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Peut-on inviter des parents à dîner sur un bateau lors d'une escale de croisière? English translation pending
by Kadeca · 2010-11-23 · 31 replies
Bonsoir,

Nous allons embarquer pour notre première croisière en décembre, sur le Louis Majesty de Louis Cruise, au cours de laquelle nous allons faire escale à Marseille... Mes beaux-parents résidant dans la cité phocéenne, nous aimerions les inviter à déjeuner sur le bateau... mais est-ce possible ? Merci de vos réponses 🙂

PS / Pendant que j'y suis, une autre question, sûrement bête : le contenu des sacs est-il scanné à chaque fois que l'on regagne le bateau ? En d'autres mots, est-il possible de passer ici ou là une petite bouteille achetée dans une échoppe lors d'une escale ?
Paris - New York City sur Boeing 777 ou A 380? English translation pending
by Alex91 · 2010-11-13 · 18 replies
Bonjour à tous,

Mon amie et moi partons aux états-unis pour la 1ere fois, afin d'effectuer un voyage à New-York (3 jours) et en floride (15 jours) du 22 Avril 2011 au 08/05/2010. Après avoir cherché sur plusieurs plateformes, j'ai pu trouver des vols interessants sur la compagnie Delta Airlines :

Paris -> NYC : 22 AVril 2011 NYC -> Orlando : 25 Avril 2011 Miami -> Paris : 08 Mai 2011

Ma question porte plus particulièrement sur le trajet Paris -> NYC. En effet, 2 choix s'offrent à nous :

Delta 8654 (Opéré par AF) : Boeing 777-200 (Départ 10h30, Arrivèe 12h45)

ou

Delta 8550 (Opéré par AF) : A380-800 (Départ 13h35, Arrivée 15h45)

Je n'arrive pas à me décider sur l'un ou l'autre des avions. C'est pourquoi j'aurais voulu avoir vos avis concernant le confort sur ces differents appareils. D'autre part, l'Airbus , bien que tout neuf, transporte plus de passagers, cela n'a t-il pas une incidence quant aux temps d'attente à l'enregistrement, à la récupération des bagages ou à l'immigration?

Le tarif pour l'ensemble de cette prestation serait de 892 euros/pers. Cela vous semble t-il correcte ? Je n'ai aucun point de repère.

Je n'ai pas l'habitude de prendre l'avion et je me pose beaucoup de question. J'aimerai que cela se déroule du mieux possible ...

D'avance merci pour votre coopération.
Visite du lac Titicaca (côté péruvien): oû aller? English translation pending
by Elephunthros · 2010-11-11 · 16 replies
Hola!

Je vais bientot sur le lac titicaca, de cusco...je voudrais esquiver Puno...est ce possible, ou faire halte et aller sur oruz ou une autre ile...

D'ailleurs sans passer par une agence...avez vous des conseils a me donner, lieux insolites, endroits ou dormir, iles a ne pas manquer, activite a faire...

Est ce que c'est possible d'y aller bout par bout jusqu'a copacabana ou vaut mieux retourner sur Puno et de la prendre un bus...

Ah et pour aller sur les iles, avec son gros sac a dos, ca pose soucis...? Vaut mieux le laisser a Puno?

Voila quelques question...qui attendent quelques reponses de ceux qui auront le tps....

Merci MArina
Petit compte rendu Corsairfly sur Réunion - Marseille, Marseille - Toulouse - Réunion English translation pending
by Damss974 · 2010-10-30 · 19 replies
Bonjour à tous,

J'ai profite de la promo DUO de Corsairfly ce mois-ci en retournant en métropole entre le 8 et le 19 octobre, prix du billet : 551 euros A/R. Je n'ai pas trop le temps de faire un gros compte rendu pour cette fois, surtout que le vol est assez banal. Juste histoire de comparer avec AF, je vous propose un comparatif des plateaux que j'ai rencontré, puis sinon quelque photos pour le plaisir.

Aller, Réunion (RUN) - Marseille (MRS), vol de jour 9h15 - 17h40 direct, B747-400. Vol à l'heure, même légère avance, vol de jour assez long, mais magnifiques paysages à voir si on a la chance d'être à un hublot. Télévision collective vraiment "pourries", pas moyen de regarde les films pendant 30 minutes sans une coupure allant de 1 à 5 minutes, sans compte les vacillements perpétuels. PNC vraiment sympas, rien à dire de plus spécial.

Voici quelques photos de RUN avant le décollage, juste un B777-300 Air Austral (F-OSYD) qui venait d'atterrir de CDG peu avant en compagnie de notre avion F-HSEX.







Voici le petit-déjeuner servit juste après le décollage, vers 10h. Un peu minimaliste.. plat principal : fricasse de Poulet aux olives vertes. Juste en dessous celui d'AF, photo prise par moi-même en février dernier.





Survol de l'Océan Indien...



Survol de l'Ethiopie...



Voici maintenant le repas de midi, très peu à manger également. Voici en dessous comme tout à l'heure le plateau AF, dîner.





Survol du Sahara...



Ville de Benghazi, Lybie, nous quittons donc le continent Africain, pour traverser la Méditerranée.



Petit "goûter" servit une heure avant l'atterrissage vers 16h heure francaise.



Par contre, quand vous vous mettez au niveau des ailes, y a un monsieur qui vous regarde tout le long du vol 😛



Et voilà l'atterrissage sur MRS après 10h de vol, désolé gros contre-jour 🙂



Arrivée tranquille dans un Marseille-provence presque vide. Par contre attente des bagages : 55 minutes.

Retour, Marseille - Réunion via Toulouse, vol de nuit, 19h45 - 11h10, B747-400. Après avoir effectué un LYS-ORY en CRJ-100 de Brit Air le 17/10, puis un CDG - MRS le 19/10 en A321 Air France, je repars de MRS sur RUN via TLS. J'ai donc voyagé le 19/10, jour de grève nationale, mon CDG-MRS avait été changé, puis 2h de retard, puis 9h d'escale à MRS, avant de savoir que le vol Corsair a aussi 3h de retard, du aux incendies dans l'ouest de l'île à la Réunion. Nous enregistrons nos bagages en premier, à 16h45. L'agent nos informe que le vol décollera finalement à 22h35 pour Toulouse, il nous donne un bon pour un sandwich + boisson 33cl à la sandwicherie du Hall 1.



L'avion se pose à devant nos yeux à Marignane à 22h15, pour un débarquement/embarquement express, nous avons décollé vers 22h50. Nous nous posons ensuite 45 minutes plus tard à Toulouse, soit aux environs des 23h35. Nous sommes débarqués en salle de transit (que j'ai reconnu après quelque minutes, j'y avait embarqué pour un vol EZY, TLS-LYS en avril dernier!) Pendant 2h10 exactement nous avons dormi sur ces bancs neufs du nouveau Hall de TLS 😎 pour ré-embarquer à 1h45, décollage 2h du matin...





Nous serons placé juste derrière le nez à l'avant de l'appareil, rangée centrale alors qu'à l'agence on nous avait promis un hubot, mais bon !



Dîner à 3h30 du matin (faudrait qu'on me file le nom de celui qui s'est plaint du diner à 1h30 du matin chez AF pour JNB dans l'autre discussion la 😇) Plat principal : Poulet au Soja je ne sais plus trop quoi, mais vraiment pas bon 😛.



Long sommeil jusqu'à Midi heure Réunion, puis petit déjeuner servit une heure avant l'atterrissage.



Atterrissage à 14h15 à RUN... Une première pour moi 🤪 C'est rare un LC Métropole qui se pose en milieu d'aprem ici 😛 Nous attendrons encore 1h les bagages... Et enfin arrivés au chaud !! 😎



CONCLUSION : Corsairfly niveau prix rien à dire sur ce coup la, confort pas extrêmement pénible mais il y a mieux. Service minimaliste mais bon il y a l'essentiel, et places pour moi comparable à celles du B777 Air France. Gros manque de divertissement par contre : Pas d'IFE, Ecrans centraux deffectueux et pas de films diffusés au retour ! Pour finir, vu que c'est un retard indépendant de leurs services, ils ne nous ont pas remboursés les fameux 30 euros/heures, tant pis 😛

Bonne journée à tous !
Hôtel Iberostar Founty Beach à Agadir ayant un petit handicap? English translation pending
by Daluche · 2010-10-29 · 8 replies
Bonjour , j'ai lu sur un avis de site de voyage, que l'hotel Iberostar Founty Beach à Agadir ne convenait pas pour les personnes handicapées.J'ai choisi le Maroc car souvent les hotêls ne sont pas tarabiscotés comme en Grèce ou en Turquie.Pouvez vous me dire si les escaliers comportent des rampes , j'ai un problème d'équilibre.Même les petits escaliers de 2 à 3 marches deviennent pour moi un obstacle redoutable.Dans le cas ou cet hotel ne me conviendrait pas , lequel me conseillez vous.Merci beaucoup.
Voyage de noces: croisière transatlantique, puis quelques nuits à Miami English translation pending
by Cple67600 · 2010-10-20 · 2 replies
Bonjour,

Alors tout d'abord j'espère pouvoir trouver ici les renseignements et avis que je recherche mais je pense car le forum à l'ai vraiment bien fait. Mais bon je suis nouvelle ici.

Petit récapitulatif de notre voyage pour l'instant hypotétique car pas encore de devis, ni d'avis: Nous habitons Strasbourg, nous prendrions l'avions jusqu'a Barcelone où nous partirions pour une croisiére transatlantique de 15jours sur le liberty of the sea. Arrivée à Fort Lauderdale. Transfert à Miami où nous resterions quelque nuits (le quelque sera défini par notre budget, le prix des nuits ...) Pour ensuite prendre l'avions de Miami à Strasbourg.

Qu'est ce que vous en pensez? Auriez vous des renseignement sur le liberty of the sea? Sur le transfert de fort lauderdale à miami (les prix sont trés varié sur le site et pas toujours récent.)? Sur les nuits et restaurant de Miami?

Pour la croisière nous recherchons si les boissons sont comprise sans trouver cette info.

Voilà merci beaucoup
Compte rendu de ma croisière Carnival Liberty (octobre 2010) English translation pending
by Jadia44 · 2010-10-19 · 9 replies
Je prend quelques minutes pour vous donner un apperçu de ma croisière sur le Carnival Liberty. Nous étions 17 personnes et 14 des 17 étaient à leur première croisière et tous on dit que cela n'était sûrement pas la dernière. Moi c'était ma deuxème et encore une fois c'était formidable. Nous avons réservé un forfait vin (disponible la première journée sur le bateau 5 bouteilles avec une économie de 20%) nous pouvions la faire `parvenir à notre cabine pour un petit appéro .. Je peux vous dire que la qualité de la nourriture que ce soit au resto à la carte ou le midi au buffet. Nous avons mangé comme des rois. J'avais demandé pour le resto à la carte que nous puissions être tous ensemble (pas facile de placer 17 personnes) mais à ma grande surprise nous avions une table de 12 et les 5 ados avaient une belle table au bout de la nôtre c'était parfait, pas besoin d'aller voir le maitre D pour faire des changements. Nous avons choisis des excursions avec la compagnie de croisière et n'avons pas eu de regret. Celle que j'ai préférée était En Jamaique . Dunn's river Falls et Dolphin Encounter . Celle de Grand Cayman à été annuller car la température n'était pas favorable. Nous en avons profité pour aller voir les boutiques et faire du magasinage pour ensuite diner sur le bateau et faire de la piscine en après midi le beau temps étant revenu. Cozumel nous avons été voir la Plage de Playa Mia (bien et correct sans plus). Taxi 4$ par personne 15 min du port. plus l'entrée de 14$ dollars pour louer une chaise et passer la journée. Il y avait également la possibilitée de prendre un forfait avec la boisson incluse et le repas pour 70$ environ. Sur le bateau nous avions toujours nos chaises sur le bord de la piscine. La seule chose que j'ai trouvé de plus ordinaire se sont les spectacles . Mais peut-être si mon anglais était parfait j'aurais mieux apprécié. Le personnel font tout en leur pouvoir pour nous comprendre. Dans notre chambre nous avions le journal de bord de la journée livré en français. Nous avions tous des cabines balcon et pas de regret pour personne. Mais je sais que cela est un choix personnel y a des gens que pour eux la cabine est un endroit pour se reposer point. Mais le soir je laissais ma porte ouverte pour dormir et j'aimais entrendre le bruit des vagues. Les soirs nos filles allaient écouter des films sur l'écran géant à la belle étoile super quoi.. Dans notre groupe la majorité des personnes sont des adeptes des formule tout-inclus et la croisière à été un must pour eux.. Moi également. Je repartirais demain matin avec Carnival. Car j'ai trouvé que les jeunes et les moins jeunes y trouve leur compte.

Donc si vous partez avec le Liberty et vous voulez des infos il me fera plaisir de vous renseigner.

Jadia🙂
Prix du visa pour St Petersbourg? English translation pending
by Edengirl · 2010-10-17 · 10 replies
bonjour

j'ai une question pour l'escale à St Petersbourg avec MSC ORCHESTRA cet été ( un projet pour le moment ) si on prend l'excursion , faut il rajouter le prix du visa collectif aussi ? Si quelqu'un a deja fait cette croisière , je serai ravie de toute info .....Merci
Hôtel Playa Pesquero à Holguin le 10 octobre 2010 English translation pending
by Rock49 · 2010-10-08 · 27 replies
Bonjour Je pars le 10 Oct Pour Playa pesquero. C'est mon deuxieme séjour à Holguin, le premier étant à Sol de Luna Mares. Quelqu'un a-t-il fait les deux et pourrais me dire si Playa Pesquero est mieux?
Croisière Norwegian Jewel le 7 novembre 2010 English translation pending
by Melanie1309 · 2010-10-07 · 15 replies
Bonjour , je vien tout juste de m'inscrire sur ce site et je suis tres contente de l'avoir trouvé, j'espere que ca va m'aider a etre moin stressé et a avoir moi peur de ce qui m'attend ! je part en croisiere le 7 novembre 2010 sur le norwegian jewel pour 7 jours, nous partons du port de new york pour ensuite aller a port canaveral, great stirrup cay et pour finir a nassau.Ceci est ma toute premiere croisiere et en fait mon premier voyage a vie!disons que je suis enormement stressé, jai peur davoir le mal de mer et jai aussi peur de frapper une tempete!alors jme suis inscrit ici pour pouvoir avoir vos conseil en esperant que ca pourrais me rassurer, jaimerais aussi savoir si il y a des gens qui parle francais sur ce bateau et savoir si il y a des gens qui on deja etez sur ce bateau faire le meme voyage que moi , comment ca ces passer ?es ce que c'etait un beau voyage ?les employer sont-ils simpatique?es ce que je suis en securiter a bord du bateau? alors jattend vos commentaire avec impatience et merci davance a ceux qui me reponderont!!!a bientot :) Mélanie
Voyager en fauteuil roulant en Malaisie? English translation pending
by Gillot · 2010-09-02 · 6 replies
Bonjour aux voyageurs anciens ou à venir, Voilà, j'ai un service à vous demander: avec mon mari, nous connaissons un peu l'Asie du sud-est et la Malaisie mais nous avons vraiment besoin de tous ceux qui pourront nous aider. En effet, j'ai un frère paraplégique (donc en fauteuil) qui souhaiterait vraiment connaître ce pays (il a une femme et 2 adolescents de 15 ans sans problème de santé). Nous serons également avec eux mais nous savons que la Malaisie n'est pas toujours évidente pour les handicapés. Nous pouvons nous débrouiller pour les grandes villes car via "les sites internet de réservation d'hôtels, nous pouvons savoir s'il y a un accès Handicapés. par contre , dès qu'on s'éloigne de Malacca, KL et Singapour, plus de renseignements. En particulier, il rêve de se rendre aux Perhentians: si vous connaissez bien ou vous y rendez bientôt, pourriez-vous nous conseiller sur des bungalows de plain-pied (avec 3 marches , ce serait encore gérable)? est-ce que les bateaux arrivent à quai ou faut-il sauter dans l'eau comme à Gili Air en Indonésie? Trouverons-nous des allées en sable ou y a-t-il des allées aménagées? Bien sûr, si vous avez des tuyaux sur le pays en général , je suis preneuse car je ne voudrais que ce voyage tant attendu tourne au cauchemar pour mon frère; Merci d'avance à tous ceux qui prendront un peu de leur temps pour se renseigner et me répondre. Bonne journée et bon(s) voyage(s).
Croisière sur le Costa Mediterranea en République Dominicaine English translation pending
by Quarto · 2010-08-24 · 25 replies
Je pars en croisière en mars 2011. J'aimerais savoir pour l'habillement est-ce que les hommes doivent à tous les soirs porter un veston avec une cravate ou si seulement une chemise ou un polo est accepté sans la cravate? Pour les femmes est-ce que la robe est obligatoire ou si on peut mettre un capri avec une camisole.

Merci
Retour de croisière fin juillet/début août 2010 sur le Carnival Victory English translation pending
by Choupouloute · 2010-08-19 · 1 reply
je vous l'avais promis donc le voici, ce fameux compte rendu. comme prévu nous avion pris l'avion ( de guadeloupe) direction san juan le dimanche 25 juillet pour le depart de croisiere le soir meme. la compagnie aérienne était american eagles. aucun problème. juste une heure de retard mais bon c'est assez fréquent et nous avons été prévenus. donc arrivés à san juan 11H30..l'aéroport est situé à même pas 20 minutes (en comptant le traffic) du port .nous avons trouvés un taxi sans problème malgré les appréhensions concernant notre nullité en espagnol. en fait presque tout le monde parle anglais à porto rico.... Bref arrivés au port, vous avez des porteurs de valises qui les font rentrer sur le quai..ne vous laissez pas avoir car vous pouvez le faire vous même.mais bon apres c'est pas la mort il nous à pris 12dollars pour sept valises. Bref nous étions deux cabines, une qui avait reçu sont numéro de cabine et l'autre pas car on nous avait dit qu'il nous serait communiqué surplace.et donc effectivement en arrivant pour entrer sur le quai vous avez un contrôle d'identité au cour duquel si vous le demandez on vous communique votre numéro de cabine.ensuite on vous amène (ou vous amenez si vous avez refuser le porteur) vos valises à l'entrée du bâtiment d'embarquement.là on met une étiquette avec votre numéro de cabine. et vous dites au revoir à votre valise pour au moins 4H car elle est acheminée à votre cabine par le personnel. Ensuite y'a el "checking" au cours duquel vous allez passez à un comptoir où l'on revérifiera votre identité et l'on vous attribuera votre carte "sail and sign".(clé de votre cabine et moyen de paiement à bord ainsi que votre identité). voila on a enregistré si je puis dire et on fait la queue pour rentrer sur le bateau. contrôle de douane à nouveau avec cette fois si scannner et tout. on pose le pied sur le bateau a 13H et quelque. à l'entrée on prend votre photo afin de l'attribué a votre carte sail & sign. ET VOILA ON Y EST.... QUE C'EST BEAAAAAAAAAAAAAAU§ QUE C'EST GRAAAAAAAAAAAND.

Sur le bateau on est bien guidé vers la fête sur le lido (pont 9) où les buffets vous attendent tous... 14H30 ca y est on peut aller dans nos chambres. c'est beau c'est propre.on découvre le bateau petit à petit. 22H ça y est le bateau bouge.ouuuuuuuuuuhouuuuuuuuuuuuuu.

voila c'est parti pour une semaine de folie de plage de vacances alala que du bonheur. nous avons pris aucune excursion étant étudiante pourr ma part et jeune actif pour monsieur c'était un peu cher. mais bon on aà u aucun problème a fair des tour et aller à la plage avec les taxi exemple: à st thomas on a marché jusqu'au taxi (50 metres apres la sortie du bateau)on a payé 20 euros chacun pour faire le tour de l'ile avec arrêt au point de vue touristique puis il nous a amené dans un centre commercial.alors que l'excursion de la compagnie faisait au moins 59.90 dollars par personnes.

Veille du débarquement on vous dépose des formulaires de douanes dans vos chambres ainsi que des ticket bagage que vous devez accrocher sur chacune des valises.dessus un numéro de zone est indiqué. ne l'oubliez pas.

Jour de débarquement, alors on devait quitter nos cabines avant 9H. le petit dèj était servi jusqu'à 9H30... ensuite le débarquement se faisait par zone (celle indiquée sur votre ticket bagage).le débarquement à commencer vers 8H30 et s'est terminé vers 10H30 ...nous étions tristes mais bon...donc descente du bateau passage à la douane. puis récupération de nos bagages dans le hangar gigantesque du bâtiment portuaire.mais rassurez vous les zones sont bien indiqués vous n'avez plus qu'à vous rendre près des poteau portant le numéro de votre zone et récupérer vos valises au pied du meme poteau....

voilà on sort du port, on vois les nouveaux arrivant car le bateau repart à 22H... on lit sur leur yeux l'excitation, l'impatience...et on a envi de les envier car chanceux qu'ils sont leur vacances commencent. 🙂

En tout cas c'était notre première croisière, on a adoré. et on économise déjà pour la prochaine aux environs de juillet aout 2011..... J'espère que cela vous a aidé sinon vous pouvez me poser des questions. bisouuuuuuuux chers voyageurs....
Retour d'une croisière sur le Navigator of the Seas de Royal Caribbean en juillet 2010 English translation pending
by Caryo2620 · 2010-08-11 · 55 replies
Bonjour à tous !

Nous revenons d'une croisière sur le Navigator of the Seas de la Royal. Nous avons déjà fait une croisière l'année passé sur le Legend of the seas. Je vais essayer de vous raconter en quelques lignes sur cet excellent voyage !

Bateau : Très beau bateau. 3 grandes piscines (pas des bains de pied !!), 5 jacuzzis très grands également. Sur Royal, jamais de problème de place. Le soir, dès 20h, c'est désert et un jacuzzi en fin de soirée c'est agréable ^^. La salle de restaurant est immense sur 2 étages avec une pièce centrale, très beau. La salle de sport est très grande, le buffet très bien fait avec vue panoramique. Pas de problèmes de chaises longues, y'en a pour tout le monde... La promenade dans le bateau est très agréable (boutiques, parfumeries, pub irlandais, ...). Les nombreux bars du bateau sont sympas, décorés dans leurs thèmes, pas de problème de place dans la salle de spectacle. Bref, un très beau bateau. Il est pour moi bien mieux que le Legend of the seas (même si le Legend est un beau bateau) mais celui-là possède une promenade intérieure, plus de piscines, jacuzzis, salle de sport immense, ...

Nourriture : Buffet : excellent. Un buffet petit déjeuner, déjeuner, goûter et repas du soir ouvert tous le temps... Des produits de qualités, variés pour vraiment tous les goûts. Pour les desserts pareil (gâteau, tarte, pudding, fruits frais (kiwi, cerises) salade de fruits frais (pastèque, ananas, ...), ... une multitude !!). Le buffet du soir était mon préféré avec des SUSHIS (excellent !), MAKIS, ... et tout le reste ^^ Il est fait dès 18h donc mes sushis de 18h me convenaient parfaitement (on avait le repas à 21h :+)))). Repas du soir : 2 choix : à 18h45 ou à 21h. Excellent. Un choix de plusieurs entrées, plats et desserts différents du buffet. Qualité top, présentation top, cuit comme on le demande, ... Les serveurs très élégants, ... J'ai vu des vidéos de bateau Costa : on est bien moins serré, les tables sont espacées et les serveurs ne dansent pas la macarena ^^ ils sont serveurs uniquement, ils ont une vrai classe.

Organisation : L'embarquement et le débarquement sans problème. Tout est réglé comme une horloge suisse... Pour les excursions c'est la même chose...

Chambre : On était en intérieur. Un lit king size, un canapé 2 places, un bureau avec un grand miroir éclairé, un penderie très bien faite, ... La salle de bain était mieux conçue que dans le Legend, la douche était dans l'angle donc plus grande. Le service de chambre impec. Le service repassage (payant) également.

Spectacles/Ambiance : Nous avons eu des ténors (pas ma passion...), des chanteurs gospel (génial, répertoire : Barry White, ...), des jeu de lumière avec des danseurs, ... Le spectacle sur glace était vraiment beau (8 patineurs et 2 patineurs qui se changeait de costume en 2 secondes...). Beaucoup d'activités : à la salle de sport (pilate 12dollards, sinon des gratuits : stretching, ...), à la piscine (élection de monsieur muscle, ...), des cours de danse, d'anglais, ... Pour les enfants, il y a un espace du bateau qui leur est réservé. Je ne connais pas. Pour les soirées, certaines robes étaient vraiment belles ^^

Circuit : Rome - Messine (Sicile) - Athènes - Kusadasi (Turquie) - Crête Bon circuit même si je préfère celui de l'année passée avec Mykonos, Corfou, Alexandrie.

La compagnie est toujours aussi bien. Nous avons pas du tout était déçu. C'était encore mieux que notre première croisière. Le service, la qualité, la disponibilité, ... tout est vraiment au top. L'anglais est parlé à bord. Par contre, tous les 2 jours, un responsable parlant français appelé dans notre chambre pour savoir si tout allait bien, si on avait besoin de rien, ...Vous avez toujours au bureau principal un employé qui parle français. Vivement la prochaine croisière :+))

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas, j'y répondrai bien volontiers :+))
Croisière "Odyssée mauresque": modalités parking et embarquement au port de Marseille? English translation pending
by Sals · 2010-07-04 · 10 replies
Bonjour,

Nous allons nous lancer dans notre première croisière "odyssée mauresque" en août et nous nous posons quelques questions.

Notamment nous venons du nord est en voiture et nous comptons laisser la voiture sur le parking du port. Peut-on accéder sans problème au parking même si on vient très tôt avant l'embarquement ? Nous avons vu qu'il fallait un titre d'embarquement pour aller au parking du port (?) cela se passe comment ?

L'autre question est de savoir combien de temps doit-on réellement se trouver au port avant d'embarquer car on nous annonce entre 2h et 4h d'embarquement.

Sinon les bagages, est-il plus intéressant de prendre un seul grand bagage, ou faut-il mieux avoir un bagage par personne pour les modalités d'embarquement ?

Merci d'avance pour ces quelques infos 😉
Le Kala Patthar au pied de l'Everest English translation pending
by Falain81 · 2010-06-30 · 0 replies
Le rêve est devenu réalité

Vendredi 23 octobre 2009 à 10 heures locales, 5 h 15 heures GMT, j’arrive au sommet du Kala Pattar à 5630 m d'altitude ; je surplombe le camp de base de l'Everest et le monstre sacré est face à moi à moins de 5 km (Sagarmata en Népalais, la montagne la plus haute de la Terre). Des larmes de joie coulent sur mes joues.

Pour en arriver là, il faut revenir quelques années en arrière. 2006 après mon accident de parapente, je décide d'arrêter cette pratique sportive et me lance dans la randonnée en montagne. Après quelques essais dans le bas Luchonais, je m'attaque aux 3000 environnants, Le Perdigaire, la tusse de Montarqué, les Spijeoles, le Maupas, etc. A l'automne 2006, la décision est prise : En 2009, année de mes 60 ans, j'irai au Népal dans l'Himalaya pour voir l'Everest (Sagarmata la montagne la plus haute de la Terre). En 2008, ce sera mon premier glacier avec l'Anéto et ses 3404m. Au printemps 2009, mon premier 4000 le N’Goum au Maroc qui culmine à 4080 m.

- Le 14 octobre 2009 à 4 heures du matin, j’emprunte la navette qui fait le trajet entre Albi et l'aéroport de Toulouse-Blagnac et mon périple commence. À Toulouse, je prends un avion en direction de Roissy Charles De Gaulle où j'ai atterri à 9 h 15. Le rendez-vous est pour 12 heures au comptoir de Terres d'Aventure. Nous sommes tous là sauf celui qui habite le plus près, un parisien qui n’arrivera qu'une heure après. Après avoir enregistré les bagages et effectué les formalités de douane, nous nous retrouvons dans la salle qui donne directement accès au sas qui nous mène vers l'avion qui doit décoller à 15 h 15 ; 14 h 40 panne d'électricité, tout le terminal est privé de courant. Il faudra attendre plus d'1 h 30 pour que celui-ci soit rétabli.

Nous partons avec plus de deux heures de retard. Grâce au GPS de l’avion, nous pouvons voir les villes que nous survolons avant d’atterrir à Doha au Qatar où nous devons faire escale pour changer d'avion, Bagdad, Bassora, Koweït city qui est très illuminée. Peu avant d'y arriver, l'hôtesse a demandé en plusieurs langues à tous les passagers qui ne se rendaient pas à Katmandou de rester dans l'avion pour permettre aux voyageurs se rendant au Népal de pouvoir prendre leur correspondance dans les meilleurs délais. Qatar Airways est vraiment à la hauteur. En moins de 20 minutes, la centaine de voyageurs a changé d'avion et les bagages ont été transbordés dans le nouvel avion. Nous arrivons à Katmandou à huit heures du matin heure locale. Je tiens à préciser que Qatar Airways est classée 1re compagnie au monde. Après les formalités de débarquement, contrôles de passeport et du visa, nous sortons de l'aéroport ; notre guide est là qui nous attend. Il se nomme Nuru (Nourrrou), il nous remet autour du cou un foulard en guise de bon accueil. Nous prenons un minibus qui nous conduit au plus grand hôtel du Népal le Hyatt Regency, à proximité de Bodnath. Nous traversons une ville sale, avec beaucoup de brume dûe à la pollution, un trafic très important, des voitures et des motos qui klaxonnent en permanence, les poubelles déposées au bord de la route qui brûlent, tout cela dans un vacarme retentissant.

Arrivés à l'hôtel, nous prenons possession de notre spacieuse chambre que je partage avec Olivier. Jean-Philippe et Élisabeth ont chacun une chambre individuelle. Les quatre couples, Catherine et Didier, Dominique et Gérard, Nicole et Victor, Françoise et Jean-Pierre ont bien sûr leur chambre. Nuru nous donne rendez-vous pour 11 heures, nous partons à pied en direction de Bodnath, (également appelé Bouddhanath), un des principaux sanctuaires bouddhistes de la région de Katmandou au Népal. Les monuments religieux doivent toujours être contournés par la gauche et je m'efforcerai dans 99 % des cas à appliquer cette règle. Bien que non-croyant, je respecte les autres et je pense n'avoir enfreint qu'une fois cette règle à l'insu de mon plein gré. Vers 13 heures, nous mangeons dans un petit restaurant une spécialité locale, du riz avec du poulet, un plat délicieux pour moins de 300 roupies avec la boisson (un peu moins de trois euros). Nous continuons la visite et allons nous promener un petit peu aux alentours. Vers 17 heures, nous nous retrouvons à l'hôtel et préparons notre sac pour le lendemain. Nuru nous a fourni des sur sacs dans lesquels chacun mettra le sien, ce sont des sacs imperméables de couleur rouge et noir marqués Aventure 6000. Ils seront très pratiques pour les sherpas et les porteurs pour les reconnaître dans les différents lodges (nom donné aux hôtels de montagne dans l'Himalaya). Le soir nous prenons un repas à l'hôtel. - Vendredi 16 octobre début du trek. Katmandou 1400m Lukla 2840m Phakding 2810m (12km). Debout à 4 h 30, le départ est fixé à cinq heures. Le minibus quitte l'hôtel à 5 h 30 en direction de l'aéroport de Katmandou. Nous sommes censés avoir le premier avion en direction de Lukla. Nous arrivons 15 minutes après à l'aérodrome, nous enregistrons nos bagages et prenons un minibus qui nous emmène auprès de notre avion dont une vingtaine sont rangés côte à côte. 16 places dans l'avion, 6 h 40 l'avion décolle, il vole maximum à 700/ 800 m d'altitude, cela nous permet de voir après une dizaine de minutes de vol de nombreuses collines avec de nombreuses habitations, des villages tous les 500 m et des cultures en terrasses, aucunes routes, seules des pistes vont de maison en maison. Au vu de la distance parcourue avec l'avion, on se rend compte que certains villages sont au moins à 10 jours de marche de la première route. Nous approchons de la montagne, l'avion monte. À gauche une montagne, à droite une montagne, mais où va passer l'avion ? Il passe par un col et commence à redescendre, droit devant à moins de 2 km nous apercevons la piste. Celle-ci est en pente ascendante à l'atterrissage. Les pilotes doivent avoir une certaine dextérité, au début de la piste une falaise de 1000 m ; la piste mesure 525 m de longueur, avec une pente de 12%. Si le pilote est trop court il accroche la falaise, s'il est trop long il s'écrase sur une maison ou sur la montagne au fond de la piste. La piste de Lukla a été construite en 1964 par les Sherpas grâce à l’aide apportée par Edmond Hilary, afin de faciliter le transport d'urgence des balades vers Katmandou. En facilitant l'accès, la piste de Lukla a contribué au développement de la région en favorisant le tourisme. Elle a été réaménagée plusieurs fois depuis et le bitume a remplacé la terre battue en 2000. La piste est aménagée au creux des montagnes, sur un petit plateau en pente ayant pour but de ralentir l'avion lorsqu'il touche terre. À une extrémité de la piste, un ravin de 1 000 mètres ; à l'autre, le flanc d'une montagne. L'atterrissage se fait sans problème, mais est vraiment impressionnant ; on nous demande de descendre très vite de l'avion, car des passagers attendent pour redescendre vers Katmandou. Il n'y a pas plus de six minutes que nous avons atterri, que pas moins de cinq avions se sont déjà posés sur le tarmac et dans les 10 minutes suivantes ils auront tous décollés. Ce sera un incessant aller-retour pendant quelques heures. En période forte comme en ce milieu du mois d'octobre, ce sera entre 40 et 70 avions qui se poseront tous les jours à Lukla. N'ayant pu déjeuner à l'hôtel, nous allons pour la première fois entrer dans un Lodge. Beaucoup de bois à l'intérieur, des banquettes adossées aux murs et des tables autour de la pièce. Après avoir pris un copieux petit déjeuner, nous débutons notre trek. Pour transporter nos grands sacs nous avons 3 Dzos (issus du croisement entre un yak et une vache) et un jeune porteur âgé de 17 ans pour qui ce sera le premier trek. Nous n'avons pas de yak pour la simple raison que ceux-ci ne descendent pas en dessous de 3400 m ; ils ne supportent pas la chaleur à basse altitude. Lukla est très animée de bon matin avec une grande quantité de trekkeurs qui débutent leur trek, d’autres qui le terminent et toujours des porteurs qui amènent soit de la nourriture pour approvisionner les lodges, du matériel pour la construction ou les sacs des trekeurs. Il faut préciser que tout ce qui est mangé et vendu dans la province du *Khumbu (en dehors des légumes cultivés jusqu'à 4200 m d'altitude), tout est transporté à dos d'homme. Il n'y a aucune route qui mène à Lukla, la route qui part de Katmandou se termine à Jiri et il faut entre 6 et 10 jours de marche aux porteurs pour rejoindre Lukla et encore six à sept jours de marche pour arriver aux villages les plus éloignés. Le Khumbu est caractérisé par un climat rude, il s'étire jusqu'au pied de l'Everest. Son altitude est supérieure à 3 000 mètres et les Sherpas y représentent 94 % de la population. Adossé au nord sur l'impressionnante barrière formée par le Cho Oyu (8 153 m), l'Everest (8 850 m), le Lhotse (8 501 m) et le Makalu (8 463 m), le Khumbu constitue le cœur du pays sherpa et sans doute l'une des zones parmi les plus pittoresques du haut Himalaya népalais. Les sherpas sont des Tibétains qui ont fuit le Tibet il y a 700 ans lors de son invasion par la Chine, ils ont habité cette partie du Népal qui ne l’était pratiquement pas eu égard la rudesse du climat en hiver. Ils ont tracé tous les chemins et les pistes qui sont empruntés à ce jour. Nous avons pu voir sur le dos des porteurs, des WC, des cloisons en bois etc., la sommité qui dépasse l'entendement, 14 tuyaux de 2 m de long pour 50 mm de diamètre environ, nous avons essayé de les soulever et n'avons pu les décoller du sol, Nuru nous a dit qu'ils pesaient environ 120 kilos. Nous débutons la marche vers 9 heures du matin, nous entrons dans le Khumbu, Nous suivons la vallée de la Dudh Kosi sur un peu plus de 20 km qui va nous conduire à Namché bazar. Le chemin monte et descend en permanence et nous rencontrons un grand nombre de marches d’escalier. Les villages se suivent les uns après les autres tous les 500 m, nous rencontrons à de nombreuses reprises des moulins à prière et des stupas (structure architecturale bouddhiste que l'on trouve dans le sous-continent indien et que l’on doit contourner par la gauche) , les maisons sont très bien entretenues, toutes en pierre avec des toits de différentes couleurs, rouges, jaunes, bleus ; les terrains sont tous cultivés avec toutes sortes de légumes que nous trouvons chez nous. Le plus impressionnant est la foule incessante de marcheurs, de porteurs et de dzos que nous croisons, pour les dzos, nous devons nous coller à la paroi côté montagne pour éviter leurs cornes. Nous nous arrêtons vers 11 heures pour déjeuner dans un Lodge avec des pommes de terre et des légumes. Nous continuons notre route et arrivons à Pakding vers 14 heures et occupons pour la première fois un Lodge. Toutes les chambres sont équipées de deux lits et je continuerai tout le trek avec Olivier. Après avoir rangé nos affaires, nous allons faire un petit tour dans le village ; Didier fait réparer une veste polaire par un couturier ayant pignon sur rue. Le Népal se trouvant au niveau de l'Équateur, le matin le jour se lève vers 5 h 45 et se couche le soir à la même heure. Nous prendrons notre repas à 18 h 30 qui débutera tous les soirs par une soupe, suivie de légumes, de pommes de terre, de riz (Dal Bat) riz aux lentilles, quelquefois de la viande, du poulet ou du yak, le repas se terminant par un dessert fruit, yaourt etc. - Samedi 17 octobre Phakding - Namché Bazar 3440m (14km). Après une nuit agitée à 2800m où je me suis très souvent réveillé, nous prenons un copieux petit déjeuner, agrémenté de thé en abondance, de pain Népalais, des œufs, souvent des pommes de terre, de la confiture, du miel etc. Durant la montée jusqu’au Kala Pattar, je boirai tous les jours 10 à 12 chopes de thé de 25 cl plus 1 à 2 l d'eau que j'emportais avec moi. Nous continuons notre trek, nous traversons des sous-bois, des villages, rencontrons toujours beaucoup de monde. Parfois des terrains plats, des escaliers qui montent ou qui descendent et nous apercevons les premières cîmes enneigées qui dépassent les 6000 m, le Thamserku (6623m) et le Kusum Kanguru (6367m). Nous nous arrêtons pour déjeuner à Monjo et reprenons notre chemin. Nous entrons dans le parc de Sagarmata avec un permis spécial pour y entrer limité à un mois. Et toujours des escaliers et des passerelles immenses de 50 à 100 m de long qui traversent les torrents. Ces passerelles sont relativement neuves, elles sont suspendues par de gros câbles en acier de 35 mm. Nous attaquons la dernière montée qui va nous mener à Namche Bazar, nous débutons à 2800 m pour arriver à 3400m. La montée est assez difficile car il y a énormément de marches. Nous apercevons à mi-pente pour la première fois l'Everest. Namche Bazar le plus grand village du Khumbu, la capitale du sherpa, la Mecque de la randonnée en montagne, avec une cinquantaine de Lodges et un grand nombre de magasins où l'on peut trouver de tout. Tout ce que nous pouvons acheter à Namché Bazar a été porté à dos d'homme. Nous arrivons à notre Lodge et nous allons ranger nos affaires dans nos chambres que nous occuperons durant trois nuits, des chambres avec douches et WC. Ce sera le temps nécessaire pour nous acclimater à la haute montagne avant de continuer notre périple vers le pied de l'Everest. Au repas du soir, nous apprécions une soupe à l'oignon, des momos (pâtes en forme de mini croissants farcies avec de la viande ou des légumes), du riz, des légumes et un gâteau au chocolat en guise de dessert. - Dimanche 18 octobre Namché Bazar - Thamé 3828 - Namché Bazar 3440m (25km) Après une nuit moyenne où j'ai bien dormi jusqu'à une heure du matin et un copieux petit déjeuner, pommes de terre, œufs, tartines de pain avec confiture, nous commençons notre acclimatation en altitude. Namche Bazar est situé en flanc de colline, à part pour revenir vers Lukla où le chemin est descendant, pour tous les autres départs, nous avons droit à des centaines de marches d'escalier. Le matin juste après le petit déjeuner, ces marches sont relativement pénibles. Nous partons à 8 heures pour la journée en direction du village de Thamé 3800m en remontant en partie la vallée de la Bhote Koshi River jusqu'à Thamo. Après les marches, nous arrivons à l'héliport de Namché Bazar et marchons sur un agréable chemin dans des sous-bois et avons de magnifiques vues sur les 6000 environnants. Nous apercevons au loin pour la première fois, l’Ama Dablam (La Dame Blanche). Nous nous arrêterons dans un Lodge pour boire du thé et arrivons à Thamé vers 13 heures. Après un très bon repas en Lodge, suivi du traditionnel thé, nous entamons la descente par un autre chemin qui va nous mener à la centrale électrique construite en 1995 par les Autrichiens, cette centrale qui fournit 720 KVA a révolutionné la vie des habitants de cette partie du Kumbhu. Elle permet d'alimenter en électricité une dizaine de villages dont Namché Bazar. Après avoir visité la centrale, nous avons continué notre descente. Nous avons vu des femmes qui étaient en train de ramasser des pommes de terre dans un champ et sommes arrivés à Namché Bazar vers 16 h 30. Nous avons pu faire un petit tour des boutiques en prévision des achats que nous ferions au retour, si nous réussissions à arriver au sommet du Kala Pattar. Le soir un superbe repas nous attendait avec de la pizza, des frites et beaucoup de légumes. - Lundi 19 octobre Namché Bazar - Khumjunp 3780m - Namché Bazar 3440m (14km). Debout à 6 h 30, petit déjeuner à sept heures avec des saucisses et des pommes de terre, du pain, des confitures et du thé. Départ à 7 h 30 en direction des gros villages sherpas de Khunde et Khumjung, au pied du Khumbi Yla (5761m) la "montagne sacrée du Khumbu", une montée relativement difficile, en une heure nous avons réalisé un dénivelé de 400 m avec beaucoup de marches.

Nous arrivons dans un joli village où nous avons une superbe vue sur l'Everest, le Lhotse et l’Ama Dablam.

Nous allons visiter un hôpital qui porte le nom d'Edmund Hillary le premier homme (néo-zélandais) qui a gravi l'Everest en 1953 avec le sherpa Tensin Norgay. Edmund Hillary a énormément fait pour cette région du Népal, de nombreux hôpitaux et écoles portent son nom et ont été construits grâce à lui. Edmund Hillary a fait construire l'aéroport de Lukla. À l'hôpital, le médecin nous a contrôlé le taux de l'oxygénation de notre corps à 3800 m d'altitude. Le chiffre allait de 78 % à 91 % et c'est moi qui avait le taux le plus élevé. Nous avons continué notre promenade en direction de Kunkjung et avant de déjeuner nous avons visité un monastère où nous avons pu prendre quelques photos dont celle du scalp du yéti !!! Une école baptisée Edmund Hillary, une dizaine de bâtiments la compose tous construits par différentes nations allant de la Corée en passant par l'Autriche.

Après le repas nous sommes montés à près de 4000 m pour visiter un hôtel japonais construit à la cîme d’une montagne avec une superbe vue sur l'Everest et l'Ama Dablam.

Nous sommes redescendus vers Namché Bazar et avons visité le musée du Népal, nous avons pu voir entre autre la tenue que le sherpa Tensin Norgay avait utilisé en 1953 pour gravir l'Everest. Nous avons continué par la visite du musée du sherpa où nous avons pu voir tout ce qui était encore utilisé dans une maison de sherpa, poêle à bois et à bouse de yak, toutes sortes de casseroles, de plats d'ustensiles de cuisine, le tube utilisé pour faire le thé au beurre de yak, etc. Nous avons pu voir ensuite une salle à la gloire de tous les sherpas qui ont vaincu l'Everest, nous sommes rentrés à notre Lodge vers 16 h 30 où nous attendaient comme tous les jours le thé et les petits gâteaux. - Mardi 20 octobre Namché Bazar - Phortse 3810m (14km). Après trois jours passés à Namche Bazar pour l'acclimatation, nous prenons le chemin qui va nous conduire en quatre jours au pied de l'Everest. Le départ est pour 7 h 30, comme toujours pour quitter Namché Bazar, nous avons droit à une montée assez raide avec des escaliers, nous arrivons sur un très beau sentier mais nous ne sommes pas seuls, nous rencontrons tous les jours des centaines de trekeurs et de porteurs. Les groupes d'une quinzaine de personnes se suivent les uns après les autres, des caravanes de yaks vont vers l'Everest ou en reviennent. Après un arrêt vers 10 h 30 dans un Lodge pour prendre un sirop de citron, nous continuons notre chemin en admirant les montagnes enneigées. Nous attaquons une sévère pente qui nous conduit vers un col à près de 4000 m où se trouve un village où nous allons prendre notre repas. Nous redescendons vers 3600m pour remonter à près de 4000 au village de Phortse en face du Thamserku (6623m) et du Kangtenga (6809m) où nous allons passer la nuit dans un Lodge. Avant le repas, nous allons jusqu'à un monastère qui est malheureusement fermé vu l’heure tardive.

- Mercredi 21 octobre Phortse - Pheriche 4240 (18km). Ce matin c’est la première nuit où il a gelé, mais dans mon duvet sarcophage super confort, j'ai passé une nuit au chaud. Me levant toujours le premier, Nuru m’invite à descendre à la cuisine avec les sherpas pour prendre un thé Népalais (thé avec du lait sucré).

rançoise a très mal à un genou, je lui donne mon remède miracle que m’avait prescrit un médecin à Luchon suite à ma descente de l’Anéto où j’avais eu très mal au genou. Le médicament est très efficace et Jean Pierre me demande ce que j’ai mis dans le médicament car il peine à la suivre !!! Ce matin, le ciel est grand bleu comme tous les matins, les après-midis précédentes les nuages montaient de la vallée et nous avions parfois des zones d'ombre à partir de 14/15 heures. À présent que nous sommes au dessus de 4000 nous ne verrons plus les nuages et nous serons toujours sous le soleil brûlant. Tous les jours j'étais en tee-shirt et je resterai toujours avec un seul tee-shirt jusqu'à 4500m jusqu'en début d'après-midi, ensuite le vent m'obligeant de me couvrir un peu plus. Pour le premier jour nous partons fortement habillés, mais au bout d'une demi-heure le soleil apparaît et la température passe de zéro à 25°. Après le passage d'un col, nous avons face à nous, toujours plus près, le monstre sacré, Sagarmata, l'Everest que nous connaissons depuis notre plus tendre enfance ; je me rappelle à l'école, l'instituteur nous parlait de cette montagne la plus haute du monde. Nous ne voyons que très rarement des bouses de yak sur le chemin, à plusieurs reprises nous avons vu des femmes ramasser les bouses de yak, les pétrir avec la main et les faire sécher sur des murettes (pour le chauffage). Nous avons de superbes vues sur le Kangtenga, le Thamserku et l’Ama Dablam la "dame blanche", "Mère des Sherpas" avant d’arriver aux alpages de Pheriché (4280m) et le village de Pheriché 4200m où j'ai un tout petit mal à la tête ; ayant peur d'avoir le MAM (mal aigu des montagnes) je décide de prendre un demi cachet de diamox comme me l'avait préconisé mon médecin. Je continuerai à en prendre jusqu'au vendredi midi. Le soir pour le souper au Lodge une bande d'Américains sont là et laissent très souvent la porte ouverte, dans mon tout petit anglais, je me permets à crier fortement « shut the door » et ça marche ! Pour la première fois nous nous chauffons à la bouse de yak. - Jeudi 22 octobre Phériche - Lobuche 4919m (16km). Nous partons à 7 h 30 après avoir déjeuné, la température est de -5°, en moins d'une heure elle est passée à +25°. Nous nous arrêtons à Dukla à 4620 m pour prendre le thé et manger un bol de soupe très épaisse à base de pâte de légumes et d'ail qui est très recommandé à haute altitude. Après avoir mangé notre bol de soupe, nous continuons notre montée vers le col Tokla Pass où ont été construites de nombreuses stèles à la mémoire des sherpas et des alpinistes morts dans l'Everest. Nous continuerons notre marche et arrivons sur un plateau qui nous conduit tout droit à Lobuché à 4930 m d'altitude, nous apercevons pour la première fois le Kala Pattar que nous devons gravir demain matin. Le village compte une dizaine de Lodges tous occupés à 100 %. Cami, un de nos sherpas est arrivé la veille pour réserver nos 12 places. Nous avons rencontré un couple de Français qui a dû rebrousser chemin pour trouver un Lodge dans un village plus bas. Arrivés au Lodge nous faisons une belote pour passer le temps, nous avons droit à un dal bat ( plat traditionnel Népalais riz et lentilles) précédé d'une soupe. À 19 heures 45 tout le monde était au lit, car le lendemain matin nous nous levons un petit peu avant quatre heures pour le summum de notre trek, la montée du Kala Pattar.

- Vendredi 23 octobre Lobuche - Kala Pattar 5630 - Lobuche 4919 (16km). Aujourd'hui est le grand jour ; arriverons-nous à gravir le Kala Pattar ? Nous nous levons à quatre heures, prenons deux tasses de thé et commençons notre marche à 4 h 30 à la frontale. Il fait très froid, aux environs de -12, je suis très habillé, deux tee-shirts chauds, un pull, un polaire et mon gros blouson de ski, j'ai deux paires de gants, ce qui ne m'empêche pas d'avoir l'onglée. Vers 5 h 30 , le jour commence à pointer et nous pouvons éteindre nos frontales, nous continuons notre montée en longeant un glacier en pente douce en direction de Gora Chep, plus haut village du Kumbhu 5180m où nous allons prendre le petit déjeuner. Nous sommes au pied du Kala Pattar (cailloux noirs), il est là face à nous, on voit très bien la piste qui monte tout droit vers le sommet. Je mesurerai au GPS une distance de 2 km pour un dénivelé de 430 m. Nous commençons la montée vers huit heures, l’émotion est à son comble, le soleil est déjà présent et la température commence à monter, le pas se fait très lent à la vitesse d’une tortue, je regarde le GPS qui indique 900 m à l'heure, au maximum 1 km à l'heure, il est impossible de faire un effort sans quoi je dois m'arrêter pour reprendre mon souffle. Je n’ai aucune force dans les bras pour appuyer sur les bâtons. Le taux d'oxygène au niveau de la mer est de 21%, au sommet du Kala Pattar il est à 10%. J'avance inexorablement vers le sommet. Près du celui-ci nous avons une vue fantastique sur l’Everest (8850m) et l’Ice Fall, le Pumori (7161m) et le Nuptse (7861m). Nuru nous avait dit « les premiers mettront 1 h 30, les derniers trois heures, » en dehors de Jean-Philippe qui a mis un peu moins d'une heure et Elisabeth moins de deux heures, nous sommes tous arrivés aux environs de deux heures à quelques minutes près. Le but n'étant pas le temps, mais le principal étant d'arriver au sommet pour admirer à sa droite le camp de base de l'Everest, l’Ice Fall (la cascade de glace), le col sud, le ressaut d'Hillary et le sommet de l'Everest, plus à droite le Nuptse 7861m. Mes yeux sont mouillés de larmes de joie, l'Everest est face à moi à quelques kilomètres. Je réalise mon rêve, mais je me dis que mon exploit, même s’il en est un, est tout petit quand je vois ce que doivent parcourir ceux qui sont allés au sommet, comme notre guide le sherpa Nuru qu'il l’a gravi deux fois, ne mettant l'oxygène qu'à partir de 8200 m et notre second sherpa Penba qui vient de gravir l'Everest au mois de mai 2009 pour la 1re fois !!!

Nous avons partagé le limoncello que j’avais emporté et après avoir pris des photos nous sommes redescendus, mes yeux toujours couverts de larmes de joie en direction de Gora Chep où nous avons déjeuné. L’après midi nous avons continué notre descente vers Lobuché après avoir fait quelques poses en quittant tristement Sagarmata. La soirée nous nous sommes racontés notre montée tous émus les uns plus que les autres. - Samedi 24 octobre Lobuché - Dingboché 4380 (23km). Nous quittons la haute altitude pour nous approcher des 4000 m. Nous prenons le même chemin qu’à l'aller jusqu'au village de Doukla ou nous bifurquons sur la gauche en direction de Dingboché. Dans la vallée nous voyons le village de Periché où nous avions dormi mercredi soir.

Nous arrivons à Dingboché par le haut d'une colline et descendons dans le village. Nous arrivons à notre Lodge et sommes enchantés des grands lits et des chambres avec WC intérieur. Après avoir mangé, les plus courageux sommes partis en direction du camp de base de L'Island Peak, nous nous arrêterons au village de Chhukhung avec de merveilleuses vues sur la face est du Lhotse (8501m, 4ème sommet de la planète),

la face nord de l’Ama Dablam (6856m) et du Baruntse (7129m). Jean-Pierre et Françoise, Nicole et Victor ainsi qu'Olivier ne participent pas la marche, au bout d'1 km Dominique et Gérard rebroussent chemin. Je me retrouve le plus âgé du groupe pour cette balade de 3 h 30 qui nous fait passer au pied de l'Ama Dablam, avec à notre gauche le Lhotse, une merveilleuse balade, les absents ont eu tort. Au repas du soir nous avons pu apprécier un steak de yak. Le plus beau Lodge depuis de nombreuses journées, nous avons eu droit avant le repas à un torchon humide et très chaud pour nous nettoyer les mains - Dimanche 25 octobre Dingboché - Kyangjuma 3550m (19km). Départ à huit heures du matin en direction du monastère de Temboché, un monastère détruit par un incendie il y a une quinzaine d'années mais entièrement reconstruit, nous avons descendu la vallée, traversé la rivière par des ponts suspendus à des câbles, avant d'attaquer la montée vers Tengboché. Je distribue mes stylos aux enfants qui vont à l’école, nous en avons rencontré un à peine âgé de 5 ans qui y allait tout seul, sur un chemin avec un précipice de plusieurs centaines de mètres à sa gauche. Presque au sommet nous nous sommes arrêtés dans un monastère où des moines étaient en train de prier.

Arrivés à Tengboché, nous avons déposé nos sacs dans un Lodge où nous devions prendre le déjeuner et sommes allés visiter le monastère le plus haut du monde à 3990m d'altitude occupé par une soixantaine de moines.

Après le repas, une grande descente nous attendait jusqu'à 3300 m d'altitude, pour remonter à 3600 m vers un autre Lodge qui se nommait l'Ama Dablam face à cette magnifique montagne dans le village de Kyangjuma.

- Lundi 26 octobre Kyangjuma - Monjo 2840m (14km). Après le petit déjeuner nous continuons notre descente en direction de Monjo, nous faisons une escale à Namché Bazar, pour faire des courses et prendre le repas du midi, nous descendons vers Monjo en attaquant la grande descente qui va nous mener de 3400 m à 2800 m, dans cette descente nous avons rencontré des centaines de personnes.

Arrivés à Monjo nous avons passé avec nostalgie la porte de sortie du parc de Sagarmata. Soirée au Lodge très sympa où nous avons encore très bien mangé, pates et beaucoup de légumes, le tout précédé d'une soupe, le repas s'est terminé par des beignets de pommes.

- Mardi 27 octobre dernier jour du trek Monjo - Lukla 2840m (16km). Pour la dernière fois nous chaussons nos chaussures de marche. Nous partons de Monjo vers 7h45 en direction de Lukla, une série de montées et de descentes nous attend, avec de nombreuses marches. Nous rencontrons toujours autant de monde. Nous arrivons à Lukla et nous nous rendons au Lodge où nous avions déjeuné le premier matin, je peux choisir notre chambre et choisi celle qui a pour nom l'Everest, une très grande chambre avec salle de bains et WC. J’y prends ma première douche depuis 10 jours, je l'ai beaucoup appréciée. De la fenêtre de notre chambre nous voyons la piste d'atterrissage qui est à moins de 20 m. Au repas du soir, fait exceptionnel, Didier et Jean-Pierre fêtaient leur anniversaire le lendemain 28 octobre ; Nuru leur avait commandé pour l'occasion un superbe gâteau au chocolat que nous avons partagé avec les sherpas et les porteurs. - Mercredi 28 octobre. Nous quittons le Khumbu pour Katmandou, debout à cinq heures, les sacs doivent être prêts à six heures pour être acheminés à l'aéroport. Nous prenons le petit déjeuner à six heures et à 6 h 30 prenons le chemin de l'aéroport. À la sortie du Lodge un sherpa nous met autour du cou un foulard tibétain en guise d'adieu, nous sommes à l'aéroport en moins de cinq minutes et participons aux formalités d'embarquement. Nuru m'appelle et me dit viens vite, vite, tout le monde est déjà dans l’avion, quelques secondes plus tard un vacarme étourdissant envahit la cabine, l'avion part en trombe dans la descente et décolle une vingtaine de mètres avant le précipice. 32 minutes plus tard il se pose à Katmandou. Nous retrouvons nos bagages, prenons un minibus qui nous ramène à notre hôtel. Nous avons rendez-vous à 11 heures avec Nuru qui va nous conduire dans le quartier de Thamel où de nombreuses boutiques nous attendent. Nous nous retrouvons entassés dans trois mini taxis qui nous déposent à Thamel. Après s’être restauré, nous nous promenons dans les rues sans trop nous éloigner du point de rassemblement. Je rencontre des enfants abandonnés de Katmandou aux pieds nus. Je sors un billet de 50 roupies et le donne à un enfant, qui me dit merci en anglais et part en courant, de nombreux enfants accourent mais je n'ai plus de monnaie et ne peut satisfaire à leurs demandes, j’en suis désolé. À 16 h 30, nous reprenons des taxis pour rentrer à l'hôtel, Nuru nous y attend, il nous a invité le soir chez lui pour prendre le repas, un repas gargantuesque, nous laisserons les chaussures devant la porte dans le couloir et marcherons en chaussettes dans le séjour. Après de nombreux amuse-gueules servis en apéritif avec du vin français ou de la bière népalaise, nous avons eu un très bon repas, momos, dal bat, poulet et légumes. À 21 h 30 nous regagnons notre hôtel avec un minibus. Une soirée mémorable qui restera à jamais gravée en nous. Merci Nuru. - Jeudi 29 octobre. Journée visite autour de Katmandou, Nuru a loué un minibus qui va nous conduire àBhaktapur l’ancienne capitale du Népal. Longtemps appelée « la cité des dévots », elle a également su conserver son caractère religieux, car tout y est régi par les dieux. La cité est incluse dans un « triangle magique » formé par trois temples qui sont censés la protéger symboliquement. Jusqu'au XVIe siècle, Bhaktapur a dominé politiquement et économiquement tout le Népal. Bhaktapur a toujours constitué un monde à part, avec une autarcie économique. Une très ancienne ville où nous avons vu de nombreuses maisons et temples en bois. Après le repas nous avons quitté la ville pour aller visiter une menuiserie d’art où les ouvriers sculptent le bois et une fabrique de tapis. Nous sommes revenus à Katmandou pour aller sur une colline qui domine la ville ou se trouve le monastère de Swayambhunath, un des plus anciens sites religieux du Népal. De nombreux singes occupent la colline et nous pouvons les approcher.

Épilogue J’avais pris une soixantaine de stylos que j'ai distribué aux enfants, 7 tee-shirts que j'ai donné aux sherpas et aux porteurs, une douzaine de livres de National Géographie que j'ai laissé dans les Lodges. Une lampe dynamo que j’ai donné au jeune porteur et une polaire donnée au guide des Dzos. Je garderai un souvenir exceptionnel de ce voyage, la gentillesse des Népalais, les sherpas Cami et Penba toujours à nos petits soins. Un soir, voulant emporter une chaise dans ma chambre, Cami me la prise des mains pour la porter lui-même. Je n’oublierai pas l’accent du nord de Dominique (Nuru l’a prise pour une étrangère), la sympathie de Gérard, la gentillesse de Françoise et du camarade Jean Pierre, la gentillesse de Catherine et la nostalgie de Didier, la passivité d’Olivier et la désinvolture de Jean Philipe, la sincérité de Catherine et de Victor. La simplicité d’Élisabeth Ce trek est à la portée de tout randonneur préparé physiquement et psychologiquement. Il faut se le mûrir très longtemps à l’avance dans sa tête, de préférence avoir fait quelques 3000 voire un 4000, Françoise n’avait jamais dépassé 2000m. Je terminerai par un grand merci à Nuru notre si sympathique Sherpa guide. Alain Fabre - Falain81.info@orange.fr - Octobre 2009 Données GPS : dénivelé positif : 7128m ; dénivelé négatif : 6892m ; Distance totale : 206 km. Musique : The méditative Sound of Buddhist Chants Sans Terres d’Aventure à qui je dis merci, je n’aurai pu faire ce formidable trek.
http://www.terdav.com/terdav/index.asp
Croisière sur le Costa Concordia: gratuité de la navette Nice-Savone? English translation pending
by Kandi · 2010-06-07 · 67 replies
bonjour à tous,

ravie de rejoindre ce forum, je viens de réserver ma 1ère croisière 🙂

j'ai acheté une croisière Costa (sur le Concordia) par Promovacances via internet, j'ai lu dans le descriptif "transfert Nice-Savone", et pensais que ce transfert en bus était compris dans le prix, or en enregistrant ma commande, on m'a demandé par tél si je voulais prendre cette navette ou pas car c'est 25 euros par personne en supplément (donc 50 euros nous sommes 2).

L'agent m'a dit qu'elle avait négocié avec Costa un surclassement sans supplément (j'avais certainement une cabine sur le niveau 1 le pire, elle a négocié le niveau 2 je pense que ça doit être kif kif ?),

certes j'ai eu ma croisière "bradée" mais j'ai un doute sur le cadeau du surclassement, n'aurait-elle pas fait passer le supplément navette faussement pour me vendre une cabine légèrement plus chère ? car elle m'a bien suggéré avant qu'en payant à peine plus, je pouvais être dans une cabine très bien située, ce que j'ai refusé.

Je reconnais que 50 euros de plus n'est pas important sur le prix de cette croisière mais je n'ai pas un budget extensible malheureusement, cette croisière est une petite folie pour moi, youpi !

Qu'en pensez-vous, avez-vous payé cette fameuse navette ?

est-ce qu'on prend la navette à la gare de Nice ? j'ai trouvé des infos dans les autres posts mais elles ne me semblent pas très récentes. Il est indiqué départ du bateau à 17h, je suppose que l'on peut embarquer très tôt ?

j'ai une autre question : le dernier jour, arrivée à Marseille à 8h, cela veut dire que nous pouvons passer la journée à Marseille et remonter sur le bateau, manger, etc, et débarquer le soir ? ou bien descendons-nous définitivement du bateau à l'arrivée le matin ?

merci de toutes vos infos précieuses
Randonnée entre Collioure (France) et Cadaqués (Espagne): vos retour d'expériences et idées? English translation pending
by S1pleQriosiT · 2010-05-30 · 10 replies
Salut à tous,

Du 10 au 17 juillet, je compte randonner entre Collioure et Cadaquès. J'aimerai avoir des retours d'expérience concernant l'état des chemins, les éventuelles difficultés mais surtout les moyens d'hébergement (autonomie, refuge, hotel...), sachant que je compte progresser de la manière suivante :Collioure/BanyulsBanyuls/LlançaLlança/Port de la SelvaPort de la Selva/CadaquèsCadaquès/Presqu'île de s'OligueraPour les grandes lignes car rien n'est complétement définitif...d'ailleurs si vous avez d'autres idées à partager, n'hésitez pas.

Merci à tous,

Nej
Croisières dans les îles grecques sur le MSC Musica, départ le 4 juillet English translation pending
by Moniqueodeur · 2010-05-03 · 17 replies
bonjour à tous, je recherche des personnes qui auraient voyagé sur le msc musica pour avoir votre avis et conseils ainsi que des personnes ayant fait la croisière venise, bari, katakolon, santorin, mykonos, athènes, corfou, split, venise. Nous partons le 4 juillet avec le msc musica pour les îles grecques et tous les conseils sont bon à prendre
Programme en Floride? English translation pending
by Coachmanu · 2010-04-27 · 34 replies
Bonjour,

je souhaiterais savoir si quelqu'un d'entre vous pourrez me montrer le programme idéal, pour découvrir la Floride. Cet état est assez difficile à cerner, car je pense qu'il y a beaucoup de chose à faire, mais par quel bout commencer?

Je voudrais aussi connaître les hôtels bon marché qui se trouve dans cet état.

Merci.
Croisière aux îles grecques sur le Costa Fortuna English translation pending
by Skiefer · 2010-04-12 · 47 replies
Bonjour Mon fils de 15 ans, mon mari et moi même partons début mai pour la croisière Ile Grecques sur le Costa Fortuna. Nous sommes débutants pour ce genre de croisières. Je souhaiterais correspondre avec des personnes qui puissent me donner tous les renseignements nécessaires concernant la vie sur le bateau et les excursions. Avec mes remerciements.
Circuit possible en huit jours en Roumanie? English translation pending
by Lapin73 · 2010-04-12 · 11 replies
Bonjour, je pars 8 jours en Roumanie début juin 😎 Au départ je voulais faire un grand circuit en me déplaçant au maximum en train (+ train nuit pour gagner du temps) et en louant parfois une voiture. Mais vu l'état des routes et les distances, pourriez-vous dire si mon circuit ci-dessous est réaliste, sans devoir trop courir ?? 🤪🤪 Si vous avez d'autres suggestions d'endroit, n'hésitez pas ! Un grand Merci d'avance

J1 : Bucarest J2 -J3 : Transylvannie : Sibiu, Brasov, Sighsoara, Viscri J4-J5 : Au Nord Est (et c'est là que je dois être trop optimiste) : Bucovine, gorges et Lac Bicaz, lacu rosu J6 et J7 un peu de détente le longe de la mer noir : que conseillez vous ? possibilité de plongé, therme et pas trop de monde : Eforie Nord, Mamaia, Neptun ou Saturn ? J8 : retour à Bucarest et avion
Croisière avec RCI au départ de New York le 11 mars 2011 English translation pending
by Nirta · 2010-03-27 · 19 replies
Bonjour,

Je regarde pour une croisière de 9 nuits, départ de New York avec le explorer of the seas, départ 11 mars 2011. Escale Poto Rico, St-Thomas, Samana et Labadee.

Premièrement je voulais savoir si quelqu'un avait déjà fait cette croisière et si vous aviez aimé.

J'aimerais également savoir si vous aviez le choix entre RCI ou NCL, lequel prendrais le dessus. J'ai seulement une croisière à mon actif faite en janvier dernier, avec Disney. J'ai été conquise et j'aimerais l'être autant.

Merci pour vos réponse.
Vietnam: diverses questions pratiques English translation pending
by Comawhite · 2010-03-23 · 15 replies
Bonjour, suite à mon précédent message (http://voyageforum.com/v.f?post=2995644), j'ai un peu avancé dans mes recherches (le départ approche). Il me reste néanmoins quelques questions précises dont je n'ai pas trouvé la réponse dans les guides ou les forum.

* Jet Star concurrence Vietnam airlines sur les liaisons internes avec un positionnement low cost. La ponctualité et le sérieux sont-ils pour autant équivalents? * J'ai appris qu'il existait (depuis peu?) une liaison maritime entre Tuan Chau (Halong) et Cat Ba. Je n'arrive pas à obtenir les horaires et tarifs. Quelqu'un a-t-il utilisé ce moyen de transport? L'accès au port de Tuan Chau est-il facile? * J'envisage un tour de 6 à 8 h dans la baie d'Halong suivi d'une nuit en hotel à halong "city". Comment se passe la croisière quand on a ses bagages sur le dos, il faut les déposer en hotel ou est-il possible de les emmener à bord? Pour la réservation, il semble conseillé par certains de réserver à Hanoi, des avis? * Je me pose toujours des questions concernant Sapa. Je pense faire un tour "classique" 2 jours et 3 nuits. L'offre est variée. Une proposition pour 2 personnes à environ 100€ par personne est-elle habituelle pour un tour a priori sérieux? * D'une manière générale les propositions des TO locaux sur le web pour les excursions me semblent élevées par rapport aux indications de guides papier récents. L'inflation au Vietnam est-elle encore soutenue malgré la crise, ce qui expliquerait cette impression? Les tarifs sont ils plus modérés sur place? * Question classique sur le palu, mais on trouve de tout sur le web. Après renseignement pris en France, en 2010, la seule zone à risque serait le nord (dont sapa) et l'intérieur en altitude, les côtes et delta étant sans risque (il s'agit des zones peuplées, heureusement!). Les locaux ont-ils les mêmes infos? Les moustiques pullulent-ils en avril?

Merci d'avance
Compagnie aérienne Royal Jordanian pour la Thaïlande? English translation pending
by Cactus125 · 2010-03-22 · 22 replies
Bonjour a tous,

Je suis nouveau sur le forum en tant qu'inscrit bien qu'il m'arrive de venir sur VF pour me renseigner et répondre a mes questions... J'ai fait une réservation pour bangkok A/R depuis paris avec la compagnie Royal Jordanian pour la fin 2010 pour plusieurs personnes, et j'aimerais avoir des avis de personnes ayant pris le plus récemment possible cette compagnie pour la thailande ou une autre destination, car j'ai été faire un tour sur Air valid, et je dois dire que les notes et commentaires étaient parfois très positives, ou très négatives alors je ne sais plus quoi penser????🏴‍☠️ Sachant que je suis deja parti en thailande avec qatar airways et que cela c'était super bien passé....

Merci a tous!!!
Accident sur le bateau de croisières Louis Majesty: à qui la faute? English translation pending
by Cestmoibtr · 2010-03-06 · 250 replies
Bonjour,

Les vidéos sur cet accident montrent à quel point la mer est dangereuse. Le risque zéro n'existe pas : à la montagne, la plage ... ou croisière en mer, le danger est partout. Mon témoignage sur les évènements survenus sur le bateau Louis Majesty ne veut pas être sensationnel ni pour objectif de décourager les amoureux des croisières, il me permet de soulever les questions de sécurité sur les bateaux de croisière. C'est ma deuxième croisière et je souhaite continuer à en faire d'autres en toute connaissance de cause.

Sécurité ! Comme sur le MSC-Opéra, un exercice de sécurité est proposé avant le départ, sert-il réellement ? devrons-nous avoir d'autres informations ? en tout cas, c'est l'occasion pour être sur les photos avec gilet de sauvetage. Lors de l'accident, l'eau s'est répandue dans les niveaux 5, 4 et 3, la sirène d'alerte n'est pas déclenchée, normal ? oui car le haut parleur annonce que la situation est sous contrôle. Par contre, la surprise est la fermeture des portes de sécurité niveau 3 et 4, elle emprisonnait ainsi les vacanciers dans les couloirs ( je l'ai déjà expliqué ici :
http://voyageforum.com/...t_reply;so=ASC;mh=24;) Selon moi, c'était une très grande faute de fermer ces portes sans avoir vérifié s'il reste encore de passagers. Devrons-nous connaître aussi les issus de secours ? Il me semble que les plans ne l'indiquent pas. L'accident montre qu'il est impossible de rejoindre les points de rassemblement.

Sécurité ! l'escale à Lanzarote a failli d'être annulé, le bateau a campé devant le port d'Arrecife pendant 5 heures, la houle était trop forte empêchant un accostage en toute sécurité. Tous les passagers étaient calmes et selon moi, étaient tous d'accord avec cette décision. A Barcelone, c'était la même chose. Mais cette fois-ci, très rapidement, la décision annoncée c'était l'annulation de l'escale et départ immédiat à Gêne. "La mer est forte, vague de 3 à 4 mètres ... mais nous avons l'habitude de naviguer dans ces conditions ... gardez les enfants avec vous ..." j'ai encore en tête le message d'annonce. J'ai dit à ma fille : c'était pour nous rassurer .... Pourquoi s'engager droit dans la tempête ? Avons-nous d'autres solutions ? camper à Barcelone ou prendre une autre route ... Au final, le choix était mauvais et mortel !

Sécurité ! Le bateau a certes un aspect propre et luxueux. Mais en examinant de près, il y a des signes qui ne se trompent pas : ce bateau est vétuste. J'ai la chance d'avoir une cabine avec 2 belles fenêtres mais les cadres sont rouillés et le jour de l'accident, avec la tempête, l'eau s'est infiltrée. Ce n'est pas l'inondation comme par la suite mais ce n'est pas très rassurant. C'est la même chose sur toutes les fenêtres de ce bateau ! En lisant cet article : http://fr.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Majesty , j'ai donc compris l'origine de ces états. Ces fenêtres peuvent-elles résister à une forte tempête ? La société Bureau-Véritas a-t-elle vérifié ces points ? Rapidement, une vague scélérate était annoncée comme l'explication de l'accident. Notre cabine est au niveau 3 à l'avant du bateau et nous étions dans la chambre lors de l'accident. Tous les 4, nous regardons fixement les vagues avec appréhension. Je peux vous affirmer qu'à aucun moment, les 2 hublots étaient sous l'eau comme un sous-marin ! Si la ou les vagues sont aussi monstrueuses, le niveau 3 ne doit-il pas déjà sous l'eau pendant un court instant ? Par ailleurs, ne doit-on pas interdire la présence des passagers près des fenêtres à l'avant des bateaux lors des tempêtes ?

Ces quelques lignes me font un grand bien ! Cordialement.
Hommage aux trois personnes qui ont perdu la vie dans l'accident du Costa Europa le 26 février 2010 English translation pending
by Alcati · 2010-02-28 · 42 replies
😉😉Afin de rendre hommage aux trois personnes qui ont perdu la vie, le 26 février 2010, dans l'accident du COSTA EUROPA, je souhaite ouvrir une discussion sur ces gens qui sont à notre disposition durant toutes nos croisières.

Je vous invite à mettre ici dans cette discussion, vos impressions et les relations que vous avez eu, des photos prises lors de vos croisières de ces gens dont le souvenir le plus parlant que l'ont garde tous est leur sourire et leur disponibilité.

Merci pour eux et je trouve que c'est moyen de leur dire merci.

JC
Croisière au départ de Miami en juillet English translation pending
by Thl · 2010-02-09 · 2 replies
Bonjour,

je suis un néophyte en matière de croisière et j'aimerais des renseignements de la part de ceux qui ont déjà fait des croisières. Nous sommes 4 (2 adultes et 2 enfants) et vous voudrions faire une croisière de 6 ou 7 jours dans les Caraïbes (Bahamas ou ailleurs) au départ de Miami fin juillet car nous serons à Miami fin Juillet. Quelle croisière me conseillez-vous ? Quels sites peut-on consulter pour des croisières ? Quels bateaux ? Quelles cabines puis-je choisir (intérieur, extérieur) ? A-t-on le bruit des moteurs dans certaines cabines ? Quels sont les pièges à éviter ? Y-a-t-il des cabines pour 4 ? Et quelles sont les destinations sympa et celles à éviter ?

Bref, j'y connais rien et j'attends vos commentaires.

Merci par avance.

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