Les migrations chinoises

vorko et nemo, merci pour vos réponses...
je ne pensais pas qu'il y en aurait tant...mais je me dois d'être honnète avec vous: je ne peux consacrer le temps que je voudrais pour répondre à vos questions et remarques extèmenent pertienetes. Je vous donne des réponses b^clées au risque de passer pour un con...
En ce moment, j'habite à pph et je suis dans des problèmes plus concrets. je travaillais comme conseiler pédagogique/chef de projet dans une université cambodgienne et le projet à été abandoné brusquement (raisons politiques)...et je me retrouve avec un envoi de livres sur les bras... après avoir étudié toutes les solutions possibles je ne vois plus guère que l'arbitrage royal...donc je dois pondre un dossier...ce qui m'éloigne des migrants chinois...surout que cela semble le bon moment, le roi sihanouk s'etant déclaré investi de la force magique qui l a aidé a vaincre son cancer et son fils a décider de revenir en politique depuis deux jourssi vous etes interessé par la question, voici un lien d'unarticle dans un journal cambodgien...www.lepetitjournal.com/...tement-francais.html
si vous avez des idées, des arguments, ils seront les bienvenus... cela se passera en privé...comprenne qui pourra...

Depeches toi de finir ton article 1/ le probleme des mingongs est en train de changer radicalement, 30% n'etant pas retourne travaille apres le nouvel an Chinois. Cela est du a la politique des grands travaux a l'interieur du pays pour resorber la crise. les gens trouvent du travail chez eux et meme pour un doublement de salaire les villes cotieres ont du mal a trouver des ouvriers. (Aujourd'hui meme avec 2500 RMB certains refusent de revenir) et la politique de developpement de l'interieur de la Chine ne fera qu'amplifier ce phenomene.2/ Le Hukou risque de changer rapidement. C'est deja en test a Shanghai et si cela marche, cela sera applique aux autres regions progressivement...3/ Par contre je te rejoint sur les trains, la gare de Lyon a cote c'est du pipi de chat @ Nemo : Beaucoup de boites d'etat ne sont pas la pour faire du benefice mais pour acheter la paix sociale. (les privees c'est autre chose)

Oue, si on veut....reponse de Normands Enfin meme les privees, il y a encore une grosse marge de rentabilite a gagner.....

entre ameliorer la rentabilité est une chose mais de laisser tourner l'usine a perte c'est autre chose, juste pour avoir la paix sociale
ca serait une nouveauté mondiale

Et ca c'est la gare de Lyon ?

Sauf que beaucoup de boite d'etat sont la pour reguler, c'est la realite.Mon dernier Post etait pour les boites privees

Non, mais je n'ai pas vu ca lors de mes deplacements pendant le nouvel an chinois a Guangzhou cette annee ou la fete nationale a Pekin en 2008.Ce que je veux dire c'est que ces images arrivent peut-etre ponctuellement, mais de la meme maniere que l'on peut voir des choses du meme surprenantes en France lors de certaines greves.
Mais en fonctionnement "normal", cela ne m'a pas semble etre le cas en Chine. Il y a beaucoup de monde, c'est le bordel dans les trains... mais ca se resume a ca. Ce sont juste les chiffres qui sont effrayants.

Biejing n'est peu etre pas le bon exemple. je pense qu'il y a beaucoup plus de mingong dans le Guandong et sur les villes cotieres, la ou se trouve le gros de l'industrie...enfin bon....

Il me semblait que Beijing etait le principal lieu de transit lors des periodes de migrations choinoises (comme pour le nouvel an chinois). A chaque fois, c'est ce qui est ecrit dans le journal a Hong Kong.Sinon justement j'avais fait 2 aller-retours Shenzhen - Guangzhou (East et North) cette annee pour le Nouvel An Chinois. J'avais ete quelque peu decu justement parce que je m'attendais a voir enormemment de monde.

Merci de vos réponses... elles sont bien éclairantes...
encore pas mal de boulot en perspective donc...
J'ai quitté la chine au mois de Mai dernier et depuis les choses ont beaucoup évolués je suppose...ça change tout le temps.
quant à mon travail, il était à la base uniquement sur les migrations intérieures, mais j'avais trouvé un financemen t d'une fondation belge qui voulait absolument que je fasse la relation entre migrations interieures et migrations extérieures. Elles éxistent bien-sur, mais le sujet est vaste et necessite une étude de plusieurs années...
Comme vous, je pense que je devrais "couper " le sujet en deux.
par le quel je vais commencer? je ne sais...cela dépendra d'ou est mon futur travail: soit a BXL, soit en Chine...j'ai postulé pour deux emplois j'attends encore la réponse...
Maintenant, je vis au cambodge. La situation des Chinois en indochine est intéressante aussi, car au Cambodge comme au Laos on assiste à une "colonisation chinoise" (au cambodge il n'y aplus aucun contre-pouvoir qui met un frein à leurs appétits et au cambodge ils ont décidés de faire payer au prix fort la décision au XIXes du roi de luang brabang de faire appel à l'armée francaise contre les brigands chinois) lente et insidieuse qui pourrait peut-être un jour déboucher sur la même situation qu'au tibet. J'ai habité suffisemment de temps à Lhassa et suffisemment voyagé a travers le tibet et le xinjiang que pour reconnaitre la mise en place progressive des mêmes mécanismes...enfin c est une autre histoire, mais c est lié...
olivier

Cette annee les departs du nouvel An on ete tres etales. beaucoup d'usine ayant ferme presqu'un mois suite a la crise et au manque de Workers et comme beaucoup ne sont pas revenu travailler...CQFD Beijing doit representer 6 M de voyageur sur un total de 140 M (a verifier)

c'ou? j ain deja vu des truc marrants dans le trains chinois maic ca c est digne de l inde....c ou et quand....en tout cas fo pas oublier de faire pipi avant de partir dans ces cas la....
j t envoies une aut photo...aussi marrante... cpa si impressionnant mais j ai risqué gro en sortant mon appareil: c est a Na qu, une des ville les plus militarisée du tibet. y avait des flics partout et ce rigolait pas... en plus j etaus leseul laowai du train et du coin sans doute...
o
mais des images de train j en aui des tonnes...je me rapelle m^me qu'un jour de la nouvelle année 2007, l 'armée a du intervenir à la gare de Xi An pour réguler le flot des gens...avec leurs gros bagages...pourquoi Kang xi?

Oui mais ca c'est tout confondu ? on parle des trains la ?

Oui c'est tout confondu... mais ca revient quand meme grosso modo au meme car le transport aerien reste relativement marginal en Chine.En 2008, les trains ont transport 1.456 milliards de passagers... a rapporter au 486 millions de passagers transportes par avion en 2009.