Aller-retour aux chutes du Niagara à partir de Montréal

Salut,
Pour les campings, tu ne trouveras dans la plupart des parcs de la SEPAQ. Tu peux aussi y trouver des hébergements ''en dur'' mais habituellement ils sont loués à la semaine. Peut être que les Tnetes Huttopias sont louées à la nuit (à vérifier!)
Si tu envisage le camping le mieux est d'apporter ton matériel et de prévoir des vêtements chauds pour la nuit (car il peut faire frais en Septembre la nuit)
Bonne prépa et bon séjour

C est justement parce que la franchise esy complètement rachetée avec le 510000J

sorryyyy

ah super!
j'espère que hertz ne va pas demander un justificatif avec ce code!
vu que c'est maintenant écrit

Salut les Amis,Oui, oui, je vous rassure les billets Lyon - Montréal ont été pris il y a une dizaine de jours. Le prix (856 € pour deux) m'a paru attractif. Ceci dit ma femme a rajouté 120 € pour pouvoir choisir nos places (à l'aller, gratuit au retour !!!). C'est comme les cartes de fidélité dans les grands magasins : les modalités changent tout le temps et quand tu attends une cagnotte de 20 à 30 €, on t'annonce 1,12 € !!!Les AVE, c'est aussi sous contrôle, du premier coup et sans difficulté, contrairement à ce qu'ont vécu certains.Bon, je sens que le Camping n’entraîne pas plus l'enthousiasme des coachs que le bus de Toronto à Niagara Falls !!! Je pense que je vais faire l'économie de l'équipement et opter pour les motels quitte à tenter notre chance dans les parcs de la SEPAQ (Merci AnneBenne et Lescaribous).Merci Georges, mon voisin, d'avoir revalorisé le trajet Montréal - Niagara. J'ai repris le Routard, je ne suis pas inquiet !
Nouvelle question : Prendre un ESTA et revenir de Niagara par les USA, est-ce un bon plan ? Peut-on du reste visiter les chutes coté Américain sans ESTA ?Je reviens sur la location de voiture et vos échanges de conspirateurs avertis (Jpg, Nathali) sur les codes "quivontbien". C'est quoi le truc ? Vous dites qu'il y a déjà un fil sur ce thème ? Je réserve ce soir !That's all for to day, Folks !Merci pour tout.
Jacques

Salut,
L'ESTA ne sert que pour une entrée sur le territoire US par VOIE AERIENNE. Dans ton cas, tu auras juste à payer 6$US pour un I94 (au demeurant tu peux faire une demande via Internet)
Etonnant que le choix des places soit payant à l'Aller et gratuit au retour , Air Canada m'étonnera toujours.... (à moins que ce soit payant à l'Aller et au retour ce qui me paraîtrait plus ''logique'' si je puis m'exprimer ainsi!!)
Pour le camping je ne te cache pas que les campeurs sont pas très nombreux sur le forum Québec. La plupart des VFistes choisissent Motel et Couette et Café (et AIr BnB pour certains)Bonne prépa

Bonjour
Il y a un post de plus dee cent pages sur les codes de réduction
Le mieux actuellement est chez hertz.fr avec le code remise cdp 510000 (associé au coupon cp 192021 si vs louez plus de 5 joursPenez la carte HERTZ gold rewards avant votre resa
C est gratuit et vous allez gagner beaucoup de tps a la prise du véhicule

Salut,
C'est vrai que l'horaire d'Air Transat est plus sympa!! En plus sur Lyon (et me semble que c'est l'exception pour les départs de province) Air Transat déploie l'A330 (donc avec IFE et cabine reconfiguré). Testé début Aout et expérience fort agréable (avec un petit bémol pour l'éclairage de la cabine..)
Maintenant pour la gratuité des places, plus aucune compagnie ne l'offre sur le transatlantique (sauf évidemment lors de l'enregistrement en ligne). Donc pas étonnant qu'Air Canada se soit alignée!!

On va se lever à 5 heures ! Une fois par an...
L'intérêt, c'est d'arriver à Montréal en début d'am. On a le temps de se poser et de faire un premier tour de piste.

Merci Jean-Pierre !
J'ai tout fait comme tu l'as écrit, j'arrive à un prix canon : 554 CAN pour 13 jours. Peut-être ajouteront-ils des charges, cela reste un très bon plan.
Merci encore.
Jacques

Transports en commun ou personnel pour rejoindre St-Ex ?

J'y vais en voiture que je laisse en parking longue durée chez Alyzé.

Salut,
Je pensais que les A310 étaient plutôt ''réservés'' à la province (sauf peut être Lyon et MArseille à cause de la concurrence de Rouge). En tout cas pour avoir pris un A310 sur NCE et un 330 sur LYS, les 310 sont quand même ''un peu moins confortables''
Pour ce qui est de l'éclairage cabine, tout à fait agréable sauf quand il est réglé en mode nocturne sur un vol LYS -YUL (qui se déroule intégralement de jour et où il est préféable de ne pas dormir pour s'adapter au décalage horaire). Mais bon j'étais le seul a avoir le hublot ouvert pour rester ''en mode jour'' - mes excuses pour les voisins de devant et derrière si ils me lisent (vol LYS - YUL du 04 Aout- pas besoin de mettre le rang, puisque je dis que j'étais le seul hublot ouvert )

C'est de moins en moins vrai par ex sur NTE ou je suis plus concerné encore jusqu'à la fin sept les vols sont en A330 et sur la fin de la saison oct 1 sur les 2 de la semaine est en A330, l'autre en A310 et a ma connaissance c'est +/- comme ça sur la plupart des escale province
Les A310 sortent de la flotte c'est la raison pour laquelle les cabines ils n'ont pas été modifiées comme celles de A330 et si avant il y n'y avait pas une grande différence A310/A330 ou maintenant c'est "un grand fossé"On verra donc chez TS des A321NEO LR qui remplaceront les A310 mais aussi certains des A330 sur les toutes les lignes inclus transatlantiques les A321NEO (pas LR) seront sur les lignes "vers le sud"

Merci Lescaribous pour l'info sur l'Esta et l'I94. J'ignorais... Maintenant je sais !Quelqu'un sait-il s'il est possible de passer aux Etats Unis avec une voiture louée au Canada ? L'idée serait de ne pas revenir vers Montréal par la même route.Et puisque vous êtes toujours là (et que je ne suis pas encore parti...) comment sont les prises électriques au Canada ? Je lis sur le Routard du 110 volts avec des prises avec des broches droites.
Faut-il un transfo ? Peut-on en acheter sur place ?Merci d'avance.
Jacques