Choisir des sacoches de vélo Ortlieb?

bonjourmets les sacoches a l'avant, toi tu es assise à l'arriere, donc le velo est equilibré;
concretement si tu mets les sacoches a l'arriere, le cadre a tendance a se voiler dans les virages, pas au point de se tordre bien sur, mais la sensation est desagreable;
et surtout sur les pistes, a chaque pierre ou choc soulevant la roue avant, le velo va se cabrer comme un cheval et devenir ingouvernable, ca c'est infernal, j'en ai fait les frais.
par contre les sacoches a l'avant les mieux sont les 15 l, j'ai surelevé le rabat de 5 a 7 cm ce qui me permet de passer a 17 l, une veste de plus par exemple; ceci dit je ne me sers que rarement de cet espace supplementaire; et en tout cas ca ne change rien a l'etancheité;
les sacoches de 20l a l'avant c'est trop volumineux donc ca tombe dans les virages, il faut les maintenir avec un sandow parait il.bonne route Pierre

Bonsoir MandolpierreCe message concerne beaucoup de personnes. Je suis surpris de lire que beaucoup de voyageurs insistent sur le fait que les sacoches avant doivent être surbaissées, quand c'est possible bien sûr, mais n'en tiennent pas compte lorsqu'il s'agit des sacoches arrières ; Il me semble pourtant (je ne suis pas un spécialiste de la question) que celà est vrai aussi pour l'arrière, pourtant j'ai rarement vu des vélos equipés de porte-sacoches arrière surbaissées, pour quelle raison ? Celles de Mandolpierre sont haut perchées par exemple.
Sur la photo jointe : mes porte-sacoches

bonjour
mes sacoches avant sont aussi basses que possible, je dois de temps en temps traverser des ruisseaux, et je n'ai pas envie de les enlever à chaque fois;pour l'arriere la sacoche est en general vide, ou avec un paquet de biscuits de 1kg et une boite de conserve de 300g, alors surbaissée ou non ca ne change pas grand chose;
celle sur le porte bagage est là car pas d'autre lieu, à cause la mandoline qui ne rentre pas ur le coté, mais ça c'est personnel ça ne rentre pas dans ce debat; ma tente se plie en se roulant, donc longueur 60 cm aussi, celle de la structure alu;des sacoches surbaissées à l'arriere, difficile aussi a realiser, car il faut fabriquer le porte bagage, ce qui est plus difficile qu'à l'avant; les pattes qui tiennent la roue arrière qui serviraient d'appui sont moins costaudes que la fourche aussi; et il faut protéger le dérailleur, et garder un accés facile a la chaine en cas de déraillement ou de nettoyage;bon j'ai resolu cela en supprimant les sacoches arrières en general; et depuis ces années que je voyage, j'ai effectivement utilisé tout l'équipement que je transporte, mais je n'ai surtout jamais ressenti un manque; d'accord en Bolivie j'avais pris 2 sacs de couchage, un vieux (10 ans) blue 600 et un ete, mais ce fut exceptionnel, on ne passe pas sa vie au dessus de 3000m;bonne route Pierre

bonjour Emiljo,Beau vélo, pouvez-vous ajouter une photo ou deux du porte bagages avant et votre système sacoche guidon svp? merci

Bonjour,
Notre tandem est équipé de 4 sacoches, toutes de modèle "Back".
Les plus lourdes sont à l'avant.
Pour les voyages de plus d'une semaine nous avons également une remorque.
Pour voir quelques photos de notre équipage f4aao.free.fr
Bien cordialement.

Bonjour jéjé51Voici 2 photos comme tu me l'as demandé, mais pendant que je rédige ce message, je me demande si ce ne sont pas des photos du porte-sacoches avant que tu désires. Mais il suffit de demander et je tacherai de faire au mieux.
Bons voyages

bonjour j ai commandè aussi a veloland, mais grenoble, par contre j ai d origine a l avant 26 36 48 et a l ar 11..34 tu crois pas que c est un peu dur le 26..36...48, sur mon vtt, mais c pas le meme j ai 22.32..42 et 11..32, la j ai des roues de 700, c est un KALKHOFF STING. que penses tu de ces rapports !! merci a tres bientot

Merci Emiljo pour les photos ça me va très bien, beau boulot, fabrication maison?

Bonjour,
Allez faire un tour sur le site Arkel. Les produits me semblent intéressants. Fabrication canadienne.
Meilleures salutations

C'est un vélo fabriqué par les cycles Salmon à Plouha dans les Côtes d'Armor, ce sont eux qui fabriquent aussi les porte-sacoches.

merci Emiljo, si tu as une photo avec les sacoches je suis preneur.
En fait, je voudrais modifier mon tubus pour y ajouter un petit porte bagage pour fixer ma tente sous la sacoche de guidon, reste juste à motivé mon père pour le faire.

Hey,Petite question à propos des sacoches Ortlieb back roller plus. Est-il possible de les regler plus en arrière afin de ne pas avoir le talon qui touche les sacoches ? je mesure en effet 1, 90m et je me demande si je pourrais mettre ces sacoches avec un porte bagage type tubus cosmo ou logo.
Si certains d'entre vous sont grands ou ont des infos, j'aimerais des retours par rapport à ça. MerciEmiljo, quelles est l'efficacité de tes gardes boue plats ?

Bonjour FracoiispEfficacité maximum, j'ai emprunté l'Eurovélo n°6 jusqu'en Roumanie avec une traversée de l'Autriche sous la pluie presqu'en continu et aucun problème. Il faut évidemment que la largeur du garde boue soit en rapport avec la grosseur du pneu. En ce qui me concerne c'est du 700x28 à l'avant et du 700x32 à l'arrière. Enfin, il me semble que ces garde boue sont une spécialité SALMON le vélociste de Plouha (22).
Bonnes fêtes de fin d'année, sans excès bien sûr, car il faudra transporter les kilos en 2010 !

Bjr, merci pour cette réponse, elle a conforté mon idée qu'effectivement pour équilibrer le vélo il vaut mieux privilégier des sacoches à l'avant.
Maintenant je vais devoir faire un choix... solidité/imperméabilité/prix/poids/facilité d'utilisation
Bonne route

Bonsoir, les back roller plus possèdent un rail (sur lequel sont les crochets de fixation au porte-bagage) qui pivote en son centre permettant une inclinaison des sacoches, en outre les crochets de fixation se déplacent sur ce meme rail, Je mesure 1.88 et du 48 au pied! Sur un Tubus cargo, ça prend un peu de temps pour régler tout ça...Mais ça le fait!

bonjourje te suggere les ortlieb de 15 l classique, ca fait 50.000 km que je les use, seul probleme, il faut remplacer de temps en temps une vis par une alene de 5*20 plus rondelles.
bonne route Pierre

Merci pour ta réponse.Le problème n'étant pas ma taille puisque je fait seulement 1, 90m mais ma pointure (50).
J'ai l'intention d'y associer un tubus logo, j'espère que ça passera!

Bonjour, je suis comme beaucoup très indécis pour le choix de mes futures sacoches, j'hésite surtout entre les back-roller classic (chez bike-components) et les back-roller plus (sonderserie de chez outdoorworks) et je me pose les questions suivantes :
- à quoi ressemble cette fameuse poche interne que ne fournit pas Outdoorworks?
- Le modèle "plus" en Cordura est enduit de PU (Polyuréthane) sur la face interne pour assurer l'etanchéité, l'argument écologique n'est-il pas un peu tiré par les cheveux, même si le PU est moins toxique dans sa fabrication?Le pvc épais absorbe la chaleur effectivement, ça peut être désagréable voire dommageable pour le contenu des sacoches, mais il a l'avantage d'être plus rigide que le Cordura et donc de mieux protéger des chocs et peut-être plus facile à remplir...?Les autres différences concernant les systèmes de fixation et l'antivol m'importent peu, je préfère les couleurs des sonderseries mais bon, comme j'ai prévu de passer commande chez bike-components pour des pneus, le modèle "plus" de chez outdoorworks me coutera 20€ de plus. C'est peut-être un peu cher payé pour une simple histoire de couleur!Bon, en clair, je cherche des arguments pour prendre le modèle "plus" en raison de l'impact écologique moindre!