Classe caraibes chez Air Caraibes

Pour ceux qui ont deja volé avec Air caraibes, quels est la difference mis a part l'ecran individuel entre la classe eco soleil, et la classe eco plus caraibes?
Ou sommes nous placer dans le 330? a l'avant, milieu, arriere?
Merci

La classe caraibes est situé à l'arrière, la configuration est de 2-4-2 alors qu'en soleil elle est de 3-3-3, donc fauteils plus larges, mais le service est le meme.

Fauteuils à peine plus larges... Il ne faut pas s'attendre à trop de chose!C'est tellement intressant sur un vol de 8 heures, aussi ennuyeux soit-il, de pouvoir choisir son film.Mais la classe Caraïbes a à mes yeux de gros défauts du fait qu'elle soit située à l'arrière de l'appareil:
_cabine un peu plus bruyante
_oblige d'embarquer parmis les premiers
_débarquer en dernier..

peux tu me parler de ta vision d une compagnie ideale?
tu es adorable comme toujours...........

Pour avoir tester les 2 classes je peux te dire que l'on est ai bcp mieux en caraibes qu'en soleil, et les sièges caraibes sont bcp mieux que ceux de AF et SS sur les antilles pour les avoirs tester aussi. Bruyant oui, mais cela de dans toutes les cabine, l'a330-200 est quant même moins bruyant qu'un 747, personne ne t'oblige à embarquer le premier.De toute façon tout cela changera avec les news a330-300 qui seront configurés en classe caraibes uniquement (2-4-2).par contre pas j'avoue, pas terrible les divertissements en classe caraibes meme si écrans individuels.

au mois de septembre dernier j'ai discuté avec une hotesse qui m'a dit que les 2 airbus 330 devait etre reconfuguré pour que la classe caraibes soit situé a l'avant et pas a l'arrière de l'appareil e ce faiit?

Non c pas fait, et ce n'ai pas simplement un déplacement de classe comme g dit, la classe soleil n'existera plus, il n'y aura qu'une seule classe économique : "classe caraibes" donc devant comme derière. je ne pense pas qu'air caraibes va pour autant le faire pour c a330-200, ils attendront l'arrivée de leurs nouveaux appareils pour effectuer cette reconfiguration.

Excuse-moi Zenshua, mais où est le rapport ???Je suis un passager régulier d'Air Caraïbes que j'encourage et de sa classe Caraïbes que j'apprécie. Cela voudrait-il dire que je ne puisse pas faire part de mes critiques ? Comment la compagnie peut-elle améliorer son offre si les passagers n'apportent aucune critique ?
Là tu me déçois un peu...

Pour ma part, je ne trouve pas les sièges de la classe CARAÏBES beaucoup plus confortables que ceux de la classe SOLEIL. Je ne trouve d'ailleurs aucune différence si ce n'est la possibilité de régler le support lombaire.
Pour moi, et c'est mon avis, le fait de pouvoir choisir son film (ou de consulter les infos de vol) à tout moment, est un grand bond en avant pour des sièges à ce tarif sur les trajets Outre-Mer.
Cet avantage, couplé au gain de miles supplémentaires, suffit à me faire préférer la classe CARAÏBES pour mes déplacements...Il n'empêche que cette classe a - encore une fois à mes yeux - le défaut de sa position dans l'appreil qui est assez pénalisant.Et pour Leprophete, lorsque tu es placé en queue et que tu ne souhaites pas perturber l'embarquement, tu y vas lorsqu'on appelle ton numéro de siège... C'est-à-dire en premier pour la classe CARAÏBES du fait de sa position dans la cabine.
De même pour le débarquement, tu ne bouges pas tant que les classes MADRAS et SOLEIL ne désemplissent pas.
Pour ce qui est du bruit, c'est tout de même plus désagréable derrière les moteurs que devant. De ce coté là, l'A340-300 lui est une vraie réussite.Sinon ce n'est peut-être qu'une impression, mais les moteurs RR m'ont l'air bruyants sur A330 que les PW. Qui peut confirmer ou infirmer ?

Bref...

Merci pour vos reponses! dernière question, etant passionné d'aviation (passage du brevet de pilotage)est il possible de faire des visites cockpit sur Air C en vol comme AF ou Corsair qui me laisse y acceder facilement en general?

Je pense que c laisser à l'appréciation de l'équipage. Moi g déja été en cockpit mais sur le régional (ATR 72 et ERJ145). Vas-y, qui ne tente rien n'a rien.

C'est vrai, c'est à l'appreciation de l'equipage, mais quand on montre qu'on est passionné et qu'on a pas une tete de terroristes en general ca passe sur des compagnies francaises !Sinon pour les compagnies britanniques, suisse, italienne ca me parait beaucoup beaucoup plus difficile...post 11/9

Bizarre, bizarre. Lorsqu' Air Caraibes à pris la décision de s'équiper de nouveaux appareils ils avaient prévus de garder 2 classes (Soleil + Madras), la classe Soleil reprenant au passant le confort de la classe Caraibes (écrans individuels, configuration en 2-4-2).Il semble que la cie ai revue sa copie, peut être pour concurrencer AF en revoyant sa configuration pour son 1er 330-300 qui entrera en service bentôt (1er vol commerciale sur PTP le 28 Juin).Donc voici la new configuration :
18 S (Madras, 2/2/2), 47 Y (Caraïbes, 2/4/2), 307 M (Soleil, 3/3/3).Configuration ressemblant étrangement à Air France.Certainement devant le succès de la classe caraibes, ils on voulus placés le produit comme concurrent direct de la classe alizé d'air france.Pour l'instant je ne sais pas s'il y aura des changements (nouveaux sièges, nouvelles prestations) où si ce n'est qu'un simple déplacement.Si ce n'est qu'un simple déplacement de siège, la classe caraibes pourra t'elle vraiment concurrence la classe alizée???