Air France: vol Montréal-Paris sur 777-200

Slt a tous,j'ai réservé un billet Montréal-Paris sur un 772 d'air France, j'ai pu lire de part et d'autre des avis sur 773 et très peu sur 772. Est-il moins confortable que le 773 ? ou est ce pareil ? Quel est pour les habituer la meilleur place pour un couple dans cet appareil ? Bref des avis sur cet appareil.
Merci, Bye.

Equivalent aux 773 pour Première et Business.
Meilleurs pour l'Eco, car 9 de front au lieu de 10 de front.MAIS lors du réaménagement de ces avions avec la Cabine Premium Eco la cabine Eco normale passe en 10 de front elle aussi ! Donc à éviter.

Pas tout à fait exact : les cabines Première et Business sont différentes sur B 777 300 et B 777 200 : moins de sièges sur le B 777 200, donc plus de calme et de confort (exemple : 8 sièges en P sur B 777 300 et 4 sièges seulement en P sur B 777 200 ; mais c'est surtout en Business que le changement est sensible car très grande cabine impersonnelle sur B 777 300 ce qui n'est pas le cas sur B 777 200).
A choisir, sans conteste il vaut mieux dans toutes les classes voyager sur B 777 200 plutot que sur B 777 300 !

Bonjour, le B772 est le plus petit des B777.Le B773 n'est qu'une version rallongée du B772 avec une masse au décollage plus élevée et plus de sièges à bord (cela dépend bien sur aussi de la configuration de la cabine).Les places a évité sont toujours les même (avant les toilettes etc...).bon vol, JF

Merci de cet avis qui m'inquiète un peu : je dois voyager en P en mai sur 777 200 ; la cabine est-elle vraiment si étriquée alors qu'AIR-FRANCE vante la P pour son confort ?

RE, il n'y a pas de différence de largueur de la cabine entre un B772 et un B773. Seul la longueur de l'avion change.JF

Merci pour le caractère précis et complet de la réponse. Devant un tel niveau d'expertise, j'ose une autre question : en cabine P du 777 200, peut-on espérer un choix complet de restauration (3 entrées et 4 plats principaux), compte tenu du fait qu'on compte quatre passagers au maximum ; je voyage en mai sur PARIS-LOS ANGELES en P sur le vol de 13H30.

Quelle est la date de ton voyage ?

Merci encore pour cette réponse, riche d'enseignement sur la différence de traitement selon la nature du billet d'avion. Je voyagerai effectivement en billet prime, mais comme je suis FB Platinum, j'espère quand même quelques égards de la part des PNC, et je voudrais surtout ne pas ressentir de différence de traitement avec les trois autres passagers de la cabine ! Platinum : ça veut quand même dire des milliers d'euros dépensés en moins d'un an ! Passe encore pour le choix des plats si les repas sont gastronomiques ; j'ai d'ailleurs entendu parler d'une amélioration à partir de ce mois ci, Guy Martin ayant cessé de sévir. Notre ami expert aurait-il quelques précisions à ce sujet ? On parle même (rumeurs quand tu nous tiens) d'un retour possible du caviar.

Quelle est la date de ton voyage ?
Quelle est la raison de cette question ? Y-a-il des évolutions prévues du service d'Air-France en P courant mai 2009 ?

Mais si tu es en prime, les passagers payants choisiront d'abord, et tu devras te contenter de ce qui reste...Pas tout à fait d'accord, j'ai plusieurs voyages en billets primes à mon actif en P et j'ai toujours eu le plat que je voulais... sur un CDG - LAX l'hôtesse a une fois commencé sa tournée en me demandant ce que je voulais manger, la cabine étant complète (8/8) je doute que nous étions tous en billets primes

sur un CDG - LAX l'hôtesse a une fois commencé sa tournée en me demandant ce que je voulais manger, la cabine étant complète (8/8) je doute que nous étions tous en billets primes
Peut-être que l'avion était plein et que les sept autres passagers étaient en fait des passagers Affaires surclassés ? Cela ne serait pas étonnant quand on voit à quel point AF n'a plus aucun passager payant en P sur certaines lignes (facile de le vérifier : il suffit de se connecter au site "seatcounter", on constate un nombre dérisoire de passagers payants en P sur la plupart des vols PAR-LAX des prochaines semaines).

ne regardez pas les vols des prochaines semaines mais ceux des prochains jours !

ne regardez pas les vols des prochaines semaines mais ceux des prochains jours !

Les vols PAR-LAX des prochains jours comme des prochaines semaines montrent une absence flagrante de passagers payants en P !
La crise est responsable de cette situation pour partie seulement. En effet, il faut respecter le client quand on lui promet un produit luxueux ; ce n'est pas le cas. Air-France vend un billet en P 13000 euros A/R sur PR-LAX et un billet en affaires 6000 euros ; cette différence de prix est inexplicable et injustifiée quand on voit la très médiocre qualité des repas servis en P ; Guy Martin était très critiqué à juste titre, mais depuis fin mars aucun grand chef ne signe plus les repas d'AF en P ! On regresse, on regresse pendant que la concurrence avance, tout cela n'est pas bon et Air-France doit très très vite se reprendre, car autrement seuls les clients de la classe économique continueront de voler avec AF, et naturellement AF sera alors une compagnie déficitaire et "bas de gamme".

quel recul avez vous sur le taux de remplissage de la classe P pour juger de l'absence flagrante de passager ?

Je vous propose de vous rendre sur le site Internet "seatcounter" et d'entrer les destinations proposant la classe P ; regardez les vols des prochains jours : les places en P sont vacantes et AF n'a même plus l'espoir de les vendre : ils les ouvrent massivement aux billets prime.

Slt,je suis aller sur seat counter je comprend pas comment lire ca. a quoi correspond toute les lettres ??