Cellule ou fourgon 4x4 pour six mois en Afrique en famille?

Bonjour,je prevois un voyage d'environ 6 mois en Afrique en famille d'ici 18 mois.
J'hesite entre ajouter une cellule type Polycomposite / Clemenson sur un porteur type Def 130, ou bien un fourgon amenage avec modification de la transmission type Dangel.
Que conseillez vous ? Poids ? Encombrement ? Franchissement ? Prix ? Place a bord ? Consommation ? Autres...?
Merci,
Ed

le 1er choix est celui de la fiabilité..pour moi en 1: cellule sur Def ou un porteur type camion 4x4...
..mais un fourgon avec modif de trans bof surtout sur le terme modif???sinon il existe des Iveco/Brimont/Pinzg/ Bremach et autres porteursbonne reflexion

Le gros problème des fourgons type Dangel est la garde au sol.Tout ça dépend de ton "type" de voyage.Si tu restes sur des pistes très roulantes ou bien des routes bitumées, tu peux aller en berline.Mais si tu souhaites t'enfoncer dans l'Afrique plus profonde, pour moi, le porteur type defender 130 ou toyota me semble plus indiqué. Sur un véhicule de ce type, les éléments vitaux (suspensions, directions etc) sont largement dimensionnés et peuvent encaisser des km de tôle ondulé.Un autre élément est la saison de ton voyage. Une piste toute simple en saison sèche au Gabon ou Cameroun peut devenir un enfer en saison des pluies, avec ornières difficilement franchissables.Nous sommes un couple et avons opté pour un defender 110. Mon véhicule a 300.000 km d'Afrique dans les jambes et ne demande qu'à repartir. En 2010, nous avons fait le tour de l'Afrique sur 1 an et avons fait un bout de chemin avec des suisses en mitsubishi L300. Ils ont beaucoup galéré à cause de la faible garde au sol, en Angola et au Nord Kenya.Tu peux aller voir les sites de deux couples d'amis qui ont des 130 avec cellulewww.les4oooo.fr/Preparation.html
wasafiri.fr/spip.php?breve2et un truc de fou..... en camping car, www.africaventour.fr/accueil.htm
mais bon, les galères à répétition, c'est pas trop ma tasse de thé, ça enlève beaucoup au plaisir du voyage.Bonne recherche.

Si je gagne au loto, je ferais mon tour d'afrique avec un iveco daily 4x4 (nouveau modele) avec une cellule amenagée type petit camping car.
Sinon au Botswana, j'ai rencontré une famille sud af qui avait un fourgon 4x4 mercedes préparé (rehaussé, snorkel, protections dessous, treuil...) avec un chouette amenagement intérieur.Et si ma tante en avait....

Du même avis qu'Himba.
Un porteur type Land avec une cellule pas trop haute conviendra mieux qu'un fourgon avec un kit Dangel.Les autres fourgons comme Bremach, Pinz ou Iveco sont très bien mais question budget c'est peut être un plus cher.Ensuite tout dépend du type de pistes que tu souhaites emprunter puis également de ton niveau de confort que tu es prêt à abandonner.Une grosse cellule t'apporteras un confort égale à celui d'un camping-car mais son poids et surtout sa capacité de franchissement sera réduite à une mini cellule qui aura un moindre confort mais te permettras d'envisager des pistes difficiles.Quand au fourgon c'est une question d'empattement et de hauteur, plus il sera long et haut plus tu seras pénalisé en terrain difficile.Si tu souhaites approfondir ta réflexion il existe un forum dédié à tous ces véhicules c'est :
www.casa-trotter.com/...acs-4x4-cellule.htmlBonne réflexion.

Merci pour toutes les reponses.
Clairement, j'ai compris qu'il faut s'orienter vers un porteur 4x4 d'origine.
Les camions sont superbes, mais qu'en est il du prix et de la consommation de GO ?
Pour les cellules, beaucoup sont du type transformable (rehausse, sorties laterales). Ce type d'amenagement est il compatible avec le froid ? Quels sont les fabricants serieux pour du materiel robuste ?
Merci,
Ed