Construction d'un camping-car 4x4

Bonjour,Pour les curieux, je mets en ligne une construction, étape par étape, avec les erreurs et les succès.Le porteur est un Iveco Massif 176cv et la cellule, ou plutôt la "coquille" (ça fait plus libre !) sera faite par mes soins.Les détails sont ici : construction-d-un-massif-de-voyage.over-blog.com/Inscrivez-vous à la MAJ si cela vous dit.Merci pour l'intérêt porté à ce projet.Bien à vous.Franck

fr.groups.yahoo.com/...plo4x4/message/49887Hé ben.. Tu fais un peu de pub partout........... ça rapporte combien ??N'empêche qu'il a un super look.... (le camion)Cordialement de PAPY

Bonjour Papy,Tu as raison, je pub ce blog mais pas pour le rapport... cela me coûte du temps et n'amène pas un euro. Bien que j'ai appris ainsi qu'un blog pouvait rapporter des droits d'auteur !Je cherche les conseils et le nombre de visiteurs qui suivront cette construction. J'espère qu'Iveco s'apercevra que le Massif a un autre avenir que l'utilitaire de chantier ou de pompier.
Mon commercial a déjà été brieffé pour m'épauler auprès d'Iveco-France. On ne sait jamais...
Je ne refuserais pas un coup de main de leur part pour les voyages à venir... pub en retour forcément... pour peu que je ne flingue pas une culasse tout les mois Mais je n'oblige personne à jeter un oeil...Bravo pour la ripidité de ta réponse !Franck

J'ai bien réfléchi...Tous comptes faits, le seul droit d'hauteur que je me donne est 2, 45m... pour pouvoir rentrer dans un container une fois les roues remplacées Franck

SALUT !!Il manque les performances du monstre....
Mais il a un look d'enfer..Cordialement de PAPY

Bonsoir Papy,

Les performances connues :
176cv 400Nm à partir de 1450tr/mn
165km/h maxi
1800kgs à vide en chassis-cabine
des vrais pneus :235/85/16 monte Cooper en AT
blocage arr en option pas chère (700 euros)constatations perso :
1850tr/mn à 90km/h en 6ème
démarrage sans sourciller en 2ème longue terrain plat (Stationwagon et 3 personnes à bord) en 3ème, c'est moins bon pour l'embrayage. Nul doute qu'en courte, il doit être incalable jusqu'en 4...Celles inconnues :
fiabilité
franchissement
consommation chargéPour la première, il faudra attendre...
Pour la deuxième, je dois faire des essais sur un terrain de TT très accidenté. Je mettrai des vidéos sur le blog. Adepte du plutôt hard, j'a hâte de savoir ce qu'il peut faire.
Pour la troisième, il est donné pour 8, 5L/100 à vide mais je pense qu'en conduite douce malgré la prise au vent, je ne devrais pas dépasser 12L...voire moins. Ce qui laisse une confortable autonomie d'origine.Sans parler du réservoir additionnel.Voilà en gros...Franck

Bonjour à toutes et tous,Nous sommes très contents de notre choix de porteur.
Sa robustesse a été mise à rude, très rude épreuve...
Je vais désormais lever le pied pour faire durer cet engin.
La cellule a parfaitement tenu le coup et les divers choix, re-choix et modifications de divers choix sont maintenant validés Le blog a été mis à jour mais il me reste à construire les blogs de voyages divers et variés : Nous arrivons de 42 jours en Libye et repartons direct pour 2-3 mois au Sénégal via le Mali... si possible...En mai le Portugal hors-bitum comme d'hab puis en aout la route de la soie pour 6 mois...Merci pour toutes vos remarques sur notre bébé !Cordialement voyageur...Franck
Je n'attends pas la mort... je vais la chercher... le plus loin possible !