Achat pick-up et cellule camping aux États-Unis et assurances

Bonjour.J'avais un joli projet de voyage aux USA avec une 2 CV AK 400 préparée RAID, mais j'ai dû me résoudre à abandonner. Coût vraiment prohibitif tout compris et impossibilité de laisser le véhicule aux USA plus d'un an. Bref, je m'oriente vers un autre projet sur lequel je me suis déjà pas mal documenté. L'achat d'un pick up avec une cellule camping de ce type ; .
Je pourrais ainsi les prochaines années aller aux USA pour des durées plus ou moins longues, à n'importe quelle saison suivant les opportunités de prix des billets d'avion.
J'ai trouvé pas mal d'offres sur ces produits dans mon budget.
Mais je ne parviens pas à obtenir de renseignements précis concernant l'assurance.
Je suis susceptible dans les mois qui viennent d'obtenir un visa E2, mais je dois connaître les conditions d'obtention d'assurance si je ne l'ai pas et si c'est possible d'être assuré sans.
Viens ensuite la question du permis. Faut il un permis US ou un permis international suffit il pour conduire un véhicule plus de 3 mois aux USA?
Faut il une domiciliation aux USA?
J'ai fait une demande de renseignements auprès d'une compagnie Américaine, mais en retour (en anglais) on me conseille de les appeler par téléphone. Mon Anglais rudimentaire ne me permet pas de le faire.
Quelqu'un connaîtrait il un assureur aux USA qui parle le Français?
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui!

Pour répondre à vos questions:
permis de conduire:
-le rose est reconnu par les autorités US.L'international est fortement recommandé parles autorités fédérales US.Il ne sert qu'en cas d'accident ou controle de police par ex.Gratuit à demander sur le net.Vous n'avez le droit que de conduire trois mois avec votre permis rose, passé ce délai, il faut avoir le permis US (cela se complique maintenant pour un étranger, les documents exigés pour l'examen sont de plus en plus importants: personnellement j'ai passé ce permis il y a 20 ans dans mon état qui est l'Arizona, on ne m'a demandé que mon passeport
et une preuve de domicile.Attention dans ce cas le permis US ne vous est accordé que pour la durée maximum de votre séjour, mais il n'est pas utile de représenter les épreuves au voyage suivant, on vous en délivre un nouveau pour le nouveau séjour (payant).Variante selon états.
Assurances:
Autres problèmes chaque état a son minimum d'assurance obligatoire (liability) mais il est plus prudent pour l'assurance de responsabilité civile d'avoir une garantie de $1.000.000,00 plus une garantie de défense et recours (dans ce pays tout est sujet à procés en cas d'accident; à noter que le constat amiable n'existe pas.Constat de police obligatoire, pas de constat, pas de garanties d'assurances
Pour acheter un engin roulant aux US, vous vous embarquez dans d'autres problèmes:
-nécessité d'avoir un domicile (tant pour l'achat que pour l'immatriculation.)
-comment payer son achat ?
En principe il vous faut avoir un compte bancaire sur place, il existe d'autres solutions mais plus complexes
Je ne comprend pas votre motivation pour acheter un RV. N'oubliez pas que les états réglementent le stationnement; on peut mème dire qu'il est interdit partout sauf bien évidemment sur les RV parks (payants, de $20.00 la nuitée jusqu'à $100,00.
Que faites-vous quand vous etes garé sur un RV park pour visiter (il faut un véhicule classique
Evidemment je n'ai pas connu les désagréments que je viens de vous citer puisque étant résident, je fonctionne comme n'importe quel américain.
Il vous faut d'abord réfléchir à tous ces problèmes, y apporter des réponses avant de vous lancer.
N'oubliez pas qu'aux US, le seul point commun avec la France est de rouler à droite.
Sorti de là tout est à reconsidérer (vous avez mème des lois française qui vous interdisent de sortir de l'argent de France sans autorisation: circulaire Cazeneuve, voir votre banque
Bon courage.
Vous avez quand mème des moyens plus simples et plus économiques pour vous balader à travers le continent nord-américain (y compris le Mexique

PS j'avais omis de vous signaler que l'engin que vous faites voir en photo, nécessite un tracteur, donc pas besoin d'avoir un second véhicule pour visiter, vous vous déplacez avec le tracteur.Ce système est classique aux USA.
J'avais omis également de vous signaler que pendant vos absences des USA, il vous faut louer un parking de longue durée, c'est assez cher pour ces engins.Nécessité également de se renseigner

Encore un oubli de ma part pour l'assurance.
Si vous achetez ce matériel, il faudra bien le sortir de chez le revendeur, donc etre assuré.
Tous les revendeurs de voitures ou autres engins roulants, peuvent se charger de cette formalité
pas besoin de cherchez un francophone.
Je pense avoir été complet et précis sur votre projet
Have a nice day

En fait, comme je l'ai expliqué, cette cellule de camping se pose sur un pick up, et peut être dissociée facilement pour la laisser dans un camping en utilisant le véhicule seul.
Il n'est pas question de camper en dehors des endroits autorisés.
Il existe aussi des aires de camping gratuits.
Le storage c'est plus ou moins 70 $ par mois.
Le transfert d'argent en toute légalité c'est vu.
Le plus ennuyeux serait d'avoir un réel domicile aux USA, mais à priori ça ne serait pas obligatoire si l'on peut donner une adresse.
Je sais que je ne pourrais sortir un véhicule que lorsqu'il sera assuré.
Merci pour m'avoir indiqué ce que vous saviez.

De mon point de vue d'indigène local qui connait son patelin, vous devez impérativement commencer savoir quel visa vous pouvez obtenir, ce qui, par les temps actuels, devient de plus en plus compliqué.Tout commence là (je pense que le plus adapté est le B1/B2
Effectivement, j'avais mal lu votre post, vous avez bien l'intention d'acheter un tracteur pour tirer votre engin; là aussi, ce tracteur doit etre équipé d'un système d'attelage conforme à certaines règles administratives.Avez-vous pu chiffrer ce poste (à noter qu'il existe des véhicules d'occasion
mais le prix de ces pick-up est important.)
Non, c'est fini, on ne peut plus donner une adresse quelconque, cela est maintenant vérifié mais il y a encore des états plus tolérants que d'autres (vous ne dites pas où vous aller, c'est important), j'ai relevé que ce vendeur de matériel est dans l'Ohio
Pour le permis de conduire j'ai omis de vous préciser qu'en principe dans presque tous les états il se passe en anglais (sauf dans l'Ouest ou il est possible de passer l'épreuve en espagnol); ne pas oublier qu'aux US, l'anglais est une langue de facto; de plus il y a une troisième épreuve en parallèle à l'épreuve écrite qui porte sur la sécurité.Fort heureusement, de la façon dont se déroule cette épreuve, si vous vous plantez, vous revenez le lendemain.Si vous n'etes pas anglophone, cela pose problème.
Vous dites trouver un garage à $70,00/mois, je veux bien vous croire, mais où et quelles sont les garanties offertes (vol, incendie, etc), c'est un contrat (pour ne pas dire un bail)
Par ailleurs, pour ce qui concerne le problème du transfert d'argent sur les USA, il vous faut une autorisation écrite de votre banque en application de la circulaire Cazeneuve, cet argent sera transféré en principe dans le cadre de la procédure SWIFT et met deux à trois mois pour arriver sur un compte bancaire US (malgré toutes les dénégations des banques qui prétendent que le délai est de quinze jours, mais j'en connais la raison, de plus ces virements sont onéreux.
Je suis un habitué de ces procédures (elle est particulière uniquement pour les USA)
Bref, pour etre plus réaliste, votre projet à peu de chances d'aboutir, je vous donne la solution de rechange:
Vous demandez à l'Ambassade US, une autorisation de séjour de trois mois, toujours accordée
En arrivant aux US, vous achetez un véhicule d'occasion; pour cela faire les parcs d'used cars, ils ne savent plus quoi faire des stocks d'occasions dans ce pays (malgré des exportations massives sur le Mexique).Pour une demande de prix de $5.000 vous pouvez acquérir un bon véhicule qui n'a pas plus de 100.000 miles et qui a entre 5 et 10 ans.Toujours acheter entre les 29/30/31 du mois (trop long à expliquer pourquoi).Il faut marchander, pour tomber à $3.000
un dealer ne laisse jamais repartir un client potentiel sans le satisfaire.Vous revendez le véhicule quand vous revenez en France non pas en dépot-vente mais payé cash.
Sur place, vous pouvez prendre des locations ou vous vous déplacez de petit motels en petits motels; c'est facile et économique, et plus de contraintes de toutes natures
Pour des informations consultez le site Craiglist suivi du nom de la ville et de son code d'état.
Avec votre ESTA (à $14.00 à l'ambassade US) vous pouvez faire autant d'AR que vous voulez en deux ans)
Vous avez mème des propositions commerciales pour les billets d'avion intéressantes et voyages AR gratuit.
D'une façon plus générale, et c'est ce que ne comprennent pas les touristes français, les USA
c'est 50 états tous indépendants avec des réglementations spéciales (commerce, impots, taxes, lois etc etc) Il faut donc en pratique voir ce qui se fait dans un état et comparer avec un autre, cela devient du sport
Si cela vous intéresse, donnez moi votre N° de portable, je vous donnerai éventuellement des explications plus détaillées, mais surtout n'oubliez pas que les USA, n'a jamais été (administrativement) un pays facile.
Je suis de retour en France définitivement, j'habite dans le midi
Have a nice day

Merci pour tous ces renseignements sur lesquels j'ai quelques commentaires.
Durant mes absences, le véhicule sera garé dans un storage en plein air spécialisé pour RV, ca côute entre 60 et 85 euros suivant les régions.
Pourquoi je préfère la solution pick up avec camper, c'est justement pour éviter les motels, les réservations à l'avance qui ne permettent plus de déroger au programme prévu, sans compter que le WE, les prix sont plus élevés et parfois il est difficile d'en trouver de libres. C'est un choix pour pouvoir rouler off road et passer des nuits dans la nature, là où un SUV ne peut aller entre autres.
Le camper n'est pas tractable, il se pose dans la benne du pick up. Il faut évidement un raccordement électrique et la pose d'attaches. Je me renseignerais bien sûr du prix avant de m'engager. Le pick up appartiendra à une société qui aura une réelle activité. Pour le permis, j'attends une réponse d'assureur, soit, je conduis le véhicule dans le cadre d'une visite touristique avec permis Français, soit avec le visa investisseur, je tente de le passer si ça présente un intérêt, ce qui n'est pas sûr, car d'une part je n'envisage pas de rester des périodes de plus de 3 mois et d'autre part le véhicule appartiendra à une société.
J'ai effectivement été informé que les prix d'occasions se discutaient, surtout en paiement cash, de 15% et plus.
Merci pour votre participation.

Tout d'abord, ne vous laissez pas décourager, des centaines ou plus d'européens réalisent le même projet chaque année. Ce n'est pas du tout compliqué, même s'il y a des zones grises. Aucun souci pour conclure une assurance à l'aide d'une adresse d'emprunt.
Il y a un gars, Alex Smith, qui a voyagé à travers les Amériques et à présent il rend service aux européens pour choisir un véhicule adapté en bon état et à un bon prix, puis pour réaliser toutes les démarches administratives. C'est une mine d'information. Sinon, un bon plan serait de monter une sarl (LLC en anglais) domiciliée dans l'état du Montana. Je connais un bureau qui s'en charge pour vous à distance pour environ 1000 dollars tout compris. L'avantage est de pouvoir mettre vos véhicules au nom de votre société et sans aucune taxe à l'achat. Je ferais cela si je devais me remettre en route... Nous avions acheté notre cc au Québec pour utilisé l'adresse du vendeur, assurance conclue par téléphone et email. Plaque obtenue en 15 minutes.
Le vendeur m'avait assuré qu'il faut absolument être couvert à hauteur de 5 millions aux usa, ceci pour les raisons invoquée par Alexandre.
Bons préparatifs !

Il semble que l'intéressé comprenne ses problèmes administratifs, il parle maintenant de séjours de trois mois, ce qui est plus raisonnable.Une simple autorisation ESTA est donc suffisante, plus besoin de visa (de plus en plus compliqué à obtenir).
Par ailleurs avec son ESTA, il peut conduire trois mois avec son permis rose français, pas besoin de passer le permis US pour des séjours supérieurs à trois mois.
Il se rapproche d'avantage de son projet, son seul problème est un transfert de fonds sur les US
il pense avoir solutionner le problème mais je lui ai expliqué la situation actuelle du fait de la circulaire Cazeneuve qui en France, réglemente les opérations de transferts de fonds entre les deux pays, qui, je pense ne vous dit rien puisque vous etes Suisse
Les adresses de complaisances ont eu leur temps, selon état la situation se resserre à ce sujet.
Quant à monter une société, mème bidon, pour une telle opération, pour économiser une éventuelle taxe fantomatique, c'est sans intéret; Il y a un suivi juridique et comptable qu'on ne peut éviter et qui coutera en honoraires plus cher que le bénéfice que l'on peut en tirer; je ne connais pas la réglementation de l'état du Montana (j'habite l'Arizona) mais je pense qui lui faudra une inscription à l'IRS et un N° de national sécurity, c'est un point à éclaircir.
Quant à l'achat d'un véhicule d'occasion, il n'y a plus de régle, c'est l'acheteur qui fait son prix
que le vendeur accepte ou refuse, mais c'est le vendeur qui fait une proposition de prix qui sert de base de discussion, j'ai expliqué à ce monsieur que le meilleur moment du mois pour acheter un véhicule c'est tout simplement les trois derniers jours du mois les dealers lachant du lest sur les used cars (c'est d'ailleurs mème vrai sur certains véhicule neufs), c'est un problème d'écoulement de stock et de chiffre d'affaire.J'ai toujours acheté des voitures d'occasion avec ce principe, évidemment ça bagarre sur les prix, et je les ai toujours revendu
à peu pres au mème sauf une que j'ai revendue plus cher que je l'ai achetée
Son idée est que cela lui parait plus économique que de faire les motels avec une voiture, il se trompe mais c'est son droit Aprés 39 années de résidence aux US j'ai fini par en prendre la couleur et les usages, ce n'est pas si simple que certains le croient les USA n'a jamais été le pays des bisounours

J'oubliais, vous dites avoir acheté un RV au Canada mais vous semblez ignorer que les pratiques administratives et commerciales ne sont pas les mèmes qu'aux USA, il ne faut pas mélanger les genres.
Il est bien évident que si un habitué des US fourni des renseignements précis sur l'achat éventuel d'un véhicule, c'est toujours intéressant pour un touriste.Le seul point commun qu'il y a entre votre pays (comme la France) et les USA, c'est la conduite à droite et rien de plus
Par ailleurs dire qu'il faut une assurance de responsabilité civile à 5 millions d'USD c'est exagéré et payer de la prime de façon excessive, 1.000.000,00 d'USD est suffisant, c'est d'ailleurs ce que proposent certains organismes et cies d'assurances

Site officiel gouvernement Français:Etats-UnisLa réglementation en matière de permis de conduire relève de la compétence de chaque État et il existe une grande variété de situations : reconnaissance pleine ou limitée du permis international auquel il faut ajouter le titre d’origine (permis de conduire français), obligation ou non de se procurer un permis local, conditions de résidence, nécessité dans certains États de se soumettre à un examen, etc. Il est par conséquent impératif de se renseigner sur les règles en vigueur dans l’État de résidence, en contactant les services consulaires Français ou le service local de l’immatriculation automobile. Si vous possédez un permis de conduire français : il n’est valable que pendant les trois premiers mois de votre séjour. Si vous possédez un permis de conduire international : il est valable un an dans le cas où vous n’êtes que de passage. Si en revanche vous êtes résident, il ne l’est que pendant les trois premiers mois de votre séjour.Permis international reconnu.
Ce qu'il faut retenir, pour les séjour touristiques inférieurs à 3 mois, le PC Français est suffisant.

C'est intéressant, cependant c'est aussi bien de considérer que des milliers de voyageurs roulent à travers tout le continent chaque année sans s'inquiéter des différents régimes entre états. Je pense qu'il y a un espace assez important entre la théorie et la pratique.

Bonjour,
J'ai lu ça sur un blog... Je ne suis pas certain des sources, mais c'est à creuser..."Si vous partez aux États-Unis avec votre permis de conduire français, il ne sera valable que durant les trois premiers mois de votre séjour.
Le permis de conduire international est, quant à lui, valable pendant un an, mais seulement si vous n’êtes que de passage. Il vous suffira de documents prouvant votre identité et de quelques jours pour le faire établir avant votre départ : le permis national, un justificatif d’identité, deux photographies récentes et identiques, et parfois un justificatif de domicile. Pour les résidents, il n’est valable que les trois premiers mois de votre séjour."frenchdistrict.com/...rancisco-etats-unis/Moi je comprends que si tu as un visa B1/B2 et que tu restes 6 mois par an, le permis international permet de prolonger le délai de 3 mois à tes 6 mois autorisés par le visa sans problème...Je me trompe ?

Je ne comprend rien à vos explications
En résumé:pour un touriste français ou autre (sauf nord-américains)
-autorisation ESTA
-permis de conduire rose valable pour un séjour touristique de trois mois
En fait le permis internationnal délivré en France, n'est que la traduction dans une dizaine de langues du permis rose.Il est fortement recommandé par les autorités fédérales US (et mème françaises) comme étant un document de traduction (officiel du permis rose). En pratique il ne sert qu'à diverses polices routières ou métropolitaines (aux USA) dans le cadre de controles ou d'accidents.Il est parfois exigé par des loueurs de voitures (non francophones) voulant se faire préciser la confirmation du permis rose
Le permis international, à demander par internet est gratuit) mais peut mème parfois quatre mois pour vous arriver
Pour les étrangers souhaitant réaliser des séjours de plus de trois mois (peut-importe le type de visa) Il est nécessaire de disposer d'un permis US de son état de résidence.
Ce permis est délivré pour la durée du séjour (fonction du passeport).Il faut en solliciter un nouveau (quelques dollars) mais pas à repasser les épreuves quand vous revenez
Ceci est d'ailleurs ma situation, j'ai passé mon permis US il y a vingt ans étant résident avec des séjours de plus de trois mois.
Par ailleurs, pour les touristes, il apparait nécessaire de s'imprégnier du code de la route US
(en français sur le net), beaucoup de variantes avec le notre, mais il n'est pas utile de s'interroger sur quelques variantes d'un état sur l'autre (à titre d'ex:un motocycliste quitte
l'état d'Arizona (port du casque facultatif) pour se rendre en Californie (port du cas que obligatoire dès le passage de la frontière.) d'autant plus que de nombreux touristes pensent du fait que l'anglais est la langue de facto pour tous les états, ils voient les états comme étant des départements ou d'autres genres de structures administratives, alors qu'il s'agit d'états tout à fait indépendants ayant simplement une mise en commun au niveau du fédéral
Par ailleurs il est à noter que la circulation automobile à travers les USA est d'une façon plus générale, bien plus facile qu'en Europe surtout dans l'ouest américain, du fait de courts séjours touristiques, il n'y a pas lieu de trop s'inquiéter (mème obs pour le Canada mais à nuancer pour le Mexique)

Tout à fait, on est d'accord. Perso, comme je ne resterai jamais (à priori) 3 mois, le permis Français sera suffisant.

Je pense faire un peu comme toi dans quelques années... Des séjours de 3 mois (sans doute un peu moins.
Sachant que rien n'interdit de faire plusieurs séjours de 3 mois empiétant sur la même année... il faut juste ne pas revenir après 1 semaine en France... Je ne crois pas qu'il y ait de règles claires sur le sujet. Les services d'immigration avaient répondu à un membre du forum que les deux séjours devaient justes être espacés d'un délai raisonnable... un truc dans le genre.