1977-2017, la traversée de l’Anatolie 40 ans plus tard!

BonjourEn partage, un petit album commenté qui en 30 photos vous fait traverser
le plateau anatolien de l’Ouest vers l’Est avec 40 ans d’écart.L’occasion d’adresser un salut amical aux anciens lignards croisés sur l’Iran,
la Jordanie et la Syrie Sans ouvrir une énième discussion, je rappellerai une réalité aujourd’hui oubliée.
Quand j’ai débuté en T.I.R sur le Moyen-Orient en 1975-76, après la traversée de l’Anatolie,
entrés en Iran, on découvrait un autre monde !Bâtiments neufs, infrastructures modernes, électricité dans le moindre village, routes asphaltées, éclairage public, voitures récentes......
Une situation exactement inverse à celle rencontrée en 2017 où le formidable développement économique de l'Anatolie contraste avec une société Iranienne en autarcie.Là où il y a convergence, c'est dans la ré-ismalisation culturelle, avec des changements profonds et durables en Anatolie où l'on décroche les portraits de Mustafa Kemal en retirant ses filles des écoles laïques pour les envoyer voilées dans les écoles religieuses.Le récit débute avec cette photo prise l’été 1977 au poste frontière Iranien de Bazargan.Il se termine exactement au même endroit, 40 ans plus tard, en mars 2017 !Clic sur « i » pour afficher les textes sur la droite des photos:ANATOLIA 1977-2017 !Cordialement
Sylvie & Bernard

bonjour
superbe voyage ça donne réellement envie d'y aller
et merci pour le partage

ohlala j'ai regardé, admiré vos photos!! tous ces lieux que vous avez visité!! Un régal !merci

Désolé, le lien ne fonctionne plus.Le nouveau : ANATOLIE, 1977-2017 !

Salut,
Effectivement, la frontière Turquie/Iran, que j'ai "fréquenté" en 73, avec son No Man's Land/Cimetière de voitures, ses "villages" de TIR" par nationalités, (et les "Mamazelles" !), n'a plus rien à voir avec celle d'aujourd'hui !
Accessoirement, Sur Sivas, Erzinçan, Erzurum et jusqu'à l'Iran, les coupeurs de rte se font (heureusement) plutôt rares !
Souvenirs, souvenirs.......
Razul

Un ancien routier, qu'est ce ça prend en photo ?Les routes !!! Anatolie 2010-2011 :

Décidément, quand ça veut pas................ Lien encore inactif Bon, cette fois, c'est le bon !Clic sur "i" pour afficher le texte à droite des photos :ANATOLIE, 1977-2017Pour nous faire pardonner, on vous invite là où on mange le mieux sur les routes d'Anatolie,
dans les restaurants routiers bien sûr CordialementSylvie & Bernard

Salut,
Dieu que c'était bon!!
Et après:
Chelo Kebab
Chelo Rolesch
Chelo Koubilé
Pardon pour l'orthographe!
Razul, qui grenouillait vers Khermanshah!

(Re) Salut,
Pour la bouffe, en dehors des "Chello-Kebabarias"
Un bon souvenir du "Marsaléon-Steak" (Dans Palhavi Ave (1973) !
Mais c'était du temps ou le Sha était encore là!
Question: Qu'est devenu le collège Français (jésuite) de Téhéran et la Père Toulemonde ?, (C'était dans Apadanha).
Mais c'était sans doute un autre monde, nous étions jeunes, nous étions fous! Mais ces souvenirs nous rendent peut-être plus riches. Peut-être de belles histoires à raconter à nos petits enfants?.
Bons souvenirs,
Razul

Pas de nostalgie
Aujourd’hui je ne roule plus en TIR mais en couple, dans un vulgaire fourgon de plombier.
Mais exactement comme il y a 40 ans, on est descendu sur Abadan puis Bandar-Abbas.La technique a changé, pas les mentalités.
Quand tu discutes avec les routiers iraniens, tu retrouves les mêmes haines que dans les années 70, Perses contre Arabes, Chiites contre Sunnites, religion contre Occident dépravé...........
Bon, tout ça on le sait.Un des objectifs de ce road-trip, c’était d’apercevoir une énième fois les 5165 m de la montagne sacrée.
Comme ici, vue depuis l’ İpek Geçidi.Salut amical aux anciens lignards Bernard

Bonsoir et merci de nous faire partager ce périple, en particulier les photos. "Respect"...
J'aime le ton de votre présentation, en autres le style "routier" qui permet de présenter un voyage au plus près de la route et de ceux qui la vivent au quotidien.
Nous devons partir en Turquie de l'est pour les vacances de Pâques. Ce sera aussi un "pèlerinage" 30 ans après notre premier passage le long de ces frontières tout aussi sensibles qu'attirantes. J'ai trois questions ce soir (dont certaines seraient peut-être mieux placées dans un autre sujet, mais vous me direz...) :
- Est-il toujours d'actualité à l'entrée en Turquie par la route d'avoir un tampon pour le véhicule sur le passeport, qu'il faut présenter à la sortie ? Que se passe-t-il si l'on entre avec la seule carte d'identité ?
- Outre les cartes routières générales, existe-t-il un modèle qui présente exclusivement la partie est avec une échelle plus intéressante que le 1/800000ème ? ITM semble proposer la Cappadoce mais pas l'est ?
-Enfin, les zones rouges du Ministère (je parle ici surtout de la frontière irakienne) sont-elles matérialisées précisément par des barrages policiers ou les postes frontières sont-ils accessibles ? Je dis cela car j'ai lu sur votre blog que vous aviez tenté une approche pour visiter Erbil (je crois ?) et que vous aviez renoncé en raison de la paperasse. Pouvez-vous m'en dire plus sur ce thème ?
Encore merci pour l'ensemble de vos contributions.
Raphaël Ribreau

Merci Raphaël 1. Oui, rien n’a changé, passeport obligatoire pour le conducteur sur lequel on inscrit l’immat.2. Je n’ai que la vieille IGN et Maps.me sur tablette.
Simple, gratuit, précis..........
Fonctionnement au top et hors connexion de la Sibérie au Moyen-Orient.3. l’Irak ?
En 2011, nous sommes entrés par le poste-frontière de Zakho
où je passais en T.I.R dans les années 70.Ce qui nous a fait renoncer à descendre sur Erbil ?
L’obligation de la double immatriculation du fourgon.
Procédures trop longues pour quelques jours.2018 ?
On le sait, les zones frontalières de la Turquie avec l’Irak sont des bastions du PKK.
L’armée turque contrôle tous les axes routiers.
Donc prudence et patience.Le Kurdistan Irakien ?
Les 2 clans, Barzani et Talabani sont plus divisés que jamais.
Un conseil de vieux routier si malgré tout vous y allez.
Comme nous, demandez le visa sur une feuille ajoutée au passeport.
A enlever bien sûr le jour où vous demanderez un visa russe ou autre.............Voilà, si besoin d'autres infos sur les routes, forfait HGS pour péages,
gasoil...........Le lien actif vers les 4 carnets :ASIE MINEURECordialement
Bernard

Bonsoir et merci de toutes ces informations.
La photo avec le trafic devant l'Ararat.... C'est quand même la classe !
Et super cliché aussi de ce que je crois être un Volvo sur la route du retour de Bagdad ? Je trouve que le parallèle que vous avez réalisé avec les années 70 est saisissant. Les camions donnent vie à ces paysages et apportent une touche d'humanité dans ces cols que l'on sent (du moins à l'époque) un poil hostiles... Et cette histoire de routier hongrois attaqué par les loups !
D'ailleurs, je suis surpris de l'éventail des nationalités représentées. Vous avez croisé des chauffeurs de toute l'Europe ou presque. Ca veut dire que dans les années 70, les routiers derrière le rideau de fer pouvaient circuler aussi facilement que les autres dans ces coins ?
Merci pour ces anecdotes qui surtout à l'époque ont du vous faire un paquet de souvenirs prégnants. Et la bonne idée de faire des photos !
Je vais acheter une carte ou deux pour commencer à regarder le parcours, ce serait par Igoumenistsa que nous connaissons bien et donc Alexandropouli. On préfère garder Istanbul pour le retour et sans doute la route habituelle des Balkans pour rentrer. Je vais voir de plus près où vous avez pris le bac des Dardanelles.
Oui, pour la vignette ? Le plus facile c'est à l'entrée ?
Et l'Irak, ce serait pour le plaisir d'y entrer au moins une fois mais pas sûr d'avoir le temps. Ca fait déjà 10000 km en 3 semaines...
En 2017, vous n'avez pas tenté d'y aller si j'ai bien compris, c'était en 2011 ?
Je regarde aussi votre idée de "Map". J'y comprends rien en général, et on ne voyage qu'avec les cartes, mais là, il y en a peu et on voudrait prendre quelques pistes si possible...
Bonne soirée.
Raphaël

Bravo, sur la photo prise à la douane de Zakho, c’est bien un Volvo.
Les 88/89 sont devenus légendaires........Le parallèle avec les années 70 permet de rappeler aux néo-routards que tout a déjà été fait
Sans smartphone, sans applis, sans GPS, sans aides à la conduite....40 ans plus tard, on cuisine sur le même campingaz,
avec une simple casserole, un bidon d’eau,
on se lave encore à la bassine,
on se chauffe toujours avec un petit catalyse Pour le reste, pas grand-chose à dire, un road trip en Anatolie, c’est facile !
Population accueillante, excellent réseau routier, sécurité,
gasoil devenu moins cher qu’en France, sites magnifiques, on y mange bien.....
bref, à consommer sans modération !Pour les péages, ils sont maintenant tous automatisés.
En entrant par Ipsala, faire la carte HGS à l’entrée de l’autoroute,
à Silivri ou dans la station Shell de cette ville.Oui, l’Irak c’était en 2011.
En 2017, nous roulions vers l’Iran où nous sommes restés 4 semaines :voyageforum.com/...outchistan-d8125846/Cordialement
Bernard

Un régal votre carnet de bord comparatif ! Wouha çq devait être une vrai aventure en1977 !Ci dessous une photo du poste frontière Turquie/Iran en 1996. A cette époque là la route internationale était entièrement asphaltée et le routes vers Van étaient toutes interdites (militaires et véhicules de l'armée en interdisant l'entrée sauf à avoir de bonne raisons le tourisme n'en étant pas une ) Nous étions en 4*4 + tente de toit. Destination la Kundjera pas en haut de la KKH.La photo est nulle mais reste un souvenir pour nous. Je m'étais fait sérieusement tirer les oreilles pour avoir tenté de photographier !

Merci pour la photo, on devine bien l’Ararat en fond Dans le même secteur, un cliché de Sylvie en 2010 ou 2011.On y retrouve Dogu, l’Iran, les magnifiques cascades de Muradiye,
Van et la province d'Hakkari où ont lieux les accrochages
les plus meurtriers entre Peshmergas et armée turque.Bernard

Bonsoir Bernard. Merci des informations. Ok pour la vignette à l'entrée, j'ai compris.
Dans l'optique d'emprunter quelques pistes, à l'est notamment, j'ai regardé le matériel (moi qui n'y connais rien du tout) en terme de navigation, et j'ai trouvé un vieux truc d'occasion. L'avantage, c'est que l'on peut y adjoindre-moyennant finances- une carte complète de Turquie au 1/100.000ème qui doit changer la vie, pour peu que l'on soit perdus dans le brouillard et dans la neige à 2800 mètres sur une piste inconnue. Bon si en plus on a un problème de freins qui grippent, c'est qu'on est vraiment poissards...
Vivement le départ...
R.R.