Vol sur Denver de huit heures avec transit à Reykjavik en Boeing 757-200? (Icelandair)

Bonjour,La compagnie Icelandair propose des vols sur Denver l' été prochain en passant par Reykjavik. La durée du vol en B 757-200W indiquée entre ces 2 villes est de 7h55 !
Qui a déjà effectué des vols d' une durée équivalente dans ce type d' appareil, et comment l' a-t-il vécu en termes d' espace vital, confort, niveau sonore...
Merci

La sensation à l'intérieur d'un 757 est très proche de celle qu'on a dans un 737: c'est un mono-couloir 2x3 assez classique. Juste un peu plus long, et souvent équipé à l'avant d'une vraie biz.
Pratiquement, le confort dépendra surtout de deux choses: l'aménagement (pitch suffisant, IFE) et le taux de remplissage (un peu de place éventuellement même pour s'allonger, ou au contraire le coude du voisin pendant tout le vol dans les côtes). Mais ce second point est plus risqué: en général, sur les vols USA, les compagnies aériennes ont un yield management redoutable et des taux de remplissage record...

....ben perso plusieurs vols sur ce type d'avion vers les US : le coté petit ne me gène pas, c'est plus intime........après, faut voir comment est aménagée la cabine chez Icelandair : en fait surtout présence d'un IFE ou non...

Merci à tous.
Je me représente un peu mieux la configuration intérieure, car ça me rappelle 2 vols intérieurs US entre Philadelphie et LAS (US Airways) et entre Detroit et SFO (North Western). C' était supportable, mais il est vrai que ça ne durait pas 8 heures...

Attention, monocouloir en 2x3 signifie 1 seul couloir avec 2 rangées de 3 de chaque coté. 3x3 laisserait à penser que c'est du 3-3-3 et donc bi-couloir. Pour le reste le 757, c'est un peu comme passer 8 heures dans un A321. A peu pres la meme config. (30-35 rangs de 4 à 6 sieges)

Icelandair a presque intégralement rénové sa flotte de 757 (cet été il en restait encore 1 ou 2 non modernisés, sans les ailerons).La cabine rénovée a belle apparence, siège en cuir, IFE assez performant (amenez vos écouteurs), mais je ne me rappelle plus s'il y a des programmes en français, "plafond qui fait des vagues" comme sur un 737-700/800.
Le pas entre les sièges n'est pas extraordinaire, et le service Icelandair est très minimaliste coté boissons/repas.
Par contre l'aéroport de Keflavik est bien beau.

C'est une façon de voir les choses, mais dans l'aérien en général, quand on mentionne 3x3 c'est pour dire 3 sièges et 3 sièges. Je sais que c'est pas très clair, et surtout pas logique pour un non initié, mais je vous confirme que si vous dites 2x3, nous aurons tendance à penser que vous pensez à une config 2 + 3. Sur un bi couloir, on dit 2x4x2 pour une config type 340, AF par exemple.

Perso, j'écris 2-4-2. Le x faisant penser à un multiplicateur.