Croisière sur le Celebrity Infinity en février 2011: excursions en Antarctique?

Peut-être Paul, si la 30 ieme est prise le 10 février 2010 vers 21h30 GMT !
Le petit montage rapide en annexe: explique
Et deux autres par curiosité.Amitiés

eh oui. nous prenons demain samedi l'avion pour buenos aires

Bon voyage de nuit sur AF d'abord et ensuite une très belle croisière.
J'espère pour vous une belle météo pour pouvoir en profiter au max.
L''infinity' vous attend déja.... à Montevideo, il ne lui reste qu'à traverser le Rio de la Plata.
Je vous suivrai quotidiennement !
J.

merci beaucoup
nous espérons en effet une météo clémente
nous n'avons jamais été déçus de célébrity
par contre il faut faire le vol, de plus nous ne sommes pas fan d'air france même s'ils sont corrects sur l'amérique du sud. nous serons récompensés une fois à bord

Bonjour,
Joska a parfaitement bien décrit la situation en Antarctique.
Voici quelques adresses quiwww.sblanc.com/...-drake-drake-passagewww.sblanc.com/2009/22%C2%B0-271-kmhCE VOYAGE A ETE FAIT SUR LE DIAMANT DE LA COMPAGNIE DU PONANT22°, 271 km/h
Publié
le 30 décembre 2009. 8 commentaires
Le vent était annoncé hier soir, d’où le fait que nous nous mettions à l’abri dans la Baie de Cumberland à proximité de la station baleinière de Grytviken. Peu à peu, le vent a augmenté et à minuit, une terrible rafale s’est abattue sur la baie, faisant essuyer au navire une gîte de 22° par rapport au plan horizontal de la mer. Les yeux fixés sur l’anémomètre, l’équipage à la passerelle a vu le chiffre monter et monter encore pour atteindre 158 noeuds soit 271 km/h !! Dans mon lit, je me sens soulevé, tout tombe et se décroche, les placards s’ouvrent, enfin je glisse pour venir cogner le bureau avec l’ensemble du lit qui s’est déplacé de plus d’un mètre de son emplacement d’origine dans la cabine. Le commandant annonce que la situation est sous contrôle, mais l’équipe d’expédition est invitée avec une partie de l’équipage, à ranger un peu le navire. Nous retournons nous coucher, il est une heure du matin. Celles et ceux qui voulaient connaître le vent catabatique, s’en souviendront...Vous trouverez sur ce site des résumés de l'Antartique lorsque l'on débarque.Ce n'est pas le seul.Plus de 50% de votre voyage est dans les rêves que l'on projète et les préparatifsBon voyage et bon vent

Bonjour,
Comment s'est passé votre voyage?
Nous envisageons de le faire en 2013 dur le même bateau
Bon dimanche
Sylvianne

Bonjour,
un mauvais temps nous a fait rebrousser chemin d'Elephant Island vers Ushaïa donc nous ne sommes pas allés en Antarctique : grosse déception mais la sécurité passe avant chez CC
Nadu du forum a eu très beau temps deux semaines auparavant, comme quoi ??
Ondine14

BonjourPour voir de beaux paysages et la faune en Antarctique un très beau reportage vient de passer sur France5 " Croisière au Pôle sud", à bord du Boréal, il est rediffusé ce soir à 20 heures 35.
Vous verrez ce qu'il est possible de voir ou faire lors d'une croisière expédition.
Lors de notre croisière en Novembre Décembre 2010, nous avons eu une tempête, beaufort 10, bien que ce ne soit pas un gros bateau, celui-ci n'a pratiquement pas bougé.
Ce fût une super croisière.
Liliane

Bonjour Liliane,Je viens de voir le documentaire du Boréal qui sera rediffusé notamment ce soir et jeudi 31 mars 2011 à 16h25 et sûrement visible sur pluzz.fr pendant quelques jours.Donc, le Boréal avec le Ct Garcia, Nicolas Dubreuil... Ils naviguent dans le chenal Lemaire, dans Wilhelmina Bay (le baleinier échoué), Paulet, Port Lockroy (où la carte fume... et où l'on poste d'autres cartes), Antarctic Sund/ Mer de Weddel. Au programme : baleines, phoques, manchots.Ca se laisse évidemment regarder et ravive nos souvenirs ;) et pourrait donner des idées ;))) Pour moi, c'est évident qu'il est préférable d'y aller sur ce style de bateau Fram, Boréal, Austral ou plus petits mais moins confortables plutôt que juste aller faire un tour dans Gerlache Strait sur un très grand paquebotPaul

Lors de notre "demi-tour" je me suis demandé ce qu'il en était des passagers des bateau du type Boréal ?
les officiers avec lesquels j'ai discuté m'ont assuré que c'était pour tous les bateaux. Sécurité avant-tout.
La nature décide.
Nous avons fait tout de même de très belles rencontres avec les manchots auparavant aux Malouines puis à Ponto Tombo
Ondine

Oui, effectivement très beau reportage.
ET aussi grosses, grosses, cerises sur le gâteau: Météo excellente + Nicolas avait --vraiment-- envie de faire plaisir aux pax : les débarquer à Paulet entre les Adélies, et surtout réussir à les "promener" sur la mini plaque de banquise hors de la présence du Léopard.
(?<Résultantes des cameras ? !!!)
Pour ceux qui auraient manqué le reportage ce soir : il repasse, toujours sur France 5, le jeudi 31 à 16h25.
:-))) à Tous

Bonsoir,Je n'avais pas lu votre dernier post... vraiment pas de chance Cet "été" austral, en guettant la route du Fram ou autres navires dans le secteur, j'ai vu les routes de 3 grands paquebots... mon tiercé gagnant en ce qui concerne leur route du côté de Gerlache Strait (bien sûr, la météo, les glaces sont à prendre en considération) 1) un navire Holland America 2) un navire Princess (plus sûr de la cie ???) et 3) l'Infinity qui, à peine arrivé, est vite reparti, ai-je trouvé (c'était pourtant un peu plus tard dans la saison avec donc moins de glaces en principe et il a fait peut-être le 1/4 de la route du HAL dans le secteur).

A Ondine : Oh quelle déception d'avoir du faire demi-tour à cause de la météo ?
C'est bien dans le détroit de de Gerlache que vous avez fait été obligé de le faire, et ici:
- Voyez les 2 annexes incluses-, si j'en juge ?.
Vous êtes tout de même allés dans la baie du Paradis et navigué entre les iles d'Anvers et du Brabant et devant Melchior, me semble-t-il.
IL y avait bien des bateaux plus petits dans la région -sur zone- et qui y sont restés.
Comme quoi un "grand" navire ne protège pas nécessairement contre les aléas de la météos et ce par rapport à de plus petits.
De toute évidence d'autres considérations, plus discrètes, entrent en ligne de cause pour la prise de décision.
D'accord avec Toilapol des avantages de plus petits navires notamment en matière de débarquement.
Cordialement

Bonjour Jo,J'ai cru comprendre qu'il a trouvé une autre plaque pour y débarquer. Sûrement que la présence des reporters a une certaine influence, ne serait-ce qu'inconsciemment... --vraiment--J'ai l'impression d'avoir déjà vu/entendu la jeune femme blonde du reportage ici mais peut-être me trompe-je ?

En fait arrivé à Éléphant Island le matin avec un temps bien gris et couvert, je me doutais de quelque chose.. et c'est vers 13 hs que le capitaine a annnoncé notre modification d'itinéraire, car un "courant froid" arrivait et nous allions droit devant : neige, pluie etc.. donc pas de visibilité..
Je me suis demandé si les bateaux d'envergure Compagnie du Ponant faisaient dans ces cas précis, maintenant j'ai le doute.. ils y vont donc ? si j'y retourne une prochaine fois, j'irai avec la compagnie du Ponant.

Ce soir à 20h30 sur "france 5" il y a un documentaire en Antarctique le Bateau est le Boréal de la Cie du PonantBonne soirée20:35
dimanche 27 mars
Documentaire > NatureDurée : 55 minL'Antarctique est l'un des endroits les plus inaccessibles de la planète. Des conditions climatiques extrêmes, pas de présence humaine... longtemps, ce continent a été la chasse-gardée de quelques aventuriers et scientifiques. Mais, depuis quelques années, pendant les quelques mois d'été austral, des touristes veulent éprouver le grand frisson au milieu des icebergs. C'est à bord de l'un de ces navires, «le Boréal», qu'ils embarquent pour une croisière de dix jours. Loin des croisières classiques où le client est roi, c'est ici la météo qui décide. A chaque moment, le commandant du navire doit s'adapter.Bonne soirée

Si je comprend bien ce que vous dites ici, ce n'est donc pas exactement un problème de sécurité? J'ai plutôt l'impression qu'il y avait un "horaire" à respecter pour votre passage et que les conditions n'étant pas bonnes pour la visibilité au moment prévu, la visite a été annulée, c'est ça?
Sur les bateaux d'expédition (en tout cas sur le Fram avec lequel je suis allée en Antarctique), le programme est adapté en permanence en fonction des conditions météorologiques : si on ne peut pas débarquer au lieu prévu, on va voir ailleurs, si la visibilité n'est pas bonne, on attend ou on va plus loin (le temps change très vite en Antarctique donc on peut commencer une journée en voyant à peine le nez du bateau, et en quelques heures tout se dégage). Mais il faut avoir le temps de patienter un peu, et surtout être flexible dans le programme. J'ai le sentiment que vous avez plutôt été soumise à un timing trop contraignant.

re Bonsoir Ondine,Regardez le reportage sur France5 ce soir ou jeudi ou sur pluzz.fr [???] et vous verrez que dans la même journée, on peut avoir tempête de neige (mais, ce n'est la neige qui aurait empêché une balade en zodiac dans Wilhelmina Bay des passagers du Boréal mais plutôt la faible visibilité donc prévoir d'être en imperméable de la tête aux pieds), la mer qui commence à geler (1 mm ? de pancakes)... et grand beau temps l'après-midi.Mon carnet de voyage à Wilhelmina Bay (le baleinier échoué dans le reportage de France5) : "15H20, de retour de la balade en polar cirkel boat : nous avons commencé par aller voir l'épave du transporteur d'huile de baleine volontairement échoué sur le rivage. De nombreuses sternes nichent sur la carcasse rouillée : vraiment bizarre cette atmosphère avec ce brouillard et l'épave rouillée à demie submergée à quelques mètres des falaises de glace. Ensuite nous avons visité de nombreux icebergs avec également des sternes peu farouches.

Ces polar cirkel boats sont vraiment très confortables et sécurisants et pourtant entre les différents sites, nous allions à 25, 27 nœuds selon le "pilote"... avec 80 cv à pousser derrière. Bien qu'ayant la forme d'un pneumatique classique, nous sommes assis sur une banquette et bénéficions d'un petit dossier. Bien sûr, la neige qui tombe en petits flocons, ça fouette le visage mais c'était rigolo en étant bien équipé de la tête aux pieds : T-shirt en rhovyl, 2 polaires, parka, bonnet, lunettes et gants pour le haut ; caleçon en polaire, salopette "de quart", grosses chaussettes et chaussures de randonnée pour le bas."

je me suis peut être mal exprimée : le temps n'était pas top le matin à Éléphant Island, couvert, peu de visibilité, et vers 13hs le capitaine a annoncé qu'un "courant froid" arrivait à notre rencontre et que nous devions nous en écarter. Nous sommes donc partis vers Ushuaïa où nous avons passé deux jours au lieu d'un. J'avoue avoir été prise par le doute, et ai cherché des explications auprès des officiers qui m'ont confirmé la nécessité absolue de nous détourner de notre destination.
Je "veux croire" qu'il y avait en effet danger pour le bateau, et maintenant au travers des retours des membres du forum je suis amenée à envisager un autre voyage là-bas mais autrement.
Je vais d'ailleurs contacter la Cie du Ponant pour avoir leur avis dans ces cas précis de météo
Ondine