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Bonjour à tous les amoureux de l'Asie du Sud Est Je vais faire mon trip annuel en Asie, mais ayant peu de temps cette fois, je vous demande une petite aide .Après Luang Prabang et Chiang Mai, j'irai faire un break à Koh Chang (si vous avez une adresse de guest house avec excursions sur les îles...! ) . Mais après je voudrais aller direct à Angkor sans repasser par Bangkok, avez vous des tuyaux? Thanks forwardly ! Mysticovore

Bonjour à tous!

J'ai bien lu vos messages sur le forum et il semble qu'il faille envisager environ 150 euros par semaine pour voyager correctement en Inde. Je souhaiterais savoir si c'est peu prudent de se promener avec tout cet argent sur soi? Avez-vous utilisé d'autres moyens ou une simple vigilance et une attitude adaptée ( éviter les chaînes et bagues en or ) suffit?

Merci pour vos conseils!!

Salut à tous,

Je recherche des sites internet de compagnie maritimes de transport sur Le Havre.

Mon projet consiste à faire l'acquisition d'un T3 Westfalia en allemagne, voyager en Allemagne et en France deux semaines et ensuite exporter le véhicule.

J'aimerais avoir une idée des prix et conditions pour exporter ce véhicule vers Montréal, Canada.

J'ai beau chercher sur google, je ne trouve jamais ce que je recherche !!!!

merci pour tous conseils.

Rémi Lacoste Montréal

Salut à tous ! J'organise mon voyage pour l'Asie, et je compte visiter le Laos. Il me reste à savoir de Vientiane je compte aller vers le sud. Par contre, entre Vientiane et Pakse, serait-il préférable de le faire en bus (j'ai lu que c'était vraiment long et pénible) ou bien prendre l'avion ou bien faire un stop et visiter une région entre ces deux villes ? Que me conseillerai vous ?

Gave

je recherche des info sur la culture malienne et en particulier sur le pays Dogon. Merci.😉

Salut à tous!!!

Mes 2 amis et moi meme 😏, voulons partir en Angleterre au cours de l année ( en fait avant les grandes vacances d 'été ) . Et comme d habitude pour chaque voyage, 2 questions se posent : On dort où et on y va comment??

Au départ, c etait plutot avion + hotel mais d abord il parait que les hotels sont très chers à Londres ( Connaissez vous bien les auberges de jeunesse?Savez vous ou je peux trouver des infos??)

Et puis notre seconde idée c etait d y aller en voiture+ ferry+ et ptet dormir ds la voiture, vu k on pense rester ke 3 jours maximum!

Dites moi ttes vos idées sur la question svp !!!!!!! merci davance!!

Hi everyone,

We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa? As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult? We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :) We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend. See you on the road with Doddy

Hi there, We’re heading to Senegal for 4 weeks in February 2025. We’ve booked a 7-day cruise on the Bou el Mogdad departing from Saint-Louis. That’s all we’ve planned so far—we’re also thinking of exploring Casamance after the cruise. Any ideas for things to do while traveling between Dakar and Saint-Louis? We’ll arrive in Dakar 5 days before the cruise sets off. Thanks so much for your tips! Edith

Bonjour amis cyclos, je pars en mai de cette année pour un presque tour de France. je pars de Compiègne via Beauvais. J'aimerai savoir si le pont de Normandie ( le Havre -Honfleur ) est conseillé ou pas. Amicalement alainenvadrouille.fr

Bonjour,

Je compte me rendre au Chili.

Novembre est il un bon mois (je ne sais pas encore si je vais vers le sud, le Nord ou le centre) ? Est ce la haute saison? Il me semble que c'est de janvier à mars ? Novembre n'est il pas trop pluvieux et à quelle saison correspond ce mois ? je sais bien qu'avec les boulversements climatiques on ne peut plus trop se fier aux saisons mais peut être qu'il reste quelques constantes.

Merci de vos contributions.

Bonjour à tous,

J’ai réservé un voyage départ Marseille le 01/02/2020, arrivée Singapour ensuite Singapour / Malaisie ainsi que Malaisie / Thaïlande avec retour de Bangkok le 25/02/2020

Malheureusement je viens de m’apercevoir que mon passeport périmé en 07/2020 et qu’ils demandent une validité de 6 mois..

Est-ce déjà arrivé à l’un ou l’une d’entre vous ? Pensez vous que ce voyage va être compromis ? En sachant qu’en plus nous avons des vols intérieurs en Malaisie et en Thaïlande..

En Avril 2020, nous emmenons 2 de nos petits enfants(10 et 8 ans) pour une croisière découverte au départ de Marseille avec arrivée au Havre. Nous avons notamment 2 escales à Vigo et Lisbonne. Nous sommes à la recherche de choses assez simples à faire de façon autonome sur ces 2 escales: choses assez simples et peu fatigantes pour les enfants car le but principal est de leur faire profiter du bateau.

Bonjour, Nous sommes une famille avec 2 enfants (8 et 10 ans). Pour aout 2020 nous voulons partir en Écosse. Nous disposons de tout le mois et nous avons un van+/-aménagé où nous pouvons dormir à 4 si il pleut plutôt que de monter la tente. D'habitude nous voyageons en mode économique vol+location de voiture+camping. Cette fois nous restons en Europe donc nous aimerions tenter de nous rendre en Écosse depuis Nantes a l'aller (nous récupérerons les enfants chez les grands-parents) et retour vers Marseille au retour. Questions : quel ferry privilégier à l'aller et au retour ? Ferry de nuit ? Plutôt Roscoff ou St Malo depuis Nantes ? Et au retour ferry ou tunnel ? Quelqu'un a t il déjà choisit ces options ? Quelles étapes recommanderiez-vous jusqu'à l'Ecosse? Autre question quand on a un van Wolswagen (sans eau n'ai électricité) paye t on comme une tente ou un camping car ? Enfin peut-on facilement faire du camping sauvage ? Un grand merci d'avance, je pensais que ce voyage allait être plus simple que d'habitude mais en fait plein de questions ! Stephanie

bonsoir je voudrait savoir le temps et les moyens ( bus taxi ou navettes ) de faire 1 transfert entre l aéroport de point a pitre et le port de croisières merci d avance et votez bien le prix serait la cerise sur le gâteau Francis

Bonjour,

Pour la deuxième année le dimanche 21 avril prochain nous embarquons au Havre pour une croisière en mer du Nord.

Déjà l’année dernière pour les horaires nous avions un cheek in a 13h00 sur le carnet de voyage de MSC. Arrivée à 11h45 au parking qui fermait à 12h. Mais il aura fallu attendre 14h l’arrivée de la police aux frontières pour le contrôle des passeports dans un petit terminal à côté du terminal principal, debout, la foule des croisiéristes attendant également dehors après 13h faute de place.....

Habituellement en 23 croisières nous sommes toujours montés à bord entre 11h et 14h30 grand maximum.

La je viens de recevoir mon carnet de voyage de MSC pour le dimanche 21 avril....

début de l’enregistrement 18h30 fin de l’enregistrement 20h00 😠 avec les horaires en gras et une mention supplémentaire en texte précisant qu’il faut respecter les horaires impérativement et ne pas se présenter au terminal avant. Pour un bateau arrivant du port de VIGO à 6h00 le matin et repartant à 22h00 le soir....

Nous avions prévus d’arriver en voiture pour 14h, donc cela sera plutôt 16h30 en prévoyant une marge de sécurité en cas de problème de circulation sur l’autoroute.

Heureusement nous ne sommes pas au premier service de restauration.... Nous n’avons pas de forfait boisson.... cela fait cher la soirée

Je vous ferais un retour dans mon compte rendu.... reste qu’il doit s’agir des horaires de présence de la police aux frontières propre au terminal du Havre pour un Dimanche ? Je ne vois pas l’interêt de MSC de mettre ces horaires.

@+ Osny

bonjour à tous quelqu'un pourrait il me donner des idées d'excursions sur lisbonne car je ne connais pas du tout la ville et les excursions sur le bateau ne me plaisent pas vraiment. y a t il des tours qui nous attendent à l a descente du bateau ou y a t il des choses à faire par nous même.

Idem pour Vigo un grand merci pour votre aide à tous

je fais la croisière sur le msc prezioza du 7 au 21 avril 2019 muriel

Notre voyage approche, le circuit se concrétise mais les idées sont toujours bonnes à prendre ... Quelles sont les étapes incontournables depuis le Bas St LAURENT ..? Merci de nous faire part de vos bonnes expériences...😉😉

Bonjour

Nous serons à bord du MSC magnifica le 24/08/18 au départ du Havre pour 11 jours, pour l'itinéraire suivant France, Espagne, Hollande, Allemagne, Royaume-Uni, qui sera à bord on pourrais peut être s'y retrouver et échanger sur les escales? (mon compagnon et moi même)

Je prépare mes escales grâce au forum et nous les ferons toutes par nous même!

Ma dernière croisière sur MSC date de 2012 j'espère ne pas être déçue J'espère à bientôt Virginie

Bonjour Je pars en juillet en namibie. J'ai demandé mon permis international il y a 12 semaines et toujours rien. Jai trouvé un site sur internet: demarchepermis.com qui propsoe ce permis pour 19 euros Connaissez vous? Arnaque? Sinon, comment faire si je ne le reçois pas? merci pour votre aide!

Bonjour, Nous serons le 3 mai à Vigo avec la Costa Magica. Nous souhaitons visiter St Jacques de Compostelle. Nous voudrions éviter l'excursion Costa parce qu'elle est très chère et que nous n'aimons pas les groupes nombreux. Savez-vous si on peut louer une voiture au port ou s'il y a des taxis collectifs (minibus) ?Avez-vous d'autres suggestions? Merci d'avance!

bonjour, je cherche des bons plans pour cette croisiere ! qui a pris le train de southampton jusqu au chateau de windsor ? merci

Bonjour les voyageurs, Je vais aller à Marrakech au mois de février pour une retraite de méditation, qui sera à Quarati, et j'aimerais en profiter pour visiter Marrakech et le haut Atlas durant quelques jours avant. Quels conseils me donneriez-vous pour visiter Marrakech et les alentours ?

Je voyage préférablement avec très peu d'argent, mais les yeux et le coeur grand ouvert.

J'aimerais avoir la chance de découvrir cette région au delà du tourisme classique.

Merci de vos conseils !

Bonjour

nous voudrons visiter la Normandie et ETRETAT , comment le faire ? est-ce possible en Janvier ? merci ; pourriez vous me dire comment le faire et dois-je faire un halte de deux jours ? ou une journée est suffisante ? merci

Bonjour Nous serons sur le magica qui redescend Lors de notre escale à douvres nous aimerions nous rendre à canterbury L un de vous connaît il Costa proposé l excursion mais j aime pas trop faire les visites avec eux 🤔

Savez vous comment s y rendre j ai vu que ç était pas loin il y a 2 ans nous avions fait londres en liberté avec costa mais il y a beaucoup de bus Je vous remercie d avance pour les renseignements

Pour les autres escales j ai pas mal puisse dans les cr mais la j ai rien trouvé sur canterbury Emie

Salut,

J'ai envie de faire les GR de la Normandie a vélo cet été, et j'avais besoin de savoir si vous aviez un peu parcouru le terrain pour me faire une idée de ce qui m'attend. J'ai trouvé une video, j'ai l'impression que c'est surtout des chemins de terres assez exigus, avec pas trop de cailloux. J'ai lu aussi qu'on avait a peu pres 2000m de monter et 2000m de descente sur 100km, donc ca doit etre bien valonné.

C'etait pour me faire une idée des types de vélo qui pourrait passer efficacement cet endroit.

Bonjour,

Au mois de septembre nous nous rendons en Amérique latine pour un tour du continent sur 6 mois. Pour se déplacer nous utiliserons un fourgon aménagé que nous souhaitons faire venir de France.

Je suis donc à la recherche d'une personne désirant se rendre également à Montevidéo courant septembre pour partager ce container.

Si des personnes sont intéressées, faites moi signe ;)

Bonjour,

Prévoyant un voyage de quelques mois en Argentine, Paraguay et Chili, je projette d'envoyer par container mon vieux Range (3.9 L de 1990) du Havre en Argentine d'ici la fin janvier2016. Je recherche en particulier toutes informations concernant les procédures d'admission temporaire de véhicules 😇et leurs coûts, sachant que, si j'ai bien compris, l'Argentine ne reconnait pas les carnets ATA. Merci par avance pour vos retours d'expérience sur ce sujet en particulier

Ce carnet est la suite de nos aventures de septembre 2015 en Oregon et en Uath

première partie ici: voyageforum.com/...regon-utah-d7219644/

Après un vol très court de 1h15 vers Salt lake city on retrouve enfin de la chaleur et direction le loueur de voitures en face du terminal. Salt lake est un « petit » aéroport donc les loueurs ne sont pas dans un bâtiment loin de l’aéroport mais juste en face du terminal. Le problème est qu’il n’y a en général pas grand choix et là je ne peux même pas choisir la voiture sur le parking car on me fournit les clés au comptoir sans choix possible. Je récupère donc une Chevrolet traverse donc n’ayons pas peur des mots une voiture de merde et le pire SUV que j’ai pu avoir depuis que j’en loue. Il y a en plus sur le parking une Cherokee mais déjà attribuée que j’aurais préféré avoir même si le modèle 2014 de la cherokee, le premier de l’ère FIAT, est loin de valoir les modèles précédents en matière de franchissement. Le traverse est une AWD avec une roue galette (toujours mieux que rien). Dans la précipitation, je ne vérifie que les pneus arrière et nous ne le savons pas encore mais cela aura son importance pour le reste du voyage…. Après avoir fait les courses au Wal mart au bord de l’I15, nous arrivons à Hanksville après 4 petites heures de route où viennent également juste d’arriver Olivier et Virginie qui viennent eux de commerncer leur voyage par un backpacking dans White domes suivi d'un autre dans Boulder mail trail (lien vers leur carnet de voyage ici: http://voyageforum.com/v.f?post=7231520;page=last;#last) qu’ils ont parcouru du Boulder mail strip jusqu’à Escalante river trailhead. Après un bon diner au steak house local qui a changé de propriétaire (la dernière fois en 2013 ce n’était vraiment pas bon), il est temps de défaire les valises et préparer la voiture pour de nouvelles aventures plus sauvages dès le lendemain

Jour 12 : après un petit déjeuner copieux à la station service (inclus dans le prix de la chambre au whispering sands), nous faisons route vers le trail head de Hurst bridge, moi et lysiane dans notre voiture et Olivier et Virginie dans la leur, une jeep patriot qui est une bonne voiture mais uniquement 4x2 dans leur cas ce qui limite les escapades. D’ailleurs au bout d’à peine 1km de piste il ne pourra pas traverser un wash sablonneux et laisse sa voiture dans le wash. Avec le traverse cela passe en prenant de l’élan mais c’est juste. Nous voilà donc partis à 4 dans la voiture pour les 3 miles de pistes mais à la première difficulté, un petit wash de sable mou, la voiture s’ensable. C’est la première fois que cela m’arrive. Tout le monde descend, dégage le sable et met des pierres derrière les pneus mais rien n’y fait ce qui est un peu normal car au bout de quelques minutes je m’aperçois que je n’avais pas desserré le frein à main !!! ah ces satanés freins à main au pied…. Malheureusement même desserré, cela ne change pas grand-chose. La seule solution est donc de dégonfler les pneus. J’ai été bien inspiré d’acheter la veille un compresseur, la première fois également dans nos nombreux voyages. Avec la moitié de la pression en moins, là cela marche et j’arrive à m’extirper du wash en marche arrière. On se gare donc sur le bas côté et on fera les 2 miles de piste qui restent à pied. Si on l’avait fait dès le début on aurait évité de perdre quasiment une heure car c’est très long de regonfler les pneus avec un petit compresseur. La randonnée qui mène à Hurst Bridge n’est pas spécialement jolie et Ernies Bridge très petit.

Après environ 2h nous arrivons à Hurst Bridge qui est de bonne taille et correctement éclairé même si on est en plein midi.





Au moins on profite de l’ombre pour pique niquer car il fait assez chaud en cette première journée et cela change radicalement de l’Oregon. De retour à l’Hotel, Olivier me fait part de leur planning du lendemain pour aller explorer Happy canyon , un slot canyon très photogénique mais apparemment difficilement accessible par 16 miles de piste jusqu’à la dirty devil river. Vu les velléités de notre SUV hors piste, je décide d’annuler les 2 nuits à Green river pour aller à covert arch/la boca arch et five hole arch et de tenter de trouver un outfitter, via la patronne de l’hotel, qui nous emmène avec eux pour explorer ce slot canyon. Malheureusement, pas d’outfitter et je regrette de ne pas avoir fait un saut à Moab pour louer une jeep rubicon pour la journée du lendemain. Tant pis nous irons à Eagle canyon arch et nous anticiperons donc de 1 jour notre arrivée à Escalante

Jour 13 : Olivier et Virginie ont pas mal cogité la soirée dernière et ils ont d’une part renoncé à se taper les 16 miles de piste aller à pied pour accéder à la dirty devil river et ensuite au slot canyon (backpacking de 3 jours) et également de bypasser la piste par un sentier avec des passages vertigineux qui sont dangereux. Sage décision. En fait on va passer une nouvelle demi-journée ensemble pour aller voir Eagle canyon arch ce qui nous plait bien car ils sont très sympas et on a beaucoup de centres d’intérêt en commun, comme les voitures de sports…. Cette fois ci la piste pour accéder à Swasey cabin est facile et ne nécessite pas de 4x4 ni de high clearance donc pas de pb. La randonnée est facile, pas très longue et l’arche est impressionnante que ce soit de loin ou dessous.



De retour au trailhead , petit stop pour un pique nique à côté du pictogram de Lone warrior et il est temps que nos routes se séparent avec Oliver et Virgine. Dommage on aurait bien fait un backpaking avec eux… Arrivés à Escalante, j’ai un peu de travail pour préparer les sacs à dos pour le lendemain et être sûr de ne rien oublier pour notre premier backpacking dans Coyote Gulch : tente, réchaud, duvets, matelas, nourriture lyophilisée, pompe pour filtrer l’eau , petit matériel de camping et un minimum de boisson : ma poche camelback de 3l d’eau, 2 jus d’orange, 4 coca cola de 35cl, 2 gatorade de 60cl. Cependant, je dois modifier le programme car impossible d’aller jusqu’à Fortymile Ridge avec cette voiture et je n’ai pas envie de payer 300$ pour un shuttle . Tant pis, nous partirons de Hurricane wash, le chemin le plus court et irons jusqu’à la jonction avec la rivière Escalante, enfin c’est ce que l’on croit à ce moment-là….

Jour 14 : lever tôt ce matin car l’objectif est de démarrer au plus tard du trailhead à 9h, ce qui laissera 10h30 jusqu’au coucher de soleil donc largement assez de temps en théorie…. Les 37 miles de piste sont rapidement avalés et on démarre sur le coup de 8h30 donc en avance sur le timing. Nous ne sommes pas habitués à porter des sacs aussi lourds donc avant de partir nous avions fait quelques randonnées en configuration cible !!!. 1h15 après le départ, nous apercevons un homme seul d’environ 70ans qui lève les bras au ciel en nous voyant. Après quelques paroles, pas difficile de voir qu’il est français. Il nous raconte qu’il est savoyard, perdu depuis 2 jours et qu’il tourne en rond, réserve d’eau quasiment à sec (il lui reste 20cl) et pas de nourriture car il n’a que du lyophilisé. De plus son GPS est dans sa voiture et il m’explique qu’il espérait acheter la cartographie pour le GPS à Escalante !!! visiblement il n’y avait jamais mis les pieds… Je lui dis qu’au moins il aurait pu enregistrer le waypoint de sa voiture et aurait pu suivre le cap. Nous voyons qu’il n’est pas trop mal en point donc nous lui donnons un reste de bouteille de Gatorade, des pastilles isostar et lui expliquons le chemin tout en ne comprenant pas comment il est possible de se perdre sur ce chemin ou il y a fréquemment des cairns. Nous n’avons pas vu de voiture sur le parking le lendemain donc il a du s’en sortir sans problème…. Au bout d’environ 2h30, nous voyons la première source d’eau qui est à peu près claire. Nous ne le savons pas mais ce sera la seule qui ne soit pas extrêmement boueuse. Nous testons donc la pompe filtrante qui marche très bien et je remplis la gourde pour le déjeuner que nous prendrons au pied de Jacob Hamblin arch.







J’avais prévu un plat lyophilisé chacun par repas mais force est de constater que c’est trop car on est blindé. Ce n’est pas le tout mais on a encore pas mal de chemin à faire. Deuxième étape, Coyote Bridge où en route nous faisons un stop devant des petites cascades où je décide de remplir ma poche d’eau.







C’est là que les problèmes commencent car je ne comprends pas : la pompe ne pompe quasiment plus. Est-ce l’eau qui est trop chargée en sable car la cartouche filtrante se bouche très rapidement ? Les joints qui ne sont plus bien étanches et donc problème de dépression ? Toujours est-il que ce n’est pas rassurant et nous passons près de 45 minutes à pomper à peine un litre d’eau. Après coyote Bridge,



nous reprenons notre marche vers Cliff arch et nous perdons un peu de temps à vouloir prendre au plus court, ce qui est une mauvaise idée car il y a un passage plein de sables mouvants donc infranchissable et qui nécessite de revenir sur ses pas pour contourner par un chemin qui grimpe pour redescendre ensuite. La vue distante de Cliff arch n’est pas top



et je suppose qu’il faut aller en face pour accéder en dessous mais la végétation à l’air très dense et il est déjà tard car nous avons perdus du temps donc on continue notre chemin pour arriver à la cascade à laquelle nous nous étions arrêtés en 2007 en venant de Crack in the wall. Elle est moins photogénique car l’eau est trop boueuse.



C’est le moment de faire un ravitaillement d’eau pour la fin de la journée et là à nouveau nous perdons un temps fou pour essayer de pomper quelques centilitres. Rien à faire, j’ai beau démonter chaque pièce de la pompe, il n’y a quasiment pas de dépression dedans. On décide quand même de continuer en espérant que l’eau dans la rivière escalante sera plus claire mais peu après nous arrivons devant un passage assez raide et glissant. Je manque de tomber en essayant de descendre et je suis obligé de remettre mes chaussures de randonnées (nous marchions avec des chaussures prévues pour la marche en rivière) et de me faire tirer avec une corde par lysiane pour remonter. De plus le soleil se couche dans 1h30 et la fatigue se fait sentir avec toute l’énergie passée à pomper de l’eau dans le vide. On ne prendra pas de risque car pas question de risquer de se fouler une cheville donc tant pis nous n’irons pas jusqu’à la rivière escalante. En 2007 nous étions montés sur cette pente lisse mais un tronc d’arbre était présent… nous avions repéré un emplacement idéal sous une grande alcove à 15min de marche donc ce sera notre camp pour la nuit.



A 100m du camp, il y a une petite source d’eau toujours très boueuse donc je pense qu’il n’y aura pas de problème pour faire le plein d’eau mais encore une fois, grosse désillusion : je vais passer plus d’une demie heure à récupérer à peine 25cl juste de quoi manger car même si j’ai encore environ 2l dans le camelback, c’est de l’eau mélangée avec de la menthe donc pas terrible pour manger. Il faut se rendre à l’évidence, il va falloir gérer notre stock de liquide pour le lendemain car il nous reste 4l en tout pour le diner, la nuit et la journée du lendemain. Au pire, je sais qu’on pourra accéder à la seule source d’eau claire à une douzaine de kilomètre et que je pourrais la faire bouillir pour la boire mais nous nous endormons avec un sentiment d’inachevé et pas tellement rassurés pour le lendemain car il fait environ 35° en journée. C’est dans ces moments-là que l’on prend conscience de l’importante vitale de l’eau. Lysiane est quelque peu dépitée pour sa première expérience de Backpaking et m’indique que ce sera probablement notre unique expérience du genre...

jour 15: ...Heureusement, elle passe une excellente nuit sur notre tente Big agnes et elle a le moral ce matin et est décidée à avancer au maximum à la fraiche. Après un petit déjeuner rapide, nous remballons le camp et nous mettons en route. La progression sera plus facile que la veille (on ne refait pas les même erreurs deux fois)











mais arrivés à la source d’eau claire, la pompe ne marchera qu’une fois de quoi pomper 1 litre et nous remplissons les bouteilles vides d’eau non filtrée pour s’asperger sur le chemin et en faire bouillir au cas où nous n’aurions finalement assez d’eau sans trop se rationner. Arrivés à la voiture, nous sommes quand même contents de cette première expérience et c’est légers (au sens propre comme au figuré) qu’on reprend la piste. Le répit est de courte durée car le témoin de pneu crevé s’allume et effectivement le capteur m’indique environ la moitié de la pression : le pneu avant gauche a un gros boulot d’enfoncé dans la bande de roulement et je m’aperçois d’ailleurs à cette occasion que cette voiture n’aurait jamais dû être proposée à la location car les deux pneus avant sont usés au-delà du témoin donc quasiment plus de sculpture. Je décide de ne pas enlever le boulon et de regonfler le pneu car celui-ci a l’air enfoncé profondément. Une fois que c’est fait, je croise les doigts et ai les yeux rivés sur le capteur de pression au tableau de bord guettant la moindre chute. Par chance, bien que je roule vite, la pression ne chute à nouveau qu’à un mile de la fin de la route. Je me gare donc sur le bas côté pour retirer le boulon dans le pneu et mettre une mèche en caoutchouc pour colmater et regonfler le pneu. Il est samedi et 17H passé donc j’espère que le garage à Escalante est ouvert pour réparer à minima le pneu mais en arrivant devant, c’est fermé. La caissière à la station service me dit que le garage est censé être ouvert mais le mécano n’est pas venu le matin et personne dans la station n’a la clé pour l’ouvrir et m’aider. Je retourne à l’Hotel (Prospector INN) et je raconte mes mésaventures au patron qui me propose d’amener la voiture dans son garage derrière l’hôtel et mettre une mêche plus robuste. C’est très sympa à lui. La réparation devrait permettre de faire réparer le pneu dès le lendemain mais problème : il est peu probable que je trouve un garage ouvert le dimanche. Je pense bien au grand garage en face du Ruby’s INN sur la route de Bryce mais après vérification il est fermé le dimanche donc il va falloir que je trouve une autre solution car je ne m’engagerai pas sur la Cottonwood road le lendemain avec un pneu dans cet état. ..