Classe Alizé d'Air France

Qui peut me renseigner sur cette classe de résa que je n'ai jamais prise svp ?
Nous partons au mois de février vers Punta Cana en Classe Alizé. Qui peut m'en dire plus svp ?
Par exemple, qui a deja effectué le meme trajet ? Combien de miles FB crédités au retour sachant que je sus FB Silver ? A t'on accès aux salons à CDG et au salon vip de Punta Cana ? est ce que cette classe de résa vaut vraiment le coup ? y'a t'il des écrans individuels ?? enfin voila toutes les réponses, meme aux quesitons non posées ci dessus sont les bienvenues !!
Merci d'avance

Le trajet A/S fait autour de 4400 miles. Donc normalement, tu devrais en temps que membre Silver voyageant en Alizé recevoir :
CDG-PUJ S : 4400 x 1, 5 = 6600
BONUS DE MILES SIlVER : 4400 x 0, 5 = 2200Donc au total pour l'A/R : 8800 x 2 = 17600 (environ)Pas d'accès aux salons (tant car Silver que Alizé).
Catering (un peu) amélioré par rapport à la Tempo CIO, de même que le pitch (espace entre 2 sièges).Si tu voyages sur 747-400, tu seras au pont supérieur, avec vidéos individuelles.Cette classe se rapproche en fait des standards Tempo sur les réseaux Afrique - Asie - Amériques d'AF.

ServicesA l´aéroport
Vous disposez de comptoirs d´enregistrement spécifiques.En vol
Pour faire de vos voyages de véritables moments de détente, la cabine Alizé vous garantit la tranquillité d´un espace privatifConfortLes détails de la cabine Alizé invitent à la détente et au repos...
Vous disposez ainsi de : un fauteuil qui s´incline jusqu´à 122 °, un coussin et une couverture, une mini-trousse de confort comportant un masque de repos, des bouchons d´oreilles, des chaussons, une brosse à dents et du dentifrice.RestaurationConvivialité et bien-être se prolongent dans la restauration, véritable invitation au soleil, qui vous est offerte dans la cabine Alizé. un punch d´accueil et un service d´apéritifs vous sont proposés, pour votre repas, une carte menus vous est présentée, vous avez le choix entre un menu traditionnel et un menu créole, accompagné de vins et de champagne.DistractionsPour vous inviter à la détente, nous mettons à votre disposition à bord : une sélection de titres de la presse française et internationale, des écouteurs stéréo hi-fi pour la musique et la vidéo, une programmation vidéo, la vente de produits hors taxes

bonjour,moi je dirais plus qu'elle quasi identique aux classes "premium economy" comme celles de BA, TG, ou encore eva air.

Bonjour,
je reviens juste d'un trajet Alizé sur la Martinique. C'était la première fois que je prenais cette classe.
Tout d'abord, il faut préciser que la configuration des 747 pour les Antilles / Caraïbes est vraiment pas terrible à l'ordinaire. Il n'y a réellement pas beaucoup de place pour les jambes (et pourtant je suis pas grande) et l'absence d'écran individuel se fait cruellement sentir sur des vols de quand même 8h.Pour en revenir à l'Alizé, perso je trouve que cela vaut la peine (évidemment la business est réellement mieux, mais bon, le prix n'a rien à voir) et est un bon compromis pour ceux qui veulent un peu plus de confort.Quelques avantages : les sièges se situent au pont sup. ce qui est toujours intéressant car il y a moins de bruit et la cabine est plus "intime".
Au niveau espace entre les sièges, c'est pas flagrant, mais si vous avez la chance d'avoir un siège hublot, les coffres à bagages sur le côté permettent d'étendre ses jambes.
Les écrans individuels permettent de faire passer le temps, même si ce n'est pas un service de vidéo à la demande : ne pas louper le début du film, sinon on attend 2h la prochaine diffusion.
les repas sont améliorés (le plat principal est souvent un plat de business) mais le service n'est pas à l'assiette.
les PNC sont plus attentifs.
les trousses d'accueil sont les même que celles de tempo, sauf qu'elles sont dans un autre packaging et comportent des chaussettes.
Sinon, cette classe permet de gagner 150 % des miles qualifiants de la tempo (idem en business, ce qui est interessant au vu du prix).
Pas d'accès salon (heureusement que j'ai ma carte gold !)Au final, perso : j'aime bien le compromis....

Au risque de déplaire à certains, je dirais que cette classe est bidon chez AF.J'ai voyagé plusieurs fois sur PC en Alizé et uniquement pour le confort des comptoirs (enregistrement) à Roissy et PC. Pour le reste un peu plus de place pour allonger les jambes, rien de plus en largeur, les sièges sont les mêmes qu'en Tempo.Je n'ai jamais eu d'écran individuel, toujour l'écran que l'on descend et qu'il ne faut pas se prendre dans la tronche quand on va aux toilettes!!!
L'an dernier date de mon dernier parcours en Alizé, j'avais reservé mon voyage pour deux en août 04 (pour fevrier 05) et j'ai eu des difficultés pour être à côté de mon épouse, alors que j'avais pris le soin de réserver deux sièges et ceci assez longtemps à l'avance.Bref je sais, je suis un râleur!!!
Pour les repas, je ne discuterai pas, nous savons tous que nous ne prenons pas l'avion pour faire de la gastronomie, alors un repas légérement amélioré plus un punch à l'arrivée dans l'avion et payer 540€ par personne, cela me fait dire que cette classe est bidon.
C'était mon point de vue, rien que le mien

Merci à toutes et tous pour vos nombreuses réponses !
Je pars le 27/02 prochain. Je vous raconterai... !
Cet été, meme trajet (CDG/PUCA) mais avec Corsair, surclassé pont sup en classe "Grand Large", digne d'une business sur AF en transatlantique (ex : CDG/NY, etc)
Dès mon retour le 15/03, je vous raconte !
Merci encore

Oulà, as tu vraiment voyagé en Business chez Af pour produire ce genre de remarques ?

Houla, tu es deja venu sur ce forum pour produire ce genre de question ?

Houlà, JE fais la diiférence parce J'AI (MOI...) testé les 2...
As tu deja testé les 2 pour formuler tes remarques ?

bonjour a toi
pour te repondre a propos de ta remarque (je viens en paix) La buisiness d'air france est de loin la meilleure comparee a celle de corsair car en effet avec la mise en place des NEV les nouveaux sieges beneficient des derniers cris technologie avec en plus une inclinaison a presque 180 degre.Le seul avantage de corsair c'est son prix.

Ah mais voila (ENFIN...) une remarque judicieuse de ta part !
Tu parles de lunettes, et bien, remets donc les tiennes et retournes donc voir l'intégralité de mon post originel...
Jamais, à aucun moment je n'ai dit que la buz' AF était IDENTIQUE à la GL Cors !!!!
J'ai dit "digne de.." NUANCE !
et effectivement, prix très compétitif.
Sur ce, point.
La discussion est close
Merci à tous pour vos réponses

seat1A, merci beaucoup pour ta réponse rapide et précise !!!
A charge de revanche !
Très peu tout de même comme crédit de miles (4400...) pour plus de 8000kms....je ne comprendrais jamais les calculs de miles AF...

Le calcul est en réalité assez simple. AF s'est aligné sur les compagnies aériennes américaines lorsqu'elle a créé Frequence Plus.En gros, tu gagnes exactement le nombre de miles que tu parcours, avec un minimum de 750 miles (500 pour le réseau Domestique).Ainsi, un trajet CDG-JFK fait : 5859 km 3635 mi (miles, l'unité de distance utilisée par les anglo-saxons, 1 mi = 1, 609 km) 3158 nm (millles nautiques, l'unité de distance utilisée en aéronautique et dans la marine)Ceci explique que sur un trajet Paris - Punta Cana de 7086 km, tu ne gagnes pas 7086 miles mais 4400.

Bonjour Mr jumpseat AF,Effectivement, il existe une différence entre l'espace affaire et la grand large (je parle de la nouvelle grand large) : les prestations sont quasi similaires, à quelques centimètres de pitch près. En revanche, le service est bien plus chaleureux et attentionné en grand large, et surtout le prix est 3 FOIS MOINS CHER. Alors si le but est de remplir ta Flying Blue, bien entendu continues de voler sur "la meilleure compagnie aérienne de l'univers connu", mais franchement c'est un peu jeter l'argent par les fenetres... Quant à l'Alizée, c'est une arnaque totale. 1500e pour une prestation de tempo au pont sup... ca fait cher l'escalier!!

c'est quoi ce copié/collé ??????????????????????

Ce n'est pas qu'une question de pitch, désolé Pour le prix je suis d'accord, pour le reste beaucoup moins, encore désolé Je ne dis pas que AF soit la meilleure, mais
1/ tes arguments manquent de pertinence et ca sent un peu les clichés style "Corsair super équipage, AF équipage coincé"
2/ l'Alizé par rapport à la Confort d'Air Austral, un ton en deça
3/ l'Alizé peut grimper jusqu'a plus de 2.200 euros