Un avion de Ryanair perd du carburant sur la piste de Pise

Je ne pense pas que quiconque ait écrit ça ici, vous faites semblant de n'avoir pas compris.
Votre rôle de lobbyiste pro-RYR n'est plus très crédible à force de rejeter systématiquement la moindre critique envers ce modèle économique ultra-subventionné et de retourner le débat contre les compagnies majeures classiques, et en premier lieu AF. Soyez plus modéré, vous n'en serez que plus entendu.

Le problème c'est que les "non-événements" de cette compagnie se succèdent à un rythme effréné :Source

A propos de l'incident récent à Dublin, il est bon de noter que la source première est un article du Daily Mail - un journal anglais dont on ne peut dire qu'il ait une très grande réputation de sérieux.
www.dailymail.co.uk/...s-abort-landing.html
Voyons donc d'abord ce qu'en dira l'enquête qui vient d'être ouverte.Comme quelqu'un l'a écrit ici plus haut à propos de la catastrophe de l'AF447 :
le rapport du BEA ne vise pas à définir des responsabilités, mais juste des faits. Conclure à des responsabilités à partir d'un rapport du BEA conduit à faire des contre-sens. Ceci est le travail de la justice, dont l'instruction est en cours.
il ne faut pas juger trop vite : la présomption d'innocence n'est pas valable uniquement pour les pilotes d'Air France !Ceci dit, s'il s'avère que les pilotes de Ryanair se sont rendus coupables d'une faute grave, n'ayez crainte : ils seront immédiatement licenciés.

Sauf, que sur cet événement, a priori, je dis bien a priori, cela est parfaitement anodin là encore. Au pire il s'agit d'une décision surprenante destinée à raccourcir le temps de roulage. A aucun moment la sécurité de qui que ce soit n'a été mise en jeu. On touche là le fond du problème : une pression permanente sur les pilotes de Ryanair les conduisent à utiliser les systèmes (avions, infrastructures, procédures) aux limites en permanence et peut parfois amener à des décisions étranges, voire peu courtoises envers les autres usagers.Mais la sécurité n'a pas été mise en jeu. Sous réserve des conclusions de l'enquête.

Dès qu'ils feront des demi-tours dans le plan vertical prévenez moi...Décidément les gens ne sont jamais contents... Si encore ils avaient posé en B5 avec un retour au bloc par la 10, mais là...
Enfin... j'en connais qui... quoique, on va s'arrêter là hein ! Plus sérieusement, vous trouvez étrange la promptitude de certains à colimater Air France. Elle est au moins aussi surprenante que celle qu'ont d'autres à lancer des Topic vaseux sur les low cost.Deux questions pétrole :1) Quelqu'un sait-il combien de temps les 3 RYR sont ils restés dans le stack à Madrid avant de se déclarer en minimum fuel.
2) Qu'est ce qu'une ETF ? (question en rapport avec un commentaire lu plus haut sur l'AF 447).Bons vols.

Vous aussi vous êtes actionnaire de Ryanair ?
On voit très bien ceux qui préfèrent ne pas voir la face cachée du business de Ryanair parce qu'ils préfèrent préserver leurs intérêts sans se soucier ni des conditions de travail des employés, ni du scandale des subventions versées à une entreprise qui ne respecte même pas les codes du travail locaux, ni de la façon dont sont traités les passagers (mais bon, ça je vous l'accorde... sur ce denier point la grande majorité s'en fiche puisque leur seul objectif c'est de voyager à l’œil ou presque).

Ca y est: Ryanair revient sur la toile. Pas de cadeaux pour cette compagnie. Quelque chose à signaler, on le fait d'office en amplifiant certainement là où on n'en parlerais même pas pour des choses peut-être plus importantes avec d'autres compagnies.Je pense que Ryanair peut faire des bénéfices sans mettre la sécurité des passagers en jeu: il pense à tout pour gagner de l'argent mais ne force ni de loin ni de près les passagers: je pense aux boissons, nourriture, carte de tél, billet de tombola, vente de carte géographique, et j'en passe car c'est selon les destinations....
Il est vrai qu'il y a eu "trop peu de carburant". Combien d'avions doivent se poser dans un autre aéroport pour faire le plein de kéro alors que ce n'était pas prévu mais uniquement les vents étaient en cause". Je pense que si vraiment il y aurait de gros problèmes, Ryanair n'existerait plus.
Je vous invite à aller voir le nombre de passagers dans les aéroports où décollent les avions de cette compagnie.Je prends très souvent Ryanair, plusieurs fois par an, et n'ai jamais rencontré aucun problème (une seule fois un retard de 6H en 8 ans....). Ce que je rencontre, ce sont des gens qui rouspètent cette compagnie mais qui la prenne quand même.Dommage, pour ma part, que Ryanair ne fait pas "Charleroi - Cambodge", ça m'éviterait de me casser la tête pour mon prochain voyage

Ce qui est cool, c'est que quand on finit enfin par enterrer une troll-discussion, y'a toujours quelqu'un pour la remettre sur le tapis plusieurs jours voire plusieurs semaines après...

Donc tu as certainement beaucoup de chances de te faire écraser vu que c'est quand même en avion qu'on est le plus sur

Tout le monde ne lit pas 24/24H VF...
Donc on intervient quand on peut.... vu que nous avons tous droit à la parole.
Désolée de perturber votre lecture VF

faut bien rompre la monotonie du plat pays...