En camion jusqu'en Mongolie?

Bonjour,
je viens d'acquérir un camion trafic aménagé assez ancien (1989. 192 000 km). J'ai très envie d'aller jusqu'en Mongolie en contournant la Caspienne par le sud, puis Turkmenistan, Ouzbekistan et Kazakstan... Je ne sais pas si c'est réaliste avec un vieux camion. Y a-t-il beaucoup de passages montagneux? Quel est l'état des routes?
Un vieux véhicule n'est-il pas plus facilement réparable dans ce genre de pays qu'un camion flambant neuf, tout électronique? Qu'en pensez-vous? Je me dis aussi que si je roule tranquille sur des routes en mauvais état, ça ne devrait pas endommager mon camion. Si les gros camions de marchandise empruntent ces routes, on doit pouvoir le faire avec un vieux trafic... non? Le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique et qu'il faudrait pas que je me retrouve en rade au sommet d'une montagne.
Merci pour vos réponses.

Bonjour Valerie,Nous sommes allés en Mongolie avec notre camping-car.
Nous avons fait l'aller par la Russie et le retour par le Kazakhstan et l'Ouzbekistan en passant par le nord de la Caspienne. En Mongolie nous avons utilisé des 4×4 locaux.
Pratiquement pas de montagne sur notre parcours.
Pas de soucis avec la mécanique. Mais les gens de l'est sont de trés bons mécano.
Renault est aussi bien représenté en Russie et il y a une concession à Almaty.
A+Brigitte

Merci Brigitte pour ta réponse,
Je n'avais pas pensé faire l'aller par la Russie, mais pourquoi pas?
J'ai encore quelques questions à te poser:
A quelle époque de l'année l'avez-vous fait? Est-ce qu'il existe un blog de votre périple? Est-ce que vous avez "tracé" tout le long ou avez-vous pris le temps de vous poser un peu? Combien de temps êtes-vous partis?
Merci, @+
Valérie

Bonjour Valérie,Il faut cibler la période la meilleure pour être en Mongolie. A mon avis le mieux est d'y être en juillet.
La traversée de la Russie pour atteindre la Mongolie, peut se faire par différents itinéraires.
Si l'on part tôt (mai), il semble préférable de passer par le sud: Ukraine - Russie - Kazakhstan - Russie - Mongolie
et retour par la Russie et Moscou.
A l'inverse si l'on part plus tard, le passage par le nord s'impose afin de ne pas rencontrer le froid au retour fin août/début septembre.
Je te mets un mot en MP
A+Brigitte

Bonjour,voici un blog pas mal sur le parcours : oulanbator.brunomorandi.com/
En Mongolie il n'y a quasiment que des pistes, prévoir de bon pneu et sur les pistes principales as besoin de 4x4 tant qu'il ne pleut pas... mais il pleut souvent...
Bonne chance...

Pour les dates, ça peut coller avec mon projet.
Merci pour les infos!
Valérie

Sympa le blog!
A part la piste jusqu'à Irkousk, les photos montrent des routes en bon état... c'est assez rassurant!
Pour la Mongolie, je me dis que le mieux est que je pose le camion quelque part et que je circule avec les moyens locaux.
@+
Valérie

Bonjours valurette.
Je pense que ton projet est tout a fait realisable si le vehicule est pret que tu prend quelque piece d urgence (les classiques comme pompe a eau, courroies, dynamo/alternateur,...)
Pour ma part je prepare mon voyage avec un camion saurer des années 60 ancien militaire. Il me reste plus que préparer la cellule et augmenter la capacitée des réservoirs pour être tranquile vu que je roule en diesel atmo de 8.1l pour 135cv cela boit pas mal.

Salut André!
Tu as raison, il vaut mieux partir avec qqs pièces, au cas où!
C'est le camion qui est sur ta photo de profil que tu aménages en CC? Est-ce que tu doubles la bâche avec des cloisons en dur? Et pour l'isolation?
Merci pour ta réponse, @+
Valérie

Bonjour Valérie,Mon expérience des ex-pays de l'URSS et de leurs satellites, est que les hommes sont très bons en mécanique, peut être moins bons en électricité ou électronique. Donc avec ton ancien Renault Trafic tu ne devrais pas avoir de soucis, surtout si tu fais une bonne révision avant de partir.
En chemin, tu trouveras beaucoup de magasins de vente de pièces et je ne vois pas l'intérêt d'emmener des pièces qui vont t'encombrer.
As tu prévu ton assurance et as tu pensé à ton assistance?
A+Brigitte

Lorsque j avais fait la photo oui il etait en camping j'avais tout amenagé. pour l isolation j ai utiliser des planches 3 plies de 28mm d epaisseur. pour le toit j ai aussi utiliser de la laine de roche plus des panneaux souple pour que cela puisse travailler lorsque je roule. le sol aussi isoler tout la lumiere etait en 24V lorsque le moteur du camion tournait j avais tirer une ligne pour recharger un jeux de batterie dans la partie habitable cusiniere a gaz et aussi un groupe electrogene pour si je reste longtemps sur place (je peux tirer du directe 12/24V ou mettre en mode recharge de batterie). C'était fort bien malheureusement il se trouve que les experts n étaient pas content car ce n était pas du matériel pour campingcar. ils n ont rien voulu savoir lorsque j ai voulu le faire experiser. donc j ai du redémonter le tout.
mais je songe y instaler une caisse de carvane camping la ils sont ok.
lorsque tu amenageras ton vehicule il faudra laisser un peu de marge pour les vibrations histoire que les pieces ne volent en éclat à cause des tensions.

Coucou Brigitte,
Pour l'assistance et l'assurance, je ne sais pas encore ce que je prendrai (car mon voyage est prévu pour dans un an) mais j'en prendrai de toutes façons. Tu as une suggestion à me faire?

Raides, tes experts!!!! Devaient être jaloux!!!
Ça a dû sacrément te foutre les boules de tout démonter!
Merci pour tes conseils mais mon camion est déjà équipé en "de base", je vais rajouter quelques améliorations à ma sauce, mais l'essentiel y est. Je pense que je vais rajouter un chauffage car il n'y en a pas, et aussi un système pour avoir plus d'électricité. Peut être une batterie de camion? Je sais pas encore.

si tu instales une batterie de camion controle que ta dynamo et ton regulateur sont assez costaud pour recharger completement ta batterie. car une batterie de camion c est du lourd cela peut monter jusque plus de 1500A et de sortie de 225AH. regarde peu etre dans les systeme solaire j ai un collegue qui a instaler cela sur sont camping car il est tres content. d ailleur tu fais bien de voir pour separer les consommateur de courrant de la batterie du demarreur. histoire d eviter un main froid le coup de la panne a cause de la batterie trop faible :)

Tout d'abord: Meilleurs voeux à tous et à toutes! Sur ce forum, on ne peut que souhaiter à chacun une année pleine de voyages et de rêve... mais c'est un peu pareil, non?Mon camion est actuellement entre de bonnes mains, j'ai un ami qui s'occupe des réparations avant la contre-visite du CT.
Pour l'électricité, il va falloir que j'opte vite pour une solution car je n'ai pas de chauffage et je voudrais partir fin février au Portugal. Pensez-vous qu'une batterie auxiliaire peut suffire pour un petit chauffage électrique? J'ai bien noté, André, que la batterie de camion était peut être trop puissante, je vais mieux me renseigner à ce sujet.
@+
Valérie

pour un bon chauffage auxiliaire et surtout si tu as un budget pourquoi ne pas voir pour un webasto? cela tire peu sur les batteries cela consomme du diesel. j ai cela dans mon camion de tout les jours (je suis chauffeur poids lourd) c est extrêmement bien. tu règle la puissance de chauffage le temps l heure a la quel il démarre et il y a divers model y compris qui te chauffe l eau du moteur ou qu’ il te sort juste de l air chaud.

Excuse-moi, mais je suis assez nulle en mécanique... pourquoi faut-il chauffer l'eau du moteur??? Quand tu parles de budget, tu penses que ça coûte combien pour un petit trafic comme le mien?

en fait pour les chauffages il existe plusieur variante. ce qui ne soufle que de l air chaud et ceux qui en plus de chauffer l habitable chauffeur aussi l eau du moteur pour les grands froid c est bien. bon pour ton trafic je puis te dire combien cela coute en france. ce genre de depense il faut du temps pour amortir si on ne l utilise pas souvent mais par contre si tu l utilise regulierement c est top. le probleme des chauffages electrique c est que les batterie ne tiendron pas le coup longtemps un simple exemple j ai oublier une fois un soir de couper les lampes dans la caisse du camion. 4 ampoules de 10W le camion roule tous les jours 500km et bien lendemain matin a 4h c etait deja fini plus possible de demarer donc avec un chauffage electique...
une bonne alternative c est le chauffage a gaz special comme dans les caravanes de camping. consomme peu. chauffe vite et c est securiser niveau CO. faudrai te renseigner mais je pense pour ton usage cela serai une bonne option.

bonjour,
j'arrive un peu tard, certes, le voyage doit etre bouclé depuis un moment...
juste pour dire que au sujet des pannes dans les pays orientaux j'ai vécu 2 ans en Turquie un an au Maroc et un an en algérie, les mécanos sont excelents, et ils ne font pas que changer une piece cassée à prix d'or, ils la réparent pour une misère s'ils n'ont pas la piece, ils la fabriquent,
par contre l'abs, l'allumage electronique et les gadgets high-tech, souvent ils ne savent meme pas que ça existe, sauf dans les grandes villes
moralité : plus c'est vieux, plus c'est réparable.
et ça c'est passé comment ce voyage ? j'envisage l'arménie et la caspienne en van, quelqu'un a des nouvelles ?

Bonsoir,La Caspienne? C'est vaste!
Si tu vas en Arménie, tu iras sans doute en Azerbaïdjan via la Géorgie.
Pas de soucis ce sont des pays accueillants et de plus en plus fréquentés par les voyageurs motorisés
A+Brigitte