Egyptair

Bonjour,Je dois me rendre en Egypte très prochainement et je dois emprunter un vol a/r Egyptair.Cette compagnie offre-elle toutes les garanties de sécurité?Merci.

N'en déplaise aux spécialistes de la critique sur MS, je suis très satisfait des différents vols que j'ai fait avec cette compagnie et je me suis senti en sécurité sur des avions quasi neufs (Airbus A330)

Bien, je vais me laisser tenter avec Egyptair, je pars le 20 février, je passe quelques jours au Caire pour affaires et je reviens le 24 avec la même compagnie.Merci pour ta coopération.

n'en déplaise aux tiers mondistes confirmés, Egyptair, compagnie Egyptienne, relevant d'une autorité egyptienne de l'aviation corrompue et deliquescente a une statistique accident plutot élevée et est une des rares compagnies dont un pilote se soit suicidé avec ses passagers....Donnez des avions neufs à des pilotes égyptiens, ils restent des pilotes égyptiens, hélas...de nombreux posts avec la stat sécurité ont été publiés, je n'ai rien à rajouter : en cas de doute sur les capacités aériennes de l' Egypte lire le livre "Charters" de JP Otelli, vous serez fixé....

"Donnez des avions neufs à des pilotes égyptiens, ils restent des pilotes égyptiens, hélas... "Bonjour,Je suis un partisan du franc parler et parfois j'ai un penchant pour les petites phrases choc. Ceci dit je persiste à être sidéré de votre xénophobie, et de voir que vous l'exprimez impunément ici.Je peux vous le dire et aussi vous le chantez si vous voulez, mais personnellement je fais autant confiance à un pilote égyptien qu'à un pilote français, et jamais je n'oserais ainsi disqualifier quelqu'un sur sa nationalité. Ce n'est pas parce que de nos jours les medias français se sont lancés dans un soutien sans faiblesse à un dangereux démagogue, et que le racisme ordinaire a été banalisé au-delà-même des espérances d'un borgne célèbre au discours musclé, que l'on doit se croire tout permis en la matière.Michel

"de nombreux posts avec la stat sécurité ont été publiés, je n'ai rien à rajouter : en cas de doute sur les capacités aériennes de l' Egypte lire le livre "Charters" de JP Otelli, vous serez fixé.... "Alors OK on a compris cela doit bien faire 10 fois que tu dis la même chose
Donc MERCI DE CESSER CE QUI EST DEVENU D'UNE VERITABLE POLLLLLLLLLLUTION DE CE FORUM de plus trop de tes messages sont à tendence raciste

il me parait normal qu'a chaque fois que la meme question est posée je donne la meme réponse ; les passagers francais ont le DROIT de savoir a quels risques ils s'exposent en prenant des compagnies africaines de tous types, quand ce risque existe : que la carte du risque recouvre d'autres critères n'est pas du racisme mais un fait....au lieu de dire tout va très bien madame la marquise j'aurais bien apprécié que de nombreux pros, tendance tiersmondistes sur ce forum parlent clairement des risques..... il a fallu que je mette mon grain de sel pour que ce sujet vienne à la surface, ce forum ne devrait donc être que celui des agents de voyage et pros "cachés" ??.Pour mes analyses et commentaires sur les compagnies exotiques j 'y ajoute en général des statistiques et rapports techniques d'ailleurs si nécéssaire.si les compagnies européennes ou americaines avaient ce genre de dangerosité compte tenu des milliers de vol jour nous aurions un avion au tapis chaque semaine ce qui est loin d être le cas

je ne me reconnais dans aucun des 2 démagogues, qu'ils aient un oeil ou deux, grand ou petit....remarquez que les deux ou trois pros, PNT et PNC qui s'expriment sont assez clairs et nets sur le sujet ; vous avez eu également sur ce forum une dame, parente de plusieurs victimes de Charm el Sheik qui s'est exprimée... je ne l'ai pas révé, nous avons également parlé en message privé ; elle soutient mon approche !!

Bonjour.....C'est franchement agaçant de lire vos éternelles diatribes ; vous roulez - volez - pour Air France ?... Et bien on va finir par le savoir...... Et on s'en fiche !"les passagers francais ont le DROIT de savoir a quels risques ils s'exposent"Pourquoi seulement les passagers français ?......Vous cultivez, et c'est très à la mode en France actuellement, la peur, l'identification de l'étranger et du différent au danger ; voyager, c'est risquer ?.... Et oui ! Et c'est très bien comme ça.Michel

Bonjour,En reprenant tes Posts précédents, je me rends compte que la sécurité aérienne ne te laisse pas indifférents surtout après la catastophe de Charm el Sheik.
En effet, je dois me rendre en Egypte, et compte tenu de ce que je lis et entends tout autour de moi, je reste perplexe.
N'y -a-t-il pas des contrôles inopinés au sein de la D.G.A.C qui finalement imposeraient aux compagnies d'avoir des pilotes entraînés, confirmés et des appareils avec un minimum de réserves de vol?
C'est un des plus grand opérateur français qui m'a vendu les billets, toi qui possède un avis très critique sur cette affaire, peux-tu m'en dire plus.Merci.

le nombre d'agents de la DGAC est très limité, cela restreint le nombre annuel de vérifications faites par eux :
elles sont plus formelles que techniques, documentation, matériel de secours, validité des licences par ex.maintenant en ce qui concerne la validité des licences, aucun doute elles sont délivrées par des autorités nationales que nous reconnaissons comme l' Egypte ou la Colombie par ex.... ceci étant un pilote ex-militaire, mauvais élève en formation en France sur un type d'avion déterminé.. se retrouvera très vite en place de gauche dans son pays d'origine, surtout s'il est ancien gradé de l'armée de l'air (ou fils de...) et sa licence sera aussi valable que celle de l'élève francais de l' ENAC, IAAG ou formé par AF, qui lui volera en place de droite pendant un bon bout de temps, couvé, formé par un CdB moustachupour la "liste noire politiquement correcte" ce que les pilotes francais appellent l' Arlesienne... comment se facher avec des pays a qui on vend des Airbus...Le coté administratif et tatillon de notre pays et de nos voisins européens nous protège, le corporatisme de nos pilotes aussi ; ils peuvent dire non à un vol sans risquer le chomage !!des poursuites judiciaires seront exercées tot ou tard contre les agences responsables de Charm el Sheik en France ; l avocat conseil des familles des victimes a été fort clair dans ce domaine ; les AGV, leur métier est de conseiller, vendre mais aussi de savoir : un opérateur mis en cause récemment dans l'incident grave égyptien a dit : mais dans quelques mois ils vont avoir des avions neufs, tout ira mieux ; va t il pour autant cesser de vendre des vols interieurs egyptiens sur poubelle trentenaire ; oh non !!voir mon post et les articles sur le sujet ; il y avait 180 francais a bord, presque 2 ans après Charm el Sheik.
En ce qui concerne les agents de voyage, qui ont cessé d'être rémunérés par AF à la comm, leur seul revenu redondant vient des packages qu'ils vendent, sous la responsabilité du TO qui les rémunère ; s'ils arrêtent de vendre des forfaits ils coulent, donc ils vendent CQFDdans un passé récent M. Trigano lui meme a été condamné en tant que personne physique en première instance pour un crash au Sénégal d'un avion affrêté à la va comme je te pousse...comme dit un autre intervenant voyager c est risquer ; il a raison, mais risquer les yeux ouverts !!et si choisir une compagnie relevant de la législation européenne permet d'éviter le risque c est encore mieux ; je ne roule ni pour AF ni pour Corsair ni pour les autres compagnies francaises ou européennes... je suis sur que les mecs qui sont devant dans leurs avions seront qualifiés...

Bonjour maguthJe suis allée en Egypte en Septembre dernier, avec Egyptair. C'est vrai j'ai connu mieux comme avion, mais tout s'est bien passé. J'ai une remarque regrettable. Impossible de payer en carte bleue sur ses vols égyptiens, je ne sais pas pourquoi ! donc si tu prévois d'acheter quelque chose, à l'aéroport ou dans l'avion, prévoir des euros ou des dollarsADV

Waooooh, les A330 pas terrible surtout de 2000, je doute!!!!Le dernier en date assurant la ligne Orly -Le Caire date de juin 2005, si c'est pas bien ou va-t-on.Alors il ne faut plus voyager sur toutes les autres lignes du monde entier.

Bonjour,Tu ne sembles pas déçu par les prestations d'Egyptair, au moins j'ai plusieurs avis et cela contraste fortement avec les propos de TOURIGNY qui vilipende la compagnie, il semble que c'est son combat et je n'y opposerai pas de critique.
J'espère que le voyage se passera bien, j'ai toujours eu horreur des avions de ligne........

Pour moi c'est du vécu en fin septembre pour l'aller et retour sur octobre 2005 donc encore tout chaud.Je ne porterais plus de jugement sur les propos de Mr Tourigny, chacun étant libre de dire ce qu'il pense, pour ma part je constate que mon voyage avec Egyptair fut parfait et je n'ai rien à redire, c'est aussi mon droit. D'ailleurs j'ai de nouveau prévu un voyage en novembre 2006 toujours avec cette compagnie qui n'est pas pire qu'une autre. Que je fasse parti des déçus de AF n'est pour rien dans ce jugement.
Pour le vol avec un A330, pas de souci, c'est stable et c'est européen, et puis je travaille pour toute la gamme Airbus (fournisseur de pièces de fonderie en alliages légers) alors c'est du sérieux!!!!!!

Merci, j'ai l'âge des "Caravelle S210" et l'avis des usagers m'intéresse qu'il soit très mitigé ou pas.Je n'aime pas voyager longtemps en avion.....

aC'est triste la tournure que prennent systématiquement les échanges quand il s'agit de sécurité. La moindre remarque pertinente se voit soupçonnée d'allégations racistes et le débat se trouve ainsi détourné de son sujet.
Je ne vois pas le mal qu'il y a à reconnaître que dans certains pays les pilotes n'ont peut-être pas les mêmes qualifications que dans d'autres plus pointilleux. C'est la réalité des faits: Un pilote de Hercules s'est retrouvé du jour au lendemain CDB sur un 737 et on voit ce que ça a donné.
Peut-être faudrait-il expliquer à nos amis tiers-mondistes que tous les engins volants n'ont pas le même domaine de vol et qu'un biturboprop ADAC ne se pilote pas comme un jet commercial. Chez nous tout pilote de chasse malgré ses nombreuses heures de vol en condition engagées doit repasser par la case départ s'il prétend se convertir dans le civil.
Nous sommes ici pour parler d'aeronefs et de tout ce qui s'y rapporte non pas pour entrer dans l'éternelle discussion oiseuse des méchants occidentaux que nous sommes face aux pauvres gentils damnés de la terre.
J'ai moi-même volé sur des machins qui en auraient fait fuir plus d'un mais c'était en parfaite connaissance de cause, un choix librement consenti contrairement à des gens qui font confiance à de belles brochures sans savoir à quelle sauce ils vont être mangés au final. Que ces passagers soient au moins informés que pour le prix de la prestation ils encourent le rique dû à l'économie maximum, en l'occurence voler sur des compagnies "folklo" et qu'on leur donne le choix de payer un supplément pour voyager par une autre compagnie dans la mesure du possible.
En tout cas le débat sur les pays pauvres n'est pas de mise ici, il existe des forums spécialisés à ce sujet où l'on peut pratiquer en toute quiétude l'onanisme intellectuel bien au chaud chez soi. Car, en effet, je me demande si nos Don Quichotte ont déjà vécu dans ces pays dont ils prennent la défense si ardemment et si promptement. Je ne parle pas de séjours touristiques mais bien de vivre à long terme dans ces endroits, y travailler, en apprendre les moeurs par la fréquentation quotidienne de ceux qui y vivent, en subir les avantages et les inconvénients. Et qu'on ne vienne pas me dire que je suis un exploiteur de l'opprimé, j'ai toujours travaillé en contrat local, au salaire local; c'est ma façon de voyager et de connaître le milieu qui m'entoure, totalement immergé dans la vie indigène.
Alors, si possible, modérez vos propos qui me semblent bien agressifs et revenez au sujet qui est évoqué.
Merci,
Bacoco