Acheter un 4x4 en Afrique en tant que touriste

Nous prévoyons faire un tour du monde en 4x4 avec tente de toit et tout et tout.
Nous nous demandons dans quel pays africain il est possible d'acheter un véhicule (volant à gauche) en tant que touriste?
Merci pour vos renseignements qui seront très précieux.

Max68 et Voyajou devraient pouvoir répondre à ta question.Tu peux peut-être leur demander par message privé s'ils ne passent pas par ici.En revanche, ça serait plutôt volant à droite. (Afrique Australe).

Bien sûr, tu trouveras ça dans les pays africains où l'on conduit à droite mais le marché y est plus étroit et il me semble pertinent d'acquérir le véhicule sur un marché où l'offre est importante.Ne pas perdre de vue les formalités dont le lieu d'enregistrement du véhicule et les assurances, en particulier pour votre projet avec de nombreux passages de frontières.La marque du véhicule n'est pas non plus à négliger. Pour un TDM, Ford ou Toyota sont de bonnes options. Connais-tu ce proverbe africain : « Si tu veux aller dans le bush, prends un Defender, si tu veux en revenir prends un Toyota ». Sans savoir où vous envisagez de commencer ce TDM une autre façon d'aborder la question est d'acheter en Europe, par exemple, un 4x4 standard et de le faire préparer sur-mesure en fonction de vos besoins. L'avantage est qu'il n'aura pas trop souffert avant et que les équipements seront neufs. Il existe des préparateurs en Europe mais les Sud-Africains sont les meilleurs pour ça (et les moins chers). Notamment, au Cap, Alu-Cab qui m'a préparé en mode ultimate un Defender neuf en deux mois.Enfin, d'expérience, pour des voyages au long cours, le toit relevable (cf photo) est un meilleur choix que la tente de toit (sécurité, intempéries).Bonne préparation.

Bonjour,C'est en Afrique du Sud où il y a le plus de choix et de préparateurs.
Comme l'a écrit Voyajou Alu-Cab fait partie des références.Le hic c'est que tu te lances dans l'inconnu, acheté à distance n'est pas simple et le Sud Africain peut être roublard. L'idéal serait d'y aller visiter les garage et acheté dans la foulée, je pense que c'est à Johannesburg qu'il y aura le plus de choix. Mais il faut bien tout vérifer, aussi bien pour le véhicule que pour la préparation.Personnellement je voulais d'abord l'acheter en Namibie, mais c'était un peu compliqué, notamment car il fallait un permis de conduire Namibien. Du coup nous l'avons acheté au Botswana car on y avait un contact et que je faisais plus confiance aux Botswanais.
Ca a été effectivement très simple, il fallait juste une adresse. En revanche, entre les trois pays AFS, Namibie et Botswana, c'est ce dernier qui est le plus cher aussi bien pour l'achat que l'équipement. Et l'AFS qui est la moins chère.Il existe une autre solution, la plus simple en fait, c'est d'acheter un véhicule à un loueur de 4x4. Ils s'occupent de tout, révise ta voiture et en plus celle-ci est entièrement révisée. Je sais que Bushlore revend ses 4x4 au bout de 3 ans ou 180.000 kms. Si c'était à refaire c'est ce que je ferais.Pour la tente sur le toit l'idéal est ce qu'a préconisé Voyajou (tout relevant), second choix c'est les tente coque comme l'expédition 3 d'Alu Cab.La solution de l'acheter en France et de l'envoyer en Afrique est beaucoup plus cher, en revanche elle permet de faire un aménagement "aux petits oignons", nickel comme on le souhaite. En revanche il faudra gérer un Carnet de Passage en Douane.Pour l'assurance on a regardé sur place, mais il existe des compagnies Anglaises qui peuvent aussi couvrir les véhicules en Afrique.N'hésitez pas à poser des questions

C'est un peu comme sur le forum voisin...
La cheffe rameute ses spécialistes qui rappliquent bride abattue, ventre à terre et toutes affaires cessantes pour délivrer leur expertise. @Max: content de te revoir ici.

Pour le coup c'est toi qui m'a rameuté... j'arrive sur le forum et je vois que sur trois destinations le dernier message était d'un certain Voyajou, ça a éveillé ma curiosité et mon envie de revoir un ami

En Afrique du Sud, tu as Bushlore (loueur de 4x4 équipé) qui vend régulièrement ses véhicules de plus de 3 ans. Kilométrés mais très bien entretenus.bushlore.com/vehicle-sales/

Bonjour,Pour toutes les réponses au-dessus et la mienne, c'est bien avec un volant à droite que c'est le plus simple.
Vous voulez commencer votre voyage d'où?Perso, j'ai acheté un 4x4 en Namibie, avec un visa de touriste, et une voiture en Afrique du sud avec un visa de travail de 3 mois.
J'ai aussi acheté des véhicules en Angola, avec volant à gauche, mais j'avais un visa de travail et c'est le logisticien de ma boîte qui s'est chargé de faire faire les papiers.
Sans vivre sur place, je ne le recommande pas.Administrativement, Le système est similaire pour AfdS et Namibie :
Il faut d'abord avoir un document, le "TRN" (qui n'est évidemment pas le même en AfdS et en Namibie), auprès de la "road authority" (Nam) ou "departement of transports" (AfdS).
Une fois ce document en possession, et que vous avez trouvé un véhicule, c'est assez similaire à la France, avant le système informatisé:
le vendeur vous remets un document et vous le donnez à l'administration,
et par rapport à la France, pas cher.
www.gov.za/...ffic-register-numberPour la Namibie, je suis passé par un agent qui a fait les démarches pour moi, et j'ai récupéré la voiture en arrivant.
Pour l'Afrique du sud, j'ai tout fait seul, mais pas dans une grande ville.
Sur le forum "français du cap" sur FB, certains galèrent à obtenir le TRN au Cap.Pour l'état du véhicule, je confirme que les SudAf, même dans des garages renommés peuvent être roublards...

Merci beaucoup de votre réponse. Très apprécié

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Pour répondre à vos interrogations voilà:
Notre résidence est en ce moment aux Émirats, pays où les 4x4 ne sont pas chers si l'on compare avec l'Europe.
Nous avons un Jeep wrangler jku, nous pensions en acheter un autre stock (non monté, non aménagé) et l'envoyer en France, où là nous l'aménagerions comme bon nous semble. Le hic, c'est les frais rattaché à ce petit envoi.
Alors, nous nous disions que peut-être une autre alternative serait d'en acheter un sur place ou d'en importer un (si le coût est moins exorbitant que la France).
Nous voulons absolument volant à gauche car nous ne ferons pas que l'Afrique, mais le Moyen-Orient oui oui encore, l'Asie et toute l'Europe. Nous voulons vraiment partir pour peut-être ne plus revenir...
Donc, que se soit ici ou ailleurs où nous achèterions le véhicule; on s'en fout un peu, quant que tout est légal et que nous pouvons entrer dans tous les pays, sachant que certains nous interdisent de rentrer avec un volant à droite.
Voilà, c'est notre petite histoire longue et notre débat dans nos petits cerveaux depuis un certain temps.

bonjour,Vous êtes-vous renseigné sur l'obtention d'un carnet de passage en douanes pour le véhicule aux UAE ?
Je ne suis pas sûr que ça existe, mais :
Le véhicule resterait immatriculé aux UAE...
et ça demanderait de payer son renouvellement tous les ans, aux UAE.D'autre part, êtes-vous sûr que vous pouvez importer des véhicules des émirats en France, sans payer des sommes astronomiques ?
Je pense (mais pas sûr) qu'il y a aussi une histoire de passage aux mines, si le véhicule n'a jamais été vendu en France (par exemple les Land Cruiser série 7 V8 diesel et essence) et enfin, les normes de pollutions peuvent vous empêcher simplement d'immatriculer le véhicule.Autre sujet:
Personnellement, je n'ai jamais rencontré de pays où on ne pouvait pas "entrer" avec un véhicule qui n'a pas le volant du bon côté.
Par contre, l'importation peut être impossible, en effet (ce n'est pas le cas en France : on peut immatriculer un véhicule avec le volant à droite.
C'est un peu hors sujet, mais pour les démarches : voir les forums pour les Lotus Elise et Subaru Impreza.