me permettez vous de vous tutoyer?
Oui pas de soucis, Jean-Claude
Je ne suis pas connecté à SKYPE, il faudra que je fasse le nécessaire prochainement...
Oui, cela gagnerais bcp de temps,
de plus je n'aime pas trop écire, je fais trop de fautes
et à l'oral cela ne s'entend pas
le véh est immatriculé fourgon (carte grise 2 places = tant mieux pour le coût de l' assurance et cela laisse toutes les possibiltés d'aménagement possibles)
Avec la DRIL tt changement comme le nombre de siège n'est pas évident, nous, on n'a rien changé notre 78 n'a que 2 sièges !
- la dimension des pneus est-elle toujours adéquate si on charge sur le toit (65 ks de tente de toit + un coffre de petite dimension, car il ne reste pas beaucoup de place sur la galerie évidemment)
En plus, j'ai du utiliser des pattes très hautes pour fixer la galerie de toit (le toit du HZJ a une fâcheuse tendance a faire le gros dos), sinon, je ne parvenais pas à visser les attaches de la tente de toit.
Résultat: je suis pas mal dans la hauteur !
Bien sûr la garde au sol est surélevée mais depuis que j'ai installé la tente de toit Magiolina (récupérée du Nissan Patrol) j'ai tout à fait une autre impression de conduite, fort désagréable en plus, celle de tanguer.
Notre 78 a 6 pneus montés sur jantes alu performance (je suis ok avec vous elles sont chères mais on les eu d'ocas !), mais quand on crêve, Marc dit qu'il prèfère soulever des roues qui pesent moins (en théorie 7kg, mais on n'a pas vérifié !). Mais quand tu sera en Afrique vers 2 heures de l'après-midi en plein soleil, tu seras peut-être content de soulever qql kilos en moins........
Nos pneus sont de BF 235X85X16 et nous ne crêvons presque jamais. Nous sommes partis depuis 2 ans, maintenant et nous avons crévés 2 fois, pour 85.000 km effectués. Changé 4 pneus en
Bolivie, pour avoir des neufs. Effectivement le 4X4 tangue un peu et moi je n'aime pas du tout ça.
Au début on a l'impression qu'on va se coucher, mais ce n'est qu'une impression car ce n'est tjs pas arrivé ! Mais bon on ne joue pas non plus au devers inconsidéré
Nous aussi on a pas mal de hauteur sur le toit avec la tente de toit (porte feuille) de 55 KG + les 2 males en alu (avec des pièces détachées pour le 4X4) on atteint 2,60M ce qui nous permets encore de rentrer dans un container Highcube (faut tjs y penser, on ne sais jamais)
Nous avons sur le toit une galerie Munier, qui depuis 9 ans n'a
JAMAIS bougée d'un centimètre. Chère à l'achat OK, mais nous perso on s'y retrouve, car on a vue bcp de personnes qui font resouder leur galerie "along the road"
Bont tout ça dépend de l'usage que tu veux faire avec ton 4X4, si tu pars que pour 3 mois et une fois dans ta vie, c'est vrai que de mettre des grosses sommes ne vaut pas le coût, mais si tu comptes partir tous les ans 3 mois en Afrique ou autre destination, faut que tu réfléchisse
- un règlage de la géométrie est-il nécessaire pour rétablir une usure normale des pneus dont la durée de vie semble compromise à court terme (l'on me dit que cela bouge rarement côté géométrie pour un 4x4)
ou vaut il mieux redesendre en dimension de pneus ?
Je pense que ce que tu appele géometrie c'est ce que je nomme le parallelisme. Tout dépend de ce qui a été fait avec ce 4X4, s'il est tjs resté sur du goudron, ce n'est pas normal qu'il use comme ça, mais si on a fait bcp de franchisement avec faut peut-être le passé au parallelisme. De tte façon, si tu pas pour 3 mois, vaut mieux faire TOUT en
France, car ce n'est pas à Bamako, que tu trouvera facilement ce genre de service
Voilà, en gros ce que je pense
Bonne préparation de votre 4x4
Les Bourlingueurs depuis Tequila, mais tjs pas bourrés
Sud Lipez - Bolivie - Amérique du sud - Juillet 2009
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