Caisse maritime ou conteneur pour un déménagement en Nouvelle-Calédonie?

Bonjour à tous, après avoir récemment discuté avec quelqu'un de très sympa sur ce forum au sujet de notre déménagement (nous sommes en couple + 2chats que nous emmènerons même si çà coûte bonbon) j'ai décidé d'élargir ma recherche...Nous allons déménager pour Nouméa au courant de l'été 2010 (oui, je sais, c'est loin, mais il faut s'y prendre à l'avance, lol), nous habitons actuellement le nord est (glacial) de la france, à Nancy pour être précis. Ma belle famille vit sur Néa et ma moitié est en france depuis presque 9 ans... çà lui manque; quant à moi j'y suis allé deux fois 1 mois et demi, en 2001 et 2007....Je cherche à avoir des infos concernant l'envoi de nos affaires via un transporteur maritime, pour au moins 10 mètres cubes on pense (meubles ikea qu'on démontera au préalable histoire de gagner de la place...), voir un peu plus....avant de contacter différents transporteurs.Voici nos questions : est-il plus rentable de prendre un conteneur entier (20 m3) ou de le partager? avez vous des indications tarifaires précises? y a t-il une grosse différence entre un service tout compris (déménagement jusqu'au port d'embarquement, emballage etc...) et le fait de tout emballer soi-même, d'emmener le tt jusqu'au port d'embarquement.......? quelles sociétés vous semblent les + compétentes? compétitives? AGS? SGC maritime? long cours? tout en sachant que le moins cher n'est sûrement pas le mieux.....!
Merci d'avance pour vos réponses, d'autres questions me viendront par la suite... on est pas encore partis. Ciao..

Une chose est sûre, c'est que je ne vais pas faire de la pub à AGS. Je vous explique, premièrement, j'avais un déménagement en conteneur pour Nouméa, ayant payé d'avance, le chèque a été prélevée avant la date prévue et la sommes était supérieure à la facture finale, j'ai du me battre pendant 6 mois pour récupérer mes 500 euros avec force mail et coup de téléphones qui restaient pour la majorité sans réponse, j'ai du menacer d'une action en justice pour avoir gain de cause, par contre l'équipe de déménagement était fantastique... Deuxièmement, une partie est restée en repli en France, l'équipe s'est présentée, sans outils ni diable, il y a eu de gros dégâts, en première instance, j'ai obtenu 200 euros d'indemnisation, après m'être battue, j'ai obtenue 480 euros (alors que tout les meubles sont endommagés, une sculpture brisée), sommes que je n'ai touchée que 7 mois après, après force appels et messages.
AGS semble sérieuse au premier abord, mais une fois payée, et qu'il y a un problème, la société vous oublie complètement, de plus si vous avez la chance d'obtenir qq au téléphone, il y a de grande chance qu'elle soit totalement incompétente, ne pas laisser de messages, ils ne rappellent pas.

le soucis avec ce type de grosses boîtes, c'est qu'elles profitent de leur puissance et de leur carnet d'adresse auprès des fonctionnaires (la plupart des commerciaux étants d'anciens fonctionnaires ayant leurs entrée chez les militaires, l'EN, etc...)Sorti de là, ils sous-traitent et en cas de problème, ils doivent entrer en communication avec la sté qui a sous-traité.Dans ces mêmes sous-traitant, à part 1 ou 2 pilliers, le reste c'est de la main-d'oeuvre selon le chantier, la mission.Ces gars ont un ou deux jours de pratique et arrivent les mains dans les poches et sans outils.Je passe sur quelques petites choses qui disparaissent dans le volume...Ces gars selon l'intérim qu'ils font et selon leur humeur du jour ne sont pas forcément impliqués dans la bonne marche de leur employeur du jour.Et ça donne de la casse d'autant qu'ils se disent que ce n'est pas de Nouméa ou vice et versa que vous allez vous déplacez pour mettre le dossier sur le bureau et taper du point sur la table.A chaque mutation, je me suis toujours assuré de qui est l'interlocuteur à l'arrivée et je lui passe un coup de fil.
Sur le devis, je fais noter les coordonnées + un nom de responsable de la sté chargée du déballage à qui de nouveau je passe un coup de fil pour dire que la caisse ou le camion est parti.Ces stés de sous-traitance étant certifiées, je leur fais surtout savoir que suite à l'opération, je me charge de faire un courrier en plusieurs exemplaires pour la maison mère, le sous-traitant, la charte des transporteurs-déménageurs, les organismes de certifications.Je fais de la sorte ressentir que je ne plaisante pas avec cette manoeuvre et que s'il le faut, je deviendrais procédurier.Quant aux chéques, les différents chéques sont référencés dans le dossier avec les dates d'encaissement.Jusqu'à présent, résultats : 95% de satisfaction.Les 5% sur le compte d'une Sté qui a dit arrivé le matin et que j'ai du rappelé à midi car nous devions traverser la France suite au déménagement avec rendu des clefs et formalités inérantes et logement à l'arrivée.Le déménagement ayant eu lieu dans l'après-midi, nous n'avons pu enménager donc la sté nous a payé l'Hôtel.
(sur un devis, c'est comme sur un chantier. Le maximum de détail comme l'heure d'arrivée du camion et de l'équipe est à marquer d'où le réglement de l'Hôtel par la sté)Pour revenir à la caisse idem
Et surtout dans ce cas où les différents intermédiaire s'en lavent les mains.
Mais ce n'est pas le problème du client (ce dernier ne connaît qu'un seul responsable)
Le devis doit stipuler en clair le vidage du container chez le client et la manutention dans son logement.
Autrement on se retrouve avec un container à faire sortir de la zone,
Avec une équipe à rémunérer sur place
aussi s'il y a de la casse quid de la grue qui a déchargé le container ou de l'équipe que vous avez employé à l'arrivée...
Donc un devis de logement à logement est préférable à l'emploi des termes " de porte à quai " ou " de porte à porte " (dans ce cas le transporteur vous amène le container au pied de chez vous, vous fait vérifier le Bill Of Landing, le plomb, il le dépose et s'en va ou vous dit que vous avez 2 heures pour le vider)
Si vous avez oublié ce détail, en songeant par exemple que cela était prévu, c'est pas grave pour lui car il sera écrit en petit quelque part que l'immobilisation du container et du transporteur est d'un coût de temps par 1/2 journée (et en général ça fait mal d'autant que les gars pour la manutention ne se trouve pas sous le pied d'un cheval, à moins que, comme par hasard, lui en quelques coups de fil, arrive à trouver une équipe mais le prix sera en conséquence)J'avais écrit dans un autre post, le coût journalier en zone pour un container (prévoir au bas mot 2000€ et dans ce cas, comme par hasard, personne (du Port) n'est pressé de le faire sortir)En dernier lieu, ne pas oublier que les chiffres sont toujours donnés hors-taxes.Ps: pour la coloc d'un container, c'est à chacun de voir.Perso, il en est hors de question à moins de faire parti de la même sté et encore (on n'est pas censé arriver en même temps...)Désolé mais je n'ai pas le temps de détaillé les péripéties de mon entourage qui s'est essayé à cette pratique.
Pour 90% d'entre eux ça s'est mal terminé et de ce côté là la sté prestataire n'en a que faire de qui appartient à qui (elle aussi ne connaît qu'un seul interlocuteur)Bonne chance

Merci bien pour ton avertissement.....çà fait un peu frois dans le dos tout de même, si tu as d'autres détails ou des amis sur place pour qui ce type de transport s'est mieux déroulé, je suis tout ouïe....J (espère que d'autres personnes pourrant aussi me faire part de leurs impressions.....Autremeent si on prend un container entier, est-ce que çà vaut le coup de prendre noter vieille twingo de 1994? A+, ciao

Merci toukoul pour ta réponse.... même si cela est un peu complexe... A ce que je vois, il faut vraiment prendre le maximum de précautions au préalable pour ne pas se faire avoir, que ce soit au niveau de la qualit é globale du service, qu'au niveau des tarifs... Tiens, au noiveau des tarifs, as-tu des indications précises pour notre déménagement métropole/Néa? merci d'avance

tout d'abord, pour ta twingo, vaut mieux la basarder en France. Ce serait encore une occas récente...Mais du 1994 qui va prendre du volume et de la manut : pas rentable. C'est perso comme avis mais vous gagnerez plus en la revendant en France et de vous libérez de ce poids.De plus en NC vous serez tenu de garder la voiture 5 ans (quelque soit son âge et son état).... Les occas ou les neuves sont à un tarif approximatif avec les emm... en moins.Pour ce qui est du coût, je ferais la même réponse que j'ai fait à une autre personne ici :
Cela va du simple au double et selon qui fait quoi (emballage + manutention + administration) et dans quel milieu tu es (penses bien que les commerciaux qui vont venir chez toi vendre la prestation savent en deux coups d'oeil où ils mettent les pieds)
D'autre part selon les administrations, ils savent pour l'avoir fait souvent à combien de M3 tu as droit et à quelle enveloppe,
il y a plein de subtilités qui se discutent autours de la table.Le mieux pour le moment c'est d'essayer d'imager comment tu vas vider l'appart (est-ce vous qui mettez en carton ou pas, est-ce vous qui mettez les carton dans le container ou pas, est-ce vous qui allez mettre la machine à laver, le frigo ou le congélo de cave qui fait 500L dans le container ou pas, etc...)En sachant que vous ne pourrez incriminer s'il y a du dégât par la suite dans la vaisselle alors que c'est vous qui avez emballé et mis dans la caisse.Il y a des classes de manipulation (confort, standart, etc...) et cela se négocie...Une fois cette 1ère approche faite, triste à écrire mais il faut trouver une entreprise qui va faire le " lièvre " (celle qui va donner un première estimation) et là aussi il s'agit d'avoir une approche commerciale afin que cette entreprise sente à la fois qu'elle fait le lièvre mais qu'elle peut aussi remporter la mission (penses bien qu'elle ne pas pas cracher sur une enveloppe de 4000 ou 6000€....)Plus ta demande sera précise plus sa réponse le sera aussi en laissant la négociation ouverte à des options (manutention, emballages, etc...)A la fin, demandes à avoir de la même entreprise 2, 3 ou 4 devis détaillés avec les options différentes (dédouanement, transport inclus de KC20 ou plus, manut comprise à destination ou pas, équipe au pas de la porte ou pas, etc...)A la réponse de cet 1ère entreprise, vous levez le pied et méditez les postes sur lesquels vous pourriez faire ou pas une économie puis vous affinez et puis vous lancer l'opération " contacts des 3 ou 4 Stés spécialisées Dom-Tom-Pom en leur disant franchement qu'elles sont en challenge sur la prestation (le bateau étant souvent le même...à la même date ainsi que le(s) transitaire(s))Donc à eux de se mettre au boulot et de rendre une copie propre et professionnelle.Attention dans ce milieu : il n'y a pas de places aux bricoleurs du Dimanche A suivre et n'hésites pas à faire part de l'avancement de l'étude.Edit : je viens de relire ton post initial.Avec de la belle famille en NC, tu es la mieux placée vis à vis de quiconque ici pour avoir des infos techniques sur le comment un container arrive Quai Maritime.Nouméa n'est pas grand, tout se fait à pied (10 minutes de la Place des cocotiers à la Gare Maritime)
Tout se sait et tout le monde sait qui fait quoi dans la réception des containers.Ta belle famille est ce qu'il y a de mieux pour préparer l'arrivée de ce KC20.A+

Merci toukoul pour la clareté et le détail de tes explications, c'est plus clair pour moi désormais....Pour la twingo, je pensais la prendre car sur un container de 20m3, si on ne le partage pas, il nous resterait de la place, assez pour une voiture peut être, çà reste à voir.... Donc on verra mais il semble plus simple de la bazarder en métropole, même si on craint de ne pas en récupérer grand chose (quelques maigres centaines d'euros....étant donné le kilométrage, l'état, et lâge). Après il est vrai que la faire tenir 5 ans à Néa, c'est pas gagné, avec l'état des routes, lol.En ce qui concerne le container, il est vrai qu'on préférerait ne pas le partager, car on craint des vols.... on se dit que s'il est scellé au plomb et descellé devant nos yeux, il y aura peut-être moins de soucis... On compte emmener notre mobilier démonté, lit+sommier, grand frigo-congélateur car tout neuf, et fringues+babioles et bouquins...Pour ce qui est d'emballer, çà ne nous fait pas peur, mais après il faut comparer les devis.On va suivre tes conseils, faire jouer la concurrence.... et bien le leur faire comprendre! Après il est certain que le fait d'avoir le belle famille sur place va nous aider, mais le début de l'investigation commence en métropole, d'où mes questions.Je vais relire tout ce que tu m'as dit à tête reposée, et on en reparle si ca ne te dérange pas trop...a+. Emmanuel.

Emballer tout ce qui n'est pas fragile et laisser le fragile aux déménageurs.A moins de vraiment tout faire vous même mais dans ce cas, prévoir vous même des gros bras au début et à la fin.
La sté se contentant d'apporter le KC20 à la porte, de la reprendre puis de l'enmener à la porte de la destination finale.
Un KC20 c'est comme les petits camions de 19 M3.
ça se rempli vite (ne serait-ce que part l'électro-ménager)A+

SalutA moins que ton entreprise ne prenne en charge les frais du déménagement je te conseillerais de tout essayer de vendre voire de donner.
Quand tu auras fait faire un devis et vu le prix, à la louche je dirais entre 6000 et 8000€ pour un container de 20 pieds et c'est vite rempli, tu verras qu'avec cette somme + le montant de la revente tu pourras t'équiper à neuf presque convenablement. Pour le reste auquel tu tiens soit tu fais quelques malles en cargo (avion) soit tu laisses en dépôt (famille ou amis) et au bout de quelques années quand rien ne t'auras vraiment manqué tu pourras t'en débarrasser plus facilement.
Quand on change de vie pour aller de l'autre côté de la Terre mon conseil à 2cts est de savoir ne conserver que l'ultra essentiel ou les objets et meubles de grandes valeurs. Ne surtout pas déménager des meubles de type I..A.
Je suis moi-même confronté à ce problème pour un retour Asie Europe dans quelques mois.
Bon c'est finalement à toi de faire le choix.Michel

Excellent et concis.d'autant qu'avec l'humidité saturée en NC, les meubles de mauvaise composition se détériore rapidement.Mais l'auteur du sujet a de la famille à Néa donc il est bien placé pour de judicieux conseil.Merci aussi pour les tarif réactualisés je me fais vieux

SalutPour les tarifs je pense même que c'est une fourchette basse.
Je voulais surtout ajouter que l'on ne peut pas emballer soit même quoique ce soit car ça supprime les assurances.
Seuls les objets emballés par les déménageurs sont assurés c'est précisé sur les différents devis que j'ai déjà reçus.Michel

Effectivement pour les emballages.Sauf que si c'est un standart, on fait l'essentiel soi-même (penderie, cartons de linge, livres, CDs)Le fragile est à la charge du déménageur.Excepté, que l'on est en droit de louer uniquement le KC20 et de tout faire soi-même mais dans ce cas, on a pas à réclamer quoi que ce soit si casse. Je l'ai fait avec une poignée d'amis, on a versé de grosses gouttes mais on avait la chance d'être de plein pied, donc pas d'étage à grimper (les étages, je les avais oublié celà dans le calcul)En passant ne pas oublier le fret aérien qui n'est pas si cher que cela et parfois même meilleur marché que la maritime.

En fait on a surtout du mobilier, en éléctroménager, qu'un grand frigo congélateur.... mais je pense bien que 20m3 çà se remplit vite. Après il faudra qu'on estime le cubage exact. Etant donné que le mobilier c'est du ikéa, çà se démonte, et des planches les une scontre les autres çà prend moins de place. Nous sommes infographistes et je suis en train de modéliser les planches et autres meubles ou électro en 3 dimensions, comme çà on aura une idée assez juste de ce qu'il nous fadra comme place...et après on verra si on partage un container ou si on en prend un pour nous tout seuls.

Merci de ta réponse mais pour l'instant on est décidés à emporter nos affaires, d'où mon post... Revendre, oui mais pour récupérer peu d'argent au final. Donner c'est bien mais quand on veut refaire sa vie loin de chez soi, je ne pense pas que ce soit la meilleure des choses, lol, à moins d'être blindés de fric.Pour info nopus ne somes ni profs, ni militaires...etc et donc tout sera à nos frais, pas de bol pour nous, nous ne seront pas des privilégiés, lol.
6000 à 8000 € les 20 m3, il est vrai que çà fait cher, on avait pour être francs tablé sur moins, après reste à voir le cubage exact de nos affaires.Et puis racheter tout à Néa, c'est possible bien sûr, mais le choix du mobilier est plutôt restreint, je parle en connaissance de cause, on a fait le tour du grand nouméa, et à part conforama, où les prix sont le double de ceux de la métropole, il n'a pas grand chose de "contemporain"... Ou à des prix qui feraient même rougir La Roche Bobois en métropole, mdr! On est pas très mobilier colonial ou rustique, lol.On verra bien, on va se renseigner et prendre les avis de tous pour se faire une idée plus précise de ce qu'on emmènera ou pas, et au pire, si cela permet de réduire pas mal la facture, on partagera un container en emmenant que le mobilier + éléctro auquel on tient vraiment.Le truc c'est que l'on vient de s'équiper il y a peu de temps et çà nous embêterait de tout revendre pour rien...Et puis arriver à Néa les mains vides, çà nous fait un peu flipper.

Il est vrai que la Nouvelle-Calédonie est humide, mais à ce compte, comment font les habitants pour se meubler convenablement sans investir une fortune dans le mobilier en bois massif, lol? A moins que les meubles en kit de conforama kenu in soient traités spécialement pour çàmais j'en doute fortement...Une fois qu'on aura établis quelques devis, on verra ce qu'on emballe ou pas, selon la fragilité, la valeur des bojets et meubles...Merci a+, emmanuel

Ok et pour le fret aérien il faut voir avec qui? Air france cargo? Tu aurais des contacts? et çà coûte quoi? c'est au poids ou au cubage que çà se mesure? Il est vrai que çà paraît séduisant si c'est abordable, peut-être pour les choses fragiles, peu lourdes, ou craignant l'humidité du voyage maritime.....Merci, ciao, manu.

Salut, au fait en surfant sur différents sites, je mes uis aperçu que certaines personnes évoquaient des containers de 20m3 et d'autres de 20 pieds...Y a t-il amalgamme ou ces deux types de containers existt-ils? Car je pense que 20 pieds, çà fait bcp plus de 20 m3... Merci encore pour vos réponses, biz, emmanuel.

C'est pas difficile :Tu convertis le pieds en cms
puis tu appliques le calcul :L x l x H = M3

Oui en gros çà doit faire plus ou moins 30 mètres cube....mais là çà fera vraiment trop pour nous deux..... 20 m3 me semblaient plus en adéquation avec nos besoins de prime abord, c'est même déjà pt-être un peu trop, lol.
Et autrement au niveau du fret aérien, çà coûte quoi, quelq'un est-il au courant, c'est au poids ou au volume que çà se calcule? J'ai lu que des pesonnes envoyaient aussi de gros colis par la poste, mais est-ce compétitif? merci, bye, manu.

Bonjour,J'habite Nouméa depuis un an avec ma petite famille (nous sommes originaires de Nancy et Metz!), et nous avons fait venir un container de 20 pieds avec une voiture, qui nous a coûté 7000 euros; on a pour ainsi dire tout emballé, sauf le gros électroménager (j'avais pris mon frigo+machine à laver). Les déménageurs ont mis tous les cartons fragiles dans la voiture (on gagne de la place) et le reste fut rempli;
Un seul conseil: ne prenez pas votre voiture! nous, on n'a pas eu le choix car on a cassé notre voiture 2 mois avant le départ, et on a fait l'erreur d'en recheter une (ça serait maintenant, on louerait!!!!), donc impossible de s'en débarrasser ou alors on perdait beaucoup d'argent! Cela dit, on a eu 4000 euros de douanes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!car la voiture avait moins de 18 mois d'appartenance à notre nom (carte grise). Et en plus, on est tenu de la garder 5 ans. On trouve plein de voitures en vente ici et pas chères, pour les kilomètres que l'on fait à Nouméa, il n' y a pas besoin de plus; après c'est vrai que si vous allez tout le temps en brousse, il faudra investir un peu!
Voilà, n'hésitez pas pour plus d'infos!