La compagnie SAS en danger

La compagnie aérienne SAS est en mauvaise posture et la faillite est une réelle possibilité.
Chacun fait ce qu'il veut, mais acheter un billet sur la SAS en ce moment me paraît plutôt risqué.
En cas de faillite, les billets achetés et non encore utilisés sont rarement remboursés.

j'attends toujours de remboursement de mon billet par Air Littoral.bientôt 10 ans aprèsrassurez-vous, je ne suis raisonné, je ne rêve plus, mais 250 euros sont disparus.Pour SAS, je considère le risque de faillite minime.

on a déjà vu des compagnies nationales en danger par le passé, que ce soit en Europe, ou aux US après le 9-11, elles n'ont pas disparu pour autantquoiqu'il en soit, appeler à boycotter une compagnie sans information tangible ça s'appelle de la diffamation

En cas de faillite, les billets achetés et non encore utilisés sont rarement remboursésd'où que si on veut acheter il faut passer par une agence de voyage là au moins il y aura une marge de manoeuvre pour être remboursé si la compagnie fait faillite...
faut être prudent c'est clair...
tout est à surveiller actuellement...fini le bon temps...
les billets ont vraiment augmenté et même en hors période il y a les prix qui ont flambé sur bon nombre de destinations... bref

en effet, les agences de voyage jouent le rôle de soupape de sécurité à ce niveau làà part ça, le plan de restructuration de SAS vient d'être validé entre direction et syndicats, il ne reste plus que l'accord des 3 états Suède Norvège et Danemark actionnaires à 50%

1. Je n'ai pas appelé à "boycotter" SAS, j'ai signalé que cette compagnie était en grave difficulté. Au moment où j'ai écrit mon message, il n'était pas du tout sûr qu'elle éviterait la faillite - le fait était signalé sur la plupart des sites d'aviation : luchtzak, crash aérien, aviazione civile, etc; c'était de l'information, et non pas de la diffamation.
2. il ne manque pas de compagnies nationales qui ont disparu : outre Swissair et Sabena, déjà citées, il y a le cas tout récent (février) de Malèv.
3. Il n'y a jamais eu de compagnie "nationale" aux Etats-Unis; mais beaucoup de compagnies prestigieuses y ont aussi disparu : des monuments tels Pan Am, TWA, Eastern, Braniff et des quantités d'autres - plus récemment, Northwest par exemple.