Espérons que le Bleu De France ne disparaitra pas...

vu sur Mer et Marine.....www.meretmarine.com/article.cfm?id=111281

ca serait dommage. je ne connais pas encore le BDF mais faire une croisière me tentait bien. un bateau non surpeuplé, francophone et en tout compris.espérons que si le BDF est vendu, la compagnie le remplacera en gardant le même principe.

oui espérons que ce type de croisiere 100% francophone perdurera

j'espére aussi j'adore ce bateau et la formule qui va avec

Je suis triste d'apprendre que le Bleu de FRANCE risque de disparaitre de CDF; j'ai fait 3 croisières et je vais faire la 4° EN NOVEMBRE. Que du bonheur à chaque fois. Par quel bateau serait il remplacé et est ce que le concept all inclusive sera conservé? Espérons que ce n'est qu'un bruit de.... coursive!
Sincérement, après 37 croisières et hors mis LE MERMOZ DE PAQUET et Le QUEEN MARY 2 DE CUNARD je n'ai pas connu de qualité de nourriture, service et amabilité du personnel comme sur BDF.
Personnellement, s'il doit arreter je le regretterai beaucoup.
Quand je pense que certains croisieristes se sont permis d'écrire sur un forum un tas de critiques, de "bateau poubelle" et de restaurant "meme pas digne d'une cantine", je serais curieuse de savoir où ce genre de population loge et ce qu'ils mangent chaque jour!!!!
Mais tout est permis et.... on ne peut pas plaire à tout le monde.

pour ma part j'éspere que cela ne se fera pas, mais à la limite je pense que le all inclusive restera car ca marche pas mal
les réservations sont prise pour 2010 donc nous serons encore sur le bdf l'année prochaine
une 'cantine ' houlala même avec de la mauvaise foi on peut pas dire ca, ou alors être vraiment trés difficile
c vrai on peut pas plaire à tout le monde
tu fais quoi en novembre comme destinations ?
a +++

En novembre, je pars de MARSEILLE, gibraltar, Casa, Agadir, Funchal et Lanzarote puis retour avec Barcelonne et je ne sais plus quoi.
11nuits avec 3 jours de mer;je connais déja toutes les escales mais c'est pour le plaisir et l'ambiance du BDF. Je pense qu'il reste pas mal de cabines car CDF fait des réductions de 40% et meme 1 payant un gratuit pour certaines cabines.
A plus tard peut etre à bord du BDF...

Ne rêvez pas quant la suite favorable de ce paquebot, nous n'avons jamais su garder ou pérenniser un produit qui fonctionnait bien.
La France est devenu pitoyable en matière de gestion de patrimoine marine marchande. Cela fait plus de 40 croisières réalisées à ce jour et je peux vous dire que nous avons toujours été minable dans ce domaine là.

Ce que font les Italiens aujourd'hui, c'est que nous faisions hier avec plus de classe et sur le plan gastronomique, on avait rien a envier à personne et pourtant, regardez aujourd'hui ce qu'il nous reste en paquebot !!!!!

J'ai voyagé la première fois en février 1950 sur toutes les générations de paquebots français, ils sont cités plus bas auf le France (dommage) et je continue aujourd'hui sur d'autres compagnies mais surtout suivez bien cette affaire car nous y laisserons encore des plumes.

Le produit marche très bien mais les hommes qui dirigent tout cela eux par contre fonctionnent très mal.....

Un amoureux des paquebots et aussi du BDF.

JC

Çà serait vraiment une grosse erreur de la part de cdf mais çà m’étonneraitNous les avons appelé avec mon agence hier soir et la jeune femme me disait que çà marchait très fort, c’est la raison pour laquelle ils mettent la pressions sur les agences qui ont fait des pré-réservationsSi ils changent pour un bateau plus grand mais en gardant les mêmes avantages : all inclusive, francophoneVous aurez déjà nos impressions suite à leur nouveau bateau dans les caraïbes

Bonjour,

Je ne veux pas vous décevoir mais une agence est faite simplement pour vendre et son rôle est très limité quant à l'avenir de ce paquebot.

Lorsqu'il y a un enjeu financier cela regarde une catégorie de personne et vous, vous constaterez le changement de compagnie voir de couleur du bateau, tout simplement.

JC

Je parlais du sentiment que j'avais eude toute façon nous savons que ce genre de décisions est prise par les actionnaires et autres têtes pensantes et Que leurs conclusions ne sont pas souvent conformes à la réalitéenfin pour l'instant profitons pleinement de nos futures croisières

Le problème est que le Bleu de France, et son croisièriste Croisières de France ne sont pas français mais appartiennent au croisièriste espagnol Pullmantur.
J'ai effectué une croisière sur le Bleu de France, aux Caraïbes, l'hiver dernier et je peux vous dire que j'ai été ravi de cette croisière. Mais il faut néanmoins reconnaître une chose, le Bleu de France, qu'on le veuille ou non, est un bateau d'une technologie ancienne, très gourmand en combustible et ce, pour transporter 700 personnes maximum. Le ratio coût par personne transportée n'est pas favorable à ce type de bateau.
Il est donc vrai que, n'importe quel dirigeant, à l'époque difficile actuelle, est en droit de remettre en cause la rentabilité du bateau.

En fait, Croisières de France ET Pullmantur sont toutes les deux des filiales de Royal Caribbean.
Royal Caribbean qui possède également Celebrity et avait des participations dans Island Cruises.Nous y sommes sur les plans financier et fiscal ?Donc reprenons la carrière du navire :
1990 Mise en service : Horizon, Celebrity
2005 Rénovation complète : Island Star
2009 Pacific Dream, Pullmantur

bonjourpetite précision
le bleu de France et le pacific Dream, ne sont pas les mêmes bateaux
la préstation à bord, n'est pas la même non plusBleu de France, qui existe encore aujourd'hui, 100% inclus boissons et forfait de Séjour
Pacific Dream, boissons incluses mais forfait de séjour payant à bord en susdommage que le bleu de France nous a été emprunté par les brésilien, car j'y serai rétourné volontiercordialement
rcoucou

bjr
pacific dream reprend son ancienne devise, horizon, et remplacera la bergere de france
qui rejoindra les chantiers, puis son port d'attache : southampton, il aura eté mis au standard saga,
suppressionj des cab rajoutées, remise des emmenagements d'origine, et ameublement cosi à l'anglaise
il remontera surement en 4 ****
il sera possible de naviguer sur le futur saga en mars 2012, mais plus en tarif populaire, saga c'est le luxe
pas d'enfants chez saga, saga ne prend que des passagers de 50ans et +, et là ont ne discute pas
le montant des pourboires, ni le px des consos

bonsoir desole mais je ne comprends pas ton message tu sais parfois longue à la detente.
si je comprends bien pour moi interdit moi etre plus jeune ma fille j en fait quoi. tu veux peut etre dire enfant PAYANT.Sinon toi tu peux expliquer à moi MERCI.RCT

bsr
quand bleu de france, 3***+ standard, aura quitté la flotte pullmantur, fin nov 2011 puisqu'il est vendu à saga holidays compagnie anglaise proposant des croisieres premium, il sera remis au norme 4****premium, le bateau aura comme port d'attache southampton et ne pourront réserver que des personnes de plus de cinquante ans, et bien sur non accompagnés d'enfants -d'ailleurs les zones 'enfants seront supprimés
- c'est le choix de la sté saga, elle ne fait voyager que des personnes de 50ans et plus, et que 2 maxi par cab-plus de couchette sup-vous pourrez naviguer sur le remplaçant pour la clientèle française "horizon, ex pacific dream, ex horizon d'infinity"- il sera mis en configuration française, avec un fonctionnement à la pullmantur
à l'origine et jusqu'a son versement chez pullman horizon etait un 4****premium, malgres un coef d'espace par pass, de 34,5'faible) pour 1354pax et 642 crews
aujourd'hui il est passé à 3*** standard avec coef de 31 pour1506pax et 620 crews cab de 10,6m² a la +grande suite 35,6m²
en comparaison bdf a un coef de 49,6-equivalent a un 4****premium, et a sa creation 61,6 il etait 5*****+luxe alors
en resumé horizon special france (il aura au moins le mérite de ne pas porter le nom de france)-n'ayant rien de france, fab en allemagne, pavillon bahamas-, offrira 40% de moins d'espace par passager que bdf-guère mieux que louis majesty -coef 28

BONSOIR CORSAIRT.
Merci pour tes renseignements vraiment deçu que notre BDF ne soit plus chez nous je serai toujours NOSTALGIQUE DE CE BATEAU.
Mais bon ce qui me reconforte c est que lorsque je serai à la retraite et que ma fille sera mariee je pourrai peut-etre si mes moyens me le permettent remonter a bord.
Pour l horizon j attends de voir l an prochain en esperant que le concept soit identique...MAIS D APRES CE QUE TU DIS J EN DOUTE ON VERRA BIEN.
Donc pour tout ceux qui ont adore le BLEU DE FRANCE je vous dit a plus-tard si on y arrive....RCT.

re bonsoir
le concept sera le meme mais les conditions de vie à bord ne seront pas tout a fait les meme, notamment au niveau de l'espace, pour le reste il offrira des activitées et des services que n'offrait pas bdf, exemple, salle de spectacles sur 2 niveaux, salle de sport et de fitness face à la meret plus de sces tarifés. bdf etait un produit marketing pour prendre une part de marché sur la france par rci qui etait très en retard par rapport à carnival, avec costa, il ont pris 35000 pax /400000, il espere prendre 60000 dans les 2 ans, - le produit horizon se rapproche dans sont principe aux majors "europeens"avec une touche frenchies, il espere gagner des sous- car pour l'instant en cumul, ce n'est pas probant, et pullman non plus -il vienne de vendre l'ex sky wonder ex atlantic star-navire ayant une histoire fabuleuse sous la devise de princess sky, alors chez p&o australia- ;
par contre l' association allemande rci/tui fait des etincelles avec mein shiff, c'est vrai que c'est avec un 4**** de 77700 tonnes l'ex galaxy d'infinity et que le marché allemand est le double que chez nous et le px de vte de la cab meilleur

merci Corsairt.
peux-tu me dire ou vas-tu pecher tout ça je suis sur le c.. defois je comprends pas tout alors une question je ne veux pas rester une ignorante toute ma vie à quoi correspond le coef des bateaux.
TU ES UNE VRAIE MINE D OR MERCI RCT.