Le Bleu de France au port de Barcelone

A cet moment le nouveau bateau BLEU DE FRANCE (Ancien Holiday Dream de Pullmantur) est au port de Barcelone. Pouvez vous le voir dans cet link. Ce sont des photos du 20 avril 2008 trouvés a internet.
picasaweb.google.es/timonear/ExHolidayDream

merci beaucoup!! je suis étonnée, il ne doit pas commencer bientôt les croisières? il semble encore en travaux?

Les premières visites pour les pro et journalistes sont prévues à Marseille les 19 et 20 mai
Ensuite il y a une soirée inaugurale prévue le vendredi 23 mai avec une nuit à bord d'après mes renseignementsVa falloir mettre le turbot, moi aussi il me semble qu'il reste beaucoup de choses à faire !!!

C'est la même chose que j'ai pensé. Je crois que encore on reste beaucoup de travaux a faire,

bonjour vero,
j'espere que pour la croisière du 25 mai le bateau sera prèt, car en voyant les photos j'en doute fort heureusement, nous partons qu'au mois d'aout mais pour ceux qui partent en mai ils doivent se faire du soucis,
la, il fait vieux rafiot il a l'air tout rouillé ça fait vraiment drôle de savoir que ce bateau va devenir un 4 étoiles,
mais bon on verra bien, j'espere que Gabioo7 de catalogne pourra nous en dire plus, cela est vraiment gentil de sa part de nous avoir envoyé des photos.
a bientot
brigitte (la maman de tita)

Bonjour Brigitte,Il faut faire confiance aux américains pour faire respecter les délaisDe toutes façons avec tout ce qui est prévu avant le départ du 25 mai, le bateau va être bien occupé entre le 19 et le 24 maiJe vais essayer d'aller le visiter à une de ces périodes, mais rien de moins sûr !!!

cela serait super si vous pouvez aller le visiter, vous pourrez nous dire comment vous le trouvez, vos impressions etc... c'est vrai qu'avec les américains ça ne rigole pas, mais bon il peut toujours y avoir un peu de retard c'est déja arrivé pour d'autres bateaux malheureusement.
a bientot
brigitte

Si ces photos sont récentes, il y a de quoi se faire du soucis. Le navire est rouillé, avec des conteneurs sur le pont, des panneaux de balcon tordus...
ils ont intérêts à mettre les bouchées double.Et une chose parait quasi certaine: il ne sera pas peint en bleu comme sur la photo. Y aura t'il des surprises?Et aussi, que font ces vieux conteneurs rouillés posés sur les ponts?

moi aussi jissea je me fais du soucis, ce bateau m'a l'air très vieux, c'est certain qu'il ne sera pas peint en bleu comme sur la brochure bleu de france, en plus c'est étonnant qu'on laisse des conteneurs rouillés sur le bateau!
j'espere que tout ce qui ont dit sur le bateau est vrai, et pas une anarque, est ce qu'il y a des stabilisateurs?
autrement au moindre coup de vent, le bateau va bouger enormement et c'est le mal de mer assuré.
ce qui me fait peur c'est comment un bateau peut etre aussi rouillé? on dirait qu'il n'a pas vogué depuis des années
bon on verra bien on va pas se faire du soucis a l'avance
a bientot
brigitte

Le bateau étant de 1981, même en le rénovant, les parties essentielles restent d'origine, mais pourquoi vous dites qu'il ne sera pas peint en bleu, en mettant des équipes en 3/ 8 ça peut aller très viteJe pense qu'à l'image des bateaux de RCI, le bateau sera très chic avec le souci du petit détail qui fait la différence, mais il n'en aura pas moins 27 ans !!!

Bonsoir à tous,

J'ai lu vos message et j'ai trouvé ces infos à votre attention concernant le "BLEU DE FRANCE" :Bleu de France
PropriétaireDate de mise en service1981Chantier de constructionKvaener Masa-Yards, Helsinki (Finland)Autres nomsEuropa (1981->1999)
SuperStar Aries (1999->2004)
Holiday Dream (2005->2007)Tonnage39000 UMSLongueur200 mLargeur29 mTirant d'eau6 mVitesse22 noeudNombre de passagers75211
Outrmer10
Horizon9
Turquoise8
Cobalt7
Saphir6
Cyan5
Marine4
Indigo2
LagonTMR affrète le Bleu de France cet automne
L'agence marseillaise spécialisée notamment dans les affrètements de paquebots va commercialiser le navire de la compagnie Croisières de France en septembre et octobre.Après l'ex-France, l'ex-R6 et, plus récemment, le MSC Orchestra, TMR vient de signer un contrat avec la nouvelle compagnie Croisières de France pour commercialiser en exclusivité son paquebot Bleu de France cet automne. L'agence Marseillaise dirigée par Jean-Maurice Ravon a ainsi affrété le navire du 21 septembre au 15 novembre pour des croisières en Méditerranée (occidentale et orientale, Adriatique...) et jusqu'aux îles de l'Atlantique. Conservant le concept de croisières 100% francophone et 100% tout inclus développé par Croisières de France, TMR y ajoutera une thématique Belle Epoque. Les prix débutent à 690 €/personne la semaine pour cette série de 6 croisières qui sont vendues en direct par TMR. Par cette opération commerciale, Croisières de France assure une partie de ses remplissages pour sa première saison.Article du 11-04-2008 - @ La rédaction de L'Echo TouristiqueDepuis la fin du mois de décembre 2007, un jeune croisiériste a fait son apparition sur la toile : CDF Croisière de France.100% tout comprisFiliale française du groupe Royal Caribbean Cruises Ltd, CDF Croisière de France compte bien contribuer au renouveau de la croisière en France grâce à son offre «100% francophone et 100% tout inclus».« En créant CDF Croisière de France, nous avons souhaité répondre aux attentes du marché français, en proposant aux voyageurs des croisières 100% francophones, conviviales et festives, axées sur l'art de vivre à la française », explique Brigitte Tissier, directrice général de CDF Croisière de France.« D'autre part, avec notre formule tous inclus, comprenant l'hébergement, la restauration, les consommations à volonté, ainsi qu'une palette de loisirs, nos croisières sont accessibles à tous les budgets », ajoute t-elle.En outre, les prix ne comprennent pas les dépenses personnelles, les assurances, les excursions, et les soins au spa. Il en est de même pour les boissons de la Carte Prestige. Pour déguster de grands crus, les clients devront s'octroyer de quelques euros supplémentaires.Après la méditerranée, les CaraïbesPour matérialiser ce concept innovant de croisière 100% francophone, il ne fallait pas moins qu'un navire flambant neuf baptisé le Bleu de France. Véritable navire à taille humaine de 374 cabines (voir descriptif en encadré), le paquebot, actuellement en phase relooking, sera inauguré le 23 mai prochain. Deux jours plus tard, il débutera sa première saison estivale en Méditerranée avant de partir naviguer aux Caraïbes pour la saison hivernale.En effet, du 25 mai au 2 novembre, le paquebot filera sur les flots méditerranéens avec 24 dates de départs tous les dimanches depuis Marseille dans le cadre d'une croisière de 8 jours/7 nuits. Au programme : Barcelone, Tunis, Naples, Civitavecchia (Rome), Livourne (Florence) avec en option, possibilités d'excursions guidées. Pour un départ le 25 mai 2008, en cabine intérieure standard, le prix est de 899€ TTC par personne en formule « tout inclus » (cabine double).Ensuite, le navire s'élancera sur les eaux cristallines des Caraïbes pour la saison hivernale à partir du 22 novembre 2008 au 11 avril 2009 avec 21 dates de départs tous les samedis depuis la Romana pour une croisière 8 jours/7 nuits vers Ste-Lucie, la Martinique, la Guadeloupe, St-Martin et Tortola. Le premier prix, pour les deux 1er départ du 22 novembre et du 6 décembre est à 1320€ TTC par personne en formule tout inclus et avec les vols aller/retours Paris/La Romana ainsi que les transferts. Sur cette croisière, les clients pourront s'offrir une extension plage d'une semaine sur Punta Cana (à partir de 280€ TTC la semaine) ou La Romana (à 395€ TTC la semaine).«Il reste des places sur chacune de ces croisières et pour toute réservation effectuée plus de 120 jours avant la date de départ, le client bénéficiera de 10% de réduction sur le prix HT», précise la directrice générale.La brochure Méditerranée Caraïbes 2008 – 2009Editée à 150 000 exemplaires, la brochure de 36 pages est disponible en agence mais également, disponible au téléchargement sur le site www.cdfcroisieresdefrance.fr.Pour en savoir plus ou pour toute réservation
N° 0 811 70 12 34 (n° azur)
Par internet : www.cdfcroisieresdefrance.fr
Les caractéristiques du Bleu de FranceLongueur : 200 mètres
Largeur : 28, 5 mètres
Ponts accessibles : 10 ponts
Vitesse : 19 nœuds
Poids : 37 301 tonnes
Construction : 1981
Rénovation : 2004
Relooking : 2008
Passagers : 752 (base double)
Cabines : 374 cabines (dont 309 extérieures)
Membres d'équipage : 4063 piscines (dont 1 pour enfants)
2 bains à remous
1 parcours aquatique d'eau de mer
Le Club des P'tits Loups
Le Club des Grands Loups
Le Djeun's Club
Le Flamboyant, Restaurant
Le Buffet Panorama
Olive, le Bistrot - Terrasse
Centre médical
Salle fitness
Aqua- Marine Spa, Bien-être et Beauté
Le Bar-Salon Acajou
Zan-zi-Bar & Lounge
Le Café-Crème
Millésimes, Bar et Cigares
Nox-Club, la discothèque
Le Grand Salon
Le Casino
La Bibliothèque
La salle de jeux de cartes
La salle de réunions
Jeux vidéo
Esp@ce Internet
Les Boutiques FR. (hors taxe)Bonne lecture et surtout bonne prochaine croisière sur ce beau paquebot...

Amitiés
JC

Bonjour,
Moi je suis plutôt rassuré de voir le navire en cale sèche, cela signifie qu'il a une inspection entière de la coque et des parties cachées de la structure. Quand aux différents containers "rouillés", ils ne sont là que pour les entreprises qui travaillent sur l'ensemble du bateau (stockage de matériel est autres....)
Afin de rassurer les personnes inquiètes, un planning des différentes étapes de la rénovation est établi, et est scrupuleusement respecté. Donc pas d'inquiétude!
L'armateur ne pouvant que respecter les délais.. Faisons confiance au savoir faire américain, français et apparemment espagnole pour le lifting pour livrer le Bleu de France dans les délais et avant la première croisière du 25/05/2008. De plus il sera effectivement bien de couleur bleu au niveau de la coque.
La seule question que je me pose concerne les stabilisateurs avec ou sans? quelqu'un peut-il me répondre?
Je pars le 15 juin, je ne manquerai pas de vous faire part de l'ensemble de mes impressions sur cette croisière.....
A tous les futurs croisièristes du B.D.F bonnes vacances.

Vous avez peut être raison après tout. Je ne crois pas qu'un navire se refasse une beauté en quelques jours mais d'un autre côté, le Superstar Léo avait été transformé en NCL Norwegian Spirit en deux semaines je crois.
Donc, espérons que les futurs croisiéristes ne soient pas trop déçus.Sinon, deux nouveaux navires viennent grossir la flotte Louis Cruise: le Norwegian Dawn (50 000 MT) et le Norwegian Majesty (un peu plus petit).Cette nouvelle est d'importance car ces navires vont sans doute apparaître en Europe dès l'année prochaine.
Cela signifie aussi certainement la fin de certains vieux Louis Cruise. Pas l'orient queeen bien sûr puisqu'ils viennent d'investi dans sa rénovation.Mais les saphire et autres Coral... pourraient vivre leur dernière saison.Quant à NCL, elle a plusieurs grosses unités en chantier en remplacement.Avec ces deux gros navires, Louis Cruise passe à la taille au dessus.

Où avez-vous vu que les 2 bateaux dont vous parlez (Dawn et Majesty) qui font partie de la flotte NCL allaient rejoindre la compagnie Louis cruise line ???Il doit y avoir une erreur, je pense

L'info courait dans le milieu de l'affrètement depuis quelques temps.
La nouvelle est confirmée sur le site Partir en croisière.C'était à prévoir car ces deux navires sont un peu vieux pour la flotte haut de gamme de NCL.
NCL les avait déjà rallongé de 40 m il y a une dizaine d'année pour rajouter les équipements nécessaires et augmenter le tonnage.C'est une bonne nouvelle pour Louis Cruise qui va pouvoir se débarrasser partiellement de sa réputation d'armateur de petites unités très âgées.
Louis Cruise ayant signé un partenariat avec MSC et Costa pour la construction d'un terminal croisière neuf à Marseille, on peut penser que les nouvelles unités pourraient venir remplacer des navires en fin de vie, sur lesquels la compagnie n'a plu investi depuis longtemps: le coral surtout et peut être d'autres vieux navires: le Saphire qui a déjà un pied dans la tombe et le perla.ncl a commandé plusieurs navires de plus de 300 m et de plus de 100 000 MT en remplacement avec, parait-il, des idées d'équipements inédites.Par contre, Louis Cruise paie ces navires bien plus chers que les dernières acquisitions, plus modestes et anciennes. Par conséquent, y aura t'il hausse des prix assez discounts?

Je viens de lire l'article, c'est le Norwegian Dream et non le Dawn qui, lui est sorti en 2002Le Majesty est de 1992, ça va rajeunir la flotte de Louis cruise line, mais un bateau de 1992 c'est encore bien trop vieux pour moi, à mon âge, j'apprécie les p'tits jeunes

J'ai voyagé duex fois par les Caraibes avec le Holiday Dream et nous n'avons pas eu du mouvements pendant les deux croisieres.
Je crois qu'il n'y aura pas de problemes pour la finalisation des travaux. Les compagnies jouent beaucoup d'argent avec cettes operations, et elles ne veulent pas avoir de problemes.
Selon la web du Port de Barcelone, le Holiday (ou Bleu de France) reste là jusquá le 12 Mai.
Escales du mois de Mai prevus a Barcelone
www.apb.es/...o/files/ca.08-05.pdf

Bonsoir,
Merci pour les infos, mais d'une manière générale que pouvez vous nous dire sur ce bateau avant ce nouveau lifting. (cabine, commodité, activité, etc....bref est ce bateau agréable pour un séjour de huit jours?)
merci d'avance.

bonjour
louis cruse a acheté le dream construit en 1992 et le le majesty construit en 1968 trop vieux

T'as raison Rodrigue,Faut pas prendre le dream et le majesty construit en 1968, c'est sûr ils risquent de couler comme le Sea Diamond, de la compagnie Louis Cruise Lines, tu te souviens c'était au large de Santorin, dis donc ça t'empêche encore d'en dormir la nuit ? Surtout Rodrigue change pas ton style sur tes posts à propos de Louis Cruise Lines, ça me permet de me détendre l'esprit et de me marrer au bout d'une longue journée de travail ! Magellan18