Accès à Coyote Buttes South

Bonjour à tous,Ayant l'éventuelle intention de retourner aux USA l'année prochaine et (entre autres) de visiter CBS. Je voulais savoir si la piste qui y mène est du même genre que la Fortymile Ridge Road qui mène au départ de la randonnée de Coyote Gulch.
Donc, si l'un d'entre vous a fait les 2, sont-elles similaires ou bien la piste pour CBS est-elle encore plus dure ?Merci

Salut Orionide,Je ne l'ai pas empruntée par mes propres moyens mais un outfitter : Elle est plus dure et piégante, car'très sableuse' par endroit...mais je sais que Bastinj l'a faite par ses propres moyens l'année dernière et c'est elle qui pourra te dire précisément les conditions de la piste.@+ le spartiate

+1 avec le Spartiate !

• J'ai accédé sans trop de problèmes au début de la rando de Coyote Gulch avec mon propre SUV, et je suis loin d'être un spécialiste de la conduite sur piste !
• par contre, la conduite du vrai 4x4 par Steeve (l'outfiter) m'a paru beaucoup plus sportive et difficile sur la piste qui mène à CBS, et je ne tenterais pas par moi-même...

Par contre, jusqu'au parking de CBN, pas trop difficile...

Vous partez a quel période ? Il faut un permis, C'est différent mais a voir aussi, surtout White Poket pa besoin de permis.J’a fait cette rando en juin, je me suis fait peur, je suis parti de bonheur avec 2 galons d’eau, le matin a la fraiche a midi il faisait 50 ° le sable brûlant j’ai fait 20km, je n’ai croisé personne de la journée alors que 15 personnes étaient inscrites a l’office du tourisme a kanab.
Je vous conseille de louer un 4x4 haut de caisse a partir de Las Vegas, sur place a kanab 160 $ la journée sans l’essence.
Ainsi, vous pourrez faire CBS Sud et White poket. Attention le sable sur les pistes est très mou des ornières de 20 a 30 cm. Ne pas oublier de prendre le plan des pistes et de se renseigner sur leurs états. Il y a un terrain de camping gratuit sur la piste a 3 km après le parking du CBS Nord. Il n’y a pas d’eau sur place.

Merci les gars pour votre retour très rapide.
Oui, j'ai lu le CR de Jacqueline sur CBS et sa location de 2 véhicules. Ce qui me tente de le faire en autonomie : c'est de pouvoir choisir librement nos propres horaires et pourquoi pas y bivouaquer car j'ai entendu parler qu'en été les Dodson ne le font qu'à la demi journée...
Si j'ai osé la comparaison avec Fortymile Ridge Road c'est que c'est la seule piste véritablement sableuse que nous ayons prise l'été dernier (celle menant à Little Finland comportait aussi quelques parties sableuses mais elles étaient vraiment faciles à négocier) et c'est celle qui m'a occasionné le plus grand stress
Donc à vous lire ce serait encore un cran au-dessus ? damned

Salut Jean Phi,Je ne connais pas la piste de Fortymile Ridge mais ayant parcouru toutes sortes de pistes dans différents pays, celle de CBS ne présente pas, de notre point de vue, de difficulté insurmontable à condition... de passer par l'itinéraire Sud (plus long mais recommandé par le BLM). Sans doute que l'outfitter passe directement par le raccourci de Paw Hole (sable mou en montée) beaucoup plus délicat, ce que nous avons du coup évité.sites.google.com/...coyotte-buttes-southBonne réflexion et bon retour dans l'Ouest !

Hello Christine,Merci pour ton intervention, bon, il faut que je potasse la carte car là tu ouvres de nouvelles perspectives

Salut Jean-Philippe,
Nous sommes allés 3 fois par la piste indiquée par Krikri à CBS, sans difficulté. Si tu as un tout petit peu d'expérience de chemin forestier avec ornières bien de chez nous, ça devrait aller...à moins que nous ayons eu 3 fois de la chance (!)
Je n'en dirais pas autant pour White Pocket dont la piste d'accès est franchement plus difficile (sable plus profond et sur de longues distances)
Bien sûr il faut un vrai 4X4 high clearance.
A+
Marie

Hi JP,Je plussoie tout ce que vient de te dire Marie: CBS (en faisant, à l'aller, le long tour par le sud, via Corral Valley Rd = la BLM 1017) est bcp plus facile que WP.
Au retour, ns ne sommes pas repassés par la Corral Valley Rd, mais avons coupé au court en empruntant la piste passant par Paw Hole (vraiment très cassante: bcp de rocailles... mais ds ce sens, en descente, c'est faisable en ne roulant pas trop vite)Maintenant, tu connais "la chanson": tout dépend de la météo... je rappelle que notre guide de 2011 (qui n'était pas un membre de l'équipe des Dodson) s'est embourbé près de Powerty Flat... donc sur le chemin "soit disant" facile menant à CBS... (il faut dire que la météo avait été exécrable les jours précédents notre passage)
En 2013, la météo a aussi été très pluvieuse les jours précédents notre passage... donc, il y avait aussi bcp de mares d'eau. Avant chaque passage, un de nous descendait du 4x4 pour sonder le terrain avec un bâton de marche... ça a ralenti l'allure.. mais au moins, ns sommes arrivés à bon port

Bonjour à toutes les 3 et merci pour vos interventions.
Bon, j'ai bien compris que dans une certaine mesure et si certaines conditions sont réunies, c'est donc faisable.
@ Christine:Mais quand je lis dans ton blog :Donc, au final tu as pris la BLM 1079 (route que prennent apparemment les guides) ou la BLM 1017 plus au sud car j'avoue que je suis perdu.
PS: excuse moi Christine des détails car je sais que ça fait déjà pas mal de temps que tu as pris ces pistes et qu'inévitablement, tu devras avoir recours à une carte.@ Jacqueline et Marie: Reprenez- moi si je suis à côté de la plaque : donc BLM 1017 puis BLM 1066, BLM 1081 et la 1079 west: là je suis dans Paw Hole. De là je reprends cette 1079 dans l'autre sens à l'Est puis la 1082 pour aller à Cottonwood et la 1323 pour White Pocket.
Et donc ce sont les 2 dernières les plus dures à négocier ?Merci d'avance.

Je n'ai pas non plus de carte sous les yeux...
La piste par Paw Hole est réputée difficile, connais pas!
Il y a 2 pistes qui vont à White Pocket : celle qui part de Poverty Flat, faisable à l'aller car globalement ça descend.
Au retour il faut sans doute privilégier celle qui file vers le sud, assez longue mais à peu près plate. On l'a prise la 2ème fois sans faire exprès...sable trrrès profond tout de même!
A chaque fois c'était en été avec un sable très sec et profond donc pas de problème de boue comme Jacqueline mais haute garde au sol et bonne vitesse nécessaires (le bas de caisse aplanit la piste entre les ornières mais c'est du sable donc pas de dégâts, le tout c'est de ne surtout pas s'arrêter! Il faut donc un copilote qui suit le parcours au GPS ou sur la carte car impossible de s'arrêter pour réfléchir)
Il me semble que dans mon carnet 2011 je mets des cartes ou copies d'écran du parcours emprunté
A+
Marie

En fait, tout est très bien expliqué sur ouestusa, y compris l'emplacement de la difficulté sur la piste qui mène à WPJ'ai repris la carte envoyée par la poste par le BLM en même temps que les permis. Je visualise donc bien ttes les pistes que tu cites... sauf la 1323
Ce que tu dis est correct... sauf que je m'étonne que vous fassiez Paw Hole en premier lieu...d'autant que ça vous fait faire un aller-retour sur la BLM 1079 qui n'est pas facile
Je ferais plutôt:
1: directement jusque WP
2: CBS Cottonwood Cove
3: CBS Paw Hole, au sunsetRelis aussi les explications de Sedonax sur ce post: voyageforum.com/...post=4280591#4280591Si tu as tjs des questions, n'hésite pas

Merci encore à toutes les 3 pour votre promptitude et vos compétences (observées d'ailleurs dans d'autres messages... oh je ne cherche pas à passer la brosse à reluire, je suis juste sincère ).
Maintenant, je pense avoir suffisamment d'éléments à potasser pour aboutir à un choix.
J'ai regardé les prix demandés par Paria Outpost, je ne doute pas un instant ni de leur professionnalisme ni de leur amabilité, mais si on choisit la formule "visite toute la journée + bivouac" ça revient à 250 $ par personne, donc pour nous 1000 $ !
ça pique ! d'où notre détermination à le visiter en autonomie.

Et en plus seul et pour 0 $ (si tout va bien), tu auras l'impression de vivre une petite aventure!
Marie

Je pense comme Marie: l'autonomie procure une dose d'aventure bien plus riche.Le trajet jusque CBS (avec un bon 4x4 et en passant par la boucle sud) ne te posera probablement aucun problème, surtout si les pistes sont sèches (si il a plu, le terrain sera plus rocailleux et boueux : il te suffira de ne pas rouler trop vite pour ne pas crever et de sonder le terrain dès que tu auras un doute.. ne surtout pas foncer tête baissée ds un tas de boue)Pour WP, par contre, si il a plu avant votre passage, ça sera un avantage: le sable sera plus compact et le risque d'ensablement sera bien moindre (ce fut notre cas de figure.... d'ailleurs un de mes garçons n'avait même pas enclenché la fonction 4x4 avec l'une des voitures).
Ds le sable en montée, il ne faut surtout pas t’arrêter: tu prends de l'élan, tu pries pour qq un n'arrive pas en face et tu "zigzagues" légèrement mais constamment avec ton volant, en gardant bien tes roues dans les ornières.
Si lors de ton passage, il fait chaud (et que le sable est donc très sec), il vaudra alors mieux profiter des 1ères heures du matin (tant que le sable est encore "frais" de la nuit, non brûlant et non tassé) pour aborder les montées très sablonneuses.Tu pries pour obtenir un bon 4x4 lors de ta descente d'avion?
Ou tu comptes louer un 4x4 spécifique à Page? (ça sera de tte façon nettement moins cher que les 1000 $ avec les Dodson). Rick de chez www.ccadventures.net/ a apparemment pris sa pension, mais il semble que ce soit son associé Carl (qui autrefois ne s'occupait que de la location de bateaux et jets ski) qui ait repris entièrement les affaires.
En face de leur établissement, il y avait aussi, en septembre dernier, un nouvel organisme qui s'installait et qui proposait à la location des 4x4 et ATV (avec éventuellement dépôt/reprise de l'engin au début de la House Rock Valley Rd)

Merci Jacqueline, j'ai mis ton lien en favori car effectivement, ce n'est pas sûr que je fasse énormément de pistes en 2015, en tout cas probablement moins qu'en 2013 donc un SUV classique pourrait me convenir et sur place à Page, louer un truc plus costaud pour passer ces pistes.