurait des tuyaux à nous donner à ce sujet? Est-il effectivement plus avantageux de négocier sur place ou les prix vont-ils rester les mêmes?

Merci de nous éclairer...

Pour info ci-dessous notre trajet pour lequel nous avons besoin d'un chauffeur:

Du 29 octobre au 7 novembre: Varanasi - Khajuraho - Orchha - Agra - Jaipur - Chittorgarh - Udaipur - Ghanerao - Pushkar.

Du 10 novembre au 15 novembre: Pushkar - Jodhpur - Osian - le Shekhawati - Delhi.

Virginie
Inde: les femmes du Kerala contre coca-cola English translation pending
by Tara9 · 2005-10-19 · 2 replies
A lire, à retenir et à faire suivre :

http://www.monde-diplomatique.fr/2005/03/SHIVA/11985

Expulsé en 1977 par le gouvernement, Coca-Cola a repris pied en Inde le 23 octobre 1993, au moment même où Pepsi-Cola s’y implantait. Les deux entreprises possèdent 90 « usines d’embouteillage » qui sont en réalité... des « usines de pompage » : 52 unités appartiennent à Coca-Cola et 38 à Pepsi-Cola. Chacune extrait entre 1 million et 1, 5 million de litres d’eau par jour.

En raison de leurs procédés de fabrication, ces boissons gazeuses présentent des risques. D’abord, parce que le pompage des nappes pratiqué par leurs usines dépouille les pauvres du droit à se fournir en eau potable. Ensuite, parce que ces usines rejettent des déchets toxiques qui menacent l’environnement et la santé. Enfin, parce que les sodas sont des boissons dangereuses – le Parlement indien a mis sur pied une commission mixte chargée d’enquêter sur la présence de résidus de pesticides.

Pendant plus d’un an, des femmes des tribus de Plachimada, dans le district de Palaghat, au Kerala, ont organisé des sit-in pour protester contre l’assèchement des nappes phréatiques par Coca-Cola. « Les habitants, écrit Virender Kumar, journaliste au quotidien Mathrubhumi, portent sur la tête de lourdes charges d’eau potable qu’ils doivent aller chercher loin, pendant que des camions de boissons gazeuses sortent de l’usine Coca (1). » Il faut 9 litres d’eau potable pour faire 1 litre de Coca.

Les femmes adivasies (2) de Plachimada ont entamé leur mouvement peu après l’ouverture de l’usine Coca-Cola, dont la production devait atteindre, en mars 2000, 1 224 000 bouteilles de Coca-Cola, Fanta, Sprite, Limca, Thums Up, Kinley Soda et Maaza. Le panchayat local (3) lui avait accordé sous conditions l’autorisation de puiser l’eau à l’aide de pompes motorisées. Mais la multinationale s’est mise à puiser, en toute illégalité, des millions de litres d’eau pure dans plus de six puits forés par ses soins et équipés de pompes électriques ultrapuissantes. Le niveau des nappes a terriblement baissé, passant de 45 mètres à 150 mètres de profondeur.

Non contente de voler l’eau de la collectivité, Coca-Cola a pollué le peu qu’il en restait, rejetant les eaux souillées dans les forages à sec creusés sur ses installations pour enfouir les déchets solides. Auparavant, l’entreprise déposait ses déchets en dehors, si bien qu’à la saison des pluies leur dissémination dans les rizières, les canaux et les puits constituait une menace des plus sérieuses pour la santé publique. Ce n’est plus le cas. Mais la contamination des sources aquifères n’en est pas moins réelle.

D’où l’assèchement de 260 puits, dont le forage avait été assuré par les autorités pour subvenir aux besoins en eau potable et à l’arrosage agricole. Dans cette région du Kerala, appelée « grenier à riz », les rendements agricoles ont diminué de 10 %. Et Coca-Cola, c’est le comble, redistribue ses déchets toxiques aux villageois sous forme d’engrais. Les tests ont pourtant montré que ceux-ci ont une forte teneur en cadmium et en plomb, substances cancérigènes.

Des représentants des tribus et des paysans ont donc également dénoncé la contamination des réserves aquifères et des sources, et les forages effectués à tort et à travers, qui ont gravement compromis les récoltes ; ils ont réclamé la protection des sources d’eau potable, des mares et des réservoirs, l’entretien des voies navigables et des canaux.

Sommé de s’expliquer, Coca-Cola a refusé de fournir au panchayat les explications demandées. Ce dernier lui a donc notifié la suppression de sa licence d’exploitation. La multinationale a essayé d’acheter le président, M. Anil Krishnan, en lui offrant 300 millions de roupies. En vain. Toutefois, si le panchayat lui a retiré son permis d’exploiter, le gouvernement du Kerala a continué à protéger l’entreprise. Il lui verse quelque 2 millions de roupies (36 000 euros) au titre de subvention à la politique industrielle régionale. Dans tous les Etats où ils ont des usines, Pepsi et Coca touchent des aides similaires, pour des boissons dont la valeur nutritionnelle est nulle, en comparaison des boissons indiennes (nimbu pani, lassi, panna, sattu...). De plus en plus, l’industrie des boissons gazeuses utilise le sirop de maïs, à haute teneur en fructose. Non seulement cet édulcorant est néfaste pour la santé, mais la production de maïs sert déjà à la fabrication industrielle d’aliments pour le bétail. C’est autant de moins pour la consommation humaine, et, en réalité, cela prive les pauvres d’un produit de base essentiel, à bon marché. En outre, le remplacement d’édulcorants plus sains tirés de la canne à sucre, tels que le gur et le khandsari, lèse les paysans, à qui ces produits assuraient des moyens de subsistance. Bref, Coca-Cola et Pepsi-Cola ont sur la chaîne alimentaire et l’économie un impact énorme.

En 2003, les autorités sanitaires ont informé les habitants de Plachimada que la pollution de l’eau la rendait impropre à la consommation. Les femmes furent les premières à dénoncer cet « hydropiratage » lors d’un dharna (sit-in) devant les grilles de la compagnie.

Amorcé à l’initiative des femmes adivasies, le mouvement a déclenché une vague de soutien nationale et internationale. Sous la pression de ce mouvement de plus en plus puissant et en raison de la sécheresse venue encore aggraver la crise de l’eau, le chef du gouvernement du Kerala a enfin ordonné, le 17 février 2004, la fermeture de l’usine Coca-Cola. Les alliances arc-en-ciel forgées au départ entre les femmes de la région ont fini par mobiliser l’ensemble du panchayat. De son côté, celui de Perumatty (au Kerala) a déposé auprès du tribunal suprême de cet Etat une plainte contre la multinationale, au nom de l’intérêt public.

Le 16 décembre 2003, le juge Balakrishnana Nair a ordonné à Coca-Cola de cesser ses pompages pirates dans la nappe de Plachimada. Les attendus du jugement valent autant que la décision elle-même. En effet, le magistrat a notamment précisé : « La doctrine de la confiance publique repose avant tout sur le principe voulant que certaines ressources telles que l’air, l’eau de mer, les forêts ont pour la population dans son ensemble une si grande importance qu’il serait totalement injustifié d’en faire l’objet de la propriété privée. Lesdites ressources sont un don de la nature et devraient être gratuitement mises à la disposition de chacun, quelle que soit sa position sociale. » Et le magistrat de poursuivre : « Puisque cette doctrine impose au gouvernement de protéger ces ressources de telle sorte que tout le monde puisse en profiter, il ne peut autoriser qu’elles soient utilisées par des propriétaires privés ou à des fins commerciales (...). Tous les citoyens sans exception sont les bénéficiaires des côtes, des cours d’eau, de l’air, des forêts, des terres fragiles d’un point de vue écologique. En tant qu’administrateur, l’Etat a de par la loi le devoir de protéger les ressources naturelles, ne peuvent être transférées à la propriété privée. » En clair : l’eau est un bien public. L’Etat et ses diverses administrations ont le devoir de protéger les nappes phréatiques contre une exploitation excessive, et, en la matière, leur inaction est une violation du droit à la vie garanti par l’article 21 de la Constitution indienne. La Cour suprême a toujours affirmé que le droit de jouir d’une eau et d’un air non pollués faisait partie intégrante du droit à la vie défini dans cet article.

Même en l’absence d’une loi régissant l’utilisation des nappes phréatiques, le panchayat et l’Etat sont tenus de s’opposer à la surexploitation de ces réserves souterraines. Et le droit de propriété de Coca-Cola ne s’étend pas aux nappes situées sous les terres lui appartenant. Nul n’a le droit de s’en arroger une grande partie, et le gouvernement aucun pouvoir d’autoriser un tiers privé à extraire cette eau dans de telles quantités. D’où les deux ordres émis par le tribunal : Coca-Cola cessera de pomper l’eau pour son usage dans un délai d’un mois jour pour jour ; le panchayat et l’Etat s’assureront que, passé ce délai, la décision sera appliquée.

La révolte des femmes, cœur et âme du mouvement, a été relayée par des juristes, des parlementaires, des scientifiques, des écrivains... La lutte s’étend à d’autres régions où Coca et Pepsi pompent les réserves aquifères. A Jaipur, la capitale du Rajasthan, après l’ouverture de l’usine Coca-Cola, en 1999, le niveau des nappes est passé de 12 mètres de profondeur à 37, 5 mètres. A Mehdiganj, une localité située à 20 kilomètres de la ville sainte de Varanasi (Bénarès), il s’est approfondi de 12 mètres, et les champs cultivés autour de l’usine sont désormais pollués. A Singhchancher, un village du district de Ballia (dans l’est de l’Uttar Pradesh), l’unité de Coca-Cola a pollué eaux et terres. Partout la protestation s’organise. Mais, le plus souvent, les autorités publiques répondent aux manifestations par la violence. A Jaipur, le militant pacifiste Siddharaj Dodda a été arrêté en octobre 2004 pour avoir participé à une marche exigeant la fermeture de l’usine. Des chaînes humaines autour des usines A l’assèchement des puits s’ajoutent les risques de contamination. Le tribunal suprême du Rajasthan a interdit à la vente les boissons produites par Coca et Pepsi, car ces derniers ont refusé de détailler la liste de leurs composants, alors que des études ont montré qu’elles contenaient des pesticides dangereux pour la santé (4). Les deux géants ont porté l’affaire devant la Cour suprême, mais celle-ci a rejeté l’appel et suivi le tribunal du Rajasthan en ordonnant la publication de la composition précise des produits. Pour l’heure, ces boissons demeurent interdites dans la région.

Une étude menée en 1999 par All India Coordinated Research Project on Pesticide Residue (AICRP) a montré que 60 % des produits alimentaires vendus sur le marché sont contaminés par des pesticides et que 14 % d’entre eux contenaient des doses supérieures au maximum autorisé. Cela remet en cause le mythe selon lequel les multinationales privilégient la sécurité, ce qui les rendrait plus fiables que le secteur public. Ce préjugé contre l’administration publique des biens et des services a contribué à faire accepter la privatisation. Pourtant, ce recours au privé ne permet pas de fournir une eau de qualité à un prix abordable.

Le 20 janvier 2005, dans toute l’Inde, des chaînes humaines se sont formées autour des usines Coca et Pepsi. Des tribunaux populaires ont notifié aux « hydropirates » l’ordre de quitter le pays. Le cas de Plachimada prouve que la population peut l’emporter sur des entreprises privées. Les mouvements pour la préservation de l’eau vont d’ailleurs bien au-delà. Ils concernent aussi les barrages – et les grands projets qui prévoient de détourner le cours de toutes les rivières de la péninsule indienne suscitent une opposition croissante (5). Ils dénoncent les privatisations encouragées par la Banque mondiale et la privatisation de la fourniture d’eau à Delhi (6). Le pillage ne pourrait avoir lieu sans l’aide des Etats centralisateurs. Cette bataille contre le vol de l’eau ne concerne pas que l’Inde. La surexploitation des nappes phréatiques et les grands projets jouent à l’encontre de la préservation de la Terre. Il faut savoir que si chaque partie de la planète recevait autant de précipitations, à la même fréquence et selon le même schéma, les mêmes plantes pousseraient partout et l’on trouverait partout les mêmes espèces animales. La planète est faite de diversité. Le cycle hydrologique est une démocratie – un système de distribution pour toutes les espèces vivantes. Faute de démocratie de l’eau, il ne peut y avoir de vie démocratique.

http://www.monde-diplomatique.fr/2005/03/SHIVA/11985
Inde du Nord 35 jours: itinéraire réaliste ou pas? English translation pending
by NaaOkth · 2004-07-09 · 24 replies
Hola, il est prevu que je parte en bonne compagnie entre le 1 septembre et le 6 octobre en Inde.

Nous disposons donc de 35 jours sur place et avons pensé faire le trajet suivant :

Mumbay, Aurangabad, Mandu, Sanchi, Jhansi, Khajuraho, Varanasi, Agra, Delhi, Jaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Udaipur, Ahmedabad (ou inversement)

J'en appel donc a ceux qui connaissent ce pays, pour me dire si oui ou non ce trajet est réaliste pour de jeunes gens comme nous (25 et 22) qui sommes plutôt voyage en sac a dos etc. ou est ce vraiment trop d'étapes pour pleinement apprecier le voyage ?

Nous n'avons pas un budget particulièrement serré, sans être pour autant illimité (on garde le reste pour notre tour du monde, très prochainement)

Merci d'avance a ceux qui pourront nous apporter un avis avant que nous n'achetions définitivement nos billets.
Options d'itinéraire au Rajasthan en mars English translation pending
by Gyruss · 2020-01-06 · 1 reply
bonjour a tous besoin de vos conseils pour itinéraire Rajasthan....en Mars

Plusieurs options après être arrivé a Jaipur (j aurais déjà fait Agra et New Dheli) 1/direction Churu et visites autour de cette ville pour decouvrir Le Shekhawati 2/direction Ajmer +Jodhpur et Jaisalmer 3/direction Bundi + Chittogarh et udaipur

je dispose d une semaine et me deplace en bus + train J envisage un retour en avion ensuite a Dheli

Merci de vos conseils itineraire et les choses a ne pas rater !!

Ce sera un premier voyage pour moi en Inde

Merci a tous
Périple 6 semaines d'Indore à Bombay English translation pending
by An5 · 2019-10-10 · 9 replies
Je construis mon périple entre ces 2 destinations et me voilà bloquée. Help! 6 semaines pour faire ce voyage et après un petit break d’acclimatation vers Gokarna, je remonte lentement en suivant tous les bons conseils du forum de Badami à Indore en une trentaine de jours De Indore l’idée était de redescendre sur Bombay en passant par Nasik mais entre ces deux villes c’est bien long et je n’y vois pas de points d’intérêt. Arrivée à Indore ou Ujjain j’ai encore du temps une grosse semaine et je peux m’écarter du chemin. J’aimerais juste éviter de revenir sur mes pas. Alors si vous avez des conseils à me donner Je vous en remercie d’avance.
Trouver un grossiste de vêtements en Inde (voyage seule avec enfants) English translation pending
by Cecilie974 · 2019-08-30 · 5 replies
Bj Je pars en inde avec mes deux enfants. J'arrive à chennai Je recherche des grossistes de vêtements femmes lég��r et coloré car j'habite dans les îles. Je ne sais pas où aller. Delhi ? Mumbai ? Pushkar ? Jaipur ? Est-ce dangereux daller en Inde en tant que femme seule avec les enfants ? Merci de me conseiller
Visite du Rajasthan English translation pending
by Cada · 2019-01-25 · 2 replies
Bonjour, Pour une première intervention sur ce forum , je vais essayer d`ètre précis. Nous avons mon frère et moi qui sommes retraités , prévus un voyage en INDE DU NORD du 16 MARS au 6 AVRIL en routard .(Nous avons fait le SUD en 2017 ) Nous avons imaginé un circuit partant de DELHI , JAISALMER par avion, JODHPUR , AJMER , PUSHKAR , JAIPUR , AGRA , GWALIOR , ORCHHA , KHAJURAHO , VARANASI , retour DELHI par avion. Je voudrais avoir votre avis sur ce circuit, s il est réalisable en 20 jours , dans quel sens le prendre , s il y à des sites à ne pas manquer et d'autres de moindre importance , vos expériences peuvent nous aider . Nous sommes plus intérréssés par la vie indienne et les sites historiques .

De plus , nous avons quelques notions d'anglais mais limitées , c'est pour cela que nous souhaiterions réserver pour notre arrivée à DELHI un hébergement avec qui nous puissions dialoguer en Français , qui viendrait nous chercher à l'aéroport , nous y resterions 2 ou 3 jours et qui pourrait nous transfèrer de nouveau à l'aéroport pour JAISALMER . Ensuite , nous improvisons . Si vous avez des adresses , nous sommes preneurs . Merci pour votre aide .
Tandem en Inde du Nord English translation pending
by Lemercierlc · 2018-12-13 · 1 reply
Bonjour .... à tous ceux qui ont une expérience de l’Inde à vélo. Et a tous. Pouvez vous nous donner des infos. Positives mais réalistes. Le ressenti sur le forum n’est pas très motivant. Nous avions beaucoup apprécié le sud Chennai à Kochin par la pointe. avec de super accueils et la générosité touchante de la population. Nous avons trouvé ce que nous recherchions, Le contact humain. Alors merci pour vos avis. Trajet prévu Delhi Varanasi. Puis Agra Bondi Jaipur retour Shekhawadi Delhi. Itinéraire non figé pour 8 semaines. Merci à tous Claude Liliane
Taj Mahal en rénovation le 3 décembre 2018? English translation pending
by Pierreyvesb · 2018-12-03 · 1 reply
Bonjour,

Quelqu'un sait-il si les rénovations sont en cours au Taj Mahal aujourd'hui?

J'ai réservé un aller-retour Jaipur - Agra demain pour aller voir le Taj avec mes garçons avant un retour anticipé en France...
Recommandation chauffeur pour le Rajasthan (avec enfants) English translation pending
by Pierreyvesb · 2018-10-28 · 9 replies
Bonjour,

Nous allons visiter l'inde du nord (Delhi, Agra et le Rajasthan) avec nos enfants dans 3 semaines. Nous recherchons un chauffeur pour faire un voyage au Rajasthan au départ de Delhi pour finir à Agra du 15/16 au 29/30 novembre.

Avez-vous des recommandations (très bonnes expériences personnelles) ou au contraire vécu une expérience décevante (entreprises à éviter)?

Nous avons entendu parler de chauffeureninde (avec une française appelée Dominique à qui nous avons envoyé un mail) et il existe aussi chauffeurinde (avec une française appelée Danielle) ou encore indeavecchauffeur (Monu), certains parlent de Ranjeet...

Connaissez-vous ces associations de chauffeurs? Pouvez-vous nous dire ce que vous en pensez? Avez-vous été particulièrement satisfaits d'un chauffeur en particulier ou au contraire un peu déçu?

Je sais qu'il existe des chauffeurs indépendants, certains voyageurs mentionnent différents chauffeurs, mais j'aimerais trouver un chauffeur chaudement recommandé par plusieurs voyageurs. ( je me méfie de certains profils dont tous les messages ne concerne que la recommandation de chauffeurs en Inde et où le même nom revient toujours)

Nous parlons couramment anglais. L'important pour nous est qu'il soit prudent, à l'écoute, sympa et qu'il n'essaye pas sans arrêt de nous faire acheter ceci ou cela.

Merci d'avance pour votre aide, Pierre-Yves.
Chauffeur ou pas chauffeur pour l'Inde? English translation pending
by Catoches · 2018-03-03 · 12 replies
Bonjour

Nous sommes un couple. Nous aimons bien voyager tranquille, et selon les endroits où nous allons , nous aimons bien y rester plus ou moins longtemps que prévu. Ma question est la suivante. Nous voulons visiter le Tamil Nadu à notre rhytme, est il possible de louer un chauffeur de ville en ville en fonction de nos envies et sur place d’utiliser des taxis où tuk tuk Ou doit on prendre un chauffeur avec nous pour toute la durée de notre séjour (qui est de 2 semaines en avril.) en sachant que nous n.aurons pas besoin de ses services tout les jours ? Merci pour vos réponses.
Chauffeur pour le Rajasthan English translation pending
by Cathyjean · 2017-12-01 · 12 replies
Je suis à la recherche d'un chaufeur pour visiter le RAJASTHAN en février 2018, quelqu'un connait Mohammed ASIF de JAIPUR ? je suis preneuse de tous vos conseils merci d'avance

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