Croisière sur le Celebrity Infinity en février 2011: excursions en Antarctique?

Bonjour et Bonne année 2001 à tous et surtout une bonne santé pour continuer à voyager !J'aurais besoin de conseils sur les excursions proposés par Célebrity sur cette croisière.
Nous partons le 13 Février de Buenos Aires pour 14 jours en Antartic.Que faire à :
- Elephant Island (rien de proposé)
- Gerlache Straight (rien de proposé
- Port stanley (je recherche des "locaux")c'est tout pour le moment.. j'avance pas à pas..mais tous les conseils et retours -si vous avez fait a même croisière -sont les bienvenusOndine14

nous avons déja fait l'antartique sur princess cruise et faisons la même croisiére que vous le 30 janvier sur l'infinity
rien de proposé à éléphant iland et gerlache straight car c'est de la navigation touristique en antartique. les passagers ne peuvent débarquer
à port stanley ce qui est intéréssant c'est d'aller voir les manchots. nous avions fait lagoon bluff ou un nom approchant comme excursion.
c'est petit, les 4x4 vont être pris par le bateau et je ne pense pas que vous puissiez facilement organiser quelque chose par vous même

Bonsoir,Elephant Island, sûrement [?] pas de débarquement depuis un si gros navire ; Gerlache Straight, c'est le détroit de Gerlache entre la Péninsule Antarctique et différentes îles dont celle d'Anvers, donc navigation.Se documenter à propos de Shackleton et de l'Endurance serait sûrement intéressant avant de croiser au large d'Elephant Island (chercher aussi éventuellement en médiathèque, des DVD ou livres de Frank Hurley, photographe et cinéaste ayant accompagné Shackleton sur l'Endurance) et à propos de Gerlache et de la Belgica également.

Merci à Nadu à Toilapol pour les réponses,Effectivement, Celebrity propose bien une excursion à Lorenzo laggon que je n'arrive pas à localiser sur la carte de Falkand Island contrairement aux autres proposées.
Je suis un peu "surprise" que l'on ne puisse pas débarquer à Elephant Island (arrivée 08.00 am-02.00pm) et Gerlache Straight (arrivée 11.00am -12.00pm)
A quoi cela sert-il de s'arrêter si les passagers ne peuvent pas débarquer ? je suis perplexe...Quoi qu'il en soit, merci d'avance à Nadu de m'apporter ces retours de croisière puisque vous allez partir le 30 janvier et nous le 13 Février
pour Toilapol : je suis allée sur les sites proposés et suis positivement"impressionnée", à force de me balader sur internet, j'ai pris connaissance d'autres formes de voyages dans l'Antarctique. La Compagnie du Ponant semble proposer également des croisières taille plus "humaine" et peut être plus confortable aussi ! L'important est d'avoir le choix.
A vous lire avec plaisir
ondine14

Les débarquements sont extrêmement encadrés et limités en Antarctique et comme Toilapol je pense qu'on ne peut pas débarquer les 2000+ passagers potentiels d'un tel bateau sur Elephant Island. Quant à Guerlache Strait comme son nom l'indique ce n'est pas une île mais un détroit et ce qui est intéressant est donc le paysage autour du bateau. Je pense que les horaires indiquées ne sont pas des horaires d'arrêt, mais d'arrivée près de la zone et de départ de la zone, entre ces heures vous serez en navigation dans la zone indiquée. C'est le moment d'être sur le pont et de profiter au maximum du spectacle extérieur, pas forcément besoin de débarquer pour goûter la beauté de l'Antarctique.Je ne saurais trop vous conseiller, si vous voulez effectivement découvrir l'Antarctique, de vous tourner vers un plus petit bateau, qui vous permettra plus facilement les débarquements et les navigations au plus près de la nature. En effet la Compagnie du Ponant a bonne réputation, pour ma part je suis partie avec Hurtigruten et j'en ai été totalement ravie. Vous trouverez aussi d'autres options auprès d'agences de voyages spécialisées comme Grand Nord Grand Large ou 66° Nord. Les prix ne sont sans doute pas tout à fait les mêmes, mais l'expérience non plus.Bon voyage!

Merci sophielau pour ces renseignements qui paraissent"évidents" tant donné les paramètres..
Effectivement je regrette de ne pas avoir programmé cette croisière avec un bateau plus petit.
Au moment de la réservation, tous ces paramètres n'ont pas été pris en compte.
Je pense bien y retourner dans d'autres conditions.
En attendant, je me "régale" avec des documentaires de toute beauté enregistrés sur Arte (reproduction des manchots entre autre, etc..)
Ondine14

Tant mieux si vous pouvez y retourner plus tard dans d'autres conditions, mais profitez déjà bien de votre voyage!
Pour compléter les conseils de Toilapol je vous recommande le DVD "South" qui retrace l'expédition de l'Endurance de Shackelton en Antarctique et vous y verrez des vues d'Elephant Island. Ce film est fait à partir des quelques enregistrements de Frank Hurley (cinéaste-photographe de l'expédition) qui ont survécu à l'aventure. C'est un document exceptionnel. Voilà le lien sur Amazon.uk où il n'est pas très cher, on le trouve peut-être sur Amazon.fr.

Oui effectivement je connais cette aventure exceptionnelle de l'Endurance, ayant eu l'occasion de regarder un documentaire sur Arte il y a quelques semaines.
J'ai été époustouflée par le courage de ces hommes ! car rappelons l'époque : 1916 en plein Antarctique !
Ondine14

Bonjour
Partir en Antarctique sur un bateau-immeuble est surréaliste. Non pour vous (les paysages sont magnifiques) car vous n'y êtes pour rien (il vaut mieux quand même se renseigner avant, le forum est aussi là pour ça) mais il est indécent et irresponsable pour un armateur et pour nombre d' agences de voyage trop généralistes de proposer un tel circuit avec un navire-HLM même de luxe dans ces contrées. inadmissible car ces immenses usines flottantes à touristes ne peuvent naviguer à leur guise dans ces eaux parfois dangereuses et au climat incertain, car en cas de panne ou d'incident il n'y a rien pour les secourir là bas (pas de base d'hélico, pas d'installations permanentes de secours, le premier gros remorqueur est basé au Chili à Punta Arenas), car ces falaises-habitées polluent une zone encore peu touchée, car aucun débarquement de passager n'est possible, (c'est le principal intérêt sur place), car ces immenses casinos sur mer sont là pour distraire des milliers !!! de passagers avides de détente et qu'aller en Antarctique reste toujours une expédition (même sur un navire plus petit avec tout le confort comme le proposent intelligemment, et pas beaucoup plus cher Hurtigruten ou Le Ponant).
Voilà pour le coup de colère d'un amateur d'Antarctique.
Maintenant que le choix est hélas fait, profitez quand même de votre passage entre les glaciers et prenez ce voyage qui reste hors normes comme une première initiation, et c'est sûr, vous ferez ensuite une autre, mais vraie, expédition dans le lointain Grand Sud qui se mérite.
Au retour racontez nous vos impressions.
Bonne croisière, soyons positifs.
120......

bonjour 120....
je suis d'accord avec vous sur le principe.. mais connaissez-vous l'Infinity ?
je ne pense pas qu'on puisse parler de bateau HLM ni d'usine flottante ou autre chose de ce genre.
J'assume mon choix et j'espère en profiter puisque j'aurai beaucoup de temps à passer en mer à regarder les paysages...tout en rêvant de revenir sur un plus petit bateau.
Ondine14

Bonsoir,A propos de plus petit bateau, hier en localisant le MS Fram sur la carte de Marinetraffic, je vois dans son voisinage un navire au nom inconnu (il n'y en a pas des centaines à naviguer dans le secteur...) : Hanse Explorer, du côté de Paradise Bay.... un yacht de luxe d'expédition (il a plus l'allure générale d'un chalutier que d'un yacht de St Tropez) de 48m (12 places, 100 000 € la semaine). Ce soir, c'est le Big Fish, 45m (10 passagers) qui est dans le secteur à Port Lockroy. Apparemment, il y fait du charter en embarquant et débarquant ses passagers non pas à Ushuaia mais sans doute depuis une base argentine ou chilienne dans une des îles jouxtant la péninsule antarctique que les passagers rejoignent en avion. Dommage, je trouve, la traversée du Drake fait partie du charme du voyage là-bas

on ne peut en effet débarquer autant de personnes en antartique
la compagnie du ponant fait des débarquement mais le prix de la croisiére n'a rien de comparable avec célébrity
même si c'est en effet frustrant de ne pas débarquer c'est une magnifique croisiére et les massifs enneigés, les manchots, baleines, orques etc vous laisseront un souvenir innoubliable même si votre premiére réaction (que je comprend trés bien) est de dire "à quoi ca sert".
pour l'avoir fait je peux vous dire que c'est une navigation touristique fantastique
êtes vous habitués de célébrity comme nous ?
ce serait bien, si vous le souhaitez, de discuter de nos impréssions respectives sur cette croisiére via ce forum ou en mp
si vous avez des questions n'hésitez pas

Bonsoir,
J'étais le 9 décembre dernier devant Point Wild au nord d'Elephant Island, pendant 6 heures et attendant un état de la mer
permettant de mettre les zodiac à l'eau pour essayer d'y débarquer. On attend toujours et nous n'avons pu y débarquer.
Il faut savoir que:1-Les débarquement ne sont autorisé par l'IAATO que pour moins de 100 personnes au même moment sur tout site.
Celebrity cruise adhère aux recommandations de l'IAATO, puisqu'elle en est membre.
Vous voyez le temps et la logistique en zodiac à 8 personnes + pilotes pour déposer et rechercher 2000 personnes !!! et en toute sécurité.. équipement de survie etc..2-L'ile étant très abrupte, les espaces-surfaces relativement horizontaux pour permettre de débarquer et de se promener à l'aise parmi les manchots et otaries sont quasi inexistants ou tout au moins ne permettent pas le débarquement de plus de 50/60 personnes à la fois faute d'espace minimum3-Il n' ya que deux sites autorisés - par l'IAATO- pour un débarquement :¨Point Wild (où Shackleton etc...) et au sud au cap Lookout et à proximité immédiate (et encore).4-L'accès à ces sites est très très difficile, nombreux récifs à proximité immédiat de la côte et mer très souvent agitée, sinon toujours du fait, que le versant nord est quasi le plancher ouvert du Drake et que le sud est le toit ouvert du Bransfield. Nous avions un pilote de zodiac neo-zélandais qui en plus de 80 séjours en Antarctique, a réussi à débarquer seulement 3 fois de sa carrière à Elephant Is, et chaque fois c'était une véritable aventure, nous disait-il, tellement la réunion simultanée de tous les facteurs favorables est peu probable. Et à chaque débarquement ils en étaient trempés jusqu'à "l'os".5-S'y ajoute, mais c'est mon avis, que beaucoup de pilotes de zodiac sont peu expérimentés pour ce type de débarquement, en ont peu l'expérience et un peu la trouille et surtout peur d'avoir des problèmes avec des passagers vindicatifs si tout ne marche pas comme sur des roulettes puisqu'ils ont payé pour.
C'est surtout l'approche "restrictive" ou"craintive " du chef d'expédition qui prend le dessus et.. donc pas de débarquement en final pour moi6- Mais un bon chef d'expédition -qui décide en accord avec le Commandant bien évidemment- ne doit pas seulement prendre en considération les conditions météos prévalant au moment de débarquer mais aussi et surtout les conditions météos qui pourraient prévaloir lorsqu'il sera nécéssaire de ramener- quelques heures après- les gens à bord et ce en toute sécurité. C'est pourquoi c'est une lourde responsabilté et même si je puis "grogner" un peu sur le moment et par déception, j'accepte ensuite totalement sa décision car il agit toujours en privilégiant la sécurite des pax et des pilotes avant tout Cette approche et élément en Antarctique est et doit être toujours prioritaire et capitale.
C'est d'ailleurs pour cette raison profonde, et encore c'est mon avis perso -tout de même partagé par deux autres pilotes de zodiac- que je - nous- n'avons pas pu débarquer à Elephant.Alors que le lendemain 10 novembre nous avons bien débarqué à Brown Bluff par vent assez fort de 25 Kt au début, et du rester 4 heures " en rade" sur le site car le vent s'est levé en quelques minutes jusqu'à 40-50 Knt, le bateau au large devant lever l'ancre à cause de la force du vent, et nous sur la plage attendant que les zodiacs puissent venir nous rechercher en profitant d'une réduction de la vitesse du vent - obtenue au bout de 3 heurs ; et nous avons eu bien de la chance de voir la réduction en si peu de temps car je ne voyais passer la nuit sur Brown Bluff sous un vent de 60 à 80 Km/h. Un tel scénario sur Elephant Island eut été beaucoup plus problématique et catastrophique et je vous assure que passer quelques heures sur une plage en Antarctique et sous un vent de + - 80 km/h, n'est pas si agréable que cela et déja après une demi heure. (Ce que j'ai connu en 2006)
Enfin je vous souhaite une excellent croisière sur l'Infinity et je vous suivrai, heure par heure, sur un site spécialisé.
Pour le détroit de "De Gerlache" (c'est comme cela que cela s'écrit et c'est un belge, il n'a aucune sortie possible à part L'ile de Cuverville au sud du détroit
Quant à Stanley :
on vous en proposera plusieurs mais je vous recommande une excursion en bus vers le nord ouest de l'ile dans une ferme d'élévage de moutons où la tonte des moutons en 100 secondes est spectaclaire et..en plus de bons petit cakes Anglais offerts par la Patronne. Si vous reprenez l'avion à Mount Pleasant.. intéressant d'ouvrir l'oeil tellement c'est inattendu!!
Bon Voyage.

Merci "infiniment" Joska pour vos explications si intéressantes et captivantes, j'avais la sensation d'être sur place en vous lisant.
Effectivement, je comprends mieux les difficulté de débarquement, bien que depuis quelques jours, j'ai glané quelques infos..
Je m'imagine avec mon mari "morte" de trouille bloquée sur la banquise dans ces conditions et voir notre bateau s'éloigner.Ce n'est pas une croisière comme une autre type "Caraïbes" bien que l'an dernier en Février 2010, nous ayons eu quelques "frayeurs" sur la navette nous ramenant du continent méxicain à l'île de Belize (escale de notre bateau l'Equinox) une tempête tropicale nous a surpris extrêmement brutalement, d'une seconde à l'autre réellement, nous avons été très très chahuté dans la navette- et le mot est faible - déporté sur sud de Belize, l'accès au port où était amarré l'Equinox étant inapprochable.C'est sous une pluie battante et des très très grosses rafales de vent, les palmiers pliaient sous le poids du vent, c'était très impressionnant, la luminosité a chuté d'un coup, que nous sommes engouffrés (nous étions plus de 300 personnes) dans des taxis appelés en catastrophe par un responsable de celebrity, présent sur le bateau puisque nous revenions d'une excursion organisé par eux (d'où l'avantage de partir en excursion avec le croisiériste, car en cas de pépins, le bateau ne vous attend pas !)Arrivés au port, nous étions guidés par le personnel du port, devant courir pour accéder à la passerelle tout en évitant les vagues venant se fracasser sur la jetée. ce n'est qu'après 1h30 environ que l'Equinox a enfin pu quitter le quai.Il y a des choses plus graves, c'est certain, mais pour moi c'était déjà pas mal.
Encore merci Joska pour votre témoignage
Ondine14

Bonjour,Pour avoir une idée de la navigation de l'Infinity dans Gerlache Strait, voir la route du Veendam actuellement visible à www.marinetraffic.com/...=10&type_color=6 6 navires dans le secteur sur cette carte actuellement !!!Il a croisé la route du MS Fram : en voir la webcam sur le blog du staff d'expéditionde quoi rêver d'avance

Bonjour
Si vous voulez, dès à présent, suivre l'Infinity -just for fun-, sous :www.vesseltracker.com/...1.html?show=positionMais le site tarde quelquefois à réactualiser la position, puisqu'il se trouve en, ce moment, au large de Valdivia, en route vers le nord,
vers Valparaiso probablement.En fait... il se prépare à vous accueillir....
Cordialement

Merci Joska et toilapol..
Nous avons hâte, en fait je compte tous les jours maintenant, de nous trouver dans cette merveilleuse région.
Nous en en discutions encore hier au soir avec des amis ayant fait ce circuit l'an dernier.
Je pense effectivement que c'est un voyage qui marque différemment des autres. En fait chaque fois que l'on est face avec la nature sauvage presque "hostile" pour l'homme, on en revient "transformés".
Les moments les plus intenses pour moi sont les rencontres avec les animaux "sauvages" et là je sais que je vais me régaler à Puerto Madryn entre autres, où des milliers de manchots nous "attendent".
Belles journées et émotions positives en perspective..
Ondine14

Avec Kodak Alley alias le Passage Lemaire sur la webcam du Fram actuellement sous un ciel bleu ;)

Oui Paul, suoerbe approche par entré nord, avec les deux Una'tits (Cap Renard à gauche).
Il va se trouver devant l'Ocean Nova-cap 308°- et le Vavilov -Cap 233°- qui sortent, dans les prochaines minutes, et peut-être les verra-t-on sur les prochaines images du webcam.Superbe les photos de Manuel Marin sur le blog.C'est aussi un conférencier tour à fait extraordinaire de compétence et qq d'hyersympa.
Amitiés

Bonjour Jo,Oui, oui, j'ai vu les "tits" d'Una tout à l'heure du coup, je suis retourné voir Kodak Alley vue d'en haut... je crois que tu étais à bord du Fram que l'on voit passer sur la 30ème photo ?