Côte Est africaine du Cap au Caire à moto

Bonjour,Avec 2 amis nous comptons remonter l'Afrique par la cote est, du Cap au Caire, puis jusqu'en France entre Janvier et Mars 2011 (j'avais déjà posté à ce sujet).
A part les 2 anglais de LWD (et plus récemment les sisteronnais), il est finalement assez difficile de trouver des infos sur ce parcours.Nous nous posons encore plusieurs questionsD'abord sur la route à prendre :
- Pour la partie sud : via Namibie, Botswana et Zambie ou via le Mozambique.
- Pour la partie nord : via Jordanie, Syrie et Turquie ou via Lybie et Tunisie.Ensuite sur le meilleur moyen d'envoyer des motos et sur les procédures et taxes douanières en Afrique du sud.Si certains d'entre vous ont des retours à nous faire, merci d'avance.Polo

Bonjour,
Lors de notre TDM en side, nous avons fait une partie de ce trajet. A lire sur notre site.
Si vous avez des questions précises, pas de problème

Quel beau projet... !!Vous voulez le faire par la route - goudron le plus direct possible ou vous envisagez de passez par les pistes buissonières pour voir du paysage ?Franck

Salut Francky,En fait, je ne pense pas qu'il soit possible de tout faire sur bitume, mais cela risque de ne pas durer, au rythme où vont les chinois.
On ne fait pas un raid, mais un voyage, du coup l'objectif est de trouver le juste équilibre entre sécurité, plaisir et temps imparti.
Traverser l'Afrique sur du macadam, c'est indécent, maintenant, vu la taille du continent, on sera surement content d'en avoir un peu...Polo

Pour y avoir déjà pensé, si c'était moi je ferais le trajet suivant :
- Le Cap -> Fish river canyon (goudron) -> Rosh pina (piste)
- > Aus (goudron)
- > Sesriem (gravel) - sossusvlei (goudron)
- windhoek (piste 80%)
- Etosha (goudron)
- Caprivi (goudron)
- Kasane (goudron)
- Chobe (piste et sable)
- Vic Falls (goudron)
- Zambie (goudron)
- Malawi (goudron)
- Tanzanie (goudron) - Ruaha (pistes)
- Selous (goudron) - parc (pistes)
- Dodoma (goudron)
- Tarangire, ngorongoro, Arusha, Kilimanjaro (Liaison goudron)
- Kenya.... etc (je n'ai pas étudié la question; juste lu des livres qui racontent)Raconte nous
Franck

Francky,Merci, je prends note de cet itinéraire.
Comme je le disais, nous hésitons encore entre Mozambique et Namibie, principalement par crainte du sable et de la chaleur.Nairobi -> Moyale (pistes)
Moyale -> Adis Abeba (goudron ?)
Adis Abeba -> Gonder (goudron ?)
Gonder -> Gedaref (pistes)
Gedaref -> Khartoum (goudron ?)
Khartoum -> Dongola (goudron/pistes ?)
Dongola -> Wadi Halfa (goudron/pistes ?)
Assouan -> Le Caire (goudron)
Le Caire -> Tunis (goudron)A+Polo

Fais attention, j'ai cru coprendre que la Lybie est fermée aux ressortissants européens parce que le colonel est faché après les suisses... !Pratiquement pas de sable en Namibie, beaucoup de piste Gravels...F

BonjourA l'automne 2009, nous avons roulé en camion 4x4 sur certaines des pistes ou routes que tu cites :Nairobi - Moyale : en fait la piste commence après Isiolo. Des tronçons nivelés au début puis mauvaise tout du long : tôle ondulée, pierres, piste ravinée.Moyale - Addis : goudronGonder - Gedaref : du goudron mais aussi des tronçons en travaux qui seront peut-être terminés lorsque tu y passeras.Gedaref - Khartum : du goudronKhartum - Atbara : goudron.Tu peux traverser en ferry (plusieurs liaisons par semaine) de Port-Soudan (départ vers 17/18 h de Suakin) à Jeddah (arrivée le lendemain matin vers 9/10 h). Au 01/01/2010, pour un camion de 8 m : 400 US $ (moins cher pour les motos) et 180 SP/pax (env. 55 €) en passage pont.Sinon, plus d'infos pratiques par pays dans notre site : www.tinacoli.com cependant reste à mettre en ligne Syrie, Jordanie, Turquie que nous pourrons te communiquer si nécessaire.Les Tinacoli

Adis Abeba -> Gonder: goudron
Gonder -> Gedaref : goudron et quelques parties en travaux mais à terme, ce sera tout goudron
Depuis la frontière vers Gedaref puis Khartoum, c'est tout goudron
Khartoum -> Dongola: goudron
Dongola -> Wadi Halfa: le long du Nil, piste. Il doit y avoir moyen de ratraper la route goudronée plus dans les terres.Michel