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Bonjour, Compte-rendu séjour hôtel Marbell à Port soller Majorque du 25 oct 2008 au 01 nov 2008:

1) Le pays : magnifique, un mélange de mer, montagne, promenades pour randonneurs, villages à visiter, calanques pour les plagistes et villes comme palma la capitale.

2) Le temps : mieux qu'en France avec quelques journées en tee shirt et 23° ou +.

3) Vie courante : argent : euros; temps de vol d'orly : 1h30; prise de courant : 220 V; langues : espagnol mais français et anglais ok

4) L'Hôtel : un 2 *, correct mais pas extra : 12/20 : personnel très sympa, chambre mal isolée, porte qui claque, tv et conversations s'entendent bien et les touristes allemands comme français d'ailleurs sont un peu sans gêne quelque soit l'heure : 2h ou 07h du mat. Bref hôtel pour famille avec une demi pension : petit déj correct, repas du soir copieux avec une soupe et un bon plat avec viande et un petit buffet : salade concombre chou... Sinon : 2 lits simples..

5) Location de voiture : pas trop cher : 4 loueurs sur port soller, prix différents par rapport à internet : (rentspain.com) mais correct 60 ou 80 euros pour 4 jours pour une micra pourrie de 2001 ou une petite voiture plus neuve. essence pas trop cher SP95 autour d'1 euro le l.

6) Le Train en bois : soller à Port soller : 4 euros l'aller : ouaih : ca ne vaut pas le détour : pour 15 min de train

7) Le tunnel après soller ou le col de soller : tunnel de 6 km de long : 4, 4 euros l'aller : c'est cher. Le col : c'est 6 km de montée et 6 km de descente avec des virages de montagne dans les oliviers pour arriver au même point que la sortie du tunnel : à faire par beau temps. Tunnel pour aller à Palma ou dans les villes du centre.

Les ballades de Port Soller : La torre picada : partir du port et allez direction l'hotel antalya en construction, passer sur le coté de barrière et continuer malgré tout, sinon faire le tour de la montagne et c'est très beau dans les oliviers. Sa figuera puis le mirador ses barques puis fornalux puis biniaraix et retour soller : très joli dans les oliviers et les amandiers... on peut se perdre après sa figuera, si vous arrivez à une barrière que vous pouvez ouvrir : vous avez manquer les escaliers à droite qui montent.mais c'est génial et la vue est magnifique. Le refuge muleta puis direction Déia ou Soller : plus forêt pour le départ et oliviers après : génial : attention, parfois vous entrer dans des propriétés ou des champs par des barrières que vous ouvrez et refermez.

En voiture : Sa calobra : en passant par le col et le lac de cuber : joli comme tout : parking payant en bas de sa calobra : 4cts par minutes : 3 euros l'heure et la route pour y descendre est en pente raide. après les restaurants, emprunter les tunnels et vous arrivez à ce "canyon": superbe.. Lluc et son monastère : payant, à voir si vous aimez les édifices religieux, sinon !!. Valdemossa, Déia, Banyafulbar de Soller vers l'ouest : Déia est charmant et possède un petit resto déco moderne dans le centre ville avec des bonnes pâtes pour le repas. Valdemossa est joli avec sa chartreuse mais tout est payant, Banya : joli avec ses champs.... sur le trajet, il y a la propriété San Marroig avec une superbe ballade qui mène en bas près de la mer avec un rocher à trou. La vallée de l'orient et tout le coin : on et passé en fin de soirée, mais ca vaut le coup d'oeil de jour. Sineu : et son marché fameux : à bestiaux et à fruits et légumes : ouaih, sympa et dieu sait que j'aime les fruits mais bof pas mieux qu'en provence. Porto cristo : joli port et les grottes du drach avec les stalagmites et tites : 1 h de promenade à 10 euros 50: c'est joli, pas de photo autorisée Palma : joli cathédrale ou église, jolis monuments mais tout payant, jolies ruelles dans le vieux palma et un bel hôtel de ville.

Pas assez de temps pour le cap de formentor et les plages du sud mais le voyage est sympa et dépaysant pour nous qui habitons dans le nord de la france.

Bon séjour

Salut je suis en pleine préparation d'un voyage qui aura lieu en début mai. je compte rester une semaine en Islande principalement dans la capitale, je suis à la recherche de bons plans à Reykjavik et dans les environs (p-e un peu plus loin tout va dépendre).Pour le logement si vous avez déjà fait une auberge sympa et pas trop cher, faites moi signe Côté visite, Je compte déjà me rendre au Blue Lagoon Alors si vous pouviez me faie de suggestions ce serait très apprécié.

j'ai retrouvé cet article qui m'a paru intéressant car nous n'avions plus de nouvelles sur voyage forum: il faut dire que çà fait 2 mois que j'étais parti aussi!!

De Paris au Grand Nord canadien, Jean-Gabriel Chelala, le "globe-pédaleur" de 27 ans, parti de la capitale française le 13 janvier dernier pour un tour du monde "à la force humaine", a déjà parcouru plus de 15.000 km et se trouve à mi-chemin de sa "circumpérégrination" inédite sur terre et sur mer. "30° celsius de chute depuis mon départ de Fort Lauderdale en Floride début septembre sur mon vélo couché... A Saskatoon (province d'Alberta au Canada), où je suis arrivé cette semaine après 6.000 km à travers les Etats-Unis, on attend la neige par 0°", a-t-il raconté mardi à l'AFP. Ingénieur en bâtiment franco-libanais et breton d'adoption, Chelala a traversé successivement la France, l'Espagne, le Portugal sur un vélo +normal+. Puis, il s'est embarqué sur son canot à pédales de 7, 50 m pour une transatlantique qui l'a d'abord conduit aux Antilles, s'offrant le record mondial de la traversée sur ce type d'embarcation. Il a enfin accosté en Floride d'où il a repris la route vers le nord sur son drôle d'engin au pédalage horizontal, plus confortable et mieux adapté aux grands espaces de l'ancien "Nouveau Monde". Mais l'aventurier qui au départ entendait achever son parcours en un an et se retrouver sur le parvis de Notre-Dame de Paris avant la St Sylvestre, a dû changer de programme. Il a en effet accumulé depuis son embarquement au Portugal, un retard de deux mois en raison notamment de tracasseries administratives, des caprices de la météo et de la rencontre inopinée entre le Maroc et les Canaries avec un cétacé qui brisa son safran. La suite de son voyage au long cours passe par l'Alaska, puis la mer de Béring (sur son "cyclomer"), la Sibérie orientale (de nouveau à vélo "normal") et enfin toute la Russie et l'Europe jusqu'à Paris. © 2008 AFP (Jean-Gabriel Chelala) Jean-Gabriel Chelala, à bord de son baterau à pédales près de Miami, le 12 août 2008 "En raison de ce retard et de l'arrivée rapide de l'hiver dans les hautes latitudes, je ne peux plus envisager d'enchaîner, avant la fin de l'année, ces étapes longues, difficiles et impraticables dans les grands froids", a-t-il raisonnablement estimé. Le "globe-pédaleur" va donc marquer une pose jusqu'en mai 2009, non sans avoir décidé d'ajouter une épreuve de taille à son défi: il va continuer sa route pendant encore un mois jusqu'à la ville canadienne de WhiteHorse, dans la province septentrionale du Yukon (2.500 km devant ses roues), au bord de la rivière du même nom. Mais en mai 2009, au lieu de rejoindre directement le littoral de l'Alaska, distant de quelque 300 km, il a décidé de reprendre son "pédaleau" à WhiteHorse pour une descente en forme de boucle de plus de 3.000 km sur la "Grande Rivière" (traduction de Yukon en langage des indiens Kutchin), à travers les espaces sauvages du Grand Nord canadien et de l'Alaska. "Ce fleuve fut, à la fin du 19e siècle la principale voie de la légendaire +Ruée vers l'or+. Il n'y a que quatre ponts carrossables qui l'enjambent sur l'ensemble de son cours, c'est dire si la présence humaine sur ses rives y est rare. Cela sera une aventure dans l'aventure, un détour qui passera par le cercle polaire arctique...", s'enthousiasme par avance Philéas Fogg junior. Et de l'embouchure de la Yukon river, dans la baie de Norton, il traversera sur son frêle esquif la mer de Béring au sud du détroit éponyme pour rejoindre la côte de la Sibérie orientale à la fonte des glaces. Lui restera alors une douzaine de milliers de kilomètres plein ouest sur la selle de sa petite reine, pour voir enfin la tour Eiffel. Mais en attendant, Jean-Gabriel et son bateau seront présents au salon nautique à Paris en décembre prochain. Recherche de nouveaux sponsors (l'aventure ça coûte cher) oblige....

Comme on n'en a presque pas parlé dans la presse francophone, voici pour info :

un attentat à la bombe a eu lieu mardi soir à Imphal, la capitale de l'état de Manipur, non loin de la Birmanie. Cet attentat n'a toujours pas été revendiqué. La "bombe" était dissimulée dans un scooter garé près de la caserne de policiers et de paramilitaires. Mais les 17 tués et les quelque 30 blessés sont essentiellement des civils. Alain

Bonjour,

A l'heure actuelle (1 euro = 2, 29 mga), est-ce plus intéressant de changer dans la rue? Un collègue dont la femme est malgache me l'a conseillé. Est-ce délicat? Comment faire? Y-a-t-il des lieux pour cela? A quel taux? Est-ce possible que dans la capitale?

Merci de vos réponses

Nous nous demandons si Coban vaut le deplacement, a partir d;Antigua pour 2 nuits/100us avec collegues de nos cours d;espagnol...

Merci d;avance, Diane

Bonjour,

J'aimerai un/des avis (pas sur la distance ni la rapidité du circuit, mais essentiellement si les villes sont interessantes)sur notre circuit dans l'ouest, nous hesitons entre deux (c'est pour la période juillet 09)

Jour 1 : DENVER Jour 2 : DENVER / GRAND JUNCTION Jour 3 : GRAND JUNCTION / MOAB Jour 4 : MOAB Jour 5 : MOAB / CAPITOL REEF / SALT LAKE CITY Jour 6 : SALT LAKE CITY / JACKSON Jour 7 : JACKSON / GRAND TETON / YELLOWSTONE Jour 8 : YELLOWSTONE / CODY Jour 9 : CODY / DEADWOOD Jour 10 : DEADWOOD / BADLANDS / RAPID CITY Jour 11 : RAPID CITY - MONT RUSHMORE / CHEYENNE Jour 12 : CHEYENNE / ROCKY MOUNTAINS / DENVER Jour 13 : DENVER -FRANCE

Ou

Jour 1 : SALT LAKE CITY Jour 2 : SALT LAKE CITY / REXBURG Jour 3 : REXBURG / YELLOWSTONE Jour 4 : YELLOWSTONE / GRAND TETON / ROCK SPRINGS Jour 5 : ROCK SPRINGS / FLAMMING GORGE / SPRING CITY Jour 6 : SPRING CITY / BRYCE CANYON Jour 7 : BRYCE CANYON / CAPITOL REEF / CANYONLANDS / MOAB Jour 8 : MOAB / ARCHES / MESA VERDE Jour 9 : MESA VERDE / MONUMENT VALLEY / CHINLE Jour 10 : CHINLE / FORET PETREFIEE / FLAGSTAFF Jour 11 : FLAGSTAFF / GRAND CANYON / LAS VEGAS Jour 12 : LAS VEGAS / VALLEE DE LA MORT / LAS VEGAS Jour 13 : LAS VEGAS / FRANCE

MERCI

nous partons fin d'année pour un séjour à NY en famille (2 enfants de 13 ans) Nous faisons une petite pointe à WASHINGTON mais nous n'arrivons pas à nous décider de prendre le train ou le bus pour nous rendre à la capitale. Le train plus cher soit mais le trajet est moins long, le bus est moins cher mais le trajet est plus long. Le confort ?? Voyage avec enfants quel moyen le mieux ? Quelqu'un a déjà testé ces moyens de transports ? En hiver peut-être le train est plus sûr ? Les routes sont-elles dégagées ? 😕 Pouvez-vous m'aider à me décider. Merci

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE • L'art de rue prend ses quartiers à Prague Le premier festival de tags s'est tenu récemment dans la capitale tchèque. L'occasion, pour l'hebdomadaire Respekt, de faire le point sur cet art qui s'attire des critiques virulentes. Dessin d'Ajubel, Espagne ©cartoons@courrierinternational.com Pasta Omer, l'un des pionniers du tag de la scène tchèque, guide une trentaine de personnes dans les rues de Prague et leur dévoile des lieux remplis de l'histoire des tags et des arts de la rue. C'est la première fois qu'il fait cela. "Avec ses feutres Krink, explique-t-il, KR crée des textures incroyables. Ses encres très fluides et très couvrantes sont ses outils les plus précieux. J'utilise des termes des tagueurs", dit-il en réponse aux regards interloqués que suscitent ses propos. "Je m'excuse si vous ne comprenez pas, mais sinon on y passerait la journée", lance-t-il face au mur barbouillé de jaune et de bleu. Ce mur a été tagué par le New-Yorkais KR, alias Craig Costello, venu spécialement à Prague pour NAMES, le premier festival tchèque des arts de rue. "Comme pour beaucoup d'œuvres d'art contemporain, on peut penser : même ma mère pourrait faire ça. Mais c'est faux, votre mère n'y arriverait pas", affirme Pasta Omer. A l'origine du festival NAMES se trouve Jan Kalab, un ancien compagnon de route de Pasta dans leur combat commun pour transformer à l'aérosol des lieux pragois gris et tristes en quelque chose de plus coloré. Pasta Omer et Jan Kalab, alias "Point", ne déambulent plus guère dans les rues de la capitale une bombe à la main. Le premier s'est imposé dans le monde du design et dirige la revue graffiti Clique ; le second dirige la galerie Trafacka. C'est la municipalité qui a confié les surfaces choisies pour les peintures murales et tags à la galerie Trafacka. La plupart d'entre elles sont situées dans les quartiers limitrophes, mais quelques-unes se trouvent dans le centre-ville : l'Allemand Loomit s'est ainsi vu confier une immense surface dans une brèche à quelques mètres du Théâtre national – il l'a décorée d'un gigantesque huit couché, sur lequel semblent progresser des chars militaires. "Ce tunnel est une des zones de tags les plus anciennes de Prague", explique Pasta sur le pont de chemin de fer de Palmovka, alors qu'un train nous dépasse dans un bruit fracassant. "L'apogée fut atteinte en 1998, mais un an plus tard un tagueur très prometteur a fini sous un train. Depuis cette époque, la police est plus répressive, et pour les tagueurs cette zone n'est plus intéressante." Pendant la promenade, Pasta nous rappelle que les graffitis, et l'art de rue en général, ont acquis ici ces dernières années un statut quasi officiel : la plupart des artistes n'utilisent que les surfaces légales ou exposent dans les galeries. Il reste tout de même une branche radicale de cette scène qui ne veut en aucun cas négocier avec la municipalité. Mais, en matière de reconnaissance, tout n'est pas gagné. "Ces derniers temps, les médias ont commencé à traiter les tagueurs de vandales et ce point de vue est par endroits encore vivace", dit Pasta. A lire dans la presse les positions récentes de Milan Knizak, directeur général de la Galerie nationale, pourtant connu pour ces positions anticonformistes, cet amalgame systématique entre graffiti et vandalisme est encore très répandu, même parmi des gens censés être proches du fait artistique. "Je vois un parallèle clair entre la volonté hystérique de laisser sa trace sur un mur de béton et le fait de jeter une bombe dans un supermarché", a déclaré M. Knizak, critiquant par la même occasion la municipalité d'avoir subventionné le festival NAMES. C'est "un soutien à une culture décadente", à des gens qui sont "dans leur grande majorité des adolescents ratés, sans talent et sans éducation". Oubliant de mentionner que le budget du festival a été en grande partie couvert par des partenaires privés – la ville de Prague n'ayant déboursé que 2 000 euros, une somme symbolique vu le prix des peintures spéciales utilisées pour ce street art.

Bonsoir à tous en cherchant des infos pour le nouvel je suis tombée sur votre forum et me voilà parmi vous🙂

Je viens vers vous pour avoir des informations mes amis et moi on projette de passer le nouvel an dans une capitale on serait entre 5 et 15 donc j'essaye de faire une simulation à 10 😛

en effet on n'a aucune idée du budget qu'il faut prévoir

Donc en gros est il envisageable d'aller à 10 à Berlin pour 3/4 jours et d'y trouver un logement Dans quel quartier faut-il mieux être?

y a t il des des plans pas très chère?

je continue mes recherches de mon côté mais si vous avez des expériences à me faire partager n'hésitez pas 😉 ou des conseils pour l'organisation hihi merci d'avance

Salut à tous 🙂,

je pars pour les pays de l'est et notamment pour Prague début octobre. Désirant rester assez libre dans le déroulement de mon voyage, j'aimerai savoir s'il était absolument nécessaire et indispensable d'effectuer des réservations pour pouvoir prétendre à un lit dans une auberge de jeunesse de la capitale Tchèque.

Merci d'avance

Aprés l'Inde je compte me rendre au Népal, quelqu'un pourrait me dire quelle en est la météo dès-lors, probablement pour visiter la capitale et autres villes endroits importants.

LANGSON-CAO BANGH: LA ROUTE SANGLANTE

Bonjour!

Beaucoup de touristes font la route de Langson à Cao Bang sans trop savoir –ou pas du tout- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait etre une date capitale dans l’histoire du monde moderne: en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque: Dien Bien Phu.

Donc, VOILA!

LES ACTEURS:

Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord Est, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne

Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc) bien pourris qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les pochesavec de somptueux dividendes et le trafic de piastres, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque -45% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la Guerre qui deviendront célèbres: Bigeard, Jeanpierre, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc., anciens résistants ou troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les redoutables guerriers qu’étaient les Tabors marocains. Hélas, ce merveilleux outil militaire est commandé par un crétin complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le Général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaitre ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe: c’est l’affaire de ses officiers supérieurs. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement qu’il a la situation bien en main (curieux comme l’histoire se répète! C’est la meme escroquerie militaire perpétrée par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les memes résultats!!!!!!). Le résultat: en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoi.

LE CADRE!

Le Nord Ouest, qui, à partir de Dong Khé, est un capharnaum de pics calcaires couverts de jungles et truffés de grottes, sillonnées de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. L’artère principale, c’est la fameuse Route Coloniale No. 4 (RC4) qui longe toute la frontière de Chine de Monkai, au nord de la Baie d’Along, jusqu’à Cao Bang. C’est une route super-stratégique car elle controle les 3 seules portes de la Chine: Monkai à l’est, Langson au centre, et Cao Bang au nord. Qui la controle bloque tout le traffic routier entre la Chine et le Tonkin.

De Langson à Dong Khé à mi-chemin entre Langson et Cao Bang, la route sillonne une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points incontrolables. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral: la route longe la rivière avec, à plomb sur la route à gauche, les pics calcaires couverts de jungle, et à droite, idem sur la rivière. Toute manoeuvre y est impossible. Un canon de 75 dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tete et de queue d’un convoi, et BOOM, plus de convoi!!!! C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds.

LES PREMICES

Début 1950, les troupes de Mao arrivent a la frontière du Vietnam (elles repoussent les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thailande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et, en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles controlleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80). Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépots d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entrainées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion (le célèbre 2E REP) à Cao Bang et dans les postes le long de la RC4, que le Vietminh ne cesse de harceler. Certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.

LE DRAME

Le 17 septembre 1950, c’est le coup de semonce : les viets s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux. Carpentier décident donc de l’évacuer jusqu’à Langson, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi fufute, décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par le Leconte, un colonel d’artillerie (!!!!) remontera la route à partir de Langson, reprendra Dong Khé, et rencontrera ensuite la colonne de Cao Bang sous les ordres du Colonel Chartron, un des « Dieux » de la Légion. Chartron quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé, malgré l’héroisme des parachutistes du 3e BPC, et la route reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par des Vietminh combattabnnt a 10 contre 1 et, au lieu de secourir Chartron, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Chartron quitte la RC4 pour prendre une piste contournant Dong Khé avec ses 2000 civils, dont pas un seul ne réchappera, le rendez-vous des deux colonnes devant se faire dans la petite vallée de Coc Xa. C’est le rendez-vous de la mort. Cerné par le Vietminh, les 2 colonnes y sont anéantis le 7 octobre 1950 -d’où le terme militaire bien connu « se faire coxé »- Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Langson après avoir errer des semaines dans la jungle ; quant aux autres, ils sont morts, ou connaitront les terribles camps vietminh (de saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis) ; seuls quelques officiers et hommes de troupe -surtout nord africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- seront libérés en 1951 à l’arrivée de Lattre., nommé Commandant en Chef et Gouverneur de l’Indochine, où lui et son fils Bernard laisseront l’un sa santé, et l’autre sa vie sur la colline de Ninh Binh.

On peut aller à Coc Xa, une très belle petite vallée entourée de pitons calcaires ; la piste part à gauche à 2km après Dong Khé, mais elle est épouvantable sur toute la montée.

LA HONTE

Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Langson était imprenable, Carpentier décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépots de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter les troupes de Giap pendant 1 an. De Lattre sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’est de Hanoi et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre est perdue, Giap controllant maintenant toute la zone nord-est d’où hommes -y compris de nombreux techniciens chinois- et surtout convois de ravitaillement passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.

Bonjour Nous sommes propriétaires depuis fin 2006 d'un domaine de 30 hectares à Payita, village côtier du nord est du pays proche de la ville de Nagua et situé à environ 30 kms du nouvel aéroport de El Catey ainsi que de l'autoroute qui relie à présent la capitale Santo Domingo à la presqu'ile de Samana. Nous projetons de lotir 40 parcelles sur notre propriété soit environ 13 hectares et valoriser le reste du terrain soit 17 hectares. Nous souhaiterions avec de futurs partenaires exploiter toute idée ou proposition cohérente ! Ceci est une proposition très sérieuse !

salut tout le monde 15 kms separent le village des pecheurs de NDIAGO en MAURITANIE à la ville de SAINT LOUIS au SENEGAL . y aurait un moyen de transport entre les deux ou bien faudrait il passer par la ville de ROSSO, prendre le bac sur le fleuve afin de rejoindre la capitale du nord du SENEGAL ..merci pour toutes informations utiles..

Bonsoir,

Pour passer un petit week-end de détente et de culture en Suisse, faut-il mieux préférer Bâle ou Genève?

Bonjour à tous,

Comptant travailler au Vietnam pour un an ou deux, je voudrais savoir quelles sont les principales différences/avantages/inconvénients entre Hanoi ou Saigon ?

Merci de votre aide.

Est-ce qu'il est possible de cycler dans ce pays ???

Bonjour,

je sais que le sujet à été abordé plusieurs fois sur le forum, mais les différentes infos sont parfois contradictoires. Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur la question suivante: quelle est la gare de Bombay d'où on peut rallier Karmali (proche de Panaji, capitale de Goa) : est-ce la CST ou bien la gare LOKMANYATILAK (anciennement Victoria Terminus)? Et au passage: les horaires affichés sur le site de la Indan Railways sont-ils actualisés? Enfin: si quelqu'un a une autre idée sympa à me soumettre pour faire le trajet, je suis preneur (j'arrive à l'aéroport de Bombay dans deux semaines à 6h30 du mat)!

Merci à tous!

Bonjour à tous ! je commence à connaître la situation à Bangkok et ce, en partie grâce à vos posts. J'ai prévu cependant de me rendre dans la capitale thailandaise fin novembre (peut-être que d'ici là les incidents auront cessé !?) et je souhaitais savoir si l'on pouvait acheter des billets pour l'Inde et notamment pour Calcutta une fois sur place ? Est-ce moins cher de faire ainsi ou est-ce préférable de réserver sur internet ? Merci de m'indiquer les bonnes adresses ! A+

LA THAÏLANDE DÉCLARE L'ETAT D'URGENCE À BANGKOK Le Premier ministre thaïlandais Samak Sundaravej a décrété l'état d'urgence dans la capitale, selon la radio d'État. Lundi, partisans et adversaires du gouvernement s'étaient affrontés près du siège du gouvernement. THAÏLANDE - POLITIQUE La Thaïlande déclare l'État d'urgence à Bangkok Mardi 02 septembre 2008 Le Premier ministre thaïlandais Samak Sundaravej a décrété l'état d'urgence dans la capitale, selon la radio d'État après les violents heurts entre partisans et adversaires du gouvernement près du siège du gouvernement. Mardi 02 septembre 2008 Par Reuters (texte) / Lise Barcellini (vidéo) Réagir (3)ImprimerSauvegarder cette pageLisez l'analyse de Cyril Payen, correspondant de FRANCE 24 en Thaïlande

Le Premier ministre thaïlandais Samak Sundaravej a décrété mardi l'état d'urgence à Bangkok après des affrontements violents survenus dans la soirée dans la capitale, a rapporté la radio thaïlandaise.

Sundaravej a demandé au chef d'état-major de l'armée d'assurer le maintien de l'ordre dans la capitale, selon la déclaration du Premier ministre lue sur l'antenne de la radio.

Bonjour à tous, je vais partir en janvier 2009 à buenos aires et j'ai reservé une voiture, pour pouvoir sortir de la capitale et voyager, à l'interieur du pays. Mais, pendant mon sejour dans la ville, j'aimerai savoir si je peux disposer d'un parking payant. Est-ce que quelqun a déjà eu l'opportunité de louer un parking? Avez-vous une idée de prix? je pense que je sejournerais du côté du congreso, vers le début de l'avenue rivadavia. Merci

j'ai constaté que si on cherche un hébergement ( type hôtel ou auberge-camping) on est tout le temps renvoyé sur des bases de données de grands hôtels prestigieux de grandes villes. Exemple : même pour une capitale comme Tripoli, je tombais tout le temps sur la même liste de 5 ou 6 hôtels, et quand je suis allée sur place, j'ai bien vu qu'en réalité il y a plein d'autres hôtels de bon niveau!!!??? alors là je cherche pour Tataouine, ce n'est pas une blague, bien sûr on ne m'indique que le 4* Sorgho qui est loin de la ville. d'ailleurs la plupart des moteurs répondent qu'il n'y a pas de réponse!! comment faire?

Nous partons pour un sejour le 21 oct pour BKK retour le 28 Nov.L'idee est d'aller a PNN et visiter ANgkor et le maxi autor de la capitale.Ensuite remonter au Nord jusque LUang Prabang.Repasser en Thailand et sejourner quelque temps a Chaang Rai ou Chang Mai pour des questions de lunettes et de protheses dentaires.Maintenant est ce que ce serait raisonnable de remonter par le Viet Nam et rejoindre Luang par lr Nord.En fait on voudrait tout voir sans que ce soit un rallye.IL faut absolument prendre une decision.J'en appelle aux connaisseurs.MERCI.

Bonjour à tous,

Mon époux dois partir pour le Niger à Naimay pour une mutation de 3 ans( excuser pour l'orthographe de la capitale) et j'aimerai avoir des renseignements sur ce pays car je dois l(accompagner avec nos enfants tous les info sont les bien venues je vous remerçi pour toutes les renseignements que vous m'apporterai (logement, éducation, vie au quotidien, ambiance, tous quo....)

Micki

Pendant votre séjour à Varsovie je vous conseille de voir la vieille vérsion française du film "Varsovie comme même" sur la destruction de la ville: vous comprendrez mieux la capitale et ses habitants.

Bonjour,

J'ai découvert il y a quelques temps un restau iranien "Le Petit Persan" à Lyon que j'ai énormément apprécié.

Maintenant dans la capitale, je cherche un restaurant équivalent proposant en soirée et en semaine de la cuisine iranienne sur Paris. En regardant sur google, j'en ai vu des sympas mais qui semblent avoir fermé.

Pour le reste, les avis sont pas toujours conformes les uns avec les autres.

J'aimerais en fait y amener mon amie et ce qui serait donc bien, ce serait un restau pas trop grand, avec une déco intimiste et locale, peut-être une petite musique d'ambiance et bien sûr des plats et un service de qualité. Je sais, ça fait beaucoup mais qu'est-ce qu'on ne ferait pas pour sa moitié !!

Merci à qui pourra m'aider dans ma recherche !

Bonjour, Je m'en vais à Maurice pour une semaine du 3 au 12 août et j'aimerais avoir l'adresse d'un hôtel pas cher pour mon dernier jour dans la capitale et un numéro de taxi pour m'emmener vers 6h au Port très tôt le matin.

Merci d'avance

Bonjour, nous voila sur le départ d'un voyage de 3 semaines dans le grand ouest, largement inspiré par les précieux conseils glanés sur ce forum. J1 Phoenix - J2 Grand Canyon - J3 Page - J4 Monument Valley - J5/6/7 Moab J8 Capitol Reef - J9 Bryce canyon - J10 Zion - J11/12 Las Vegas - J13 LV - Death Valley - Lone pine - J14/15 Yosemite - J16 Monterey - J17/18/19/20 San Francisco

Pour le Jour 13, je pensais partir dès 6h de LV et prendre la HW 160 jusqu'à Parhump puis la 372 jusqu'à Shoshone et remonter la 178 pour arriver sur Badwater à la "fraiche" vers les 8h30. Cette route depuis shoshone jusqu'à Badwater est elle "pratiquable" ou mange t-on de la poussière et des cailloux ?

Merci par avance por vos réponse

Chris

Hello

partant bientôt pour l'amérique du sud pour 6 mois, j'ai lu dans les lonely planet des info a propos de SAE ou south america explorers : une sorte d'organisation qui regroupe des infos pour les voyageurs en amérique du sud et qui a une base en général dans la capitale de chaque pays (avec bibliothèques pour consultation, échange de livre, petites annonces et autres info).

La connaissez-vous, est-ce intéressant / utile d'y cotiser ?

merci sabine