Results for "Bordeaux+et+(hébergement+ou+hôtel)+|+127"
7062 results found.
Compte rendu du vol SS882 Lyon-Réunion en classe "Grand Large" de Corsairfly en Boeing 747-400 English translation pending
Bonjour à tous,
je vous propose aujourd'hui un compte-rendu sur la classe Grand Large proposée par Corsairfly. J'ai effectué ce vol de nuit au départ de Lyon Saint-Exupéry à destination de Saint-Denis de la Réunion le 2 juillet 2010. Le vol s’effectue en Boeing 747-400 en cette haute saison, avions vieillissants mais sympathique à prendre quand on est pas en éco 😎. J'avais reservé ce billet aux alentours de la mi-avril, pour un aller simple seulement, et je l'ai obtenu au prix d'appel de 688 euros, en classe J. J’ai ainsi droit à 40kg de bagages soutes, un sac cabine + un accessoire pour un total de 10kg, accès au salon Mont-Blanc à Lyon, check-in, embarquement et livraisons bagages prioritaires.
Vol SS882, départ Lyon Saint-Exupéry 22h25 - arrivée Réunion Roland Garros 10h50, Boeing 747-400.
La prestation commence à l’enregistrement, où une file prioritaire m’attends avec 3 autres passagers grand large prévus à ce jour depuis Lyon. En effet, le reste des passagers Grand Large avaient embarqué depuis Marseille un peu plus tôt cet après midi. Cependant, la cabine n’était pas du tout pleine : environ 10 passagers pour 24 places.
Cette priorité m’évite une queue qui faisait la moitié du terminal 1 (sans exagérer) pour les passagers éco. Sur un enregistrement d’environ 400 personnes, ca joue, il n’y a pas à dire. Après une petite hésitation, car je suis mineur ( et il y a de l’alcool à volonté dans le salon), l’agent me donne un pass pour le salon Mont-Blanc. Je n’ai pas pris de photos du salon, car je n’y suis pas resté très longtemps et je devais régler des affaires (dû au fait que je voyage seul) pendant le temps qu’il y a eu entre l’enregistrement et le RDV en salle d’embarquement. C’est un assemblage de 4 salles avec plein de fauteuils, et de tables, prises et Wifi gratuit, il y a un buffet à volonté avec des viennoiseries, salé, boissons, et presse nationale et locale à disposition. Pendant le cours moment où je me trouvais dans le salon, j’apercois par contre, entre autres, mon avion qui atterrit en provenance de Marseille : il est salement en retard d’ailleurs. 😛
Je me rend ensuite en salle d’embarquement, où je me rend compte que le vol est officiellement retardé. Pour une fois je suis presque dans un état de « je m’en fiche » car je n’ai pas de correspondance à faire comme avec Air France d’habitude. L’avion se prépare petit à petit sous mes yeux devant la baie vitrée du terminal.
Le Boeing 747-400 que je prends aujourd’hui est immatriculé F-HSUN. Corsairfly en détient 5 autres : F-HKIS, F-HLOV, F-HSEX, F-HSEA et F-GTUI.
Nous embarquons enfin avec un peu de retard, la priorité est donnée aux passagers marseillais en transit, puis aux enfants non accompagnés, puis aux passagers Grand Large, puis les passagers éco selon leur places à bord. J’embarque donc après la centaine de passagers marseillais, en montant directement à l’étage du jumbo-jet, à mon siège 71A.
La cabine Grand Large de Corsairfly compte 24 sièges, aménagés en cabine en 3-2.
A l’arrière du pont supérieur se trouve une cabine classe éco aménagée en 3-3 :
Au début du vol, nous sommes accueillit avec un verre, soit de champagne soit de jus de pomme au choix, ainsi qu’un choix sur les journaux et presse du jour. Une trousse de « toilette » nous est confiée également : elle contient des chaussettes, des caches-yeux, une brosse à dent, dentifrice, bouchons à oreilles, serviettes en papier…
Les sièges sont larges, et confortables. L’espacement entre les sièges est de 112cm. Ils s’inclinent à 120°, ce qui peut paraitre peu par rapport à une business « normale », mais quand on n’a voyagé qu’en éco auparavant, je peux vous assurer que c’est super !!
L’IFE n’est pas un IFE à proprement parler : je n’ai même rien regardé dessus au final, sauf la géovision. Apparemment les films diffusés sur les ecrans centraux de la classe éco sont diffusés sur cet écran, mais je l’avais éteint pendant la nuit. De la musique est aussi disponible à partir de ce dispositif, à partir de plusieurs canaux, triés par styles de musique (même dispositif qu’en éco).
Le « vrai » IFE est ce lecteur multimédia portatif qu’ils nous distribuent en début de vol : il y a les films récents au choix à la demande, des jeux et des séries, comme sur tout IFE.
Nous nous faisons pousser du terminal 1 à Lyon, avec finalement que 30 minutes de retard, nous nous retrouvons face au Terminal 3 « Low cost » de LYS.
Nous décollerons avec 30 minutes de retard, et un temps de vol annoncé de 10h15.
Une heure plus tard environ, le repas commence à nous être servit. L’apéritif pour commencer : biscuit apéritif et boisson au choix.
Ensuite le plateau repas arrive : Nous avions le choix entre Colin grillé ou canard confit. J’ai choisit la Viande : avec pour entrée saumon fumé, tomates-cerise, salade, blini, sauce. Accompagnant : Courgettes, Brocolis. Dessert : raisins, fromage, fromage frais avec noix.
Dessert : Gateau (très bon !), thé ou café.
Après 5h de sommeil, je me réveille, alors que le soleil est déjà levé : nous survolons déjà l’océan indien, entre la Tanzanie et Madagascar !
Environ une heure et demi avant l’atterrissage, le petit déjeuner est servit : Pancakes avec garnitures fraise et pomme, fromage frais, croissant, pain au chocolat et pain chaud, fruit, confiture d’abricot, beurre et boisson chaude et/ou froide au choix et à volonté.
Peu après nous survolons le nord de Madagascar.
Ensuite, j’ai pu faire un tour dans le cockpit et avoir une petite conversation avec le commandant de bord grâce à une super hotesse, juste avant la descente. Un peu plus d’une heure après, nous arrivons déjà sur l’île. Cette fois-ci je suis à gauche de l’appareil, je n’ai pas vue sur l’île mais sur l’océan durant le final « normal » (vent d’Est). Cependant j’aperçois le Port (situé à l’Ouest de Saint-Denis) à travers le hublot opposé au mien.
Et nous voila proche de l’atterrissage ! Voici une vidéo du toucher.
Cet avion est particulièrement bruyant et brutal à l’atterrissage ! J’ai déjà été « à côté » des réacteurs d’un B777-300 (réputés plus gros du monde) sur ce même atterrissage en novembre et février dernier et pourtant je ne les entendais pas autant ! De plus, cette fois-ci, je devais être à un endroit « privilégié » au niveau du son (à l’étage tout devant), mais cela n’a pas empêché d’entendre ce bruit sourd 😛
Nous roulons maintenant jusqu’à l’aéroport et nous croisons en chemin un Boeing 777-300ER de Air Austral (F-ONOU).
Nous nous mettons ensuite au contact entre un Airbus A319 de Air Mauritius (3B-NBF)…
Et un Boeing 777-300ER d’Air France, arrivé un peu plus tôt à 9h45 de Paris Orly (F-GSQX).
Dernière petite photo de l’appareil :
Et me voila arrivé à la Réunion (d’où je redécollerais qu’en décembre prochain), après une bonne surprise d’un bon service offert par cette compagnie qui n’a pas forcément la réputation qu’il lui faut, car je l’ai également testé en classe éco en avril 2009, et elle est plus potable que ce qu’on en dit ! Cette première expérience dans une classe dite « supérieure » que l’économique m’a bien fait plaisir, pour le prix Corsairfly offre quand même un excellent rapport qualité-prix sur cette classe comparé à la classe Alizé d’AF par exemple, ou Confort de Air Austral. Dans cet énorme avion qu’est le Boeing 747, ils ont su créer une réelle cabine privative, et le service va peut-etre paraitre léger par rapport à une vraie business d’une major, mais il faut bien se dire que cette classe n’est pas occupée par des hommes d’affaires etc… Mais plutôt par des gens anodins cherchant juste un peu de confort à un excellent prix. C’est pour cela que je ne la classe pas en classe Business (car elle n’en pas les traits de toute manière), mais plutôt comme une excellente classe confort (malgré l’IFE par rapport à AF et Air Austral, seul point faible de Corsairfly…). Autre point faible : l’avion. Vieillissant, dans tous les cas j’ai hate de voir ce que va devenir cette classe sur les nouveaux avions d’ici 2012, car la compagnie est en plein remaniement.
Je donne un 17/20 d’un point de vue général à ce vol :
++ : Confort, Nourriture, PNC, vol direct, vol de nuit. -- : IFE, avion…
Merci de m’avoir lu, Damien.
je vous propose aujourd'hui un compte-rendu sur la classe Grand Large proposée par Corsairfly. J'ai effectué ce vol de nuit au départ de Lyon Saint-Exupéry à destination de Saint-Denis de la Réunion le 2 juillet 2010. Le vol s’effectue en Boeing 747-400 en cette haute saison, avions vieillissants mais sympathique à prendre quand on est pas en éco 😎. J'avais reservé ce billet aux alentours de la mi-avril, pour un aller simple seulement, et je l'ai obtenu au prix d'appel de 688 euros, en classe J. J’ai ainsi droit à 40kg de bagages soutes, un sac cabine + un accessoire pour un total de 10kg, accès au salon Mont-Blanc à Lyon, check-in, embarquement et livraisons bagages prioritaires.
Vol SS882, départ Lyon Saint-Exupéry 22h25 - arrivée Réunion Roland Garros 10h50, Boeing 747-400.
La prestation commence à l’enregistrement, où une file prioritaire m’attends avec 3 autres passagers grand large prévus à ce jour depuis Lyon. En effet, le reste des passagers Grand Large avaient embarqué depuis Marseille un peu plus tôt cet après midi. Cependant, la cabine n’était pas du tout pleine : environ 10 passagers pour 24 places.
Cette priorité m’évite une queue qui faisait la moitié du terminal 1 (sans exagérer) pour les passagers éco. Sur un enregistrement d’environ 400 personnes, ca joue, il n’y a pas à dire. Après une petite hésitation, car je suis mineur ( et il y a de l’alcool à volonté dans le salon), l’agent me donne un pass pour le salon Mont-Blanc. Je n’ai pas pris de photos du salon, car je n’y suis pas resté très longtemps et je devais régler des affaires (dû au fait que je voyage seul) pendant le temps qu’il y a eu entre l’enregistrement et le RDV en salle d’embarquement. C’est un assemblage de 4 salles avec plein de fauteuils, et de tables, prises et Wifi gratuit, il y a un buffet à volonté avec des viennoiseries, salé, boissons, et presse nationale et locale à disposition. Pendant le cours moment où je me trouvais dans le salon, j’apercois par contre, entre autres, mon avion qui atterrit en provenance de Marseille : il est salement en retard d’ailleurs. 😛
Je me rend ensuite en salle d’embarquement, où je me rend compte que le vol est officiellement retardé. Pour une fois je suis presque dans un état de « je m’en fiche » car je n’ai pas de correspondance à faire comme avec Air France d’habitude. L’avion se prépare petit à petit sous mes yeux devant la baie vitrée du terminal.
Le Boeing 747-400 que je prends aujourd’hui est immatriculé F-HSUN. Corsairfly en détient 5 autres : F-HKIS, F-HLOV, F-HSEX, F-HSEA et F-GTUI.
Nous embarquons enfin avec un peu de retard, la priorité est donnée aux passagers marseillais en transit, puis aux enfants non accompagnés, puis aux passagers Grand Large, puis les passagers éco selon leur places à bord. J’embarque donc après la centaine de passagers marseillais, en montant directement à l’étage du jumbo-jet, à mon siège 71A.
La cabine Grand Large de Corsairfly compte 24 sièges, aménagés en cabine en 3-2.
A l’arrière du pont supérieur se trouve une cabine classe éco aménagée en 3-3 :
Au début du vol, nous sommes accueillit avec un verre, soit de champagne soit de jus de pomme au choix, ainsi qu’un choix sur les journaux et presse du jour. Une trousse de « toilette » nous est confiée également : elle contient des chaussettes, des caches-yeux, une brosse à dent, dentifrice, bouchons à oreilles, serviettes en papier…
Les sièges sont larges, et confortables. L’espacement entre les sièges est de 112cm. Ils s’inclinent à 120°, ce qui peut paraitre peu par rapport à une business « normale », mais quand on n’a voyagé qu’en éco auparavant, je peux vous assurer que c’est super !!
L’IFE n’est pas un IFE à proprement parler : je n’ai même rien regardé dessus au final, sauf la géovision. Apparemment les films diffusés sur les ecrans centraux de la classe éco sont diffusés sur cet écran, mais je l’avais éteint pendant la nuit. De la musique est aussi disponible à partir de ce dispositif, à partir de plusieurs canaux, triés par styles de musique (même dispositif qu’en éco).
Le « vrai » IFE est ce lecteur multimédia portatif qu’ils nous distribuent en début de vol : il y a les films récents au choix à la demande, des jeux et des séries, comme sur tout IFE.
Nous nous faisons pousser du terminal 1 à Lyon, avec finalement que 30 minutes de retard, nous nous retrouvons face au Terminal 3 « Low cost » de LYS.
Nous décollerons avec 30 minutes de retard, et un temps de vol annoncé de 10h15.
Une heure plus tard environ, le repas commence à nous être servit. L’apéritif pour commencer : biscuit apéritif et boisson au choix.
Ensuite le plateau repas arrive : Nous avions le choix entre Colin grillé ou canard confit. J’ai choisit la Viande : avec pour entrée saumon fumé, tomates-cerise, salade, blini, sauce. Accompagnant : Courgettes, Brocolis. Dessert : raisins, fromage, fromage frais avec noix.
Dessert : Gateau (très bon !), thé ou café.
Après 5h de sommeil, je me réveille, alors que le soleil est déjà levé : nous survolons déjà l’océan indien, entre la Tanzanie et Madagascar !
Environ une heure et demi avant l’atterrissage, le petit déjeuner est servit : Pancakes avec garnitures fraise et pomme, fromage frais, croissant, pain au chocolat et pain chaud, fruit, confiture d’abricot, beurre et boisson chaude et/ou froide au choix et à volonté.
Peu après nous survolons le nord de Madagascar.
Ensuite, j’ai pu faire un tour dans le cockpit et avoir une petite conversation avec le commandant de bord grâce à une super hotesse, juste avant la descente. Un peu plus d’une heure après, nous arrivons déjà sur l’île. Cette fois-ci je suis à gauche de l’appareil, je n’ai pas vue sur l’île mais sur l’océan durant le final « normal » (vent d’Est). Cependant j’aperçois le Port (situé à l’Ouest de Saint-Denis) à travers le hublot opposé au mien.
Et nous voila proche de l’atterrissage ! Voici une vidéo du toucher.
Cet avion est particulièrement bruyant et brutal à l’atterrissage ! J’ai déjà été « à côté » des réacteurs d’un B777-300 (réputés plus gros du monde) sur ce même atterrissage en novembre et février dernier et pourtant je ne les entendais pas autant ! De plus, cette fois-ci, je devais être à un endroit « privilégié » au niveau du son (à l’étage tout devant), mais cela n’a pas empêché d’entendre ce bruit sourd 😛
Nous roulons maintenant jusqu’à l’aéroport et nous croisons en chemin un Boeing 777-300ER de Air Austral (F-ONOU).
Nous nous mettons ensuite au contact entre un Airbus A319 de Air Mauritius (3B-NBF)…
Et un Boeing 777-300ER d’Air France, arrivé un peu plus tôt à 9h45 de Paris Orly (F-GSQX).
Dernière petite photo de l’appareil :
Et me voila arrivé à la Réunion (d’où je redécollerais qu’en décembre prochain), après une bonne surprise d’un bon service offert par cette compagnie qui n’a pas forcément la réputation qu’il lui faut, car je l’ai également testé en classe éco en avril 2009, et elle est plus potable que ce qu’on en dit ! Cette première expérience dans une classe dite « supérieure » que l’économique m’a bien fait plaisir, pour le prix Corsairfly offre quand même un excellent rapport qualité-prix sur cette classe comparé à la classe Alizé d’AF par exemple, ou Confort de Air Austral. Dans cet énorme avion qu’est le Boeing 747, ils ont su créer une réelle cabine privative, et le service va peut-etre paraitre léger par rapport à une vraie business d’une major, mais il faut bien se dire que cette classe n’est pas occupée par des hommes d’affaires etc… Mais plutôt par des gens anodins cherchant juste un peu de confort à un excellent prix. C’est pour cela que je ne la classe pas en classe Business (car elle n’en pas les traits de toute manière), mais plutôt comme une excellente classe confort (malgré l’IFE par rapport à AF et Air Austral, seul point faible de Corsairfly…). Autre point faible : l’avion. Vieillissant, dans tous les cas j’ai hate de voir ce que va devenir cette classe sur les nouveaux avions d’ici 2012, car la compagnie est en plein remaniement.
Je donne un 17/20 d’un point de vue général à ce vol :
++ : Confort, Nourriture, PNC, vol direct, vol de nuit. -- : IFE, avion…
Merci de m’avoir lu, Damien.
Premier voyage à vélo: Paris-Copenhague pour l'été 2010 English translation pending
Bonjour à tous,
je suis tenté par un voyage à vélo pour l'été 2010 de Paris à Copenhague.
Je n'ai aucune expérience de ce genre de voyages alors j'avais quelques questions :
- Le couchage ? C'est selon le budget vous me direz, camping auberge de jeunesse, camping "sauvage" ? Est-ce dangereux de camper seul ?
- Je dispose d'un vélo de route, quels types de pneus me conseillez-vous ? (du 23mm "normale" me semble peut adapter pour transporter les sacoches et pour la distance ?
- Je prévois l'itinéraire suivant, qu'en pensez-vous ? Paris - Reims - Bruxelles - REPOS - Venlo - Osnabruck - Breme - REPOS - Hambourg - Travemünde (Bateau pour Malmo) Malmo - Helsingborg - Copenhague
Ce qui fait une moyenne de 130 km par jour, qui me semble atteignable. Avez-vous une idée des conditions météos (bcp de vents / pluies ?), quels vêtements ?
- Avez des conseils (astuces, pièges à éviter...) pour les premières fois ?
Merci pour vos réponses
je suis tenté par un voyage à vélo pour l'été 2010 de Paris à Copenhague.
Je n'ai aucune expérience de ce genre de voyages alors j'avais quelques questions :
- Le couchage ? C'est selon le budget vous me direz, camping auberge de jeunesse, camping "sauvage" ? Est-ce dangereux de camper seul ?
- Je dispose d'un vélo de route, quels types de pneus me conseillez-vous ? (du 23mm "normale" me semble peut adapter pour transporter les sacoches et pour la distance ?
- Je prévois l'itinéraire suivant, qu'en pensez-vous ? Paris - Reims - Bruxelles - REPOS - Venlo - Osnabruck - Breme - REPOS - Hambourg - Travemünde (Bateau pour Malmo) Malmo - Helsingborg - Copenhague
Ce qui fait une moyenne de 130 km par jour, qui me semble atteignable. Avez-vous une idée des conditions météos (bcp de vents / pluies ?), quels vêtements ?
- Avez des conseils (astuces, pièges à éviter...) pour les premières fois ?
Merci pour vos réponses
Selles Brooks "rodée main"? English translation pending
Bonjour,
Que signifie: "Rodée main" pour une selle Brooks ? Le sont elles systématiquement ?
Merci
Que signifie: "Rodée main" pour une selle Brooks ? Le sont elles systématiquement ?
Merci
Croisière "la dolce vita" en juillet 2007 English translation pending
Bonjour à tous, nous partons pour la croisière "la dolce vita" le 14 juillet 2007 au départ de Marseille. Quelqu'un fait-il également cette croisière? Pour ceux qui l'ont déjà faite, pourriez-vous me dire quelles sont les excursions à ne pas manquer... Y a t-il beaucoup de Français à bord comme c'est un départ de Marseille?
Merci de vos réponses
Merci de vos réponses
La loire à vélo English translation pending
Désirant faire la Loire a velo cet étè (Orleans a l'ile de Noirmoutier) Je recherche des recits ou témiognages de ce voyage.
Retour de Lyon/Pays Dogon (Mali) en camping-car English translation pending
Bonjour à tous,
Nous voici de retour de notre périple africain au combien riche en surprises de toutes sortes ; Nous sommes partis de Lyon le 16 décembre pour nous rendre au Pays Dogon, par la route, avec notre camping-car. Impossible ?!
Le véhicule est un Hymer Esxis, de 5, 45m de long, sans porte à faux ( indispensable pour l'itinéraire suivi). Il n'est pas 4X4. Nous l'avons chaussé de pneus contact type ice ( niquel pour les pistes en sable) et avons posé une tôle ( en remplacement de la protection en fibre de verre qui a très vite éclaté sur la piste) pour protèger le carter et le moteur . Et nous sommes partis pour 6 semaines d'un voyage un peu fou!!!
Itinéraire réalisé : Tanger/Fort Guerguerat/Nouakchott/ Route de l'Espoir jusqu'à Ayoun el Atrous/ Nioro du Sahel/ Didieni/ Bamako/ Douentza/ Monts Hombori/ Pays Dogon et retour par Kayes/Kidira/le barrage de Diama/ Nouakchott/ Maroc. Dans l'ensemble, nous avons roulé sur du bon "goudron" selon l'expression consacrée de l'Afrique de l'Ouest.
Cependant, certains tronçons sont déplorables : Boutilimit/Aleg : nids de poule importants, fréquents, mal bouchés, dos d'âne. çà "tape " beaucoup. Kiffa / Ayoun el Atrous : goudon très dégradé, passages de sable mou, puis plus dur, "congéres" de sable. Nioro/Diema : à déconseiller si la condition physique du conducteur n'est pas au top ! Impossible à faire avec un véhicule comportant un porte à faux. A cause des engins chargés de "graver" la future route " en terre moderne", la piste est extrêmement dégradée : trous, fondrières, bancs de sable mous, tôle ondulée très profonde type escalier, nids " d'autruche", latérite. C'est l'ensablage garanti. Mais avec une bonne sangle ( que vous aurez emportée), les ouvriers du chantier vous sortiront si vous êtes enlisés, avec beaucoup de gentilesse. Précautions à prendre :vider la porte du frigo, caler tout dans les placards, mettre du scotch sur toutes les targettes pour éviter leur ouverture intempestive, protèger avec du bulgom le couvercle de la plaque de cuisson s'il est en verre, oculter autant que faire ce peut les bouches d'aération des appareils électro ménager. C'est très sportif pendant 70KM! Pilote, co-pilote et véhicule sont à l'épreuve. Diema/Didieni : 178 KM de tôle ondulée dans la latérite ( poudre rouge qui s'infiltre partout). Vous roulerez entre 15 et 30Km/H pour protèger le véhicule. A l'arrivée, il faudra vérifier toutes les vis. Mais ce tronçon peut se faire avec un Ccar de plus de 6M. Un ami passe tous les 2 ans avec un intégral ! Les grands bâchés doublent à une vitesse folle, sans visibilité, mais la piste est large. Néanmoins, elle requière une attention soutenue du pilote et de son co-pilote. Didieni/Douentza/ Monts Hombori : route superbe, bon goudron voire excellent Bandiagara/ Sangha/ Pays Dogon : laisser le ccar dans un campement et louer un 4X4, ou un taxi pour rejoindre la falaise car les "radiés" (sorte de barrière canadienne pour la pluie) sont très cassants. Diema/Kidira : bon goudron mais le tronçon suivant de Tambacounda à Koalac est très dégradé. Piste du Barrage de Diema (Sénégal) : superbe, à travers la réserve du Diawling. C'est un chemin de relevé en sable, avec des faux niveaux, du devers, des ornières et des failles mais il est possible de prendre la piste parrallèle qui est plus roulante et moins accidentée. Vous pouvez recruter un guide pour ce passage à couper le souffle. En tout état de cause, la prudence et une vitesse tranquille sont de mise en Afrique! Tout peut surgir à tout moment sur la chaussée ! Ne jamais rouler de nuit non plus ! Nous avons toujours été extrêmement bien accueillis par des populations curieuse de notre " maison sur roues", laquelle a été respectée au même titre que les demeures des autochtones? Nous avons dormi dans des campements ( pratique pour les pleins d'eau) le plus souvent, sinon nous avons demandé la permission de dormir sur les parkings d'auberges moyennant de prendre le repas à l'auberge ou de payer la nuit, gardés, ou encore à la gendarmerie de Diema, sans aucun probléme dès lors qu'on demande l'hospitalité avec le sourire et qu'on accepte de laisser soit un cadeau ( cahiers, Tshirts, vêtements chauds...). Le véhicule n'a subi aucun dommage, ni son équipement, malgré nos moments d'angoisse sur la piste de Nioro : il n'est pas agréable de voir tomber les vis de l'aménagement, de voir tout vibrer malgré une vitesse de pointe à 40Km/H.
Alors si le coeur vous en dit, si la curiosité vous pique, nous sommes à votre disposition!
Amitiés,
Nous voici de retour de notre périple africain au combien riche en surprises de toutes sortes ; Nous sommes partis de Lyon le 16 décembre pour nous rendre au Pays Dogon, par la route, avec notre camping-car. Impossible ?!
Le véhicule est un Hymer Esxis, de 5, 45m de long, sans porte à faux ( indispensable pour l'itinéraire suivi). Il n'est pas 4X4. Nous l'avons chaussé de pneus contact type ice ( niquel pour les pistes en sable) et avons posé une tôle ( en remplacement de la protection en fibre de verre qui a très vite éclaté sur la piste) pour protèger le carter et le moteur . Et nous sommes partis pour 6 semaines d'un voyage un peu fou!!!
Itinéraire réalisé : Tanger/Fort Guerguerat/Nouakchott/ Route de l'Espoir jusqu'à Ayoun el Atrous/ Nioro du Sahel/ Didieni/ Bamako/ Douentza/ Monts Hombori/ Pays Dogon et retour par Kayes/Kidira/le barrage de Diama/ Nouakchott/ Maroc. Dans l'ensemble, nous avons roulé sur du bon "goudron" selon l'expression consacrée de l'Afrique de l'Ouest.
Cependant, certains tronçons sont déplorables : Boutilimit/Aleg : nids de poule importants, fréquents, mal bouchés, dos d'âne. çà "tape " beaucoup. Kiffa / Ayoun el Atrous : goudon très dégradé, passages de sable mou, puis plus dur, "congéres" de sable. Nioro/Diema : à déconseiller si la condition physique du conducteur n'est pas au top ! Impossible à faire avec un véhicule comportant un porte à faux. A cause des engins chargés de "graver" la future route " en terre moderne", la piste est extrêmement dégradée : trous, fondrières, bancs de sable mous, tôle ondulée très profonde type escalier, nids " d'autruche", latérite. C'est l'ensablage garanti. Mais avec une bonne sangle ( que vous aurez emportée), les ouvriers du chantier vous sortiront si vous êtes enlisés, avec beaucoup de gentilesse. Précautions à prendre :vider la porte du frigo, caler tout dans les placards, mettre du scotch sur toutes les targettes pour éviter leur ouverture intempestive, protèger avec du bulgom le couvercle de la plaque de cuisson s'il est en verre, oculter autant que faire ce peut les bouches d'aération des appareils électro ménager. C'est très sportif pendant 70KM! Pilote, co-pilote et véhicule sont à l'épreuve. Diema/Didieni : 178 KM de tôle ondulée dans la latérite ( poudre rouge qui s'infiltre partout). Vous roulerez entre 15 et 30Km/H pour protèger le véhicule. A l'arrivée, il faudra vérifier toutes les vis. Mais ce tronçon peut se faire avec un Ccar de plus de 6M. Un ami passe tous les 2 ans avec un intégral ! Les grands bâchés doublent à une vitesse folle, sans visibilité, mais la piste est large. Néanmoins, elle requière une attention soutenue du pilote et de son co-pilote. Didieni/Douentza/ Monts Hombori : route superbe, bon goudron voire excellent Bandiagara/ Sangha/ Pays Dogon : laisser le ccar dans un campement et louer un 4X4, ou un taxi pour rejoindre la falaise car les "radiés" (sorte de barrière canadienne pour la pluie) sont très cassants. Diema/Kidira : bon goudron mais le tronçon suivant de Tambacounda à Koalac est très dégradé. Piste du Barrage de Diema (Sénégal) : superbe, à travers la réserve du Diawling. C'est un chemin de relevé en sable, avec des faux niveaux, du devers, des ornières et des failles mais il est possible de prendre la piste parrallèle qui est plus roulante et moins accidentée. Vous pouvez recruter un guide pour ce passage à couper le souffle. En tout état de cause, la prudence et une vitesse tranquille sont de mise en Afrique! Tout peut surgir à tout moment sur la chaussée ! Ne jamais rouler de nuit non plus ! Nous avons toujours été extrêmement bien accueillis par des populations curieuse de notre " maison sur roues", laquelle a été respectée au même titre que les demeures des autochtones? Nous avons dormi dans des campements ( pratique pour les pleins d'eau) le plus souvent, sinon nous avons demandé la permission de dormir sur les parkings d'auberges moyennant de prendre le repas à l'auberge ou de payer la nuit, gardés, ou encore à la gendarmerie de Diema, sans aucun probléme dès lors qu'on demande l'hospitalité avec le sourire et qu'on accepte de laisser soit un cadeau ( cahiers, Tshirts, vêtements chauds...). Le véhicule n'a subi aucun dommage, ni son équipement, malgré nos moments d'angoisse sur la piste de Nioro : il n'est pas agréable de voir tomber les vis de l'aménagement, de voir tout vibrer malgré une vitesse de pointe à 40Km/H.
Alors si le coeur vous en dit, si la curiosité vous pique, nous sommes à votre disposition!
Amitiés,
Train Intercité Bordeaux - La Rochelle et vélo English translation pending
Bonjour
j'aurais voulu poser quelques questions pratiques pour prendre un train intercité bordeaux-la rochelle avec mon vélo de voyage
En même temps que ma réservation on peut réserver son emplacement vélo dans un wagon pour les vélos mais quand je fais cette démarche je vois apparaître effectivement à l'écran sur mon billet le numéro de ma place et celui du wagon mais rien coté vélo. Si un emplacement est réservé pour mon vélo comment je peux le repérer dans le wagon spécial ? n'ayant rien comme indication
D'autres part comme je ne sais sais pas comment ca se passe et que beaucoup de gens apparemment galère pour voyager à vélo, j'espère que mon wagon à moi ne sera pas éloigné du wagon pour vélo je me demandais à ce propos si on n'était pas mis d'office dans le même wagon que nos vélos et qu'à ce moment là la réservation de ma place se faisait automatiquement comme ça merci pour vos réponses
cordialement
j'aurais voulu poser quelques questions pratiques pour prendre un train intercité bordeaux-la rochelle avec mon vélo de voyage
En même temps que ma réservation on peut réserver son emplacement vélo dans un wagon pour les vélos mais quand je fais cette démarche je vois apparaître effectivement à l'écran sur mon billet le numéro de ma place et celui du wagon mais rien coté vélo. Si un emplacement est réservé pour mon vélo comment je peux le repérer dans le wagon spécial ? n'ayant rien comme indication
D'autres part comme je ne sais sais pas comment ca se passe et que beaucoup de gens apparemment galère pour voyager à vélo, j'espère que mon wagon à moi ne sera pas éloigné du wagon pour vélo je me demandais à ce propos si on n'était pas mis d'office dans le même wagon que nos vélos et qu'à ce moment là la réservation de ma place se faisait automatiquement comme ça merci pour vos réponses
cordialement
Voyage en Espagne et Portugal via Bordeaux English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis à planifier un voyage qui part de Montréal, Qc jusqu'à Bordeaux en France et ensuite on veux visiter l'Espagne et le Portugal à partir du 24 mai 2020 au 25 juin 2020.
Ma question est: Pour visiter l'Espagne et le Portugal que me conseiller vous? location d'un camping-car ou location d'une voiture et coucher dans les gites
Merci à l'avance
Bertrand
Train intercité et vélo (Bordeaux-Quimper) English translation pending
Bonjour je viens à la pêche aux infos concernant les trains intercités pour nos gros et volumineux vélo ...
Voilà je aimerai prendre une ligne direct interdite de Bordeaux à Quimper seulement voilà n étant pas un grand connaisseur de ce genre de train j'aurai aimer savoir si y a certain problème particulier lors de la embarquement avec un vélo ?
Cordialement
Nicolas
Voilà je aimerai prendre une ligne direct interdite de Bordeaux à Quimper seulement voilà n étant pas un grand connaisseur de ce genre de train j'aurai aimer savoir si y a certain problème particulier lors de la embarquement avec un vélo ?
Cordialement
Nicolas
Festival Animasia 2008 à Bordeaux les 29 et 30 mars 2008 English translation pending
Le festival Animasia comprend beaucoup de chose je poste ici uniquement les infos concernant les conférences culturelle puisque c'est surtout ce qui nous interresse en tant que voyageur. Le tout au cinéma Jean-Eustache de Pessac à Bordeaux.
Samedi 29 MARS à 14H
Sur les contreforts de l'Himalaya et au-delà
par delphine Gervais et Gopi Chand, organisateurs et directeurs de l'agence de trek Himalayan Frontiers Culture & Adventure Tours ( Pvt. Ltd ).
résumé: A travers un périple indien de Dharamshala, siège du gouvernement tibétain en exil, au pied de la chaine Dhauladar au Ladakh surnommé le petit tibet. En traversant les vallées de Manali et du Spiti, nous aborderons les différentes cultures et religions qui se côtoies dans cette région himalayenne du nord de l'inde.
Samedi 29 MARS à 16H
Haïku
Par Alain Walter, maître de conférences à l’université Bordeaux III, spécialiste de la littérature japonaise classique, vous initiera à cette forme poétique par l’intermédiaire d’une conférence, suivie d’un atelier. Vous pourrez y écrire votre poème pour le concours de haïku proposé durant notre festival.
résumé: Le haïku est un véritable voyage dans le Japon traditionnel. Venez découvrir ce court poème, extrêmement codifié – il comporte trois vers de 5, 7 et 5 syllabes – ode à l’instant, à l’impalpable, à la sobriété.
Dimanche 30 MARS à 14H
L'art et l'archéologie du monde gréco-bouddhique
par Zemaryalai Tarzi, professeur en histoire et archéologie à l'université de Strasbourg de renommé internationnal, il a reçu en 2006 les palmes académiques, responsable de nombreuses missions archéologiques française en Afghanistan (notament les bouddha de Bamiyan), président de l'Association for the Protection of Afghan Archaeology, Inc. (APAA) basé à San Rafael, California.
résumé: Après l'expédition d'Alexandre le Grand suivi des Séleucides et surtout des Gréco-bactriens et Indo-grecs la région de la vallée de la rivière Kaboul de Jalâlâbâd, Hadda, en passant par Peshawar jusqu'au Taxila, s'est vue doter d'un art composite savamment dosé de l'acquis des Grecs venant de la Bactriane et de l'imagerie bouddhique importée par les Mauryas, un mouvement artistique qui est très souvent appelé communément l'art gréco-bouddhique du Gandhâra.
Dimanche 30 MARS à 16H
Cette année, outre les conférences, Animasia vous proposera le dimanche 30 mars un concept un peu nouveau ...
Nous réunirons 4 ou 5 étudiants de différents pays asiatiques (Corée du Sud, Laos, Chine et nous l'espérons Vietnam et Japon), auxquels vous pourrez poser les questions que vous souhaitez sur leur culture, leur coutumes, leur pays ... Une occasion unique. C'est une "non-conférence", et c'est vous qui avez la parole ! N'hésitez pas !
Samedi 29 MARS à 14H
Sur les contreforts de l'Himalaya et au-delà
par delphine Gervais et Gopi Chand, organisateurs et directeurs de l'agence de trek Himalayan Frontiers Culture & Adventure Tours ( Pvt. Ltd ).
résumé: A travers un périple indien de Dharamshala, siège du gouvernement tibétain en exil, au pied de la chaine Dhauladar au Ladakh surnommé le petit tibet. En traversant les vallées de Manali et du Spiti, nous aborderons les différentes cultures et religions qui se côtoies dans cette région himalayenne du nord de l'inde.
Samedi 29 MARS à 16H
Haïku
Par Alain Walter, maître de conférences à l’université Bordeaux III, spécialiste de la littérature japonaise classique, vous initiera à cette forme poétique par l’intermédiaire d’une conférence, suivie d’un atelier. Vous pourrez y écrire votre poème pour le concours de haïku proposé durant notre festival.
résumé: Le haïku est un véritable voyage dans le Japon traditionnel. Venez découvrir ce court poème, extrêmement codifié – il comporte trois vers de 5, 7 et 5 syllabes – ode à l’instant, à l’impalpable, à la sobriété.
Dimanche 30 MARS à 14H
L'art et l'archéologie du monde gréco-bouddhique
par Zemaryalai Tarzi, professeur en histoire et archéologie à l'université de Strasbourg de renommé internationnal, il a reçu en 2006 les palmes académiques, responsable de nombreuses missions archéologiques française en Afghanistan (notament les bouddha de Bamiyan), président de l'Association for the Protection of Afghan Archaeology, Inc. (APAA) basé à San Rafael, California.
résumé: Après l'expédition d'Alexandre le Grand suivi des Séleucides et surtout des Gréco-bactriens et Indo-grecs la région de la vallée de la rivière Kaboul de Jalâlâbâd, Hadda, en passant par Peshawar jusqu'au Taxila, s'est vue doter d'un art composite savamment dosé de l'acquis des Grecs venant de la Bactriane et de l'imagerie bouddhique importée par les Mauryas, un mouvement artistique qui est très souvent appelé communément l'art gréco-bouddhique du Gandhâra.
Dimanche 30 MARS à 16H
Cette année, outre les conférences, Animasia vous proposera le dimanche 30 mars un concept un peu nouveau ...
Nous réunirons 4 ou 5 étudiants de différents pays asiatiques (Corée du Sud, Laos, Chine et nous l'espérons Vietnam et Japon), auxquels vous pourrez poser les questions que vous souhaitez sur leur culture, leur coutumes, leur pays ... Une occasion unique. C'est une "non-conférence", et c'est vous qui avez la parole ! N'hésitez pas !
Fermeture de l’aéroport de Bordeaux les 4 et 6 juin 2020 English translation pending
A l’occasion du sommet Afrique-France l’aéroport de bordeaux seras fermé les 4 et 6 juin 2020 , soyez prévoyants pour vos départs .
https://www.sudouest.fr/2020/02/29/sommet-afrique-france-l-aeroport-de-bordeaux-merignac-sera-ferme-les-4-et-6-juin-2020-7259895-2780.php😊
https://www.sudouest.fr/2020/02/29/sommet-afrique-france-l-aeroport-de-bordeaux-merignac-sera-ferme-les-4-et-6-juin-2020-7259895-2780.php😊
Cherche revues ou romans en japonais sur Bordeaux English translation pending
Je recherche à Bordeaux des personnes qui pourraient me prêter ou donner des magazines et romans en japonais. Je souhaite entretenir mon japonais j'ai mais malheureusement peu d'occasion de d'acquérir des revues dans cette langue . Je serais très heureux de pouvoir être utile en retour ou de vous aider à vous perfectionner en français.
Déménagement Montréal - Bordeaux? English translation pending
Bonjour à tous,
J'habite actuellemnt à Montréal. J'envisage de déménager à Bordeaux pour le mois de Juin avec ma famille. Nous souhaitons faire affaire avec une société de déménagement par voie maritime pour ramener nos effets personnels (jouets, vetements, décorations, vaisselles, documents.....) pas de meubles. Quelqu'un peut'il nous donner quelques informations afin de nous éclairer un peu ??? Aussi, connaissez vous des compagnies avec qui nous puissions faire affaire (au moindre coût, bien sûr) ???
Vous en remerciant par avance,
Salutations Lmire
J'habite actuellemnt à Montréal. J'envisage de déménager à Bordeaux pour le mois de Juin avec ma famille. Nous souhaitons faire affaire avec une société de déménagement par voie maritime pour ramener nos effets personnels (jouets, vetements, décorations, vaisselles, documents.....) pas de meubles. Quelqu'un peut'il nous donner quelques informations afin de nous éclairer un peu ??? Aussi, connaissez vous des compagnies avec qui nous puissions faire affaire (au moindre coût, bien sûr) ???
Vous en remerciant par avance,
Salutations Lmire
Madrid-Soulac (Bordeaux) à vélo et voie verte des Landes English translation pending
Bonjour!
Nous sommes a Buenos Aires et rentrons en decembre de Madrid a Saintes en tandem.
Les grands cols des Pyrennees sont fermes a cette periode, nous allons etre obliges de passer par le pays basque puis les pistes cyclables du sud ouest. (au plus court).
1- Est il possible de faire toute la cote Aquitaine par les pistes cyclables? Si oui ou peut on les prendre au plus tot: a Bayonne? est ce possible avant, des l'Espagne?
2- Connaissez vous un bon site qui les resense?
3- Quelqu un a-t-il un tuyau pour un passage de frontiere plus sympa que par l horrible 4 voies San-Sebastien-Bayonne?
4- Nous sommes preneurs de toute idee sympa d'itineraire notament sur la partie espagnole. (but: faire vite car peu de temps, mais essayer d eviter au maximum grands axes et grandes villes).
Merci pour vos conseils.
Karine et Seb
Nous sommes a Buenos Aires et rentrons en decembre de Madrid a Saintes en tandem.
Les grands cols des Pyrennees sont fermes a cette periode, nous allons etre obliges de passer par le pays basque puis les pistes cyclables du sud ouest. (au plus court).
1- Est il possible de faire toute la cote Aquitaine par les pistes cyclables? Si oui ou peut on les prendre au plus tot: a Bayonne? est ce possible avant, des l'Espagne?
2- Connaissez vous un bon site qui les resense?
3- Quelqu un a-t-il un tuyau pour un passage de frontiere plus sympa que par l horrible 4 voies San-Sebastien-Bayonne?
4- Nous sommes preneurs de toute idee sympa d'itineraire notament sur la partie espagnole. (but: faire vite car peu de temps, mais essayer d eviter au maximum grands axes et grandes villes).
Merci pour vos conseils.
Karine et Seb
Vendanges en Aquitaine / Bordeaux English translation pending
Un petit coin sympa pour les vendanges de fin Septembre: ST Laurent du Médoc, près de Bordeaux. Vendanges du 20 Septembre à mi Octobre.
Beau paysages garantis, ainsi que l'ambiance.
Pour plus d'infos, bipé moi. Et si vous connaissez le coin, bipé moi aussi...
JiBi
Beau paysages garantis, ainsi que l'ambiance.
Pour plus d'infos, bipé moi. Et si vous connaissez le coin, bipé moi aussi...
JiBi
Que visiter du côté de Capbreton et de Bordeaux? English translation pending
Bonjour,
cet été je pars 1 semaine a cap breton et la semaine d'après a soulac sur mer, et j'aurai aimé savoir ce qu'il y a de beau a visiter dans ces coins.
Je pense déja aller faire un petit tour a la dune du pila mais étant donné que c'est la première fois que je vais dans ce coin je ne connais rien.
Merci d'avance
cet été je pars 1 semaine a cap breton et la semaine d'après a soulac sur mer, et j'aurai aimé savoir ce qu'il y a de beau a visiter dans ces coins.
Je pense déja aller faire un petit tour a la dune du pila mais étant donné que c'est la première fois que je vais dans ce coin je ne connais rien.
Merci d'avance
Concerts de musique péruvienne, afro cubaine et brésilienne à Bordeaux les 20 et 21 juin English translation pending
Bonjour à tous les amoureux des musiques latinos.
Concerts gratuits, Jeudi 19 juin au Blueberry rue camille Sauvageon, 22heures. le vendredi 20/06 à Bassens place de l'Europe soirée Samedi 21 Juin, pour cette dernière date, renseignements sur demande.
hasta luego
hasta luego
Recherche vendanges tardives dans la région de Bordeaux English translation pending
Je suis une jeune québécoise en voyage en france, je viens de finir les vendanges en bourgogne, mais j'aimerais bien pouvoir ramasser un peu plus d'argent alors je me demandais si quelqu'un connaissait des endroits près de Bordeaux pour faire les vendanges. Ca devrait être logé, nourri. Si vous avez des idées d'autres types d'agricultures ou d'autres emplois que je pourrais faire, ne vous gêner pas.
Merci
Mel
Création d'une association pour l'Argentine sur Bordeaux English translation pending
Bonjour,
je suis rentrée depuis peu du nord ouest argentin où j'y ai travaillé en tant que bénévole. Avec l'accord des dirigeants de la fondation où j'ai travaillé, j'ai souhaité créer une association entre la France et l'argentine (pour le moment plus ciblé pour le nord ouest) qui proposerait du bénévolat et des stages ainsi que d'autres services. J'aimerais également pouvoir tourner cette asso vers le toursime solidaire, travaillant moi même dans le tourisme et ayant rencontré de nombreuses communautés Indiennes qui étaient intéressés par cette idée. Je suis en train de la créer avec l'aide d'amis mais ils ne sont pas vraiment intéressés par ce projet. J'aimerais donc, savoir si il y aurait des personnes vivant à Bordeaux ou aux alentours qui seraient intéressées pour m'aider ou qui aurait des idées à proposer. J'espère avoir des réponses!! Merci
je suis rentrée depuis peu du nord ouest argentin où j'y ai travaillé en tant que bénévole. Avec l'accord des dirigeants de la fondation où j'ai travaillé, j'ai souhaité créer une association entre la France et l'argentine (pour le moment plus ciblé pour le nord ouest) qui proposerait du bénévolat et des stages ainsi que d'autres services. J'aimerais également pouvoir tourner cette asso vers le toursime solidaire, travaillant moi même dans le tourisme et ayant rencontré de nombreuses communautés Indiennes qui étaient intéressés par cette idée. Je suis en train de la créer avec l'aide d'amis mais ils ne sont pas vraiment intéressés par ce projet. J'aimerais donc, savoir si il y aurait des personnes vivant à Bordeaux ou aux alentours qui seraient intéressées pour m'aider ou qui aurait des idées à proposer. J'espère avoir des réponses!! Merci
Projet d'habiter Bordeaux, Angers ou Nantes... English translation pending
Bonjour à tous,
De retour d'afrique en fin août, nous visons de nous installer dans le grand-ouest. Et nous hésitons entre Bordeaux, Angers ou Nantes. Pourriez-vous s'il vous plaît, nous parler de ces villes ? Comment y vit-on ? Loyers, commodités etc...
A bientôt
De retour d'afrique en fin août, nous visons de nous installer dans le grand-ouest. Et nous hésitons entre Bordeaux, Angers ou Nantes. Pourriez-vous s'il vous plaît, nous parler de ces villes ? Comment y vit-on ? Loyers, commodités etc...
A bientôt
État de la Véloroute des deux mers de Sète à Bordeaux en juillet et autorisation VNF English translation pending
Bonsoir tout le monde.
Je m'appelle Giovanni, je suis italien et j'ai l'intention de parcourir la véloroute des deux mers en juillet, de Sète a Bordeaux, mais j'ai quelques doutes.
1)Quel est l'actuel etat de la route, en particulier le long du bout de chemin de terre(Port Lauragais-Sète)?Sur la page officiel ils conseillent de utiliser un VTT, mais j'ai seulement un VTC...est possible parcourir le chemin de terre avec un VTC(lentement et avec attention) ou c'est ne pas réalisable?
2)J'ai lu aussi que les chemins le long du canal ne sont pas encore aménagé officiellement comme véloroute est que c'est nécessaire une autorisation de VNF pour les parcourir, mais tout les expériences des personnes qui ont pédalé sur la véloroute(les expériences que j’ai vu) parlent pas de des autorisations que il faut solliciter...donc, quelle est la réalité?
Merci pour vos attention et pardonnez moi pour mon français de lycée.
Voici la page que j’ai visité:https://www.canaldes2mersavelo.com/itineraire
Voici la page que j’ai visité:https://www.canaldes2mersavelo.com/itineraire
Iran: visa on arival et séjour 3 semaines English translation pending
Grosse frayeur a l aeroport de bordeaux la turkish airlines refusait de nous embarquer pour les 3 semaines car le VOA n est valable que 15 jours !!!!! En s appuyant sur des textes de la police iranienne !!
Longue discussion appel de l ambassade d iran qui a dit un oui ..mais !!!!
Finalement nous avons signe un papier de decharge et sommes dans la salle d embarquement
Suite au prochain episode esfahan dans 11heures
Bordeaux-Nice à vélo English translation pending
Bonsoir , j'envisage au moisde Juin d'effectuer le trajetde Bordeaux à Nice et j'ai un soucis ....en quittant Bordeaux vaut il mieux suivre la Dordogne ? la piste Lapebie et la vallée du Lot pour rejoindre Cahors ? il y a tantde choses et de belles à voir que le choix est difficile!! une fois le departpris le reste va toutseul merci de vos conseils; Roland
Vols vers le sud-ouest des États-Unis depuis Bordeaux English translation pending
Bonjour à toutes et tous,
Nous avons le projet de partir en famille aux USA, faire les parcs nationaux du sud ouest. Nous serons 2 adultes 4 grands enfants de 20 à 14 ans. Nos dates sont de fin juillet à aout, 23 jours au total. On a pas fixé encore exactement ce sera suivant les prix des billets. Pour circuler nous allons opter pour le camping car je pense. Mais pour l'instant je suis un peu perdue pour cherchez les meilleurs vols ! j'ai beau chercher en navigation privée pour éviter d'être repérée, depuis Bordeaux ou ailleurs je ne sais pas à quel prix me fixer. J'ai regardé depuis Bordeaux, paris, Toulouse, Nantes, Bruxelles, les prix varient de 740 à 1 000. Pour ce tarif de 740 qui me semble intéressant il est obtenu avec Turkish airlines le problème est qu'ils ont des longues heures d'escale ou bien je dois arriver la veille payer l'hotel et le transport ce qui me monte le prix à plus de 150 €. Est ce que c'est encore trop tôt pour réserver ? Voilà j'ai été un peu longue 😕mais j'espère que vous allez pouvoir m'aider merci par avance
Nous avons le projet de partir en famille aux USA, faire les parcs nationaux du sud ouest. Nous serons 2 adultes 4 grands enfants de 20 à 14 ans. Nos dates sont de fin juillet à aout, 23 jours au total. On a pas fixé encore exactement ce sera suivant les prix des billets. Pour circuler nous allons opter pour le camping car je pense. Mais pour l'instant je suis un peu perdue pour cherchez les meilleurs vols ! j'ai beau chercher en navigation privée pour éviter d'être repérée, depuis Bordeaux ou ailleurs je ne sais pas à quel prix me fixer. J'ai regardé depuis Bordeaux, paris, Toulouse, Nantes, Bruxelles, les prix varient de 740 à 1 000. Pour ce tarif de 740 qui me semble intéressant il est obtenu avec Turkish airlines le problème est qu'ils ont des longues heures d'escale ou bien je dois arriver la veille payer l'hotel et le transport ce qui me monte le prix à plus de 150 €. Est ce que c'est encore trop tôt pour réserver ? Voilà j'ai été un peu longue 😕mais j'espère que vous allez pouvoir m'aider merci par avance
Vol retour Punta Cana - Bordeaux English translation pending
Bonjour à tous ,
J' ai besoin de vos expériences et vos connaissances pour une amie au sujet d'un vol retour punta cana
Alors le vol en question part de Punta cana , escale de 2h20 à Atlanta , escale à paris et arrivé bordeaux
1) A t-elle assez de temps pour son escale à Atlanta ? 2 ) Doit t - elle repasser le controle de douane ? 3 ) Faut t-il quelle recupere ses bagages ? 4 ) voyage reserve sur DELTA et elle n'a pas les détails des differents terminaux , est - ce normal ?
Merci a tous , bonne journee !
J' ai besoin de vos expériences et vos connaissances pour une amie au sujet d'un vol retour punta cana
Alors le vol en question part de Punta cana , escale de 2h20 à Atlanta , escale à paris et arrivé bordeaux
1) A t-elle assez de temps pour son escale à Atlanta ? 2 ) Doit t - elle repasser le controle de douane ? 3 ) Faut t-il quelle recupere ses bagages ? 4 ) voyage reserve sur DELTA et elle n'a pas les détails des differents terminaux , est - ce normal ?
Merci a tous , bonne journee !
Visiter un vignoble, Bordeaux en trois jours English translation pending
Bonjour, nous allons passer à Bordeaux fin juillet et comptons nous arreter 3 jours pour visiter le vignoble avant de partir sur ARcachon. Que nous conseillez vous comme visite absolument ? nous avons vu le petit train de ST emilion , mais quel chateau sont a voir absolument aux alentours de bordeaux ? merci
Voyage Bordeaux - Nice en trois semaines English translation pending
Bonjour à tous,
Trois semaines au mois de juin (début) est-ce réaliste de partir de Bordeaux en voiture et terminé le voyage à Nice. Bien sur il y a beaucoup de choses à voir et 1500 km en voiture est-ce trop....
Trois semaines au mois de juin (début) est-ce réaliste de partir de Bordeaux en voiture et terminé le voyage à Nice. Bien sur il y a beaucoup de choses à voir et 1500 km en voiture est-ce trop....
Enregistrement sans bagage soute AF Bordeaux-Roissy-Las Vegas English translation pending
Bonjour .
Je pars en juillet pour las vegas et j'avais une question concernant l enregistrement .
Je pars de bordeaux donc je me serais enregistrer la bas . Sauf que à l aller je nais pas de cabine soute .. J'arrive à orly pour un transit de 3h10 jusqu'à CDG . La vient ma question : Est ce que je dois ou non me représenter à un comptoir AF si je n'ai pas de valise soute ?
Si je décide de m'enregistrer en ligne : Dois je me présenter au comptoir AF à bordeaux ?
Je n'aurais pas de valise soute que cabine ..
Merci pour vos futures réponses ;)
Je pars de bordeaux donc je me serais enregistrer la bas . Sauf que à l aller je nais pas de cabine soute .. J'arrive à orly pour un transit de 3h10 jusqu'à CDG . La vient ma question : Est ce que je dois ou non me représenter à un comptoir AF si je n'ai pas de valise soute ?
Si je décide de m'enregistrer en ligne : Dois je me présenter au comptoir AF à bordeaux ?
Je n'aurais pas de valise soute que cabine ..
Merci pour vos futures réponses ;)
Modification billet KLM compliqué Bordeaux - Buenos Aires English translation pending
Bonjour,
Nous avons acheté directement sur le site de KLM mon ami et moi meme, 2 billets aller-retour Bordeaux-Buenos Aires et Buenos Aires-Bordeaux.
Nous aimerions finalement partir de Lima ou de Quito pour la meme date a quelques jours pres. Je contacte KLM via facebook comme ils le propose et via mail car par telephone ca va revenir tres tres cher. Ils me proposent d abord un billet avec 120 euros de frais compte tenu de la modification de notre billet, mais avec une arrivée a Paris car la personne avait mal lu le billet, nous acceptons mais c etait trop tard, il me disent qu il fallait repondre dans les 24h. Ils me proposent un autre billet en me disant que les prix des frais fluctuent tres vite a la hausse comme a la baisse, donc ils me demande 335 euros par personne ce qui n est pas la meme, mais nous acceptons, dans les temps, nous repondons via facebook, favorablement, ils me repondent que ma demande est bien pris en compte, que les plqce sont reservé et qu il reste a payer par telephone, il me reconfirme a nouveau que ma requete et bien prise en compte et que nous devons nous donner un rendez vous telephonique, je leur propose 16h heure francaise, ils me repondent que c est noté et qu ils m appeleront le lendemain a 16h. J attends, j attends, l appel n arrive jamais, je me reconnecte via facebook et la un mail comme quoi il faudrait qu on s appelle plus , 16h c est trop tard, et du coup un deuxieme mail me dis que j ai raté le coche et que les frais ont changé pour 400 euros par personne! Je tourne vraiment en bourrique, je leur renvoie leur confirme ecrite mais ils me repondent qu il ne peuvent rien de plus, c est pas leur faute!!! Alors si vous avez des conseils ou autres car du coup nous avons refusé un vol interne economique (qui restait dans notre budget) parce que KLM nous a confirmé un vol et ne sont finalement pas allés au bout de leur engagement.
Je perd patience, je me suis connectée tous les jours durant 1 semaine et demi pour boucler cette histoire de billet et pour rien car j ai vraiment l impression qu ils se sont foutu de moi.
J ai la possibilité de rendre dans une agence KLM demain mais en Equateur et je crains que la barriere de la langue ne me permette pas de bien m exprimer... Que pensez, faut il insister sur Facebook? par mail je n ai eu aucune reponse? Ne pensez vous pas que 400 euros c est un peu excessif? Nous etions fixé des frais a hauteur de 300 euros maxi.. Je suis un peu deséspéré nous avons modifié notre voyage face a l enthousiasme de KLM dans la modification de notre billet ! Si vous avez des conseils n hesitez pas ou experiences Nathalie
Nous aimerions finalement partir de Lima ou de Quito pour la meme date a quelques jours pres. Je contacte KLM via facebook comme ils le propose et via mail car par telephone ca va revenir tres tres cher. Ils me proposent d abord un billet avec 120 euros de frais compte tenu de la modification de notre billet, mais avec une arrivée a Paris car la personne avait mal lu le billet, nous acceptons mais c etait trop tard, il me disent qu il fallait repondre dans les 24h. Ils me proposent un autre billet en me disant que les prix des frais fluctuent tres vite a la hausse comme a la baisse, donc ils me demande 335 euros par personne ce qui n est pas la meme, mais nous acceptons, dans les temps, nous repondons via facebook, favorablement, ils me repondent que ma demande est bien pris en compte, que les plqce sont reservé et qu il reste a payer par telephone, il me reconfirme a nouveau que ma requete et bien prise en compte et que nous devons nous donner un rendez vous telephonique, je leur propose 16h heure francaise, ils me repondent que c est noté et qu ils m appeleront le lendemain a 16h. J attends, j attends, l appel n arrive jamais, je me reconnecte via facebook et la un mail comme quoi il faudrait qu on s appelle plus , 16h c est trop tard, et du coup un deuxieme mail me dis que j ai raté le coche et que les frais ont changé pour 400 euros par personne! Je tourne vraiment en bourrique, je leur renvoie leur confirme ecrite mais ils me repondent qu il ne peuvent rien de plus, c est pas leur faute!!! Alors si vous avez des conseils ou autres car du coup nous avons refusé un vol interne economique (qui restait dans notre budget) parce que KLM nous a confirmé un vol et ne sont finalement pas allés au bout de leur engagement.
Je perd patience, je me suis connectée tous les jours durant 1 semaine et demi pour boucler cette histoire de billet et pour rien car j ai vraiment l impression qu ils se sont foutu de moi.
J ai la possibilité de rendre dans une agence KLM demain mais en Equateur et je crains que la barriere de la langue ne me permette pas de bien m exprimer... Que pensez, faut il insister sur Facebook? par mail je n ai eu aucune reponse? Ne pensez vous pas que 400 euros c est un peu excessif? Nous etions fixé des frais a hauteur de 300 euros maxi.. Je suis un peu deséspéré nous avons modifié notre voyage face a l enthousiasme de KLM dans la modification de notre billet ! Si vous avez des conseils n hesitez pas ou experiences Nathalie
Deux fois 24 kilos de fournitures scolaires ou autres à fournir au Sénégal English translation pending
Nous partons début juillet de bordeaux au Sénégal et nous offrons la possibilité à une association déclarée loi 1901 de bordeaux ou de gironde de faire passer par avion deux colis à destination d'une association but non lucrative sénégalaise(aide aux enfants....)Le contenu des colis sera vérifié par nos soins donné à l'aéroport le jour de notre arrivée ou livré si la destination est dans nos cordes.