Conseils pour l'achat de camping-car

Bonour à toutes et tous!
Je m'appelle cindy et je suis belge. J'envisage avec mon fiancé l'achat d'un camping car, d'occasion si possible avec un budget maxi de 30 000 euros.Objectifs: longs déplacements un peu partout (montagne, mer, ville) et en toute saison.
Signe particulier: j'emmène mon labrador et mon chat de 7 kg avec moi.
Comme je compte voyager aussi bien dans les pays chauds qu'à la montagne en plein hiver, je voudrais assurer notre confort à tous les 4.Avez-vous des conseils sur le choix d'un camping-car? Capucine ou profilé... Motorisation (certains disent que Fiat pêche un peu) et puissance....Isolation... Autonomie...Bref tout! (je n'y connais pas grand chose). Que faut-il regarder sur une occasion? Quels détails doivent me faire fuir?Toutes les expériences et les conseils sont les bienvenus...
Merci bcp
Cindy

Bonjour Cindy
Vaste sujet que celui que vous exposez. Il y aurait des pages et des pages à écrire pour parvenir à boucler ce sujet.
Toutefois après 23 années de camping car voici quelques avis.
Il faut bien considérer que la vie sur 12 m2 n'est pas facile, on ne peut pas reproduire un appart', il faut donc privilégier un espace, pour les uns ce sera l'espace jour, avec table, sièges pivotants et banquette; d'autres préfèreront le coin nuit avec un lit permanent, considérant qu'ils vivront le jour en extérieur (et dans ce cas pas en pays froid)
Le choix du porteur : attention aux véhicules trop anciens, des difficultés de réparation à l'étranger peuvent naître. Sinon je ne connais pas de "loup".
Quel type de véhicule : la capucine, prise au vent importante, et parfois étanchéité insuffisante avec la cabine. Le profilé, espace réduit en cabine et parfois difficulté de passage entre cabine et cellule. Reste l'intégral, l'idéal, la vue est panoramique, mais le prix est supérieur.
Quel aménagement : en vrac : 2 batteries cellule, un réservoir de 150 litres d'eau propre (autonomie de 3 à 4 jours pour deux), 2 bouteilles de gaz propane, un coin douche, un frigo de 100 litres, un convertisseur (220v à partir des batteries).
Voilà déja une base de réflexion. A votre disposition. Pépé.

Salut.
Regarde sur les intégrals Hymer de marque mercedes, au plan mécanique tu pourras sans probléme te faire dépanner.Attention de vérifier la garde au sol, car sur certains camping-cars elle est insuffisante et réduit les passages sur certains endroits au risque d'accrocher échappement et autres.
Cordialement.SENEGAULOIS

Bonjour Cindy,De nombreux conseils t'ont été donnés par les co-listiers. J'ajouterai une chose importante à vérifier pour un camping-car d'occasion: l'infiltration qui, bien souvent, n'est pas visible à l'oeil nu. Les concessionnaires ont un appareil qui permet de vérifier le taux d'huminité dans les parois.
Lors de notre contrôle annuel d'étanchéité (notre camping-car a été acheté neuf), nous avons vu des motorisés dont les parois saturées de moisissures avaient été enlevées pour être changées. Coût très élevé.En ce qui concerne la motorisation, Fiat, comme tu le mentionnes, a des problèmes. La 5e vitesse, entre autres, est défaillante. Sur un forum, une personne relate ses nombreux problèmes avec un camping-car acheté très récemment. Par contre, le coût est moins élevé.
Nous avons opté pour un mercedes, car, au moment de notre achat, les pièces mercedes étaient disponibles dans bon nombre de pays. Nous avons toutefois certaines précautions à prendre pour le diesel, nous nous ravitaillons dans des stations reconnues lorsque nous voyageons en-dehors de la communauté européenne.
Nous avons fait installer un détecteur d'eau (dans le filtre-décanteur du fuel) et un voyant s'allume s'il y a problème.
Pour un mercedes d'occasion, il faut vérifier aussi la puissance du moteur.Pour l'hiver, l'isolation du camping-car doit être importante et tous les réservoirs doivent être hors gel.
Le chauffage aussi est important, beaucoup aiment le chauffage Alde, chauffage à l'eau chaude.Bon achatChantal

Bonjour Cindy;Ne te fais pas de soucis, tousles camp/cars ont leurs avantages et leurs défauts....fais ton choix comme tu le sent ;

salut Cindy, j'en suis à mon 5è camping-car (ou motor-home chez nous en Belgique) d'occasion. Pépédoléron a bien débroussaillé le terrain entre les 3 types d'aménagement (capucine, profilé, intégral). C'est vrai qu'il faut tout d'abord vérifier l'étanchéïté dans les coins de la capucine et sous les coussins de celle-ci.Comme porteur, à mon avis, il faut absolument un turbo-diesel 2, 5 ou 2, 8L: ne pas prendre un essence (sauf si on envisage de l'équiper en LPG mais attention il est plus cher en France et on n'en trouve presque pas en Espagne et en Allemagne), ni le moteur 1, 9L qui ne remonte pas le vent et peine dans les côtes. Il n'y a plus de Taxe de circulation pour les motorhomes en Belgique donc ne pas hésiter et prendre une grosse cylindrées.
Les Fiat Ducato sont les plus courants et sont biens (2, 8 L), les Ford sont lents en reprise, les Mercédes sont super, surtout les 5 cylindres, mais beaucoup plus chers.
J'ai un Burstner A647 (6 pers.) sur un Ducato TD 2, 8L: il roule bien mais monte mal en montagne (trou entre la 1ère et la 2è) ce qui n'était pas le cas de mon précédent en 2, 5L.
Pour se faire une idée des prix d'occasion chez les professionels (j'ai toujours acheté à des particuliers) voir sur le site de www.urbano.be à Ostende et Hainaut Caravaning Center près de Charleroi. Mais il y a moyen de trouver beaucoup moins chers: il suffit d'aller sur les parkings des divers salons du Motor-home, des Vacances, et des particuliers s'y trouvent en masse pour vendre. Petites annonces aussi. Il faut bien sur tout vérifier, surtout tout ce qui fonctionne au gaz: frigo, chauffage, chauffe-eau,...
PLus de détails si vous le souhaitez par email direct.
Philippe