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Bonjour, Depuis le 1er Mai 2011, il semble que la location d'appartement de moins de 30 jours est interdit à New York. Je suis bien embêté car j'ai loué du 30 juin au 7 juillet.L' agence de location avec un contrat de ne donne pas d'informations sur cette interdiction.si vous êtes est au courant de l'application de cette loi.ce serait agréable d'avoir des informations. A+

bonjour nous partons pour les vacances de toussaint 2011 a new york avec nos deux enfants (10 et 13 ans) l'hotel et les billets c'est fait ! maintenant je cherche des infos pour un petit sejour sympa : les enfants souhaitent aller au magasin M et M'S , ma fille de 13 ans faire un peu de shopping et mon fils voir la statue de la liberté ! ! donc si vous avez des info sur les arnaques pour touriste le prix des visites et je suppose qu'il y a des choses bien sympa a faire. a oui j'allé oublier les temperatures pour cette periode du 23/10au 28/10

merci a tous 🙂

Bonjour a tous et toutes , je m'interroge sur le fait de savoir si il y aura des nouveautés concernant flying blue en Avril , carl il me semble que chaque année il y en a ? Si vous avez des infos faites en part

Je vais (re) prendre le A380 d'AF sur la ligne CDG/JNB. L'an dernier j'étais sur le F HP JB . Puis je connaitre l'immatriculation de l'appareil qui effectuera le 25 mars ce trajet ? Les nouveaux A 380 d'AF sont ils équipés de la nouvelle classe affaire?

Bonjour je voudrai savoir si des personnes ont des expériences similaires, je viens de rentrer de mexico et le 777-200 était vide au plus 50 pax toutes classes confondu... je pensais que pour si peu de passager ils annulaient le vols et reportaient les passagers sur un autre vol.

Le vol était air france et un mex-cdg.

Du coup le vol a été tres confortable les passager prenaient la rangée centrale pour se faire un lit... :)

En conséquence j'ai passé un tres bon vol mais la vision d'un avion de cette taille quasi vide est étonnante... par contre bien sur pas de surclassement même d'éco vers premium éco alors que cela aurai été l’occasion de faire découvrir cette classe a des voyageurs fidèles sans supplément de coût pour Air France (2passagers en premium et 2 ou 3 en affaires, 0 en premiere). Le personnel a été fort agréable et disponible vu le nombre de pax mais il ne pouvais s’empêcher de montrer leur étonnement entre eux en particulier lorsque le remplissage de l'appareil a été terminé...

expérience sympathique et merci a air france de ne pas avoir annulé le vol.

bonjour,

je me rend avec un ami a new york en mai, mais mon ami ne parle anglais du tout !!! pourra-t-il passer avec moi au poste de douane ?

pourra-t-il entrer sur le territoire ?

merci

Bonjour à tous, je me suis posé une question au réveil ce matin: quelle est le trajet effectué par le vol sans escale le plus long du monde (qui est, comme chacun sait, un vol Singapour-Newark opéré par Singapore en 345). Un rapide coup d'oeil sur un planisphère indique que Singapour est grosso modo sur les 105° E et Newark à la louche sur les 75° W. 105+75= 180°: précisément un demi tour de globe! Ne serait-il pas plus intéressant dans ce cas de profiter des vents dominants à l'aller ET au retour, et donc au final pour l'appareil de faire un tour du monde complet? Pour une fois qu'un parcours le permet, ce serait dommage de s'en priver. Les experts: je me trompe quelque part dans mon raisonnement?

Bonjour à tous,

En lisant un post sur FT j'ai eu l'idée de créer ce topic, l'idée est simple, faire des statistisques sur nos vols en 2010 (nombre de vols, cies empruntés, vol plus long/plus court...) L'idée n'est evidement pas une competition, nous avons tous des ages, des moyens et des professions différentes.

Personellement je vais surtout m'aider d'openflight.51 vols54668km20 Aéroports différents11 Pays21 Avions (du Saab 2000 au A380)16 Compagnies aerienneVol le plus court: Tampere > Helsinki (142km)Vol le plus long: Maurice > Paris CDG (9447km)Top fréquence:6x LHR <-> CDG égalité NCE <-> ORY (4x NCE <-> CDG)19x au depart ou à l'arrivée de CDG (16x NCE)21x Air France (10x Lufthansa)12x A321 (7x A319, égalité A320)Que l'année 2011 nous apporte plein de vols 😇

Bonsoir, Nous voila de retour d'un long périple qui a démarré à Milan le 17 Décembre et s'est terminé ce jour. Ceci n'est, bien sur, qu'un avis subjectif qui correspond à des événements vécus qui peuvent être différents d'une croisière à l'autre et qui découle de ma petite expérience en la matière. Je commencerai par dérouler les journées et ensuite je donnerai mon avis sur différents points de la vie à bord. Pat

Bonjour,

Je pars à Maurice ce mardi 28 décembre, et je commence à m'inquiéter car j'ai lu à beaucoup d'endroits que seuls 3 B747 d'Air France étaient équipés d'écrans individuels sur le pont inférieur... Or je voyage avec 2 enfants et le vol étant long, je commence à me demander comment va se passer le vol... 😕

Si quelqu'un pouvait me donner l'immat des avions que je vais prendre, je pourrais me préparer psychologiquement... 😛

Je pars donc ce mardi 28 décembre 2010 sur le AF 3592 et je rentre le mardi 11 janvier 2011 sur le AF 3593...

D'avance merci!!

Bonsoir ! Alors mon titre est peut être un peu étrange mais il est tout comme ma situation actuelle... Cela faut 3 jours que j'essaie de joindre Air France pour à la base avancer mes vols aller de 24h (mon billet est modifiable sans frais (enfin c'est ce qu'ils disent)). Je ne peux pas le modifier sur internet donc j'essaie tous les numéros de téléphone et à chaque fois le même verdict "tous nos conseillers sont en ligne"... Aujourd'hui je vais faire un tour sur mes résas et là oh surprise ! C'est "le bordel" ! Mes vols étaient tous en statut confirmé et là mon vol Atlanta Oklahoma city se retrouve en annulé et surprise il apparaît aussi dans la section retour en statut N/A..... Petite illustration en image attachée... Donc j'ai tenté de voir déjà si mon vol Oklahoma City était réellement annulé... Le résultat est que quand je veux acheter un billet ce vol m'est proposé... Alors bug ou cafouillage ? Si ça vous est arrivé voilà ça m'intéresse.

Ensuite autre question... Je vais devoir me rentre à l'aéroport de Bordeaux demain pour mettre tout ça au clair vu que Air France est injoignable par téléphone (les 2h de route AR c'est cadeau !) ma question est : Au guichet ils s'occupent également des résa faites sur internet ? (à l'inverse de la SNCF qui t'envoie boulet quand tu as un soucis avec un e-ticket) Juste que je fasse pas la route pour rien. Enfin, j'ai vu que les vols que je veux prendre en échange de mon aller sont dispo, mais le parcours coûte plus de 3000€ !! (j'ai fait un AR) du coup même si mon billet est "modifiable sans frais" pensez vous que je vais avoir un supplément...

Je vous remercie !🙂

bonjour, je me rend a new york en fevrier et j ai une escale a philadelphie a l aller comme au retour par contre ce qui m inquiete c est que pour le retour mon escale n est que d une heure et je dois aller du terminel a vers le f pour rentrer en france vais je avoir le temps? car d apres ce que j ai pu comprendre on passe les douane a chaque fois au etat unis merci

Bonjour à tous ,

Voici ce qui m'amène en c'est lieux :

une Amie et moi même avons pour projet de rallier en mai Montréal à New-York en vélo ( en passant par Toronto et les chutes du Niagara ) , soit 1600 km environ .

Si nous avons bien avancé sur l'itinéraire grâce aux amis québécois véloces sur deux roues et inusables en amitié , nous cherchons encore comment entrer dans Manhattan en Vélo ??

j'ai bien consulté des blogs et des cartes officielles , mais la fin du parcours reste vague et sujette à controverse ...

Alors, peut être y a-t-il parmi vous une personne qui détient la réponse à nos questions :

nous arriverons par Albany , par le nord ouest donc pas la 9 ou la 9w ...

Mais : doit on , et/ou , peut on approcher Manhattan par l'autre rive ( New Jersey ) et prendre un traversier non loin de Liberty state Park ? doit on ou peut on suivre la "State bike route 9" jusqu'au cœur de la grosse pomme ? une autre solution ? un conseil ? ( voir plusieurs 😉 )Merci d'avance .

Laurent

Bonjour à tous,

Voici notre programme pour NYC du 5 au 9 janvier 2011 à l’hôtel Holiday Inn sur la 57th.

Nous sommes une famille de 5 personnes 44, 39, 24, 20 et 12 ans. Nous avons pris des «New York pass combinés avec le bus hop on hop of pour 3 jours » Vos avis, conseils, … nous intéresse. Merci d’avance.

Mercredi, 5 janvier 2011

Arrivée à NEWARK 12h40

Une limousine (société cheap limo) nous attend à la sortie pour nous amener à l’hôtel.

Installation à l’hôtel.

Promenade à pied (Columbus circle, Broadway, Times square, Rockfeller center pour voir le Sapin de Noel illuminé).

Planet Hollywood (pour retirer nos tickets de bus).

Jeudi, 6 janvier 2011

Central Park à pied jusqu’American Museum of natural History que l’on visite dès l’ouverture.

Bus tour dans Harlem, arrêt près de l’Entrepid Sea Air & Space Museum que l’on visite également.

Skyride & Empire state bulding le soir.

Vendredi, 7 janvier 2011

Zoo de Central Park

Promenade à pied pour voir la Bibliothèque, grand central, chrisler bulding, Macy’s, shopping ...

Top of the Rock

Madame Tussaud (ouvert jusque 20h)

(Comédie musicale peut-être)!

Samedi, 8 janvier 2011

Bus jusque Ground Zero.

Promenade à pied en passant par Ground Zero, Battery Park, prendre le ferry pour Staten Island aller retour directe, Wall street, Century 21, traversée du pont de Brooklyn. Passer dans Chinatown et Little Italy, ainsi que le flatiron (à pied ou en bus à définir).

Bus tour de nuit départ à 19h.

Dimanche, 9 janvier 2011

Dernière promenade a pied dans Central Park, monter jusque la 89th street et descendre par l’upper east side en passant par quelque coin célèbre du quartier de NYC et de la série gossip girl.

Patinoire, luge, … relax dans Central Park (dans la neige!?)

Départ de l’hôtel pour NEWARK à 14h en Taxi? D’ailleurs est-ce qu’il existe des taxis pour 5 personnes? Ou d’autres idées p-ê?

Je voulais quand même préciser que nous ne sommes pas musée d’ordinaire, mais que l’on a choisi ceux qui nous semblait les plus intéressant pour satisfaire toute la famille, nous ne comptons pas passer des heures et des heures dedans, juste ce qui nous plait « vite fait, bien fait » comme on dit.

J’aimerais surtout savoir votre avis, si pour vous cela semble faisable dans le temps, vos conseils, … Ainsi que vos avis au niveau des restos pas trop chers, simple menu, … où l’on pourrait aller le soir. Mais pour midi aussi plutôt des restos rapides (style de roulotte, fast food, …).

Merci d’avance

Bonsoir, J'aimerai effectué plusieurs vols en Mai 2011). J'ai réussi à obtenir des vols avec british pour un total de 800euros sur un moteur de recherche. Cependant, quand j'effectue la même opération, je ne tombe que sur des vols avec Continental. Ors, j'ai entendu beaucoup de mauvais sur cette compagnie. Je voulais donc sa voir comment cela se fait-il? (un jour plus tard, je ne retrouve plus les vols proposés). Egalement, mis à part pour un départ de Genève à Singapour, tous les autres vols sont indisponibles avec Singapour Airlines, on me dit qu'il y a eut erreur.. vous connaissez la raison?

Dernière question, qu'elle est la meilleure compagnie aérienne entre celles-ci svp: air cananda, US airways, American airlines, continental.

merci d'avance.

Il y a quelques semaines, j'ai voulu réserver en vue d'un séjour en avril 2011 un vol de NICE (NCE) à HO CHI MINH VILLE (SGN) et un retour de HANOI (HAN) à NICE (NCE).

Client régulié d'Air France (FB Platinum / Abonné...) c'est naturellement que je me suis tourné vers la compagnie pour réserver mon séjour. J'avais réservé le vol en VOYAGEUR PREMIUM et le prix était de 1728 € TTC en passant par PARIS (CDG) et BANGKOK (BKK).

Quelques jours plus tard, Air France me contacte pour m'informer d'un changement d'horaires et de vols directs entre PARIS et le VIETNAM. Je passe sur le fait que j'avais expressement demandé ces vols lors de ma réservation, évoqué dans une newsletter à propos de la venue de VIETNAM AIRLINES dans l'alliance Skyteam et de code share sur les destinations. Il m'est indiqué que, pour le vol retour la classe VOYAGEUR PREMIUM n'existe pas et que je serais donc en classe VOYAGEUR, avec remboursement de la différence.

J'ai donc demandé d'effectuer le vol NCE - SGN en VOYAGEUR PREMIUM et le vol retour de HAN à NCE en AFFAIRE. Le prix proposé a été d'environ 2.800 € TTC soit le prix d'un aller retour en classe AFFAIRE !

Finalement j'ai pris attache avec VIETNAM AIRLINES qui m'a proposé, pour le même parcour un vol aller en ECO et un retour en BUSINESS pour 1.900 € TTC !

Ainsi, les tarifs de VIETNAM AIRLINES pour que je voyage sur des vols AIR FRANCE est infèrieur aux tarifs d'AIR FRANCE.

J'avais déjà relevé ces différences de prix en défaveur d'AIR FRANCE pour des vols NCE à JFK opéré par DELTA AIRLINES, moins chers lorsqu'ils sont achetés directement par DELTA que par AIR FRANCE.

EN RESUME:

Pour les vols en Code Share, il faut éviter de les réservers avec AIR FRANCE, même si le vol est opéré par AIR FRANCE, car leurs tarifs sont plus chers que ceux ses partenaires ! Une étrange politique tarifaire.

Bonjour,

en Juin 2010 nous avons fait l'Ouest pendant un mois et c'est entre autre grâce a vos conseils que notre roadtrip c'est super bien passé. Je reviens donc naturellement vers vous car en Avril/Mai 2011 nous partons a New-York. J'ai donc répertorié ce qui nous intéresserais de voir par quartiers. J'ai besoin d'un peu d'aide pour savoir combien de temps vous pensez nécessaire pour faire ces lieux et ceci par quartier.

Également, n'hésiter pas s'il y a des endroits qui ne sont pas sur ma liste mais qui méritent plus que d'autres a me les faire savoir ainsi que si vous avez des idées d'hôtels vers le Midtown (L'hotel 17 vers Union Square a de bonnes appréciations et reste dans des prix raisonnable, le connaissez vous?)

Nous ne sommes pas très musées voila pourquoi vous n'en voyez aucun dans ma liste.

Diverses questions:

- Concernant The High Line, quel est le tronçon le plis intéressant pour la balade?

- Pour assiter a une messe gospel, cela se passe comment, on se présente a l'église et on rentre normalement puis on s'installe ?

Merci

Lower Manhattan(Financial District)

- Statue de la Liberté + Ellis Island. (Circle Line Ferry. Départ du bac de Battery Park South Ferry (Manhattan) ou de Liberty State Park (New Jersey). Métro : bowling Green. Ouvert tlj (sauf 25dec) 9h30- 15h30 ; départ toutes les 30mn. Juillet- Août : tlj 8h30- 16h30. Se visite avec le musée de l’immigration d’Ellis Island. Billets: 11,5$.

- Woolworth Building

- Battery Park (Au centre du parc, a été placé le globe de bronze et d’acier monumental de Fritz Konïg, “The Sphere”, qui ornait le World Trade Center Plaza)

- Pont de Brooklyn (traversée a pied de jour et de nuit + Brooklyn Heights). Pour rejoindre la passerelle: Coté Manhattan, métro Brooklyn Bridge- city Hall ou, de la station City Hall, traverser Park Row. Côté Brooklyn: Marto High St-Brooklyn Bridge Station. Traversée à pieds: 30mn.

- Trinity Church

- South Street Seaport (très belle vue sur le pont de Brooklyn).

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ChinaTown (Mott Street en est le coeur) Au numéro 32 de Mott Street, il y a le plus ancien magasin de Chinatown, établi en 1891. Il ressemble à

ce qu’il était il y a plus d’un siècle. Jeter un œil sur le plafond et les décorations au-dessus du comptoir…

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Little Italy A voir l'ancien Police Building (240 Centre Street), un bâtiment de style néo-renaissance datant de 1909.

Cet édifice abrita jusqu’en 1973 les quartiers généraux de la police.

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Lower East Side

- The Bowery Le lieu rock underground sans doute le plus célèbre au monde, le CBGB, fondé en 1973, se situe au 315 Bowery Ave. Des noms du rock tels que Pattie Smith, Blondie, les B-52, Deborah Harry ou les Ramones y ont fait leurs débuts.

- Blue Tower

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Soho et Tribeca

- Harrison Street Row Autrefois, l’ouest de Tribeca regroupait de nombreux grossistes en produits maraîchers et laitiers. Ses uniques vestiges des habitations typiques des marchands de l’époque, de style fédéral, forment Harrison Street row (n°37-41).

- Les Cast-Iron Buiding sur Broadway, ne manquez pas le Singer Building (n° 561-563) et ses ornements de fer forgé. A l’angle de Broome Street, admirez la façade du Haughwout Building.sur Greene Street . Le “Queen of Greene Street” ( n° 28-30), orné d’un toit dans le style Second Empire. “The King “ au n°72; le Gunther Building aux n° 469-475.sur Spring Street, rendez-vous aux n°107, ou se trouve l’un des plus vieux immeubles du quartier et au n°101.

Voir nombreuses boutiques qu’abrite le quartier, surtout dans West Broadway et Spring street

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Greenwich et West Village

- Washington Square Park parties d’échecs en plein air, ses performances d’artistes de rue et de musiciens.Le petit arc de triomphe que vous croiserez au nord

- Les rues de Greenwich Les coins les plus charmants se trouvent dans West Village, à l’ouest de la 7th avenue. Il y a de nombreux endroits pour prendre un pot ou manger un morceau.

- Meat Packing District Ce petit quartier qui doit son nom au marché aux viandes de New York a beaucoup évolué depuis une dizaine d’année. Cela vaut vraiment la peine de s’y promener : de nombreuses jeunes galeries d’art (surtout sur la 14th) et boutiques de créateurs s’y sont installées, suivies par des restaurants et des bars.Le quartier est aujourd’hui en pleine effervescence! On l’appelle même le nouveau NoLiTa, en réference à TriBeCa et ses galeries d’art.

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East Village

- Saint Mark’s Place La grande rue de l’East Village. Dans les vieux cafés environnants, on trouvait avant beaucoup de marginaux, de punks et des immigrés d’Europe de l’Est … C’est aujourd’hui beaucoup plus rangé. Si on trouve Greenwich trop artificiel ont pourra fréquenter ces cafés pour découvrir l’esprit “bohême” du quartier, ou du moins ce qu’il en reste!

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Chelsea et Four Square

- Union Square Le virgin megastore se trouve au 52 E 14th street.Trois statues intéressantes dans le parc: celles de George Washington, d’Abraham Lincoln, et de La Fayette.

- Chelsea Hotel Situé dans la 23rd Street, une rue très animée, ce bâtiment résidentiel en brique rouge, avec ses balcons en fer forgé, est connu pour avoir hébergé de nombreuses personnalités, Sid Vicious, le chanteur des Sex Pistols, y a tué sa petite amie.

- Madison Square Voir le Flatiron Building ainsi que le building de la New York Life insurance Company (51 Madison Ave), chef d’oeuvre de l’architecture néo-gothique.

- Madison Square Garden(voir si spectacle intéressant)

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Midtown

- Empire State Building

- Times Square

- 5th Avenue Voirles magasins au nord de la 42nd Street, leur déco ne manque souvent pas de fantaisie.

- Grand central station

- St Patrick’s Cathedral

- Trump Tower Pour ses 5 étages de boutiques de luxe. Son marbre rose d’Italie, ses abondantes dorures et sa cascade artificielle de 24m qui plonge dans l’atrium et qui valent vraiment le détour pour leur kitch!

- Chrysler Building

- Rockfeller Center Entre autre leRadio City Music Hall al'angle 6th Ave et 50th St. Métro 47th-50th St/ Rockefeller Center

- ONU Affranchir nos cartes postales avec les timbres des Nations Unis, qu’il ne faudra pas oublier de poster d’ici.

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Uptown et Central Park

- Lincoln Center

- Central Park Le Sud est plus intéressant jusqu'au Réservoir

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Harlem et les Heights

- La 125th street ou Martin Luther King Jr Bld La rue la plus animée de Harlem.

- Messe gospel Sur Lenox Ave (Malcom X) entre la 120th et la 125th St, plus d’une dizaine d’églises sont alignées.Voir Abyssinian Church

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Brooklyn et le Queens

- Brooklyn Heights Se rendre sur la Brooklyn Heights Esplanade (au bout de Montague St), qui offre une vue superbe sur la baie et sur Manhattan et se balader dans Montague Street, la rue commerçante des Heights.

- Botanic garden 900 Washington Ave. Metro Eastern Parkway-Brooklyn Museum ou Prospect Park. Avril à Sept: mar-ven 8h-18h; sam-dim:10h-18h; oct à Mars: ferme à 16h30.

Bonjour,

Je vous fait part de la grosse arnaque d'air france ; Depuis 3 ans, nous sommes 4 à voyager par cette compagnie et avons pris leur carte american express afin de cumuler des miles. Aujourd'hui, nous allons donc réserver les billets pour l'année prochaine en esperant avoir un billet gratuit car nous avons cumulé les miles nécessaires. - on ne nous avait pas prévenu mais il y a un quota (au guichet : elles étaient 2 à nous renseigner mais elles n'étaient au courant de rien)

Conclusion : même en réservant 1 an avant, vous n'aurez jamais de billet offert au mois de Juillet / Aout. Elles ont regardé en Septembre et même là, il n'y en avait pas. Nous ne bénéficierons donc jamais de notre cadeau de fidélisation. Moi je pense que c'est une grosse arnaque. Au moins, les personnes qui sont dans notre situation et qui ne partent qu'en été seront fixés. Leur personnel est incompétent : elles sont mêmes allées nous faire changer de destination. quelle honte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Elles se demandaient pourquoi on voulait absolument partir aux etats-Unis.

Bonsoir à tous, je voudrais faire un voyage pour NY en avril prochain et les tarifs pour ces dates fin avril-début mai sont de 465€ pour AA et 500€ pour Jet Airways.

Vous croyez que ca vaut le coup pour 35 euros, qui est certes une petite économie, de prendre AA, sachant que j'ai lu d'assez mauvais commentaires sur elle. Est-ce bien un baggage enregistré gratuit de 23 kg qu'on est autorisé a prendre sur AA ? Et est-ce que les repas sont gratuits (hors boissons alcoolisées) sur AA ?

J'ai lu au contraire de très bons avis sur JA ! Mais bon...il ne s'agit que d'un vol de 8h, ce n'est pas la fin du monde si AA n'est pas super top mais si il faut débourser ces 35 euros pour la nourriture et les baggages en plus sur AA ce n'est pas la peine de la prendre vaut mieux JA! Et en plus si AA pose des problèmes en plus...

Des avis, des suggestions ?

Merci!

J’ai réservée le 13 octobre croisières Etats-Unis et Canada, sur CostaAtlantica, quelqu’un a des renseignements sur les escales, merci d’avance Klari

Hello, Je m'autorise à copier notre ami Posseidon ci après pour ce nouveau post concernant les classes Affaires et Premiere 😎 Cordialement Esteban

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Bonjour à tous,

La précédente discussion sur les Classes Haute-Contribution ayant atteint près de 500 messages, je vous propose d'en recréer une pour nous permettre de continuer à échanger sur les classes avant des différentes compagnies aériennes.

Les Trips Reports, qu'ils soient élogieux ou critiques, sont les bienvenus dans cette rubrique, en particulier quand ils sont accompagnés de photos illustratives.

Merci à tous pour vos contributions. 🙂

Bonjour, juste une question au niveau bagage.

Je prends l'avion Air France à l'aéroport St Exupéry de Lyon en destination de Paris Charles de Gaulle le 26 aout. Ensuite de Paris Charles de Gaulle, je reprends un autre avion Air France pour Chicago. J'ai donc une correspondance de 1h50 à Roissy entre le terminal 2F et 2E

Comment ca marche pour mes bagages enregistrés a Lyon ? Dois je les récupérer a Roissy pour les refaire enregistrer pour mon vol Paris - Chicago ? Ou arriveront ils a Chicago directement ?

Merci pour vos reponses

(j'ai un ticket electronik)

Bonjour, je vous propose aujourd’hui un petit compte rendu de mon aller retour Paris-Londres avec Air France, opéré en A380-800.

J’ai effectué l’aller le samedi 26 juin dernier, et le retour le dimanche 27 juin.

J’avais réservé ces billets le lendemain de l’apparition de l’offre A380 sur cette ligne sur le site Air France, pour 79.30 TTC l’aller retour.

J’ai donc décidé de me faire plaisir pendant 2 jours sur Paris en y montant un peu plus tôt dès le mercredi (pour ne pas faire paraître que c’est plutôt la SNCF que je craignais avec leur grève !! sinon je vais encore me faire taper…), bref 🙂. Avec un ami, une journée à Disney, une journée divisée entre le Musée du Bourget et spotting sur Roissy, et nous arrivons enfin au Jour-J !

- -> Pour éviter toutes remarques, je tiens à préciser que j'ai fait ce Trip Report plutôt pour le plaisir des yeux et pour partager la petite expérience que j'ai vécu, il est sûr que le peu de récit n'est pas bien pertinent, mais que dire d'un vol AF court courrier de 35 minutes ? Ceci explique le grand nombre de photos, j'espere qu'elles seront à la hauteur de l'appareil ! 🙂

Vol AF1980 Paris (CDG) – Londres (LHR), Airbus A380-800, samedi 26 juin, 10:05.



Nous arrivons à Roissy à 8h pétantes au terminal 2E , où nous enregistrons nos bagages. Après un petit déjeuner dans le terminal, nous nous présentons au contrôle de papiers, puis nous devons prendre le CDGval afin de parvenir à la salle d’embarquement dans le satellite S3 (il me semble). Dès que nous arrivons une imprenable vue sur le super-jumbo s’offre à nous !



C’est donc le F-HPJC qui effectuera la rotation ce samedi.



Le plus impressionnant pour moi aura été les ailes, elles sont très massive et laisse paraître une silhouette qui ressemble plus à un vrai « oiseau » par rapport aux autres avions.



A ce moment la, juste à sa gauche était parqué l’aîné de ses deux frères : F-HPJA, premier A380 livré en novembre 2009.



Nous passons enfin la porte d’embarquement, pressés de nous retrouver au pont supérieur de cet avion déjà mythique pour moi !



Dernière ligne droite… Trois passerelles pour un seul avion !



Nous traversons à bord la classe Affaires, qui ne change pas du tout des autres appareils long courriers d’Air France.



Nous prenons place à nos sièges 94K et 94L, et nous découvrons ce tout nouvel écran, très différent de ceux des 777-300 que j’ai l’habitude d’avoir. La télécommande, très sympathique, offre un verso avec un clavier pour pourvoir discuter avec les autres passagers sur le forum présent dans le programme de divertissement !







Après avoir bien discuté avec un super stewart, il a essayé de nous faire rentrer dans le cockpit, mais sans succès « grâce » au « merveilleux » chef de cabine qui « régnait » ce jour la 😛 Nous quittons par la suite le Terminal 2E avec déjà un peu de retard, pour se diriger sur la piste de décollage.





Après un long roulage, nous attendrons environ 30 minutes voire plus, au bord de la piste, dans un premier temps car nous n’avions pas l’autorisation de décollage, et ensuite à cause d’une « surchauffe de freins ».



A l’heure où nous devions atterrir à Londres, nous décollons enfin de Roissy (soit un retard de 1h15).





Superbe vue avec cette caméra j’ai bien aimé !

Pendant la courte partie du vol en croisière de 40 minutes à peine, nous visitons l’avion en descendant dans le « 777 » d’en bas pendant un moment…



Puis nous remontons dans le « 340 » d’en haut…



Cinq minutes plus tard, nous commençons déjà notre descente vers l’aéroport d’Heathrow.





En quelques minutes nous nous retrouvons déjà en final à Londres. Cette phase de vol fut mouvementé à case du vent qu’il y avait ce jour-là et nous atterrissons même à l’inverse du côté où nous attendaient les « spotters », photographes qui attendaient l’A380.





Et nous voila enfin en sol Anglois, « British Airways land » 😛



A peine nous quittons la piste, la diversité des avions et des compagnies présentes à Londres nous éclate à la figure ! Rien qu’un A380 de Qantas, un Boeing 747 de la même compagnie, un A380 de Singapore Airlines et un Boeing 747 de la Malaysia s’ouvrent à nos yeux en quelques secondes !









Et nous voila arrivé à Londres, accueillis par une charmante hotesse d'aéroport nous tendant un prospectus "spécialement" adressé pour nous, c'est à dire aux passagers de l'A380 d'Air France :



Vol AF1981 Londres (LHR) – Paris (CDG), Airbus A380-800, Dimanche 27 juin, 12:50.





Nous voici le dimanche 27, avec notre retour sur Paris CDG, toujours en A380.

Nous passons la sécurité et nous arrivons assez vite (par rapport à CDG) devant notre porte d’embarquement.

Une superbe vue s’offre encore à nous sur le 380 🙂 Aujourd’hui nous avons droit au F-HPJB, seul A380 d’Air france qui n’était pas présent la veille à Paris, ce qui fait que j’aurais vu les trois appareils de ce type détenus par la compagnie française.





Par la suite, nous nous sommes arrêtés dans la passerelle où nous avions une vue superbe sur le tarmac et d’autres terminaux.

Une chose superbe (pour moi) s’est produit : en moins de 10 minutes nous avons pu admirer quatre Airbus A380 de quatre des cinq compagnies exploitant cet appareil !

Bien évidemment celui d’Air France :

Un A380 de Qantas :



Un A380 de Emirates qui venait d’atterrir, au loin :



Un A380 de Singapore au décollage :



Nous avons pu remarquer que Heathrow était un vrai paradis pour les passionnés comme moi, voici, juste pour le plaisir des yeux :

Un boeing 737-300 d’Ethiopian Airlines, un Boeing 747-400 de Qantas, et un Boeing 747-400 de Virgin Atlantic :



Un Boeing 777-200 de British Airways :



Un Airbus A340-600 de Virgin Atlantic :



Un boeing 767 de Delta Air Lines :



Un Boeing 777-200 d’American Airlines :



Un Airbus A340-600 de Virgin Atlantic au décollage et un Boeing 747-400 de la même compagnie en attente :



Et un Airbus A340-600 de Etihad Airways :



Après ce petit moment de contemplation, voici le moment de monter à bord de l’avion afin de nous envoler pour Paris CDG.

Nous décollerons à l’heure et un petit encas nous a été servit, comme à l’aller, soit le choix entre sucré et salé et une petite boisson, rien de plus normal, comme sur tous les vols domestiques et européens court courrier à cette heure-là 😛



A peine le temps de manger que nous devons déjà descendre sur la région parisienne.



Et nous voila en final sur Roissy, sur la 09L.



Et nous voila déjà de retour sur CDG ! 🙁



Et hop une dernière photo de la classe éco :



Et une dernière de la classe Affaires :



Et une dernière de l’A380 :



Et voilà un week end chargé en aventure qui se termine !

En récompense, un "certificat de vol en A380 Air France" nous a été attribué :



Conclusion : L'A380 d'Air France se démarque pour moi par le grand effort porté au niveau du divertissement avec les nouveaux écrans par rapport aux autres avion long courriers d'Air France.

Ensuite, l'aménagement 2-4-2 du pont sup offre plus de légéreté par rapport au 3-4-3 du pont inférieur, comparable aux habituels 777 d'Air France. Des PNC étaient très sympas à l'aller, mais au retour très désagréables !

Comme quoi on ne peux pas tellement juger une compagnie sur les PNC, car d'un équipage à un autre, ca change énormément !

Merci à AF d'avoir mis cet appareil sur cette ligne temporairement, ce fut une belle occasion de l'emprunter, surtout avec ce tarif ! 🙂

C'est une belle initiative que Lufthansa devait faire sur des vols domestiques, mais on n'en a jamais eu de nouvelles finalement...

Et quelle aussi belle destination que Londres, vraiment super !

Mais il est vra que le vol est très très court, la preuve : je n'ai pu rien vous raconter de spécial de ce vol !

J'espere que ce TR vous a plu au niveau des photos, je ne suis pas un pro mais je suis content de ses souvenirs, et si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Bonne soirée !

Damien.

Nous allons passer une quinzaine de jours en Floride en août avec trois ado ; les parcs d'attraction sont bien sûr dans nos projets, mais en consultant le guide (Lonely planet ), je trouve que c'est confus et un peu décourageant : ils disent d'éviter juillet-août à cause du monde, mais bon le moyen de faire autrement quand on a des enfants scolarisés ? ; qui pourrait nous rassurer et nous donner des conseils concrets car je n'y comprends pas grand-chose (c'est tout du Disney, mais il y a plusieurs parcs ... Cela paraît immense et il va donc falloir choisir ... car nous ne comptons pas faire tous les parcs, loin de là ! Quels sont les deux ou trois parcs qui valent le plus le coup ? Comment s'y prendre pour les billets ? Y a-t-il de bonnes info sur place(signalisation , offices du tourisme ... ) Nous aimerions les prendre sur place car tout réserver avant de partir, cela fait un voyage trop formaté. Quel hébergement privilégier, surtout sur le plan budgétaire si on reste 3/4 jours vers Ortando ?, surtout sur le plan budgétaire ? Voilà, j'espère ne pas être trop confuse, mais si quelqu'un pouvait m'éclaircir un peu les idées au sujet de la big machine Orlando, je lui en serais reconnaissante, merci d'avance

Bonjour à tous,

Avec un ami nous allons partir du 15 au 29 Juillet (13 jours pleins) sur la cote ouest des états unis. Nous avons déjà réservé les billets d’avion (Paris -> NY -> LA, SF -> NY -> Paris) ainsi que la voiture de location que nous emprunterons à LA et restituerons à SF.

Nous avons commencé à faire un itinéraire qui a encore besoin d’être retravaillé. Pour cela j’aimerais avoir les avis et conseils de chacun. Nous sommes conscients que cet itinéraire ressemble encore à un marathon mais ne nous savons pas trop quoi enlever, remplacer, déplacer.

15 Juillet – Départ à 21h de Paris 16 Juillet – Arrivée à 10h à Los Angeles, Journée à LA 17 Juillet – LA 18 Juillet – LA->Las Vegas (Départ le matin à 9h) 19 Juillet – LV-> Grand Canyon (Départ le matin à 10h) 20 Juillet – Grand Canyon -> Antelope Canyon / Lac Powell (départ en fin d’après midi) 21 Juillet – Antelope Canyon -> Bryce Canyon ou Zion (Départ début d’après midi) 22 Juillet – Bryce Canyon ou Zion-> LV (Départ en milieu d’après midi) 23 Juillet – LV -> Death Valley (Départ le matin) 24 Juillet – Death Valley -> Yosemite (Départ fin de matinée) 25 Juillet – Yosemite -> San Francisco (Départ en fin d’après midi) 26 Juillet – SF 27 Juillet – SF 28 Juillet – SF 29 Juillet – SF -> NY puis retour en France

Faut-il mieux enlever un jour à SF pour avoir plus de temps pour les parcs nationaux ? Ou faut-il mieux enlever un parc (ou plusieurs) pour avoir plus de temps devant nous ? Si oui le ou lesquels nous conseillez vous de retirer? Dernière question : Est-il préférable de faire Bryce ou Zion ?

Merci à tous pour votre aide précieuse.

Bonjour à tous !!

J'ai besoin de l'avis de voyageurs experts qui ont parcouru la cote est des etats unis...

Voila, je commence un projet de voyage d'une durée de 1 mois environ...

Le départ se fera de Montréal (je serai en stage là-bas), et je souhaiterai parcourir la cote est jusqu'a Miami. Je pensais faire Montreal-boston, boston-new york, NY-philadelphie, Philadelphie-Wahington en Train avec la visite de ces villes, puis louer une voiture au départ de washington pour descendre jusqu'a Miami avec visites de certaines villes de la cote...

Cependant, la location de voiture à Washington en la rendant à Miami coute 500 USD de frais d'abandon... donc je me demandais s'il ne vallait pas mieux revenir à Washington aprés par les terres, ce qui permettrait de découvrir d'autres paysages... ??

Sinon pour l'avion, sachant que je prendrais un Aller pour montreal, il vaut peut etre mieux revenir à montreal par un vol interne et ainsi prendre un AR Paris/Montreal ?

Sinon, sur un mois, vous auriez des conseils de visites et d'organisation ? Combien de temps de visites par ville ? Des parcs ?

Merci beaucoup et à trés bientot !!

bonjour,

Je prépare un voyage sur NYC pour Décembre 2010 et je cherche........evidemment le meilleur rapport qualité prix ! L'année derniere à la meme époque j'ai payé avec british airways j'ai payé 380 euros ttc aller retour au départ de Nice ! Cette année pour les memes dates on est à 580 euros !!!!

J'essaye de chercher mieux et je m'oriente vers brussels airlines car il semblerais qu'ils vont proposer une nouvelle ligne vers Newark !?

Impossible de connaitre les prix car sur leur site web on ne peut pas actuellement réserver pour Décembre ! Je leur ai passé un coup de fil et leur centre m'informe qu'ils n'ont aucune idée sur les tarifs et qu'ils sont en train de changer leurs opérations !!???

Avez vous une idée concernant les prix avec eux et peut on esperer un prix ultra compétitif en prenant les billets maintenant ??

Merci pour vos suggestions et idées!