Conversion du guidon classique au guidon papillon

J'ai actuellement un guidon "classique" qui me convenait parfaitement. Mais souhaitant faire plus de cyclo-camping et surtout tirant maintenant une chariot corsair XL... je cherche un peu plus de confort et de positions hautes.Par conséquent, je souhaiterais changer mon guidon dit classique avec les freins sur les cocottes par un guidon style papillon avec les poignées de freins et changement de vitesse plus proche de la potence.Mes freins actuels sont en plus des cantilever et avec la chariot et le poids supplémentaire, je me trouve vraiment limite coté freinage. Ce sont des shimanos classiques. Ils n'ont jamais été de bon frein mais là cela devient flagrant.Je commence seulement à fouiller le web à la recherche des composants nécessaire (guidon, manettes, freins etc...).J'aimerais avoir le retour d'expérience d'utilisateur de tel guidon et des recommendations en terme de matériel. Pour le moment aucun idée en terme de prix/budget mais comme tout le monde, je cherche le bon compromis.... mais robuste!Merci d'avance pour vos avis.

ayant laissé le guidon plat pour un guidon papillon, perso les avantages l'emportent sur les inconvénients (dans le cadre de ballades sans recherche de performances): plus de confort pour le dos avec la potence réglable, multi positions des mains qui suppriment les fourmillements dans les doigts, confort de la mousse qui épouse une grande partie du cintre, etcpetit bémol, c'est plus compliqué pour se mettre en danseuse...sinon, l'achat de la potence réglable et du cintre papillon m'a coûté environ 50 €.bref, le guidon papillon c'est que du bonheur, il vous redresse et vous incite à regarder encore plus l'environnement qui vous entoure!

Pour mon info, vous avez quoi comme poignées? système V-brake ou cantilever?Merci

des v-brake...bonne continuation.

j'ai eu le guidon comme celui de Pointedemy avec des cantilever. Il m'a fallut avec la Bob derrière, mettre un rigifificateur (un arceau) pour obtenir un freinage plus fort (cantilever LX) le freinage était devenu plus puissant car il n'y avait moins de déformation exercées sur la fourche...Maintenant, j'ai un cintre différent sur mon nouveau véloJe trouve qu'il est plus agréable que l'autre.
La position est désormais moins basse ce qui me convient mieux
La mousse est confortable, et la danseuse... je le tiens sur les extérieurs mais en effet, y a mieux.

Ton nouveau cintre, lequel est-ce?Pour la danseuse, avec la remorque, j'ai essayé et c'est pas le top. Je ne pense pas que je pourrais grimper en danseuse facilement de toute façon

C'est celui que je viens de mettre en photo. J'ai trouvé une différence bien agréable.
Danseuse avec la remorque, oui, c'est pas top mais à la longue on s'y habitue. c'est plus pour faire reposer quelques instants le derrière

j'ai le même cintre que Chani38 (papillon inversé, avec ailes ou cornes vers l'avant). Photo ici:
voyageforum.com...guidon_..._papillon...D166157...
Plusieurs marques en proposent, le mien est un Modolo, modèle "Yuma Mohican".
Je l'apprécie car il est pour moi un très bon compromis entre rigidité de la direction et confort sur longue distance, et ne nécessite pas de remplacer la potence par une plus longue. Mais attention, ce type de cintre n'est pas compatible avec les changements de vitesses par poignées tournantes: les poignées ne passeraient pas dans le virage. Pas de problème de compatibilité avec les freins cantilever ou V-brakes, ces derniers étant généralement plus puissants.

Merci beaucoup pour tes précisions et aussi pour ton message privé. Je prends note de tout ça.A+

Salut, pour se mettre en danseuse, c est plutot bien ce type de guidon longues cornes? enfin ceux qui pratiquent ce genre de guidon depuis quelques temps, j aimerai plusieurs avis.

Bonsoir
Pour moi je n'éprouve pas de difficultés particulières avec ce genre de guidon lors des montées en danseuses. Plutôt que des avantages.
Faut dire qu'à la vitesse ou je monte chargé comme une mule, je mouline plus que je ne suis en danseuse

Que penses tu de ces poignées ? ça me parait bizarre...www.cyclo-randonnee.fr/...rnes-60989--820.html

Je ne les connais pas spécialement mais cela me semble une bonne alternative pourquoi pas.
A faire attention toutefois au poids et aussi au mode de fixation. Il ne faudrait pas qu'elles se dévissent au moment de "tirer" sur les poignées...

Non non c est un truc exprès pour le guidon en fait, ça se glisse comme des mousses.C est juste que je me demande si c est confortable cette matière et cette forme.Mais voilà faut essayer.

J'en suis très satisfait car cela permet de bouger ma position ce qui m'évite un engourdissement.

Si tu recherches plus de confort et de position haute, est ce que conserver ton cintre mais en mettant une potence relevée et des leviers de freins additionnels type cyclocross ne réglerait pas ton problème ?Le cintre route (drop bar) n'est pas moins confortable qu'un autre (plutôt plus même à mon goût) mais il faut veiller à ne pas avoir une position trop penchée/radicale dessus. Exactement comme pour tout type de cintre !

Bonjour,je recherche également des retours d'expériences concernant ces poignées ergonomiques. Merci à ceux qui feront partager leur ressenti sur ces poignées.

Ce vélo mes sert aussi pour le taf, j ai besoin d avoir une petite position radicale pour envoyer la sauce quand je suis à la bourre...........
Et j ai commandé mon guidon, je ferai des retours.

Salut !Ayant essayé, plusieurs points !!
1) position plus ramassé. Attention ! Si le vélo est juste en taille, il y a de fortes chances d'avoir les genoux qui viennent buter sur le guidon en tournant... et en danseuse ça ne passait pas !!!
2) centre de gravité plus bas (dos rond quand le vélo est juste en taille)
3) manque de maniabilité en mode tout terrain (hé oui les traversées de forêts font partie du voyage !)J'ai donc fait l'expérience, mais je suis vite revenu à un guidon large et semi-relevé, afin de retrouver une position vtt que j'ai en club. Plus droit en posture et des relances plus facilesA+

Bonsoir
Comme quoi il faut essayé car l'on n'est pas tous d'accord sur le rendu de ce genre de cintre.
Si les genoux touchent, soit le vélo est trop court c'est vrai, soit tu as trop baissé l'ensemble ce qui n'est pas non plus la meilleur de positions.J'ai gouté.. je ne reviens pas en arrière...