Etats-Unis: conduire une voiture automatique

Bon allez !! rien à voir avec une automatique... en manuel c'est pareil : si, en réglant la clim à 50° tu as encore vraiment trop froid, ne la ramène pas au loueur en lui disant que la clim est en panne, qu'elle fonctionne sans arrêt.... ce sont des °F et ça fait 10°C.... ! (c'est arrivé à un de mes collègues !!! )

Bonjour,
un dernier conseil tres utile.
Comme on te l'a deja dit, mais ton pied gauche de coté....
Mais surtout prenez le temps de vous attacher avant meme de faire un metre, quand bien meme tu serais dans un parking, un camping ou autre.Selon la taille de la pedale de frein, tu peux l'attraper avec ton pied gauche. Et les reflexes aidant, tu peux te retrouver à freiner avec le pied gauche en voulant debrayer comme d'hab.Et là tu peux me croire, c'est violent et ton voisin peux faire un tour dans le parebrise.Rassures toi, ce ne t'arrives que 2 ou 3 fois, apres tu as enregistré.
Et sur la moitié des voitures la pedale reste petite, donc moins facilement accrochable.Bonne route et Zen

Pour ma part ça m'est jamais arrivé, dangereux ton truc !

Tu m'étonnes, en fait, j'ai essayé de me debarrasser de mon mari 2-3 fois, mais il s'accrochait bien à sa ceinture.Blague à part, je n'ai eu que 2 voitures (sur 5) avec une pedale depassant les 12 cm de largeur. Dont une la toute premiere fois que j'ai conduit une automatique. Pas de bol qd meme.

salut!!
Qu'en est il des limitations de vitesse?
différentes selon les types de routes sans doute...
a quoi correspond par ex, 50km/h, dans leur "langage"? :)
merci!!

bonjour
Ma contribution à ce sujet :Pas de problèmes particulier pour conduire une automatique.
Seul risque (la 1ière heure seulement, car ensuite on prend très vite les bonnes habitudes) comme on te l'a dit : débrayer (ou plutot vouloir débrayer) en changeant de vitesse, ce qui a pour conséquence (le frein qui a été actionné par erreur) de piler la voiture.
La solution, si on craint de mal réagir (risque certain le soir tard, avec un fort décallage horaire) : enlever la chaussure gauche, replier la jambe gauche sur le siège (un peu position Bouddha) et s'assoir dessus. Ceci pendant les premiers miles uniquement.
Un autre danger te guettera quand tu reviendras en Europe et retrouveras ta voiture après des semaines de conduite US : tu changeras de vitesse sans débrayer, ce qui ici n'est pas bon non plus ! La vie est difficile.Autre conseil, si tu prends possession d'une voiture tard le soir, vérifies toujours avant de démarrer comment on allume l'habitacle intérieur, car ça varie d'une auto à l'autre, et on en a généralement besoin dans les minutes qui suivent pour vérifier une carte.
Tant que tu y es, toujours avant de partir, fais un tour pour vérifier si les erraflures sont bien signalées sur le contrat. Id pour les pneus. Dans le doute, fais le rajouter sur le contrat (mais c'est moins critique aux USA que dans beaucoup d'autres pays).Conduite US :D'accord sur une très grande partie du territoire.
Mais complètement faux dans les très grandes villes (NYC, Washington DC, Chicago, Boston, SFO, parfois Los Angeles ou Seattle,...), où la conduite s'apparente à celle de Paris en pire. Chacun pour soi. Et malheur à toi si tu hésites et gènes d'autres voitures. Tous les noms d'oiseaux (et ils connaissent plus d'oiseaux que nous) y passent ; et ne comptes pas sur la moindre coopération des autres voitures. Mais si tu peux te garer sans géner, les passants te renseigneront toujours de leur mieux.Ailleurs, l'usage du Cruise control est systématique. Et en fait très pratique et reposant.
Et c'est vrai que les Américains en auto (grandes agglomérations exceptées) sont très cool.
Contrairement à l'Europe : la voiture de derriere ne cherche pas à te bloquer en accelérant pour doubler avant toi si tu veux doubler la voiture qui te précède rien ne t'empêche de doubler en utilisant une file plus à droite si elle est dégagée on te laisse ta place sans te coler au c.l si pour une sortie tu es sur la mauvaise file et le fais savoir à temps, les autres autos te laisseront te rabattre en souriant. Sauf si elles ont le sentiment que tu étais sur la mauvaise file (comme par hasard + rapide) sciemment, pour les b..ser et gagner du temps.Attention à 2 grandes différences avec chez nous : respecter les bus scolaires jaunes à l'arret en chargement (il ont des lumières qui clignotent). Les doubler est un délit très grave. les piètons sont partout prioritaires. Non seulement aux passages cloutés, mais également sans signalisation. Si un piéton montre la volonté de traverser une route, les voitures s'arretent toutes (aussi, si tu es piéton le long d'une route, montre bien que tu n'as pas la volonté de traverser, sinon dans le doute le trafic s'arretera).Pour les limitations de vitesse : contrairement à ce que les gens disent ici, personne ne les respecte (hors agglomération s'entend).
Mais ils ne font pas pour autant n'importe quoi. Ils roulent tous, quand c'est dégagé, à la vitesse limite + 8-9 miles. Ca doit faire partie des tolérances admises, et avec le Cruise System, on est certain de ne pas aller plus vite. Sur le autoroutes limitées par exemple à 65, toutes les files vont à 73. Mais jamais plus vite, personne. Id si la vitesse limite est 55, 70, 75.
Et dans certains états (Montana par ex si ça n'a pas changé) il n'y a pas de limitation de vitesse. C'est alors à mon sens désagréable, car les gens roulent trop vite, et on ne se sent pas en sécurité.