Un avion rate son atterrissage à Bali

Et oui, ça arrive...
Heureusement aucune victime, mais ça fait réfléchir....
www.leparisien.fr/...-04-2013-2723377.php

Surtout quand on sait qu'ils ont commandé près de 500 avions (737 et A320) et que chaque avion nécessite au moins trois équipages pour les faire tourner en rotation... soit au minimum 6 pilotes par avion... ou 3000 pilotes pour faire voler ces 500 nouveaux avions. Et ce n'est qu'un minimum... certaines compagnies tournent avec plus d'une quinzaine de pilotes par avion.

En effet ça fait réfléchir, je ne pense pas que je prendrais cette compagnie.

c'est déjà ça que les analyses sur les pilotes soient bonnes
sinon l'image de cet article est impressionnante..
c'est vraiment un miracle que le bilan humain est heureusement bon...
juste que psychologiquement il est clair que ça va les marquer à vie....tout ceux qui étaient dans l'avionfr.news.yahoo.com/...atifs-110550355.html

c'est clair, car les cie Merpati et Batavia c'est idem et la Garuda un crève poche! Reste les bons vieux "we serve the nation", plus folklorique mais pour ça il faut bcp de temps devant soit !! lol !Ceux qui sont en congés payé pour 2 ou 3 semaines dans un pays vaste comme l'indonésie où les déplacement sont souvent tres long, peuvent dors et déja commencer à tirer la tronche s'ils comptent vouloir éviter ces compganies indonésiennes et vouloir faire des sauts de puces rapides d'ile en ile!

Ouh la la c'est pas très rassurant tout ça...et dire que j'y vais bientot
J'étais en plus en train de rechercher des vols intérieurs pour éviter de perdre du temps sur la route quand j'ai lu l'article !!
Cette compagnie Lion air est si mauvaise que ça ?
C'est vrai qu'on a pas trop le choix quand on veut passer d'une ile à l'autre.... j'aurai bien voulu privilégier airasia mais à part Java et Bali elle ne va pas sur les autres iles...dommage !!

Heureusement que la conception de l'avion est bonne, il s'est fragmenté et il a flotté quelque temps permettant aux passagers de le quitter. Autrement le bilan aurait été désastreux.Le problème avec certaines compagnies, c'est qu'elles considèrent uniquement l'aspect financier de l'aviation. Elles investissent dans l'achat des avions, mettent un argent fou dans le marketing (technique commerciale, pub....), un peu pour la maintenance des coucous.... tant qu'il vole c'est bon!!! Et le tour est joué pour drainer des profits importants. A la limite les accidents ne leur font perdre qu'indirectement de l'argent (mauvaise pub!!!), c'est les assurances qui prennent les dépenses...en plus pour les low-cost l'assurance dans certains cas est payé par le passager...le transporteur s'en lave les mains à la limite... !Le maillon faible dans le système est le niveau de compétence du personnel navigant et celui de la maintenance. La formation de ce personnel, son recyclage.... c'est au hasard balthazar! Certaines compagnies considèrent que ceci est une affaire individuelle, les constructeurs heureusement ne sont pas de cet avis et forcent la main souvent au recyclage des personnels....certains états sont plus pointilleux que d'autres pour délivrer les autorisations de vols....mais les tricheurs trouvent bien sur la parade. La dérégulation qui se généralise fait en plus le bonheur de toutes une chaîne d'entourloupes à tous les niveaux.Aux usagers de se renseigner sur le niveau des prestations du transporteur. Les évaluations des compagnies abondent sur le net grâce parfois au dévouement des professionnels de l'aviation eux même. Mais il faut aussi forcer les pouvoirs publics à plus de vigilance et surtout les instances internationales de l'aviation pour qu'elles imposent le respect absolu des standards et règlements même pour les vols intérieurs.

Nous sommes a bali actuellement. L'avion est au bord de la piste. Nous avons pris la compagnie merpati pour aller sur Komodo et nous avons eu un atterissage sur une roue le pilote a eu beaucoup de mal a redresser l'avion..... et je peux vous dire qu'on flippe un peu dans ces moment la.
Pour en revenir a Bali il y a beaucoup trop d'avions qui se posent ou decolent et les pistes ne sont pas encore adapter.. Il agra disse l'aeroport mais les pistes.....
Bali a beaucoup change

C'est pour cette raison que je pense que "black listée" ou pas, Lion Air reste quand meme incontournable en indonésie quand on veut se déplacer d'ile en ile.Prendre les bus aussi en Asie du Sud-Est n'est pas ce qu'il y a de plus sécurisant, mais voyager c'est parfois accepter le fait qu'on est pas en "Europe" et que sorti de notre bulle occidentale bien protectrice, les "normes" ne sont plus les memes!Ca me rappelle par exemple une française qui etait choquée de voir des gens s'assoir sur des chaises en plastique dans toute l'allée centrale du bus reliant Manille à Banaue.
"et les normes de sécurités qu'elle demandait" ? => dans son cas la meilleur norme de sécurité serait qu'elle se loue une voiture avec chauffeur, mais pour ça au moins faut-il rallonger les pesos au lieu de vouloir un "cheap price" mais avec le confort et la sécurité d'un bus Eurolines!Apres s'il faut flipper pour la moindre sortie de piste.... j'aurai envie de dire par provocation que des sorties de piste il y en a eu 2 de récentes en France avec Tunisair et Air Méditérranée... et qu'Air France en a déja eu de bien belle aussi : Toronto (a340), Papeete (boeing 747)!

et qu'Air France en a déja eu de bien belle aussi : Toronto (a340), Papeete (boeing 747)!ah que oui celui là on s'en rappelle bien... nous étions à papeete à cette époque en septembre 1993..des passagers se sont coupés dans les coraux après glissade sur toboggans...celui de toronto était aussi spectaculaire..
le boeing 747 accidenté à FAAA a été retapé dans un atelier créée à tahiti par des équipes de seattle.

" des passagers se sont coupés dans les coraux après glissade sur toboggans... "== Quoi? ils ne savaient pas les passagers? Avec air france, le snorkelling dans le lagon c'est à la sortie de l'avion, tout comme la plongée, en plein Atlantique !

Avec air france, le snorkelling dans le lagon c'est à la sortie de l'avion, tout comme la plongée, en plein Atlantique ! j'espère que aucun membre de proches de victimes de l'AF447 ne vous lira....
bon il est clair que Air france a eu aussi son lot de pépins comme d'autres compagnies aériennes connues...