A380 Air France

Il n'y a rien de drole dans cette déclaration c'est meme plutot consternant.
Il y a un tel gouffre entre le discours de la com. d'AF qui veux nous vendre le produit AF comme le luxe ultime et celui du CEO voir de certains salariés maladroit (ils se reconnaitront ici) qui clament haut et fort que les PAX P n'ont pas interet à se la ramener si ils veulent que du pain chauffé!!!AF à longtemps été géré comme un service public avec des salariés qui pensent plus à leurs avantages et à leurs conditions de travail plutot qu'au client, malheureusement AF évolue dans un environnement fortement concurentielle (à l'exception de certaines lignes métropole) et la comparaison est dur, surtout que je n'arrive pas à voir où est l'ambition d'AF?Je suis un réel amoureux de la compagnie national, cependant ces derniers mois j'ai ouvert les yeux et à force de lire des messages de salariés AF (PNT, PNC ou PS) ici comme sur d'autres forums j'en suis venu à la conclusion que le PREMIER problème d'AF c'est les salariés eux memes.Je vais sans doute m'attirer les foudres de certains mais une bonne partie des salariès d'AF est enfermé dans un Dogme qui les a fait croire qu'ils sont les meilleures du monde, qu'ils travaillent dans la meilleure compagnie du monde avec les meilleurs salaires du monde de la planete de l'univers interciderale, Bref les salariès d'AF ont attrapé un MELON COMME ça (imaginez moi avec un mouvement large de main en voulant symboliser un melon de la taille d'une pastesque). Une telle invinciblité se traduisant par une arrogance face aux clients et face aux procedures que l'on en arrive a de grave faiblesses tant au niveau produit (cf Trip Reports sur Voyageforum & Airliners) qu'au niveau sécurité (cf AF 447 et crash précedent > voir post sur Radiocockpit).AF fait maintenant face comme beaucoup d'entreprises à un changement de Paradigme, certains salariés ont pris le virage qu'en d'autres mettent la marche arrieres et refusent de voir la vérité en face.Je crains malheureusement qu'AF ne deviendra jamais une entreprise efficiente, les quelques années faste ne refletaient en faite que de très faible marge, aujourd'hui AF est tenu par les couilles par des syndicats bien trop influents > résultat aucune fléxibilité possible en temps de crise.Dans le vie, il faut croire dans ces convictions mais toujours douter de ces certitudes, malheureusement ce n'est pas le cas dans notre compagnie nationale.

Et avant les salariés, ce n'est pas un problème de management ainsi qu'un problème de dialogue social ?Ces dernières années Air France était le modèle d'efficacité des compagnies aériennes, particulièrement depuis leur fusion avec KLM !Concernant la première classe... et si Air France, et ses personnels, ne s'étaient toujours pas remis du crash puis de l'arrêt d'exploitation du Concorde, de ne pas avoir réussi à transférer cette référence du luxe sur leur première ? Contrairement à BA et LH qui a pris un tournant en développant le service au sol !Pour en revenir au sujet, le 380 n'aurait il pas été l'occasion idéale de renouveler tous les produits, profitant des projecteurs médiatiques et de l'attrait de la nouveauté pour un lancement en fanfare ?

Bravo pour cette vision lucide, qui résume parfaitement la situation.Le drame, c'est que ces salariés ne sont pas toujours responsables de leur propre arrogance. Pour avoir beaucoup lu ce qui se disait en interne, on comprend à quel point certains sont enfermés dans leur bulle.Pas de leur faute car il y a un fort matraquage du Management pour dire "vous êtes les meilleurs, AF est la meilleure compagnie de l'Univers, etc, etc". C'est qu'à force de leur répéter quasi-quotidiennement -de manière savamment diluée dans la com' interne- beaucoup finissent par y croire. Certains vont trouver le terme de "lavage de cerveau" un peu trop extrême, mais on s'y approche.Après, si tu n'abondes pas dans leur sens, certains sont convaincus que tu es juste "méchant", sans chercher à comprendre ta démarche. Evidemment, la compagnie ne peut quand même pas leur mentir.Donc la responsabilité est partagée entre ceux qui gobent bêtement ce que leur dit leur Direction, et le Management qui se complait lui même à diffuser ce disours suffisant. Il y a d'autres manières de motiver ses équipes qu'en flattant vilement leur égo.Mais heureusement qu'il y a nombre d'entre eux qui sont intelligents et parfaitement conscients de la situation. Hélas, on ne les entend pas assez.

Contrairement à beaucoup ici, je ne dirais pas que les salariés d'AF (au moins ceux qui sont en contact avec la clientèle: agent de réservation, agent sol ou PNC) sont arrogants -- en tout cas, dans aucun de mes déplacements je n'ai rencontré d'arrogance chez les employés d'Air France.Je dirais même que pour moi l'atout principal d'AF est le professionnalisme, la courtoisie et la motivation de son personnel -- mais que le problème majeur de la compagnie est que ces qualités sont mises à rude épreuve par la dégradation régulière des prestations proposées (et ce dans toutes les classes -- à l'exception peut-être de la Première que je n'ai pas réessayée depuis une expérience fort décevante il y a deux ans).Par contre, lors de discussions informelles (en galley etc.) je suis effectivement souvent ébahi d'entendre certains employés reprendre, avec une sincérité qui frise la naïveté si elle n'est pas feinte, les arguments bidons de la com' concernant les évolutions des produits ("Les cabines 3-4-3 représentent une amélioration du confort sur 777", "Les nouveaux plateaux repas en éco ont été introduits par souci écologique", "La suppression du service séparé du fromage en Affaires correspond à une demande de la clientèle"), etc.Ou bien ces personnes sont aveuglées de loyauté, ou bien effectivement la propagande interne dépasse l'entendement!

Merci !Je tombe des nues en lisant cette discussion que je ne connaissais pas...

Vu en GDS Galileo : tarif Première au départ de WAW (Varsovie) vers JFK à 4'642.- Euros H.T. (classe de résa F), le plus compétitif, visiblement, depuis une escale européenne (le double au départ de CDG !!). Avis à ceux visant l'un des 1ers vols sur 388 en Première sur JFK à partir du 22 ou 23 nov.

C'est un tarif A/R ? (j'imagine que oui, mais bon dans le doute )

C'est du FRT donc A/R. Hors Taxes.

Merci