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bonjour, j'ai une fille de 5ans, qui a récement appris a faire du vélo ! on lui a acheté un petit vtt a vitesse elle s'en sort bien mais elle n'est pas encore assezmusclé pour faire de la foret comme nous l'avons essayé le week end dernier. C'est pourquoi je chercher desespérement des petit parcours goudré ou non mais surtout PLAT pour les enfants encore non adapté atout milieux ! Je suis a coté de paris, mais pres a me deplacer pour passer un week en velo. Merci de votre aide si vous pouviez m'indiquez des sites ou des lieux dit adapté a ce genre de situation. Cordialement Gorini Guillaume

Comment n'y avais-je pas pensé avant ?

Un des plus beaux films qu'il m'ait été donné de voir est Une histoire vraie de David Lynch.

Pour ceux qui n'en ont jamais entendu parler, c'est l'histoire d'un vieux monsieur, Alvin, vivant avec sa fille et un peu souffrant qui apprend que son frêre Lyle, avec lequel il est brouillé depuis de longues années, vient d'avoir une attaque. Alvin ravale sa fierté et décide d'aller se réconcilier avec celui-ci, qui vit à quelque 500 km de là. Un voyage qu'il a l'intention d'effectuer par ses propres moyens, même s'il ne peut pas conduire une voiture. Reste sa vieille tondeuse à gazon, à laquelle il accroche une remorque, pour y passer la nuit durant les six semaines que durera son lent périple ! C'est un histoire boulversante, intime, simple et belle, qui ne sombre jamais dans l'exhibition ou le sentimentalisme facile.

C'est le voyage d'une vie.

Ce film existe en DVD et en cassette vidéo.

Salut,

Bon je part en INDE dans 2 mois et je me demandais comment on fait pour rejoindre le sri lanka ? Il y a un pont, non?

Est ce que ca vaut vraiment le coup d'y aller?

Merci,

Silvere.

Moi et mon ami Canadien aimeront partir de Bruxelles en Belgique et se rendre au monument de la crête de Vimy en vélos. Nous aimeriont avoir des directions pour se rendre De Bruxelles à Vimy par moyens de piste cyclables. Merci.

"The Most Refreshing Way to Travel Around Belgium" This is the title of the guide published by Pierre Pauquay at Éditions HELVETIQ Sàrl, Lausanne, Switzerland, 2023. I set off for Belgium with my camper van and my electric-assist bike, eager to deepen both my theoretical and practical knowledge of this country’s emblematic beverage while exploring the land. This guide became my trusted companion throughout the journey, which took place from June 4 to July 4, 2024. Out of the 40 routes presented, I chose 21, covering a broad swath of Belgium—both Wallonia (14 routes) and Flanders (6 routes), plus one route around the Brussels-Capital region with a visit to the famous Grimbergen brewery. Every route included a stop at a brewery, whether lesser-known or famous, artisanal or industrial, family-run or Trappist. In total, I logged 1,111.2 km of biking over 58 hours and 42 minutes of pedaling, averaging 3 hours of cycling per ride of 55.6 km. I visited 21 breweries, toured a few, and had just one flat tire (I didn’t count the number of beers, but I tasted them all...). I wasn’t always able to park my camper van near the brewery planned for that day’s route, but I made sure to enjoy the famous nectar only after completing the physical exercise required by the loops. Traveling by camper van, I needed routes that formed a loop, starting and ending in the same place. Except in Brussels, I never had to rely on campsites for a safe night’s stay. I always found a welcoming public or private parking spot, secure enough to prepare for the next day’s ride. I discovered Belgium from top to bottom, through hills (not very high) and valleys (very flat and often windy), at my own pace. I stopped whenever a photo caught my eye, grabbed a bite or a drink in the villages I passed through, and often felt like I was truly part of the landscape, in sync with the country’s rhythm and curious to see how people lived... More to come, with photos in a future post... Thanks for reading...

October 7, 2023, is a sunny day in Milan. Since morning, in this light, I’m WhatsApping with Afrooz in Tehran, and I decide to call her. A lively, joyful conversation—French with that Farsi accent becomes a wonderful language. Suddenly, everything feels possible. Isfahan, Shiraz, Damavand, Yazd, Yazd, Yazd—a delicious word savored endlessly—become within reach. Iran, so longed for, is finally here. Pure joy, absolute enthusiasm. Six months to plan and relish a trip before living it.

Then I open *Le Monde*.

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Frozen. Empty. No. We decide to wait, not to give up right away, pretending to believe—just a little, just to keep from collapsing—that with this wretched human race, the worst isn’t necessarily certain. It is.

So... meh, Madeira? The Azores? Uzbekistan (a pale substitute)? New Zealand? Greece. Again, always. Nestling into the only European promise we’ve been given. Indulging in illusions, for the pleasure of it.

So, train from Milan to Ancona (9 AM–12 PM), a typically Marchigiano lunch (Italy is paradise for food lovers), a stroll through the city, then at 4 PM boarding the *Olympic Champion*. Arrival in Patras the next afternoon, car rental, and off to Lepanto—Nafpaktos today—to reminisce about glorious victories and pay tribute to Cervantes, who lost a hand there before writing.

That’s the plan, anyway. The train is unusually on time. The ferry, replaced in the meantime by the *Hellenic Spirit* (why not? Even if it’s less suited to the season), is 3 hours late, then 4, no 5, then finally 6—oh wait, 7. And on top of that, it’s pouring rain in Ancona, and the port waiting room closes at 6 PM. Great...

At 11 PM, the ferry’s lights emerge in the pitch-black night. We jostle through the downpour, board, and sleep well in a cozy cabin with the white noise of the engines. Then:

23 hours of rest. Of forgetting.

Bonjour, je souhaite faire la partie néerlandaise de l'Eurovelo 19 à vélo biensur, de Liège à Rotterdam.

Je cherche désespérément les traces GPS de cette partie, mais je ne trouve que les étapes françaises.

Pour ceux qui l'ont déjà fait, puis-je me lancer dessus sans GPS ?

Autre point, le bivouac étant interdit tant en Belgique qu'aux Pays Bas, avez-vous des pistes pour dormir (camping, hôtels qui acceptent de vélo, ...etc.).

Bref toute info utile est la bienvenue.

Merci à vous 😉

Bonjour,

l'année dernière j'ai fait un voyage dans l'Occitanie avec mon vélo route/ gravel specialized Diverge ( 11 vitesses, frein a disque).

Cependant, la roue arrière n'a pas trop aimé le poids et encore moins les hors chemins. Du coup, ma jante commence a se casser. Peut-être que certains entre vous pourrais me conseiller des références des roues pas très cher et costaud (300 euros maxi).

merci pour votre aide!

Bonjour à vous tous,

Je vous remercie d'avance pour vos précieux conseils encore une fois.

Certains d'entres vous savent déjà que je quitte avec l'équipe de handball du Québec catégorie juvénile ( je suis entraineur ) le 3 avril vers Nîmes, lieu des compétitions.

Lors de notre retour le 12 avril en TGV vers Paris. Notre vol de retour sur Montréal est le 13 avril.

Donc je voudrais profiter de cette journée pour promener les athlètes au champ de mars etc.

Pour le dodo nous avons deux options: 1. prendre le RER en soirée et coucher sur les bancs à CDG OU 2. Trouver une auberge jeunesse le plus près possible de la gare de Lyon pour être prêt le 13 avril au matin à se diriger vers CDG pour le retour.

Donc ma question, si vous avez une auberge jeunesse à me référée pas loin de la gare ( à pied) et pouvant accueillir16 joueurs de 17 ans et 2 entraineurs.

Merci beaucoup chers amis.

Normand ( Montréal )

Selon vous, votre expérience, le mono plateau est-il un choix judicieux pour voyager ? Je l'envisage de plus en plus, car n'y a quasiment que des avantages : - gain de poids - moins de problèmes mécaniques et de risques de casse - Poste de pilotage simplifié - plus besoin de devoir gérer 2 dérailleurs : esprit plus libre pour le pilotage

Le seul inconvénient qui me vienne à l'esprit : Devoir renoncer à l'un des extrêmes : tirer un gros braquet ou un tout petit. Mais il me semble qu'en voyage on utilise très peu les gros braquets... Donc cet inconvénient disparaît.

Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,

J'ai pas mal navigué sur les forums de voyageurs, mais je m'interroge encore sur l'itinéraire que j'ai préparé pour le mois d'août 2020. Nous sommes 4, avec deux enfants de 3 et 7 ans. Nous allons louer une voiture . J'ai bien noté l'intérêt des îles, et du fait qu'il y ait un peu moins de monde sur les îles que sur la côte... Mais ma crainte principale reste l'attente aux ferries... Je déteste le monde (oui, je sais qu'il y a du monde en Croatie sur cette période mais je n'ai pas le choix !), et je redoute les longues attentes sur le bitume en pleine chaleur, avec deux enfants en voiture... Que pensez-vous de cet itinéraire ? J'hésite à supprimer l'étape de 3 nuits à Korkula pour opter sur un AR piéton en ferry sur la journée (pour passer seulement la journée sur Korkula), afin d' éviter l'attente aux car ferries.

Du 2 au 10/08/20 : 8 nuits sur Slatine (Visite de Primosten / Sibenik / Split...)

Faire la route jusqu'à Ploce pour le car ferry 633 Ploce - Trpanj (ou est-il plus rapide de faire le détour par la presqu'ile, vu l'attente possible pour le ferry ???)

Du 10 au 11/08 : 1 nuit sur Orebic

Car ferry 634 Orebic - Korcula (Domince)

Du 11 au 14/08/20 : Ile de Korcula (logement à Lumbarda)

Puis retour car ferry 634 Korcula (Domince)-Orebic

Du 14 au 16/08 : 2 nuits à Dubrovnic

Car Ferry Line 632 Drvenic à Sucuraj

Du 16 au 19/08 : 3 nuits sur l'Ile de Hvar

Ferry n° 635 Stari Grad (Hvar) - Split

Du 19 au 21/08 : Split

Que pensez-vous de cet itinéraire ? 5 trajets en ferry, mais j'ai du mal à me résigner à enlever Korcula du circuit... et peut être dommage de ne le faire que sur la journée... Un grand merci pour vos avis ou retours d'expériences... J'attends de valider cet itinéraire avant de réserver les hébergements... qui sont déjà pas mal réservés sur cette période... Merci par avance...

Lucie

Bonjour à tous!

J'ai trois semaines de vacances en aout et j'ai pour projet de me balader à vélo en Belgique... comme c'est plat, j'ai pour idée de tirer vers les Pays-Bas et où l'Allemagne (en particulier Dusseldörf).

Je ne sais pas encore par où commencer, je pensais prendre un bus ou un train avec mon vélo en soute ou monter en voiture jusqu'à la frontière (je suis de Lyon) mais ce n'est pas ce qui me préoccuppe.

J'ai l'habitude de voyager à vélo, je voudrais m'arrêter dans des villes pour visiter et faire des expos tout en me baladant en nature.

Je voudrais avoir des avis sur ce qu'il y a de sympa à voir ou à éviter... je ne connais pas la Belgique mais le sud ne semble pas très intéressant?

Faut-il suivre les vélo-routes où y'a t'il d'autres routes? Le camping sauvage est-il facile?

Bien entendu je me renseigne à côté mais si une bonne âme peut partager son avis!

Bonjour à tous, Voilà je vous envoie un message pour savoir si l'un d'entre vous a déjà fait Nancy-Amsterdam en vélo? Je souhaiterais le faire avec 5 amis, avec 4 vélos et 1 voiture pour transporter toutes nos affaires personnelles. Seulement, nous ne savons pas par où passer, s'il y a de beaux paysages à voir, de beaux endroits à traverser ? Nous voulons le faire en 6jours, faire environ 80-90kms par jour. (possibilité de faire 110kms comme 70) mais en finalité nous aimerions le faire en moins d'une semaine. Avez vous des bons plans ? Un itinéraire conseillé? Au max des routes sympas et sécurisées ? De bons plans où dormir ? Merci bien ! 😊

Bonjour à tous Un peu de technique pour ceux qui comme moi voudrais monter un pédalier vtt en lieu et place d'un pédalier route. En effet, le pédalier tiagra triple est en 30/39/50 et 30 pour moi c'est trop ! J'ai donc choisi un pédalier Deore vtt 26/36/48. Mais un problème ( que je n'avais pas prévu ) m'as empêché de régler correctement le dérailleur avant. Le problème vient du fait que le pédalier vtt est plus large que celui de route. La manette ne tire pas suffisamment pour passer du petit plateau au grand plateau. J'ai résolu le problème en insérant un convertisseur de ratio ( wolf tampam ) et depuis tout vas bien ! Il n'existe qu'une marque américaine pour ce modèle. C'est généralement plutôt utilisé a l'arrière mais ça fonctionne aussi devant. Voilà, si ça peut aider quelqu'un. André

bonjour à vous!

Régionalismes en Amérique du Nord

il est fréquent que l’on se chamaille quelque peu sur la question de la culture américaine et de sa diversité ou de sa non diversité..

Voici quelques éléments de réflexion...

Je pense personnellement qu’il est raisonnable de penser comme un autre intervenant, Tatra, l’a l’écrit récemment dans un autre sujet que :

‘’ il n'y a rien aux Etats-Unis qui ressemble aux cultures nationales, aux dizaines de langues parlées en Europe, toutes attachées à un patrimoine, à une histoire, à une identité propre.’’

…. mais je pense néanmoins qu’il subsiste une diversité souvent insoupçonnée depuis l’ étranger et que le fameux melting pot dont on nous parlait à l’école, ici en France , n’a pas totalement gommé aux Etats Unis les spécificités, héritées de l’immigration ou acquises . Avoir vécu dans cinq régions en travers du continent et travaillé dans deux ou trois autres aide à donner un tout petit peu de concret à cette réalité qu’est la diversité culturelle en Amérique du Nord

Le sujet a depuis longtemps suscité un intérêt marqué et fait l’objet de diverses études . Pour la petite histoire je cite deux documents:

- en 1940 une carte du ‘’American Council Against Intolerance’’ signée Emma Bourne

America--A Nation of One People from Many Countries | Osher Map .. (carte zoomable)

- en 1958 une carte présentée à l’Exposition Universelle de Bruxelles



Plus récemment l’ouvrage du journaliste-historien Colin Woodard 2011 m’a paru particulièrement intéressant On dirait bien que la dichotomie souvent invoquée entre Blue et Red States ou entre East Coast and West Coast….. et bien tout çà... c’est un peu court, aurait dit Cyrano, pour décrire la complexité du pays !



Présentation du livre :

‘’An illuminating history of North America's eleven rival cultural regions that explodes the red state-blue state myth. North America was settled by people with distinct religious, political, and ethnographic characteristics, creating regional cultures that have been at odds with one another ever since. Subsequent immigrants didn't confront or assimilate into an “American” or “Canadian” culture, but rather into one of the eleven distinct regional ones that spread over the continent each staking out mutually exclusive territory. In American Nations, Colin Woodard leads us on a journey through the history of our fractured continent, and the rivalries and alliances between its component nations, which conform to neither state nor international boundaries. He illustrates and explains why “American” values vary sharply from one region to another. Woodard (author of American Character: A History of the Epic Struggle Between Individual Liberty and the Common Good) reveals how intranational differences have played a pivotal role at every point in the continent's history, from the American Revolution and the Civil War to the tumultuous sixties and the "blue county/red county" maps of recent presidential elections. American Nations is a revolutionary and revelatory take on America's myriad identities and how the conflicts between them have shaped our past and are molding our future.’’

un compte-rendu :

Which of the 11 American nations do you live in? - The Washington Post

bien sûr le terme n’a pas ici vraiment le même sens qu’en Europe

Ce qui est également intéressant c’est que- indépendamment de cette étude et en profitant de la vogue récente qui pousse les familles vers la généalogie génétique-une équipe de spécialistes en biologie moléculaire a produit ces résultats en 2017 :

Clustering of 770,000 genomes reveals post-colonial population structure of North america

extrait de l’abstract:

‘’Despite strides in characterizing human history from genetic polymorphism data, progress in identifying genetic signatures of recent demography has been limited. Here we identify very recent fine-scale population structure in North America from a network of over 500 million genetic (identity-by-descent, IBD) connections among 770,000 genotyped individuals of US origin. We detect densely connected clusters within the network and annotate these clusters using a database of over 20 million genealogical records’’.

l’ordinateur est décidément une bien belle invention… !

Bref… tout çà est matière pour spécialistes,

nous profanes, contentons nous d’observer avec curiosité :

- la carte produite en 2011 par Colin Woodard, le journaliste s’intéressant aux aspects culturels et comportementaux qui s’appuie sur un concept de géographie culturelle théorisé par l’illustre Wilbur Zelinsky lequel affirme que lorsque une “new” society is settled, the cultural characteristics of the initial settlement group will have a lasting and outsized effect on the future trajectory of that society — even if their numbers were very small and those of later immigrants of different origins were very large.



- la carte produite en 2017 par Eunjung (Christine) Han, la scientifique spécialiste en biologie moléculaire qui s’appuie sur les études statistiques de génomes



et constatons que le rapprochement a posteriori entre ces deux documents, totalement étrangers l’un à l’autre au départ, est plutôt intéressant !

Colin Woodard en fait d’ailleurs l’analyse suivante :

The 11 Nations of America, as Told by DNA – Medium

En bonus (😛 ) faites donc connaissance de Max Galka(Metrocosm), l’homme qui jongle avec les bases de données et transforme le tout en ‘’visuels’’… bien plus digestes !

par exemple :

200 years of US immigration (attendre l’animation)

je trouve ce document fascinant...en le regardant de près on y repère facilement la trace de nombre d’épisodes historiques ,

exemples …

- venant de France l’épisode des chercheurs d’or vers la Californie (1849- 1855) synchrone de celui des quarante-huitards, les réfugiés d ‘après la Révolution de 1848 - la grande famine irlandaise , années 40, 50, 60 (du XIXème siècle bien sûr) qui lance l’émigration irlandaise massive vers les Etats Unis. - la grande émigration italienne lancée à la fin du siècle qui dure jusqu’à l‘arrivée de Mussolini - l’émigration depuis l’Empire Russe stoppée net à la fin de la guerre civile vers 1921 avec la prise de contrôle définitive des Bolcheviks - l’immigration allemande remarquable par sa constance et son importance depuis les révolutions de 1848 et même après les premières années de l’unification c’est à dire après la proclamation de l’Empire en 1871 à Versailles - la première émigration chinoise ca. 1850 vers la Californie des chercheurs d’or puis, dans la foulée, vers les chantiers ferroviaires et blanchisseries de la ‘’conquête de l’Ouest’’

mais une question reste, pour moi, pendante… laquelle ?

Bonjour,

Une idée de compagnie aérienne low cost pour faire un BKK Hong kong ou singapour ?

Merci

Bonjour,

Bon question peu banale certes mais je tente ma chance.

Quelqu'un a t'il déjà approché l'épave du SAAF 1716, un pélican 16 ?

Ce gros oiseau s'est crashé en 94 dans le Sahara occidental pas loin de la frontière mauritanienne...

J'imagine bien que cela doit être quasi impossible de venir dans le coin et j'ai estimé à près de 70 km de sable en plus...

Mais sait on jamais... 😉

Cela me fait penser au film " le dernier vol du phoenix " dans le Gobi...

Hi everyone,

The idea of visiting Japan goes back a year now. I remember because I was looking for cheap flights to Europe from Paris. Surprisingly, the round-trip to Japan with Air China was just as affordable—if not cheaper—than many European destinations.

So, the tickets were booked. Three seats (including one for a 12-year-old), ten days over Easter 2018, AirBnB accommodation. Of course, in ten days, you visit without *really* visiting—you only scratch the surface. Just the classics: Kyoto, temples, moonlit rivers; the Shinkansen; and Tokyo, gardens, wandering, high-tech, and... maids.

I have to admit, we don’t know much about the country, and the thought of how we’d manage is a constant source of worry. What if this trip reveals my inability to open up to other cultures?

We board the first Air China flight with that question on our minds.

Bonjour,

Partant le 2 octobre à Marrakech pour 10 jours à deux couples d'amis, je cherche des destinations à moins de 100 km de Marrakech. Auriez vous des renseignements, et surtout comment s'y rendre ( faut il louer un 4x4 ou une voiture de tourisme suffirait t'elle) pour aller au désert d'Agaffay située à 30 km de Marrakech et de passer qqs moments à " l'oasis Enchantée ". C'est paraît il très beau. D'avance merci pour vos réponses,

Cordialement, .... Alain

Me voilà une seconde fois en Éthiopie pour travailler en collaboration avec Abraham de (Lien supprimé par VoyageForum), 3 mois passés en sa compagnie à découvrir ce merveilleux pays !! J’y découvre ses beautés, sa culture et surtout ses habitants ! Ce peuple souriant, chaleureux et plein d’humour !! Toujours une blague au coin des lèvres, toujours ce sourire accroché au visage !! Mais je fais surtout connaissance de sa famille ! Une famille modeste adossée, la-haut, sur les hauteurs de Lalibella. On y monte en Tuc-Tuc ou à pied, on y traverse de fabuleux paysages, on y croise des femmes portant l’eau, des fagots de bois ou des enfants sur leur dos ! Autrement dit elles portent le monde , des hommes accompagnés de leurs troupeaux de chèvres, de vaches, d’ânes … des adolescents attirés par la ville et son tourbillon de modernité, des enfants courant de part et d’autres de collines en plaines avec leur bâton de berger et leurs sandales cabossées par le temps … Arrivée à Jégoley ! C’est comme ça que se nomme ce village ! Un village constitué de deux familles, dont celle d’Abraham. Je suis reçue en premier lieu par sa mère, une femme élancée, menue, ridée par le temps avec toujours ce sourire Éthiopien ! Sa maison, est une typique maison Éthiopienne, un peu plus grande que la moyenne, il y a trois pièces ! Une pièce commune, une cuisine et une chambre. Dans la pièce commune, on s’assoie sur des petits bancs incrustés dans les murs sur des peaux de mouton. Je ressens toute la bienveillance et l’envie d’échanger de cette femme ! De larges sourires, des gestes lents et tendres, des regards doux comme la chaleur de ce feu qu’elle prépare pour la célèbre cérémonie du café ! Ici le café est une institution ! Impossible d’y manquer ! Avec ou sans sucre, des goûts différents suivant les épices, servi dans de petites tasses très chaud ! Un vrai régal pour les papilles !! Suit ensuite l’Injera ! Là aussi impossible d’y manquer si vous venez en Éthiopie ! Une galette faite de farine de Teff qu’ils laissent fermenter pendant 3 jours. Accompagnée de Chiro, une poudre qui mijote un long moment avec ail, oignon et eau, ou de viande. Un délice !! Pimenté mais vraiment bon !! Avec ceci, la bière locale, faite maison ! Je ne refuse pas … comment refuser quand c’est donné avec tant de tendresse !! Mais je sais pertinemment ce qu’il m’attend! (je n’aime pas l’alcool) … Je n’aime pas du tout ça et chaque gorgée est un supplice pour moi ! Je n’arrive jamais à finir … désolé mais c’est impossible !! Au fur et à mesure, la maison se remplie. Les enfants ! De grands yeux m’observent ! Curieux et rieurs ! Il y a Yedrsal, 6 ans, un visage rond et plein de malice ! Celui-là, je l’aime déjà !! Puis son frère, un peu plus âgé, qui semble tout savoir de la vie tellement son regard en dit long ! Il semble bien indépendant pour son âge ! Arrive une petite poupée! Yebaltan! Intriguée, elle me fixe et me lâche de temps en temps un sourire mais vite ravalé par sa timidité ;), avec sa sœur, Cheveux court, en demande d’attention perpétuelle ! Je fais connaissance de frères et sœurs d’Abraham, des tantes, des oncles …. De maison en maison, de café en café, de bière locale en bière locale, d’injera en injera … Le ventre plein, le corps rempli de caféine et le cœur envahi d’émotions !! Qu’on est bien ICI !! Que la vie est joyeuse ICI !! Que le temps est bonheur ICI … Le paysage est magnifique ! Droit devant le regard s’arrête au loin sur les montagnes, en contre-bas la ville de Lalibella bordée par ces petits villages ou la vie semble si paisible ! A gauche les charmantes maisons avec à côté des Tukuls, maisons traditionnelles Éthiopienne en toît de chaume qui servent de cuisine ou s’en échappe la fumée du prochain repas ;), plus loin, des champs et une forêt d’arbres d’eucalyptus. A droite, des animaux se promènent et en profitent pour brouter l’herbe qu’il reste, une vaste étendue de rien qui fini sur la maison des voisins et un gros arbre seul qui semble indiquer le chemin retour pour Lalibella et la vue sur le soleil couchant ! Qu’on est bien ICI !! En trois mois j’y retourne plusieurs fois j’y passe quelques nuits sous la tente, je vis la « local-life ». J’assiste à un mariage, j’apprends à faire le café, l’injera, le chiro … J’improvise des parties de foot avec les garçons, les filles essaient de m’apprendre la danse traditionnelle Éthiopienne ! Une catastrophe !! lol Je ne suis vraiment pas douée en danse !! Faire des petits sauts tout en bougeant seulement les épaules c’est pas pour moi !! Cela ressemble plutôt à la danse des canards !! Qui n’a strictement rien à voir avec la danse traditionnelle !! La bière locale ne passe toujours pas !! Et je crois qu’ils ont compris que je n’aimais pas !!! Cela ne les empêchent pas de me dire avec un petit sourire de boire !!;) Ahhh l’humour Éthiopien !!! Les conversations sont animées, tout le monde donne son avis, hommes, femmes, vieux, jeunes, c’est un partage ! Ils savent que je ne comprends pas, mais il y a toujours un regard bienveillant , une des sœurs ou Abraham me traduisent pour me faire participer aux conversations ! Et toujours ses sourires, cette tolérance de l’autre !! Que la vie est joyeuse ICI !! C’est ici, à Jegoley que je veux vivre mon rêve!!Cela fait longtemps que j’ai envie de m’installer dans un autre pays! D’affronter de nouvelles expériences!! Après de longues discutions avec Abraham et sa famille, nous décidons de monter un Camping en immersion!! J’ai tellement aimé ces gens, cette famille que je me vois bien vivre ici! Recevoir des personnes qui voyagent en Éthiopie et leur faire partager ce bonheur, cette expérience!! Une expérience faite d’humanité et de partage ;)! Alors me voici prête à tout quitter pour vivre mon rêve! Page Facbook Jegoley Familly Eco Camp : www.facebook.com/...mp-1724337001114136/ Avec un like sur cette page vous m’aiderez à faire connaître ce projet Merci Pour suivre toutes mes aventures c’est ici: www.facebook.com/rencontretvoyagite/ Si ce projet vous plait, N’hésitez pas à commenter partager et liker!!!

J'ai constaté qu' il y avait des interrogations ; légitimes ; qui reviennent souvent sur les ferries en Croatie et je me lance dans une tentative de vulgarisation qui je l'espère ne sera pas trop confuse et surtout utile .

Il faut d' abord différencier 2 types :

le ferry qui embarque des véhicules ET des passagers mêmes piétons le catamaran qui n' embarque QUE des piétons .

Le catamaran sera sensiblement plus cher que le ferry car plus rapide .

Certains ports proposant le choix entre ferry et catamaran sur une même ligne . Toutes les lignes sont numérotées et il est pratique de noter ce numéro pour s'y retrouver ensuite en changeant de tableau il est important de bien lire les différents tableaux car ils indiquent parfois des mentions importantes relatives à la circulation saisonnière , la possibilité ou non d' embarquer des véhicules .. à noter que sur les catamarans on ne peut embarquer AUCUN véhicule à moteur ; même 2 roues . Les liaisons en catamaran ( piétons ) sont très nombreuses et consultables sur les mêmes sites . www.croatiaferries.com/ www.jadrolinija.hr/...ule/local-lines-2018

Ces sites principaux ne sont pas toujours très lisibles voire complètement indigestes pour les non initiés .

Dans un premier temps , pour la préparation d'un circuit il est facile d' utiliser google Maps et de zoomer au maximum sur les zones interessées et les lignes maritimes apparaissent . on peut donc déjà avoir une idée précise des liaisons possibles . Dans les tableaux et sur les sites , les ports sont désignés par leur noms et pas par le nom de l'ile ce qui peut être perturbant l' utilité de Google Maps pour démarrer .

Il faut ensuite déterminer s'il s' agit d'un ferry ou d'un catamaran . Il faut pour cela consulter les cartes de chaque zone ou district et du nord au sud ou aller sur chaque ligne qui peut être trés vite fastidieux .

on obtient :

Lignes de ferries ; donc avec un véhicule ou en piéton ; du nord au sud et bien sur fonctionnant aller / retour :

Brestova ( Istrie ) - Porozina ( Cres ) Valbiska ( Krk ) - Merag ( Cres ) Valbiska ( Krk ) - Lopar ( Rab ) Prizna ( kvarner ) - Zigljen ( Pag ) Mali Losinj – Srakane ( Vele ) - Unije – Susak – Mali Losinj Zadar ( Gazenica ) - Ist – Olib – Silba – Premuda – Mali Losinj Zadar ( Gazenica ) - Preko ( Ugljan ) - Osljak Zadar ( Gazenica ) - Rivanj – Sestrunj – Zverinac – Molat – Ist ( 01.06 au 30.09 ) Zadar ( Gazenica ) - Brbinj ( Dugi Otok ) Zadar ( Gazenica ) - Brsanj ( Iz ) - Rava – Mala Rava Biograd – Tkon Sibenik – Zlarin – Prvic Luka – Sepurine – Vodice Sibenik – Zlarin – Obonjan ; ile privée sur reservation ( 02.07 au 29.08 ) - Kaprije – Zirje Split – Trogir – Seget Donji – Drvenik Mali – Drvenik Veli Split – Rogac ( Solta ) Split – Supetar ( Brac ) Sumartin ( Brac ) - Makarska Split – Stari Grad ( Hvar ) Sucuraj ( Hvar ) - Drvenik Split – Vis Split – Vela Luka ( Korcula ) - Ubli ( Lastovo ) Domince ( Korcula ) - Orebic ( Peljesac ) Trpanj ( Peljesac ) – Ploce Prapatno ( Peljesac ) – Sobra ( Mljet ) Dubrovnik – Kolocep – Lopud – Sudurad ( Sipan ) Dubrovnik – Lopud – Sudurad ( Sipan )

il suffit d'aller ensuite sur l' encart " prices " ou " cijenik " pour calculer son tarif ; en cumulant le nombre de passagers avec le type de véhicule .

Pour les liaisons locales il n' est pas nécessaire de réserver son billet quelle que soit la saison . Il faut s' infiltrer dans la file d' attente ( moins pratique si on est seul ) et en profiter pour aller au point de vente en attendant l'embarquement . Pour certaines lignes très courtes où le ferry est moins grand , il ne faut pas arriver au dernier moment car une fois rempli il s'en va et les véhicules qui restent sur le quai n' ont d' autre choix que d' attendre le suivant .

CARTES DE TOUTES LES LIAISONS FERRIES ET CATAMARANS









CARTES DÉTAILLANT LE TYPE DE LIAISON

FERRIES en BLEU et ROSE CATAMARANS en JAUNE











En dehors des nombreuses liaisons rapides il existe une ligne Split – Dubrovnik ( arrêts à Korcula – Hvar et Bol ) A/R et qui met environ 6 heures .

info pratique : Pour les véhicules de location il faut bien se renseigner que l'assurance " ferry " est inclue dans le contrat ( pas toujours systématique avec les petits loueurs locaux ) .

Bonjour, je compte me rendre en Ukraine au mois de juillet 2018, dans la région de Lviv (anciennement Lvow), et, selon le temps jusqu'à Kiew, si vous pouvez me dire l'état des routes, les endroits ou il est possible de stationner, camping, sécurité, je suis preneur de toutes les suggestions. merci d'avance Pierrick

bonjour a tous, nous partons mi janvier pour un mois de cyclotourisme au maroc, nous prenons un bateau depuis Sete a Nador et souhaitons rejoindre Ouarzazate ou nous reprenons un vol pour le Burkina ! nos questions concernent essentiellement l'itinéraire entre les villes impériale Fes/Meknes et Ouarzazate ; nous souhaitons trouver des petites routes, avec étapes dans les villages, ou en tente, dans des coins sympas, un peu éloigné des coins trop touristique, pour moi les deux choix qui se pose sont un peu soit en contournant pour l'est ou par l'ouest, et aussi fonction des températures et de l'altitude ; voila si quelqu'un à déjà fait ce type d'itinéraire et a de bon conseils, on est preneur; merci

bonjour

je reviens du kirghysistan où j'ai passé un mois en solo ( ou presque) du 10 sept au 12 octobre et je vous propose quelques éléments synthétiques :

-étonnée du nombre de touristes dont Français sur septembre, dont touristes de ma region (occitanie)

- j'avais au préalable adhéré a l'asso France kirghysistan pour écotourisme , mais en fait c'a ne m'a pas aide car sur place ils renvoient sur cbt

- les cbt , un peu incontournables mais en même temps je n'ai pas éte convaincue par leurs services, en particulier les infos n'étaient pas forcement justes, (ex possibilité de trouver une voiture de song kul a Naryn, dormir aux sources chaudes de altain arasha, ), pratiques un peu curieuses avec les gh, les taxis , du mal à proposer des choses aux personnes seules..., yourtes et nourritoure parfois limite ils ont cependant le mérite d'être présents sur tout le territoire et je pense qu'au debut c'etait une idee bien interessante

- j'ai trouve au début de mon séjour personnes pour partager' pour song kul et tash rabat, sary mogol, mais sur octobre apres la pluie, neige et avec beau temps retrouvé, plus personne sur karakol, Issy kul... du coup je suis même revenue prématurément

-incursion au Kazakhstan prevue en train depuis bishkek mais finalement faite en minibus et bus (5 fois moins cher et moins long) pour shymkent et Turkestan, (mausolee superbe)

- je n'ai pas fait de trekking (dans leur vraie definition) mais des balades de 4, 5 h a partir des yourtes, ou villages , ni cheval (pas trop confiance en etant seule)

- l'acceuil : quant on connaît l'iran , on relative la qualité annoncée de l'acceuil ; plutôt indifférence bienveillante ??même si c'a fait oxymore , c'a veut dire qu'en cas de besoin ('ex traduction), on va trouver de l'aide ; un peu frustree quand même par le manque de contacts , de relations avec les kyrghyses car c'est aussi cela que je recherche en voyage

j'ai l'impression cependant que bientôt les touristes seront vus comme des porte monnaie a pattes, j'en ai vu quelques prémisses dans certains comportements ( y compris structures travaillant avec cbt)

-en fait il me semble que c'est un peu complique en étant seul (et du coup bien cher), il faut y etre a 2 ou 3

sinon - MAGNIFIQUE et surtout pour moi sary mogol ( tulpar lake et lenine pike)et song kul avec nuages et peut etre envie d'y retourner accompagnee en juin pour voir des jailoo verts

- je n'ai trouve que peu d'interet aux villes , n'etant pas seduite par l'architecture ou les marchés (sauf pour les framboises dont j'ai fait des cures)

pratiquement:

tout a ete fait en transports collectifs (sauf stop payant entre sary tash et mogol, et taxi privatise tash rabat et tulpar lake, canyon pres bokonbaev et 7 taureaux pres karakol)

bishkek koshkor song kul et retour koshkor Naryn (dont festival ) at bashi tash rabat retour biskek car pas info fiable pour aller a kazarman et c'etait bien cher halte a toktogul sray tash sary mogol tulpar lake osh -biskek en avion

Kazakhstan

cholpon ata karakol bokonbaeva bishkek

nuitées : en moyenne 12 euros avec petit dej et repas du soir change : 82 au début et ensuite 80 trajets en collectif : 5 ou 6 euros pour 400 ou 500 kms (avec une ou deux frayeurs...)

ps : élections dimanche 15 octobre qui ont eu un resultat non prevu et pour certains des troubles sont a envisager

je réponds a vos questions....................

Bonjour j'ai prévu avec des amis de faire Lille-Amsterdam en vélo pendant 3,5 jours (quasi 4 jours). Nous partons fin mai. J'ai vu déjà un sujet de discussion, toutefois je n'ai pas vu votre avis sur le chemin que vous conseillez. Je m'explique, nous sommes tous des habitués du vélo pour aller au boulot et en faire le weekend, mais pas de pratique sur des longues distances. Nous avons fait sans grande difficulté 65 km entre St Omer et Boulogne (trajet très vallonné), et je me demande si vaut mieux passer par la côte, c'est à dire par la LF1 en prenant le risque d'avoir un vent de face pendant longtemps, ou de passer par les terres, c'est à dire par Anvers. Que me conseillez vous ?

Merci d'avance pour vos retours d'expériences.