Guidon type "course" ou aile de papillon pour vélo?

il ne faut pas craindre de passer commande sur internet.
si tu as des craintes il suffit une fois par mois de contrôler ton relevé bancaire.
tu as 5 jours pour réagir auprès de ta banque.rando-boutique vends des guidons papillons MODOLO ou BBB
tout ne figure pas sur leur site internet. Téléphones leur.

moi je me demande quelle est le meilleur guidon pour les longs randonnées !....actuellement j'ai un guidon droit avec cornes.....j'avoue ressentir des fourmillements aux mains dû à une position qui change guère pendant des km....mains posés soit sur guidon droit soit les cornes, pas assez je trouve.....je me pose la question si finalement le guidon course ne serais pas le "meilleur compromis"?.........à votre avis?ps: en réfléchissant si je placerai un guidon course sur mon Scott sportser p1 je dois aussi remplacer les changements de vitesse?...pff cela deviens cher? ou pas?

par contre j ai du mal a visionner le rendu du guidon une fois installé, j ai l impression que la forme fait que la partie basse du cintre est beaucoup plus bas que le haut de la potence, c est a dire que la position des bras est encore plus basse, c est genant car je veux aussi acheter une potence tres haute, donc si c est pour avoir ensuite un cintre plus bas... et bien ca servira pas a grand chose, non ?
pourrais tu m envoyer des photos pour que je vois "en vrai" ce que ca donne ?
fredjai@yahoo.fr
super merci

oui c'est vrai pour certain guidon par exemple le BBB multibar et pas d'autres regardes bien la forme.
en effet la partie basse est plus basse que la potence comme pour un guidon course. Cela te donne une position un peu penchée environ 60 degré entre ton dos et la barre horizontale du vélo. Je l'apprécie en cas de vent.Sinon cherches chez MODOLO tu vas voir qu'il y a plusieurs modèles où la position basse est au niveau de la potence voir plus haut.Le dumbo si j'ai bien compris permet toutes les combinaisons et surtout de la place pour installer tout un tas d'accessoires

petit gourrage je pensais citer ton message et que ma réponse apparaisse, et ce n'est pas le cas, je recommençe.Je pensais délirer en imaginant que je puisse installer sur mon rockrider 520 un guidon type BMX, j'imagine qu'en adoptant un tel système cela t'as permis de rouler le dos plus droit, et d'avoir moins mal ? Ce qui est mon objetcif. Mon vélo tiens encore la route, sans compter la relation affective...
Je cherche comme un forcené sur le net un endroit où il y ait le choix (plutôt en région parisienne) pour "essayer" de tels guidon. Tu aurais ça dans tes informations, où un gros magasin d'occase. Car c'est assez cher neuf.En tous cas merci de m'avoir infomré sans le vouloir, que mo idée n'était pas si farfelue que ça.Bon dimanche

salut !
Si tu concretises ta modif, ta position sur le vélo s'en ressentira de suite. C'est tres personnel comme sensation mais pour ma part, j'ai vraiment eu l'impression de redécouvrir la pratique du vélo.
Pour trouver ton bonheur, si tu vas sur ebay en tapant "guidon bmx", pour 25-30 euros port compris en achat immédiat tu peux trouver ce que tu cherches sans probleme.
C'est sur que tu ne pourras pas essayer le truc avant mais le "risque" d'un mauvais choix n'est pas énorme.
Voila, en espérant t'avoir aidé dans ton idée farfelue ! comme quoi le mal de dos peut aussi devenir un probleme cérébral !...
Amicalement.
Tof

Je réponds à plusieurs messages de ce fil sans faire plusieurs réponses car certaines questions ou remarques reviennent plusieurs fois :
comparaison cintre course/paipllon : le guidon course permet une 3ème position "recherche de vitesse" plus efficace sur route en descente. Mais les cintres course sont généralement plus étroits, et sur piste cabossée je préfère un cintre papillon, plus large.
il existe, chez Tektro je crois, des leviers de freins pour cintre course compatibles V-brakes, sans la commande du changement de vitesse.
si la cintre papillon modifie trop la position et vous oblige à changer de potence, essayez un cintre papillon inversé ("ailes" ou "cornes" pointant vers l'avant). Avec ce type de cintre, la première position, la moins penchée en avant, est la même qu'avec un cintre droit ou que sur le haut d'un cintre course, et c'est dans cette position que vous avez les mains sur freins + manettes. Cf photo ci-dessous (mon cintre est un Yuma Modolo).

Bonjour à tous,Le cintre est un grand débat dans le réglage d'un vélo et ce n'est pas une pièce à négliger. Je n'ai pas lu tous les commentaires mais je pense que ce choix est extremement personnel et adapté à la facon de rouler de chacun.Je suis passé par pas mal de guidons, en ville j'avais un bullhorn de chez nitto, sur mon vtt j'ai un cintre tout droit avec bar ends, sur ma futur randonneuse j'aurai un papillon.Personellmeent je suis incapable de rouler avec un cintre course même avec un super réglage.Je pense qu'il faut éssayer mais sur du long therme le guidon course n'abime pas le dos? Ne sommes nous pas trop bas sur ce genre de géométrie?

Salut tof74,Je me permet de t'envoyer un message concernant un post que tu as depose sur l'installation d'un guidon BMX pour randonner....
En fait je voulais faire la meme manip sur mon velo et j'ai un probleme avec la potence.
Le diametre du guidon MBMX est de 22m et les potences du commerces 25, 4 ou 31, 8.
C'est as compatible et donc je n'arrive pas a intaller mon guidon BMX.
Peux-tu me dire comment tu as fait et quelle otence tu as utiliser?Merci pour ton aide.A+
seybos

Bonsoir Seybos!
Effectivement le guidon de bmx est plus petit en diametre. Pour le serrer dans une potence de 25.4 j'ai utilisé un vieux cintre (de 25.4) que j'ai coupé sur la longueur à l'endroit où il est en contact avec la potence. Je me sers des 2 pieces ainsi obtenues pour en faire des entretoises autour du guidon de bmx et le serrage peut alors s'effectuer.
Voila, pas facile à expliquer, j'espere que c'est compréhensible!
C'est une opération rapide, en 2 coups de scie à métaux, l'affaire est réglée.N'hesite pas à me contacter en message privé si tu as besoin.Salutations!
Tof

en parlant de guidon si vous hesiter entre le course et le papillon il y a toujours le cintre T_tech jones, j ai un peu du mal a en trouver en france mais il est vraiment bien avec plusieur positions des mains. est ce que qu elqun en n as un ? pour en parler ; moi je pense installer ca sur mon tandem a l avant

A mon avis le choix du type de guidon dépend aussi du terrain prévu, de la charge, et de la geometrie du vélo.
Rouler longtemps sur des pistes cassantes et chemins avec un guidon de course de 440mm de large, vélo chargé, n'est pas l'idéal. et là, le cintre papillon ou plat + cornes, mains sur les freins, apporte un vrai plus.Sinon, pour les cintre papillon genre BBB multibar, il faut rajouter systematiquement au moins 20mm a la potence. et c'est vrai que dans ce cas une potence reglable c'est pas mal, a condition qu'elle soit de bonne qualité sinon elles prennent du jeu.Les cintres blaquy de Berthoud (photo ci dessus) sont trés confortables et trés précis je trouve. perso j'aime beaucoup.
par contre, sur un tandem je trouvais qu'il manquait un peu de largeur, d'autant que le grand rayon d'extremité empèche d'écarter les mains sur la zone droite tout en gardant les doigts sur les freins. mais pour un vélo solo il est tip top je trouve. un peu chere cependant c'est vrai.Le type de cintre est une des première chose a definir pour choisir ou dimensionner un cadre! car la longueur même du cadre en dépend si on ne veut pas jouer de façon excessive avec des potences extremes.
D'ou les problemes ensuite, lorsque l'on veut passer d'un modele a l'autre, ça ne se passe pas toujours bien!
et puis ensuite bien sur, il y a les habitudes! a ne pas necessairement contrarier, a quoi bon?

toftu mettrais une photo de ton engin sur le site ?quand tu dis que tu rajoutes des bars ends, sur du long parcours le fait d'avoir le dos droit ne te tasse pas les vertèbres ? c'est la questions que je me pose, car pour de cours trajets en ville j'imagine le confort, mais sur du long terme, avec un BMX tu fait comment pour adopter une position plus allongée ?elle est con ma question lolsais tu où trouver un schéma sympa avec les appellations des différentes parties du vélo, car j'avoue parfois que je nage un peu...concernant l'adaptation au diamètre pour le BMX moi j'ai une potence dont l'inclination est réglable ainsi que le diamètre d'accueil qui se règle avec deux vis clefs allen, c'est très pratique, trouvé chez décathlon.merci

Salut!
Je te fais parvenir 2 ou 3 photos du vélo mais aussi du montage pour Seybos qui me l'a demandé en privé.
Pour ce qui est du montage, le vélo est celui du gamin mais le principe est le meme (toute la famille est équipée ainsi !...)
Pour ce qui est de la position, encore une fois c'est tres personnel mais pour moi je n'ai pas spécialement l'impression d'etre droit comme un I. Il m'est arrivé de faire des étapes dépassant les 200 bornes à la journée et la position ne m'a pas spécialement gené, au contraire. Maintenant, te dire que j'avais fiere allure à la fin de la journée, c'est autre chose, je mettrais plutot ça sur le compte d'une fatigue générale entrainant un look de zombie !
Voila bonne réception à vous! (Seybos et toi)

c'est très sympa, merci beaucoup à toic'est bien ainsi que j'avais anticipé les choses, j'ai juste à changer la câblerie et les gaines qui vont être un peu justec'est parti, je retiens cette optionbonne soirée

Bonjour,Je ne jurais que par le guidon course. Puis un pote m'a fait essayer sa barre d'appui. J'ai adopté.
Mon nouveau vélo est doté d'un guidon papillon auquel j'ai ajouté des cornes. Ça me permet de nombreuses positions. Aux freins, sur les côtés, en haut, accoudé, aux cornes, paumes aux bases des cornes... La seule chose qui me manque, c'est cette fantastique posture ergo pour les longs plats que la barre d'appui me permettait. On ne peut pas tout avoir.
La barre d'appui signifie la fin de la sacoche de guidon.
Pas évident comme échange.

Cool, il manque plus que les lanieres en cuir sur les cotes pour ajouter une touche easy rider!!Merci bien tof74 pour les explications+photos, je m'y mets ce week-enda+
seybos

Salut Mc Comber,Je suis ravi de voir qu'il existe quelqu'un sur ce site qui ai déjà utilisé une barre d'appui, qui me rappelle vaguement les guidons de Triathlète... Peux-tu m'expliquer les avantages que te fournissaient ce type de guidon ?Je vais bientôt rouler à travers les USA et je ne peux m'empêcher de penser qu'une position plus allongée sur le vélo pourrait m'être utile pour soulager mon dos sur les longs plats du Middle-West américain, à condition bien-sur de suréléver la potence et le cintre...Qu'en penses-tu ?Merci à toi,
Nath