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Bonjour à tous,

Ce premier post (après en avoir lu un très grand nombre sur ce site) pour parler de notre projet de Tour du Monde en Camping Car. Départ prévu en Avril 2011 pour Canada, USA et Amérique du Sud. Durée de 18 à 24 mois... Dans un premier temps.

Nous sommes une famille lilloise avec 3 enfants (Juliette et Alexandre - 5 ans tous les 2 et Alice qui a 3 ans).

Je me pose une question "de taille" sur le choix du Camping Car.

J'ai aujourd'hui 2 possibilités : - Prendre un LAIKA Kreos 3002. Catégorie Véhicule Léger. Dimensions de 7,2m x 3m de haut (à peu près) - ou prendre un Dethleffs Globetrotter XXL 9000. Catégorie Véhicule Poids Lourd. Dimension de 8,5 à 9m x 3,45m de haut.

Les 2 sont sur chassis IVECO. Roues Jumelées.

Ma question : Le gabarit Poids Lourd (9m de long) est-il un terrible handicap en Amérique du Sud?

Merci pour toutes vos réponses.

Henri.

Bonjour ! J'aimerais savoir si qq'un a déjà voyagé sur Ryanair avec une tente Quechua 2'' pour 4 personnes, soit 85 cm de diametre, en soute. En effet j'ai lu que certains l'avaient fait avec une tente de 75cm, mais la mienne est plus grande et il est précisé dans les conditions de taille des bagage de Ryanair, que les bagages soute ne doivent pas dépasser 81 cm de hauteur, 119 cm de large... là c'est un diamètre qui dépasse de 4 cm la largeur autorisée. Merci d'avant pour vos réponses ! Pim

bonjour depuis la mise en application des nouvelles normes quelqu'un a -t-il pris un vol sur air canada ? on a des bagages a main aux normes cabines mais ils sont un peu plus grands que ce qui est demandé par air canada font ils des controles ds des gabarits ou si la taille est "raisonable" ça passe comme une lettre a la poste? merci de vos reponses

Bojour, J'aimerais savoir s'il y a des formalités particulières, ou des précautions, ou quoi que ce soit de particulier pour partir au Portugal en camping-car avec notre chien ? Même question pour l'Espagne où nous devrons forcément passer...

Bonjour, je pars cet été pour un périple d'un mois qui va me mener d'Athènes à Venise en passant par les Balkans. J'ai quelques difficultés à trouver une carte précise pour la Grèce et l'Albanie. Dans ce pays, il me semble que la route qui longe la cote depuis Saranda jusqu'à Durres doit etre très jolie, mais je n'arrive pas à déterminer le gabarit de cette route et l'affluence des voitures. D'autre part je n'arrive pas à savoir s'il est possible de passer au Monténégro depuis Shkoder en passant par le sud du lac, proche de la mer.

Si vous avez des tuyaux... N'hésitez pas !

vélocypèdement!

Bonjour à tous,

Je viens solliciter votre aide afin de savoir quels recours me sont possibles, car je pense avoir été victime d'un abus de la part de la compagnie Ryanair.

Le samedi 29 mai 2010, je me présente à l'embarquement pour un vol retour Alicante/Beauvais sur la compagnie Ryanair.

Je précise que mes précédents vols Allers/Retours avec cette même compagnie par le passé ont concerné Francfort/Dublin en 2008, Charleroi-Bruxelles/Stockholm et une première fois Beauvais/Alicante en 2009. Mon bagage à main a toujours été le même sur tous ces vols et je n'ai jamais eu le moindre problème.

Ce samedi dernier donc, l'un des 2 agents d'embarquement à Alicante m'invite à peser mon bagages à main qui affiche 9,9 kilos (le poids maximum d'un bagage à main ne devant pas excéder 10 kg, c'est ce qui est précisé sur le boarding pass). L'homme m'invite alors à aller mettre mon bagage dans le gabarit de test en métal Ryanair. J'y vais confiante et fais passer ma valise dans le testeur sans problème. L'homme me dit "perfecto", et je m'apprête à reprendre ma place parmi la file des autres passagers afin de présenter ma feuille d'embarquement et ma carte d'identité. Mais à ce moment, sa collègue me pousse sans ménagement vers un coin de la salle où des passagers attendaient. Je n'ai pas compris ce qu'il se passait puisque j'avais passé tous les "tests" sans problème, et au bout de 10 minutes la femme me demande comment je paye. Ben, comment je paye quoi ?

Elle m'explique alors que ma valise n'a pas les bonnes dimensions. C'est vrai, elle n'a pas les dimensions affichées sur le bording pass lorsqu'elle est à vide, car en profondeur, sur le devant, elle comporte une poche supplémentaire qui lui confère un aspect "boursoufflé". Sauf que bien évidemment, cette poche se rétracte vers l'intérieur du bagage lorsque l'on appuie dessus, ce qui fait qu'elle rentre parfaitement dans le gabarit test ! 2 autres personnes avaient exactement le même problème que le mien et l'une d'elle a faillit en venir aux mains avec la femme agent d'embarquement. Cette dernière n'a pas su m'expliquer dans ce cas à quoi servait ce fameux gabarit (quelle est son utilité ? Il n'est pas censé reproduire les conditions de vols ? Car dans ce cas ma valise rentre à nouveau bel et bien dans les casiers situés au dessus des sièges passagers !!) et restait bornée. Elle était très impolie et n'avait aucun respect, nous indiquant dans un mélange d'espagnol et de très mauvais anglais que si nous n'étions pas contents nous n'avions qu'à pas prendre ce vol pour lequel nous avions déjà payé ! Nous n'avons eu d'autre choix que de payer la surtaxe (fait par la femme par téléphone avec les numéros de carte bancaire par ailleurs, sans aucune signature, aucun papier justificatif) et faire mettre nos bagages en soute. Les autres passagers et moi-même avons décidé de prendre des photos de nos bagages respectifs rentrant dans le gabarit afin de porter réclamation, mais nous ne savons pas si cela nous sera d'une quelconque aide.

Qu'en pensez vous ? (merci d'avance d'éviter les remarques stériles du genre "bah t'avais qu'à prendre un bagage aux vraies dimensions", cette valise m'a été offerte et les personnes qui l'ont fait en toute bonne foi se sont fiées à l'inscription "Bagage cabine" apposée sur l'étiquette)

Merci par avance de vos avis.

Camille

Bonjour, les dimensions autorisées par ryanair dans les bagages en cabines son 55 x 40 x 20 cm J'ai une valise qui mesure 55 x 37 x 26 Ces dimensions vont elles passées ou que ce passe-t-il le cas échéant?

Sinon, si vous avez toutes informations à m'apporter concernant les bagages en cabine avec ryanair je suis prenantes. A savoir que je pars 7 jours et que je n'ai pas pris l'option bagages e soute

Merci

Bonjour à tous! Voila j'ai un petit problème, je pars en Espagne dans 3 jours avec Ryanair, je vais prendre l'avion à patir de Beauvais et je n'ai qu'un bagage cabine. J'ai vu sur le site de Ryanair que la valise cabine ne devait pas depasser les 55cm de hauteur(roulette comprises). Cependant la mienne en fait 57 avec roulettes! Je voudrais donc savoir si la compagnie aérienne etait du genre plutôt pointilleuse à ce niveau là!

Merci bcp 😉

J'hésite entre 2 tentes, la Vaude power taurus ultralight et l' ultra-légère Vaude Taurus Ultralight Qui peut m'écrire les + et le - de l'une et de l'autre. Je trouve des qualités à la 1ère mais avec une hauteur de 9O cm au lieu de 100 pour la 2e. Ca me semble être un gros inconvénient pour mon gabarit moyen de 1m78. Qu'en pensez-vous ? Merci de vos retours d'expériences. Bien à vous tous

Bonjour, Je suis à la recherche d'une tente sous laquelle je pourrais mettre mon vélo (+ moi + deux sacoches 25L). Je ne sais pas si c'est une bonne idée. En enlevant les roues et en couchant le vélo, il y a peut-être moyen de le glisser dans la tente? L'avez-vous déjà fait? Et avec quelle tente? Merci pour votre aide.

Bonjour, nous venons d'acheter deux valises cabines dont la dimension est :51x41x23,5 et etions tres content de notre achat. Nous avons prévu de faire deux voyages par avion dans deux compagnie low coast. Et là en regardant bien on s'appercoit que la limite des 115 (L+H+l) n'est pas suffisante et que les compagnies peuvent avoir des criteres propres. Sur easy jet et RAYAN air, je vois 55x40x20 Est ce que c'est bon quand meme ou dois ramener mes super bagages à prix cassés? Merci

Bonjour,

J'envisage de faire une partie des fjords à vélo, en partant d'Oslo ou de Bergen, je ne sais pas encore, entre le 5 et le 17 mai environ. Je sais que la période n'est pas propice à cause de la neige, mais je n'ai pas le choix des dates, et j'en profite d'étudier en scandinavie pour voyager un peu.

La neige peut elle être un réel problème ? Peut-elle m'empêcher d'avancer (quitte à pousser le vélo en marchant à côté)? Quels fjords me conseilleriez vous pour avoir le moins de chance possible de rencontrer de la neige ?

Par ailleurs, connaitriez vous des endroits ou l'on peut louer des vélos en bon état, avec des sacoches, pour pouvoir rouler dans les fjords pendant 1 semaine ou 10 jours ? Je ne dois pas être très douée, mais je ne trouve rien sur internet...

Ca sera ma 1ere randonnée à vélo, donc je ne suis pas très sûre des distances que je peux effectuer. Je prévois environ 60 km par jour, je veux pouvoir profiter du paysage, marcher un petit peu, bref, ne pas faire un contre la montre. Pensez vous que c'est correct ? Je suis un petit gabarit, mais sportive et tenace (je m'entraine en ce moment, 45mn de course chaque jour)

Merci

Vol easyJet 3905, CDG-MAD, 30/01/2009 Appareil : A319 G-EZFC Horaire prévu : 9h45 - 11h55

Arrivée à 6h45 à CDG 2B (bah oui il neigeait, donc euh... mieux vaut prévenir que guérir). 1h d'attente pour que l'enregistrement ouvre donc, pendant que se terminent ceux de Venise et Porto.

7h45 enregistrement avec bagage soute, réglé en quelques instants, sans souci. À côté, un groupe de 5/6 personnes avec des bagages cabines bien trop gros tente par tous les moyens de les faire rentrer dans le gabarit (nouveau format : 56x45x25 vs 55x40x20 avant), en poussant, s'asseyant sur le bagage, etc. Ça craque de partout, et la responsable (vue dans le reportage de Capital M6 y'a qques temps déjà) affichait une tête désespérée...

Passage sans problème de la sécurité, et arrivée dans ces génialissimes salles d'embarquement où il n'y a même pas de WC (il faut ressortir de la zone post-sécurité pour y accéder). Arrivée vers 9h des agents chargés de l'embarquement, avec affichage sur l'écran d'un retard de 10 minutes (sans annonce sonore). L'embarquement commence avec 10 min de retard (longue file d'attente avec 95% des passagers qui s'est formée dès 9h10), je rentre parmi les derniers et choisis donc une place au fond de l'appareil, avec une place libre au final sur cette rangée (taux de remplissage à vue de nez : 80%). À noter que le siège du milieu des premières rangées est banalisé, pas compris pourquoi...

Pushback à 9h55, comme annoncé donc. Équipage espagnol (mais PNC tous également francophones), traversée de l'aéroport pour un décollage en 26R environ 5 à 10 minutes plus tard. Dodo assez rapidement, puis réveillé par l'annonce du CdB "on commence notre descente". Atterrissage à 11h45, traversée interminable de MAD (passage devant le T4S, le T4, le T3, le T2, le T1, et enfin garé pas au contact après le T1), à 11h55 (à l'heure). Descente par l'arrière (génial), dépose en bus au terminal, ce qui prendra environ 5 minutes. Relativement longue attente des bagages (15 min), et retraversée de l'aéroport pour se rendre au métro (qui est entre les terminaux 2 et 3, en gros l'équivalent de la traversée entre le TGV et le bout du 2A/2B à CDG).

Bref, un vol sans histoire, la seule nouveauté étant la disponibilité de boissons Starbucks (en fonction de la base de l'appareil).

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Vol easyJet 3906, MAD-CDG, 15/02/2010 Appareil : A319-100 G-EZFC Horaire prévu : 18h - 20h15

Madrid c'est joli, mais quand on revient d'un pays chaud l'hiver c'est froid, et après un vol de nuit on est fatigué. Initialement booké sur le vol U2 3908 (20h15 - 22h40), je compte donc profiter du point 6 de la règlementation du transporteur d'easyJet : Citation :

Sous réserve des conditions énoncées aux paragraphes (a) à (c) ci-après, si vous arrivez suffisamment tôt à l’aéroport pour votre vol de retour, vous pourrez éventuellement transférer votre billet gratuitement pour un vol partant plus tôt le même jour que votre vol réservé si des places sont encore disponibles sur ledit vol et si son départ ne s’en trouve aucunement retardé.

Récupération du bagage laissé en consigne le matin même, et arrivée à 15h45 au guichet vente d'easyJet. Juste à côté, 8 comptoirs d'enregistrement et leurs files d'attente interminables... Après 10 minutes d'attente, j'expose mon cas, et suis donc transféré gratuitement sans souci. Reste le probl��me de l'enregistrement : 1h d'attente aux dires des personnes qui en sortent. Oh mais tiens : une file "web check-in baggage drop" sur la gauche, où il n'y a que 3 personnes... 20 cts de 3G en roaming et 2 minutes plus tard, me voilà donc enregistré en ligne sur ma nouvelle réservation. "Où comment j'ai évité 55 minutes d'attente" quoi. Enregistrement du bagages en quelques minutes (l'agent m'a demandé bien 3 ou 4 fois si j'allais à CDG, à la fin j'ai quand même insisté "bah oui, pourquoi pas ?", sans réponse...).

Passage de la sécurité assez cahotique (queues interminables, gens qui ne savent pas comment on remplit un bac qui va aux rayons X et qui prennent leur temps pour ranger leur affaires en bout de scan alors qu'il y a des tables 10 mètres plus loin dédiées à ça...), et direction la porte d'embarquement. 1h d'attente et 2 embarquements plus tard, des paxs du vol pour AMS (17h20) n'ont pas de nouvelle de leur vol (il est 17h). Un tour sur le site d'aena plus tard : "expected 18h23". Dans le doute je vérifie aussi le mien : "expected 18h48". Cool... Les paxs pour Amsterdam auront droit à une annonce à 17h45 (1h de retard à cause du mauvais temps), ceux pour CDG à rien jusqu'à l'embarquement...

L'embarquement se fera à 18h30, la file avançait super lentement comparé au vol Ryanair qui partait de la même porte 1h30 plus tôt (wai, Madrid est un vrai aéroport avec Ryanair, font même l'embarquement au contact 😄). Comme d'hab j'embarque dans les derniers, assiste au spectacle des bagages cabine trop gros en passant le contrôle carte d'embarquement (vraiment trop gros hein, pas du pinaillage). 25 ABC pour moi tout seul, comme d'hab embarquer en dernier saibien (taux de remplissage à vue de nez : 90%). Départ de porte vers 18h50, équipage espagnol, bienvenue toussa, on s'excuse pour le retard, etc. Traversée de tout l'aéroport pour décoller sur la piste tout au nord 10 minutes plus tard. Turbulences assez violentes vers FL150 en montée, mais même pas de rallumage de la consigne ceintures...

Plus ou moins dormi, réveillé pour la descente, avec une approche assez bizarre (contournement de Paris par l'ouest et le nord, puis demi-tour au-dessus du nord-est de Paris pour se poser face à l'ouest), atterrissage à 21h45 (freinage sans reverse), merci d'avoir voyagé blabla, on s'excuse du retard, arrivée en porte à peine plus tard (1h30 de retard cause météo). Les bagages arriveront rapidement. Pour l'histoire, U2 3908 est finalement arrivé à CDG à 0h30, bien fait de prendre le précédent 😉

Conclusion : * Pouvoir prendre n'importe quel vol précédent au retour, ou comment se permettre de prendre easyJet en pré/post-acheminement en ayant une marge flexible au retour * Avoir un téléphone WAP (un truc con hein, SonyEricsson de 2005), ou comment éviter 1h d'attente à Madrid quand on prend easyJet et qu'on a pas enregistré en ligne * Embarquer en dernier, ou comment rester assis plus longtemps et avoir les meilleures places. * easyJet, c'est aussi malheureusement des opérations au sol souvent par des presta, qui ont autre chose à faire qu'informer les passagers en cas de retard * Mais ça reste quand même très bien, surtout pour le prix.

Nous avons pour projet de partir une année entière pour visiter les Etats unis ainsi que le Canada (2 adultes et 2 enfants de 9 et 12 ans) nous connaissons déja une petite partie du Quebec et une petite partie de la Californie Notre choix se porte sur un motorhome classe A (diesel ou essence en fonction des prix) Nous souhaiterions également tracter un véhicule, ce qui nous permettrai de se déplacer plus facilement une fois sur place Mes questions : - la consommation moyenne d'un classe A (diesel et essence) - frais d'entretien élevés ou non d'un classe A - possibilité d'achat de RV et d'assurance pour des non résidents comme nous (Canada ou Etats-unis, quel pays est le plus intéressant) - qualité d'isolation de l'habitacle (pour les mois d'hiver) - les marques leader et celles à éviter - Achat le plus intéressant : neuf ou usagé - les marques qui se revendent le mieux (au bout d'un an pour pouvoir évaluer une décote) - Par rapport aux routes nord américaines, quel gabarit vous semble le plus approprié (de 35 à 40 pieds) Nous sommes propriétaire d'un camping car en France (23', ce qui chez nous fait parti des gros gabarits) Un grand merci d'avance pour vos réponses

Bonsoir, Je rentre d'un déplacement à Mexico avec AF. Vol aller BRU CDG MEX sans commentaires...service très correct. Par contre je me suis amusé à comparer, puisque cela était possibe, les enregistrements et les embarquements de AF et LH à MEX. Enregistrement : AF et LH sont dans la même salle de l'aéroport de MEX. Tout fonctionne chez LH...alors qu' un puis deux ordis sont péniblement connectés chez AF sous l'oeil amusé du personnel AF au sol. Résultat : 2 heures de queue chez AF alors que les passagers LH ont déserté depuis longtemps le hall de l'aéroport. La porte : les deux avions sont presque côte à côte. LH part le premier. Embarquement précis, organisé ( FIRST, Business, Eco rangées par rangées ) et gabarit "bagage" utilisé gentiment. Certains bagages sont réorientés en soute. Chez AF...le foutoir et j'assiste à une véritable ruée vers l'or. Le gabarit bagage est dans le décor, affiche fièrement "1 bagage autorisé" et donc...certains voyageurs montent à bord encombrés certains par 2 ou 3 valises. Le dernier passager embarqué devait sans doute payer pour les autres🙂 Résultat : encombrement dans les allées du T7, passagers énervés, équipage aggacé, on enlève, on remet, on monte sur les acccoudoirs, on éborgne la grosse dame, on entend même une hôtesse dire " quand est-ce que le sol fera son job...quand les valises sont dedans on peut plus les mettre dehors (sic)".

Je n'ai jamais vu utiliser dans quelque escale AF que ce soit ce fameux gabarit bagage. Dommage non ?

Je dois à la vérité historique d'ajouter que le vol retour s'est déroulé très correctement avec un réel souci d'asistance de la part de l'équipage. Ce qui me fait dire, après ma seule expérience personnelle, qu'il y a une certaine constance dans la qualité minimale des services AF en vol 😉 et une réelle détérioration des services prodigués par le personnel AF aux escales 😠. A cette heure, habitant BRU, j'alterne encore Flying Blue et M&M...même si dans ce cas-ci j'aurais préféré monter dans l'airbus allemand.

Bonjour à tous ,

Je souhaiterai avoir des informations supplémentaire sur la compagnie Air Transat!

Est ce que l'un devous l'a déja prise?

J'ai simuler un achat de billets (parce que je n'en ai jamais pris) et je ne sais pas comment fait pour choisir une assurance si je devais annuler mon billet??

Pour le retard?

Je vous remercie pour les infos que vous pourrez me donner!

Cordialement

Je pars dimanche avec Easyjet à Marrakech.Je sais que la dimension du bagage en cabine est définie : 56X45X25. Ma question : Mon sac de rando (Décathlon Quechua Forclaz 50 air) fait plus que ça quand il est plein de vêtement, mais si je le compresse un peu, je peux arriver  à ces dimensions... Alors ça passe en cabine ???

Bonsoir, Je dois acheter un sac à dos pour un départ imminent. Le modèle qui me plait fait 64 cm de long, sur le site Air Asia j'ai vu 56 . Pour ceux qui ont l'habitude de cette Cie, il y a t'il une marge de tolérance ? (56 c'est petit ) ! Sinon, c'est un supplément ou soute ? cette dernière solution est impossible because matériel photo .

Merci pour les réponses rapides.

Bonjour et bonnes fêtes;😉 Nous partons bientôt avec Gulf Air à destination de Mumbai puis ensuite avec Spice Jet destination Goa Ma question 1: Quelle taille maxi sur ses 2 compagnies pour nos bagages à main (taille, litres?)

Ma question 2: Nous arrivons normalement à 6h à Mumbai et redécollons du Domestic Airport à 11h50 Avons nous prévus assez de temps entre les 2? Et comment faire avec Spice Jet si notre vol Paris-Mumbai est retardé?

A+ et merci à tous ceux qui vudrons bien répondre 😎

Bonjour à tous J'aimerais avoir quelques conseils pour la location d'une voiture. Tout d'abord nous avons 22ans donc par elocationdevoiture nous devons choisir parmi une gamme restreinte de voiture, il propose un pack jeune conducteur qui revient moins cher que les 25$ quotidien de surtaxe. On va louer cette voiture du 3 au 14 juillet. On part de Orlando pour descendre sur Miami pui Key West, il nous faut donc quelquechose qui tienne la route et dans lequel on se sent un minimum en sécurité! Le site ne propose que des modèles américain ou seulement présent aux US donc pas facile de connaitre le gabarit de la voiture. On sera 2 avec chacun 2 grosses valises. Et quand j'appelle la hotline il n'en savent pas beaucoup plus! On hesite donc entre :

- Pontiac G6 - Nissan Versa - Chevrolet Monte carlo - Chevrolet Impala

Toute sont dans le même ordre de prix (entre 521 et 560€) Quelle serait la voiture la mieux adaptée?

Merci de vos conseils

Adrien

Bonjour

tout est dans le titre; je suis déjà allé là bas avec AF et CORSAIR en voyageant seul ou entre adultes mais jamais avec un bébé.

Je voualis avoir vos témoignages de voyages avec un bébé et savoir si vous avez une compagnie à recommander / déconseiller ou si elles se valent?

merci

Bonjour, Ma valise cabine mesure 40 x 55 x 22 cm et dans ces recommandations la Cie Vueling semble exiger en cabine 40 x 55 x 20 cm. Bref ma valise à 2cm de trop ! Est-ce que cela va passer au contrôle pour l'accès en cabine avec cette valise ? je n'ai pas envie d'enregistrer mon bagage ni d'acheter une autre valise, car selon les Cie les tailles varient à quelques cm près !

Merci par avance pour vos réponses et expériences avec cette Compagnie.

Bonsoir a tous

l'un des sujets de la journée étant le problème de "sous-classement" sauvage de certains loueurs (notamment alamo), j'avais anticipé ce problème en établissant une liste de ce que pouvait être une voiture mid-size (que je dois louer le mois prochain) : Pontiac G6 Ford Fusion Chevrolet Malibu Dodge Avenger Honda Accord Mazda 6

A l'inverse, une compacte (catégorie inférieure) serait Pontiac G5 Ford Focus Chevrolet Chevy Dodge Caliber

En espérant ne pas dire de bétises...😊

bojour a tous je me lance dans la fabrication d un camion 4x4 pour un depart en 2015 pour un tour du monde . pouvez vous me renseigner sur mes premieres questions

doit on avoir le porteur pour fabriquer la caisse obligatoirement? j aimerais une caisse type UNICAT EX63HD toit relevable

que pensez vous des toits relevales ?

le systeme de fixation trois points est semble t il obligatoire avez vous des photo ou plan pour sa realisation

merci beaucoup pour tous les conseils que vous pourrez m apporter

a bientot chifon

Bonjours à tous.

Petite question, mardi nous prenons easyjet pour Londres et nous avons réserver pour un seul bagage en soute. Du coup de mon côté j'ai choisi une petite valise de cabine (enfin normalement). Sur le site de EasyJet je viens de voir que les dimensions autorisées étaient les suivantes : 55 x 40 x 20 cm Cependant ma valise fait environ 60 (55 si on ne compte pas les roulettes) x38x22. Est ce que EasyJet risque de me refuser mon bagage en cabine ou pas ? Si c'est le cas, combien est-ce que je risque de payer comme supplément pour enregistrer la valise ?

Bonjour,

J'ai un vélo pliable Dahon "Hélios" muni d'un moyeu Nexus à 7 vitesses avec frein à rétropédalage. Mon vélo "craque" depuis plusieurs mois. Après mûre observation et réflexion, je pense que la cause de ces craquements réside dans le moyeu Nexus. Toutes les articulations du cadre ont été vérifiées et sont hors de cause (hormis quelques bruits discrets).

Malheureusement, aucun vélociste consulté ne semble admettre la possibilité d'un problème du moyeu Nexus, m'affirmant que c'est graissé et scellé "à vie". Je reste persuadé que ce moyeu est en cause (médecin et mélomane, j'ai l'habitude de faire fonctionner mes oreilles!!).

Quelqu'un a-t-il une idée ? ou déjà connu un problème similaire ?

Merci pour une éventuelle réponse

bonjour je recherche une ecole ou bien une bonne methode pour apprendre le laotien de preference en seine et marne(77) merci

Bonsoir!

Allez je me lance

Je n'y connais pas grand chose aux voitures! mais j'envisage de louer cet été, une Chevrolet Impala; or en comparant sur les différents sites de location de voiture, il y a les 2 modèles cités dans le titre; Quelle est la différence entre les 2?

Merci pour vos réponses