Chambre à air linéaire (vélo)

En voyage a compostelle j'ai du utiliser une chambre a air LINEAIRE avec le velo plein de bagages. C'est extra ordinaire, rien a demonter le velo coucher au sol, avec les demonte pneus ouvrir couper l'ancienne chambre, nettoyer l'interieur du pneu avec un chiffon. Installer la chambre, regonfler un peu et refermer le pneu gonflage et hop en gros une bon 10 mn.
Je n'ultiliserai que ça maintenant.

Est-ce que j'ai bien compris?
On ne doit donc pas retirer le pneu?
Mais comment vérifier qu'il n'y a pas un petit morceau de verre ou une épine qui serait resté à l'intérieur du pneu?

Bonsoir, avec un chiffon et avec les mains le controle comme habituellement. L'avantage c'est qu'il n'y a plus besoin de defaire les saccoches
Un vrai bonheur ces chambres existent depuis l'apparition des VAE

Vais regarder ça.
Merci pour le tuyau (linéaire) et bonne route (idem)

Bonsoir, j'ai vu ça un jour sur cyclo.com car j'ai passé le velo de ma femme en VAE et c'est compliqué pour demonter et remonter la roue avant. Et en plus quand il ya les saccoches c'est du sport. Donc pour compostelle j'ai pris une de ses chambres. Et j'ai bien été content d'en avoir une car j'ai eu droit a la crevaison a l'arrière, saccoches+rohloff le pied rien à démontrer, comme j'ai dis je ne veux plus rien d'autre

Ça fait pas une bosse au niveau de la jointure des 2 extrémités de la chambre ?

Re... Non pas de bosse

moi pas comprendre !mais je suis drôlement intéressé parce que j'ai aussi un Rohloff et c'est pas du tout pratique à démonter.ce que je ne pige pas, c'est comment la chambre découpée au couteau peut encore être étanche ?tu la recolles ? mais si c'est ça, c'est pareil qu'une rustine : aujourd'hui je ne sors jamais la roue, je fais tout sur le vélo en ne sortant que la partie crevée sur laquelle je pose la rustine.en passant, j'ai essayé la bombe miraculeuse qui est censée regonfler et reboucher... ben non ! à Lourdes, peut-être qu'elle fait des miracles, mais sur le bord de la route, que dalle ! pourtant c'est cher !

Bonjour à tous,
L'ancienne chambre à air de Commont60 était circulaire et il a du la couper pour l'extraire sans avoir à démonter la roue. C'est la nouvelle qui est linéaire.
Je pense que je vais également les adopter.

je suis allé faire un tour sur Internet : il semble que la chambre est plus longue que nécessaire et que ça occasionne des bourrelets...
mais les avis ne sont pas nombreux ; or c'est une technologie qui semble avoir au moins 4 ans...
bizarre que cela ne soit pas plus répandu...

J'ai regardé aussi sur le net, ça à l'air bien pour des roues en 28" (700C) avec un rolhoff.
Perso, mes sacs Ortlieb je les retire en 2 secondes et ma roue aussi....

Bonjour, celle que j'ai coupé, poubelle.
C'est genial
Alain

quand j'étais gamin (année 70) j'avais une Peugeot grise (un cyclomoteur, on disait une mobe).Pas question de démonter quoi que ce soit ou de retourner l'engin. aussi j'ai appris à réparer une chambre à air sans rien démonter. Quand j'ai débuté la randonnée en vélo en 2003 j'ai tout naturellement appliqué la même méthode.voici la méthode:- bien dégonfler la chambre à air en appuyant tout le tour du pneu.
- défaire sur un coté le pneu
- sortir la chambre à air.
- chercher le trou visuellement. si pas visible gonfler la chambre à air jusqu'à entendre la fuite. repérer la fuite en s'aidant du sens du toucher.
- poser la rustine
- chercher ce qui a pu crevé la chambre à air en passant la main à l'intérieur du pneu. l'enlever
- nettoyer l'intérieur du pneu
- remettre la chambre à air
- gonfler un peu la chambre à air pour éviter de la coincer lors du remontage du flan du pneu
- remettre en place le flan du pneu
- finir de gonfler la chambre à air.Aujourd'hui j'utilise des chambres à air auto-réparantes, fini les crevaisons.J'utilise les Michelin Protek. (ne pas utiliser les Décathlon, elles ont une faiblesse au niveau de la vanne qui se fend au niveau du trou de valve dans la jante).Bonus avec les chambres auto-réparantes: augmentation considérable du temps entre 2 gonflages.

Si j'ai bien compris :une crevaison = une chambre à air neuve (la perforée étant sacrifiée au couteau)!
Ce n'est pas toujours drôle de réparer, surtout une roue arrière mais je préfère encore emporter des petites rustines plutôt qu'un stock de chambres à air!
Christian

Bonsoir, en temps normal je repare a la maison ou le soir au camping. Mais la elle avait eu 2 fois de la bombe. Et pour mettre la linéaire c'est le seul moyen sans tout demonter sacoches etc...

Ah bon! il faut couper l'ancienne chambre à air qui est bonne pour la poubelle!!!
En voyage ça fait pas!

Bonjour,Tu sembles satisfait de cette chambre à air mais quelle est sa marque ?Pour les chambres à air comme pour le reste, tout n'est pas équivalent. Une marque à laquelle il est fait allusion plus bas propose effectivement des chambres à air de très médiocre qualité.
J'ai également essayé les chambres à air auto-réparantes (remplies d'un liquide à base de latex) et je n'ai pas été convaincu.
Pour ma part, j'utilise des pneus renforcés et même s'ils sont plus lourds que la moyenne, je ne crève plus.
Je conserve mes chambres à air usagées car elles constituent un gisement de matière première idéale.
Encore une fois, il n'y a pas de solution idéale et chacun voit midi à sa porte.

Bonjour, c'est la première fois que je m'en sert je les avait acheté pour le VAE de ma femme. C'est le top sur le côté pratique. Je les ai eu chez lecyclo.com. Un peu plus cher mais tellement plus rapide sur la route.

Merci pour l'information.