Air France: nouvelle destination vers Bali

Air France-KLM: nouvelle destination vers Bali. (Cercle Finance) - Air France-KLM annonce qu'il ajoute une nouvelle destination dans le cadre de son accord avec la compagnie australienne Qantas vers Denpasar, la capitale de la province de Bali en Indonésie et ce à compter du 18 septembre.' Après l'Australie via Singapour (décembre 2004), puis via Hong Kong (mai 2007), c'est maintenant la province indonésienne de Bali qui est proposée à raison de 2 vols hebdomadaires les mardi et samedi, au-delà de Singapour ' déclare le groupe.' Ainsi, les passagers empruntant le vol quotidien d'Air France Paris/CDG2 - Singapour pourront continuer leur voyage sur un vol Qantas vers Denpasar. Le même service leur sera proposé dans le sens Bali / France ' précise la compagnie aérienne.

......mouais........c'est pas possible pour l'instant d'avoir une idée des prix sur le site AF, ils ne proposent que Jakarta pour l'Indonésie........

Bonne nouvelle, mais 2 vols par semaine c'est faible, surtout si l'on veut utiliser ses miles sur DPS en J, deja que SIN et ultra saturé...

Vous ne pouvez pas utiliser des miles Flying Blue pour un vol en code-share avec Qantas.Pour Bali, en utilisant les miles Flying Blue, soit Malaysia Airlines via Kuala Lumpur ou Korean Air via Seoul.

......ca marche avec Malaysian les miles Flying Blue ????

Vous pouvez voyager avec Malaysia Airlines et accumuler* des miles Flying Blue.Les miles Flying Blue sont aussi utilisables pour des billets Malaysia Airlines sur l'ensemble de son réseau sauf pour des vols opérés par cette compagnie au départ de la France, de Suisse de l'Italie ainsi que sur l'ensemble du réseau domestique en Malaïsie.Donc dans ce cas, vous pouvez faire avec Malaysia Airlines au départ de Londres-Heathrow, Amsterdam, Frankfurt et Stockholm votre voyage vers l'Asie du Sud-Est (Bali, Jakarta, Bangkok, Siam Rep, etc, etc...), l'Australie (Perth, Sydney, Melbourne, Brisbane), Nouvelle-Zelande (Auckland) pour le même nombre de miles Flying Blue que les autres compagnies SkyTeam.
Une autre chose, c'est que vous pouvez mixer les compagnies AF et KL dans une même prime avec Malaysia Airlines avec le même nombre de points. Donc vous pouvez faire par exemple Nice-Amsterdam (KL)-Kuala Lumpur-Denpasar-Kuala Lumpur (MH)-Amsterdam-Nice (KL) avec 80.000 miles Flying Blue.Avec KLM vers Amsterdam au départ de la France, vous avezParis CDG-Amsterdam
Bordeaux-Amsterdam
Tououse-Amsterdam
Marseille-Amsterdam
Nice-Amsterdam
Lyon-AmsterdamAvec Air France vers AmsterdamParis CDG-Amsterdam
Lyon-Amsterdam
Clermont Ferrand-Amsterdam
Strasbourg-AmsterdamVoilà une alternative vers l'Asie et l'Océanie...

Il me semble que Brasuca ait raison, pour prendre un billet prime sur l'Australie à 100 000 miles, c'est uniquement avec KE via ICN ou KL/MH via AMS et KUL.Dans la série des vols AF 80xx opérés par QF, il n'y a JAMAIS d'ouverture de W ou de O. Dans le même esprit, ces vols AF 80xx opérés par QF sont exclus des formules TDM Skyteam.

Merci beaucoup pour ces précisions, pour aller a DPS on peut alors utiliser ces miles soit avec MH, soit avec KE, soit en mixant les 2 (comme NCE-AMS-KUL-DPS-ICN-CDG-NCE), par contre si on utilise MH, on a pas de vol LC en propre AF, alors qu'avec KE, on peu aller à ICN avec AF, puis DPS avec KE.
Le tout pour 120 000 miles en J, sa me semble rentable cet histoire

Ca c'est pas étonnant il y a un millions de restrictions aux billets TDM (prime ou pas).En revanche, là je suis scié.
Autant pour moi dans ce cas, mais c'est vraiment surprenant. Les accords avec Qantas marchent bien, ils ne font que s'étendrent, on peut même prendre des primes sur les vols intérieurs Qantas qui n'ont rien à faire avec AF, et on ne pourrait pas sur les lignes co-exploitées avec AF
A l'inverse on pourrait avec MH alors qu'AF (hors KLM) ne partage aucune ligne avec cette companie, même pas KUL
Strange mais why not... on est plus à une bizarerie près...

Les restrictions des billets TDM Skyteam sont assez simples et gérables, pour peu que l'on se penche sérieusement sur la chose et que l'on y passe un peu de temps.Quant à l'impossibilité de pendre de primes sur les AF 80xx, ne sois pas 'scié' , il n'a jamais été dit le contraire, ce n'est pas un volte-face de FB! Ces vols permettent d'accumuler des miles-statuts, ils comptent comme vols statuts, and that's it.FB permet de profiter de certaines facilités chez MH grâce à l'historique existant entre MH et KL, Air France n'a rien à voir là-dedans! Tout comme pour les surclassements systématiques en First sur le réseau domestique de NW pour les FB Platinum, encore une fois, merci KLM! On oublie peut-être un peu trop souvent que FB est aussi le FFP de KLM... et que certaines 'bizarreries' du programme, comme tu les appelles, viennent de l'historique batave!

Je pense ne pas avoir besoin de vous répondre sur cette question car notre ami Lancaster l'a très bien fait!

Sache qu'il existe deux sortes de codes share (partage de code) et de ce type de code share dependra ce que tu pourras faire concernant FB.
Je ne parlerai que des codes share AF,
a) les codes shares free flow sont les numeros de vols AF 6XXX/7XXX/8XXX/9XXX: accumulation seulement.PAS DE PRIME FB (ni avec Fplus)
b) les codes share blocs sieges sont tous les autres numeros de vol : accumulation et primes possiblesJ'ai un doute sur les noms precis des codes share, mais pas sur le principe de chacun

Les vols CDG-LUX sont opérés par LX et le code AF est 46xx. On peut cumuler des miles mais pas de primes possibles !

Bien vu, j'avais oublié les AF 4XXX

il manque aussi les AF33xx (codeshare avec TU)

Vols opérés par TU
AF3348 MRS TUN
AF3352 NCE TUN
AF3388 LYS TUN
AF3366 TLS TUN
AF3380 BDX TUN

Je connais les vols dont tu parles mais je voulais dire que ces vols n'étaient pas à ma connaissance concernés pas ces "restrictions" concernant les billets primes.