4 Airbus 380 en formation

J'ai reçu un E-Mail montrant 4 Airbus 380 en formation patrouille en vol et une fois les 4 alignés sur la piste.
Oû ces images on été tournées?, à Toulouse peut-être???Merci pour les infosVanouk

BonjourC'était le 30 août, à partir de 9h, au départ de Toulouse...
De toutes façons, pour le moment, s'il y a + d'1 A380 hors hangar, la probabilité que ce soit à Toulouse est très élevée.Vincent

www.jetphotos.net/.../43801.jpg.37599.jpg
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www.jetphotos.net/...light3.jpg.83863.jpg
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www.jetphotos.net/...t_7743.jpg.17599.jpgle 30 aout à blagnac exact

Merci pour tes infosVanouk

Merci pour la rapidité et les photosA+
Vanouk

Salut Kamiko Tes photos des Airbus je n'arrive pas à les ouvrirMais aussi pourquoi ils ont fait voler ces 4 Airbus, pour la PUB???A+
Vanouk

A l'origine, chacun des 4 A380 avait des tests distincts à faire dans le cadre de la certif... Airbus en a profité pour les réunir, les faire voler en formation un petit moment et ensuite ils se sont séparés pour faire leurs tests respectifs... bref, une occasion de faire un truc sympa, un truc classique chez eux, un peu de pub et du travail...Vincent

Merci Eclipz311 pour tes précisions..A+
Vanouk

Streiff (meme si il n'est plus le PDG d'Airbus) avait dit que le programme A350 etait vitale pour Airbus. Cela voudrait dire quil laisserait 40% du marché a Boeing! Certes, ils sont fous mais pas a ce point.
Pour acheter, ce qu'il faut savoir, c'est que ce n'est pas pour du court terme, mais pour au moins 2ans, car, personne n'attend une remontée spectaculaire des cours d'ici la..

ils doivent faire des économies, et ne pas lancer un projet pourrait faire partie de ces économies, et se centrer à 100 % sur le gros mamouth volant, car le carnet de commande est bien rempli (en esperant que ça n'annule pas dérriére).si il n'est plus là c'est qu'il y a bien une raison
souviens toi louis gallois a dit ne pas toucher aux productions, et que s'est'il passé hier, il a annoncé qu'il acceptait le déplacement de la production de l'A320 (depuis juillet ça se murmurait)!!! Les syndicats ne comprennent pas, surtout que ça se fera en chine !!!concernant son cours, encore une chute hier - 1.32 %

S'il n'y a pas d'A350, grosso modo le long courrier/gros porteur sera devenu un terrain déserté par Airbus (puisque l'A340 se vend mal, l'A380 est niche et le 330 devrait décliner même s'il se vend comme des petits pains pour le moment)... en gros s'il n'y a pas d'A350, ils ont intérêt à batailler ferme sur la famille 320 et sa génération de remplacement...Selon moi ils ont intérêt à lancer le 350.... encore faut-ils qu'ils en aient la capacité financière (s'il faut encore des prêts d'états, ça va encore chauffer dur avec Boeing et l'OMC) et que l'avion tienne ses promesses, que le projet se déroule sans trop de problèmes... si c'est pour faire un A350 qui n'arrive pas à la cheville du 787 et qui connait des problèmes de design ou les problèmes de mise en prod de l'A380, c'est la désastre... déjà qu'Airbus a perdu beaucoup de crédibilité mais alors là...après, on a pas besoin de faire du long courrier/gros porteur pour vivre (cf ATR, Bombardier, Embraer,...) mais c'est certain, sans LC/GP, on perd tout de suite du poids... et puis ça demanderait une restructuration de dingue pour le coup...bon après une analyse du péquin moyen que je suis, vu de l'exterieur, ça vaut ce que ça vaut hein :)quant à Streiff, même si je n'ai pas trop suivi le dossier, il semble avoir démissionné car on l'a plus ou moins empêché de mettre son plan à exécution (notamment pour le bipartisme Allemagne/France)... on ne s'en sortira jamais de cette salopperie de bipartisme... c'est du grand n'importe quoi... il avait l'air plutôt clairvoyant et prêt à redorer le blason notammant par l'honneteté et la réflexion... il n'aura même pas l'occasion de véritablement essayer...

En tous cas Louis Gallois semble un passionné d'Aéronautique..j'avais lu un long article
à ce sujet il y a quelques mois...la SNCF était une (très longue) parenthèse pour lui.
ex-patron Snecma et Aérospatiale, l'arrivée à la tête d'EADS et maintenant Airbus n'est pas
pour lui déplaire je pense..espérons que ça l'aide à redresser la barre...

si on le laisse faire...

et dans 10 ans ils produiront leurs propres avions
comme c'est le cas pour l'énergie ou EDF a construit 1 centrale, et les chinois en ont construit 5 dérriére sans faire appel à la franceon a gagné quoi ?

Ils commencent déjà à construire des avions...
Qui + est je me demande ce qui est le plus génant... leur faire faire l'assemblage ou leur faire faire des pièces ?

L'A350 ne se vendra pas?
Si l'A350 est lancé, et meme si il y'a quelques problemes, dessus (6mois de retard), il sera un succes.. Quand, dans le monde, il y'a 3 000 long courrier a remplacés sur les 15 années qui arrive et tu rajoute au moins 1500 avions pour le developpement de l'Asie, meme, si Airbus n'a que 20%, cela fait au moins 800avions... Donc, pas la peine de se posé des questions pour Airbus.. Vaut mieux qu'ils galerent pendant 4 ans plutot que de ne pas lancé l'A350, qui est plus que vitale..
Si Boeing s'est fait une santé financiere durant les années 1990-2000, c'est grace a son monopole sur le 744, et si Boeing est en monopole sur le LC de Moyenne Capacité, il ne vont pas se gené de pas baissé les prix!