Vos expériences sur les pistes de l'Ouest américain avec un 4x4?

Voilà véhicule reservé chez Alamo type Equinox 4WDJe souhaitais connaitre les différents véhicules que l'ont vous a proposé et votre degré de satisfaction en fonction de chaque véhicule... cela dans le but de mieux choisir en arrivant si choix il y a...D'avance MerciLabuche

De nombreuses discussions ont régulièrement lieu à ce sujet.
Le Chevrolet Equinox fait partie d'une catégorie peu louée par les forumeurs car un les SUD mid-size sont un peu petit.
Concernant le degré de satisfaction de chacun je pense qu'il est à mettre en adéquation avec ce que tu veux faire de ton SUV (et pas 4WD). Pour ma part, je trouve que le Traverse qui m'a été fourni freinat mal (ça c'est commun à tous les modèles US) et avait une garde au sol insuffisante. J'ai donc du adapter mon voyage et refaire des pistes que je connaissait déjà .
Aujourd'hui, peu de SUV sont faits pour faire de la piste dure (sur laquelle, je repète tu n'est pas assuré !!!)
En règle générale, si tu as le choix (ce qui n'est pas évident du tout), prend un modèle "japonais". Toyota par exemple.
Nouveau depuis cette année (pour moi) beaucoup de modèles chinois désormais chez les loueurs...

Sur mon vouvher il est inscrit
Equinox 4WDZAlors quoi penser ?

hello,ce thème a été précisément discuté il y a peu (notamment par Sedonax qui en connait un rayon en la matière)...
donc une petite recherche ne fera pas de mal... ce qu'il y a écrit sur ton voucher, ce n'est qu'une catégorie, absolument pas l'assurance d'avoir tel ou tel modèle de SUV...
ça dépend du stock qu'il y aura une fois sur place...
et en aucun cas, tu n'as la garantie d'avoir un "vrai" 4WD (de + en + rare, car + cher, les loueurs leur préfèrent à présent les 2WD et les AWD)...
et comme tu ne peux pas leur dire franco que tu vas faire du hors piste (non assuré), ben c'est au petit bonheur la chance !
perso, ça fait 2 fois qu'on a la chance de tomber dans la catégorie SUV standard sur un Toyota 4Runner, très bon et "vrai" 4x4
(et sur le voucher il était mentionné Trailblazer, véhicule qui n'est plus en location !)
après, si la bagnole est bien, le "service" Alamo/National laisse un peu à désirer (là aussi cf discussions d'il y a peu)...maintenant quelle(s) piste(s) de l'Ouest veux tu faire ?@+
Vnoa

ouh la rien de bien méchant...
beaucoup de bitume hormis monument valley et death valley
le reste sont les grands parcs nationaux classiques donc navette !

Bonjour,En mars dernier, nous avions réservé un Chevrolet Equinox, nous étions deux, sans intention de dormir dedans..c'était largement suffisant; (dans les voyages précédents, on avait réservé un Trailblazer)Sur le parking de Phoenix, on nous a demandé de choisir notre modèle parmi ceux qui restaient, nous avons pris un Ford Escape et vu que les pistes que nous avions prévues d'emprunter n'avaient rien de hard, il nous a donné entière satisfaction.C'est pourquoi, comme Vnoa, je dis "quelles pistes ?"Bonne journée.Christine.

Bonjour,Je rentre des US, j'avais réservé chez Alamo LA un MID Size SUV,A l'arriver, on m'a donné une file de voiture dans laquelle je pouvait pioché,
ne sachant pas trop comment orienter mon choix,
j'ai simplement demandé au gars qui s'occupait des voitures sur le parking,
je lui est dit que je prévoyais de faire + de 3000 miles... etc.... je lui est demandé alors quel serait son choix a ma place...Il m'a diriger vers un RAV4 dont j'ai été très satisfait, et en résumé les routes non goudronné que j'ai empruntées sont à :- Monument valley
- Valley of the God
- Capitol Reef
- Bodietoutes très praticable sans aucun soucis, par contre toute les fois très beau temps....De plus comme dit plus haut, cela reste une utilisation qui n'est pas couverte par le loueur...
Mais bon quand j'ai vu a monument valley des camping car se lancer sur la piste...

hi labuche,je reviens d'un voyage us dans les parcs de l ouest ou j ai fait beaucoup de 4x4.
je suis passé par Alamo denver (tres bien).
j'avais réservé un midsize suv 4x4.
a l aeroport j avais le choix.
GMC envoy
jeep liberty
.....etc..je ne connais pas death valley mais pour monument pas besoin de 4x4.
certain faisait la piste avec des berlines tres basses.moi j ai eu prix le GMC envoy et j en suis trés content.
spacieux bien equipe et tu peut passer en 2 ou 4 roues motrices.pour les piste attention!!!!
comme déja signalé tu n est plus assuré alors mef!le probleme avec les suv meme 4x4 c'est les pneus.les loueurs mettent des pneus
pour le ville.alors risque plus important de crevaisons et tu patinne pas mal sur chemin de terre détrempé.un conseil certaine piste sont déconseillés si il vient de pleuvoir, ou si il va pleuvoir.hé bien c'est vrai, surtout de pas les faires car si tu reste embourbé
il n'y aura personne pour venir te tracter.
attention aussi a la garde au sol.pour certaine piste il vaut mieux avoir un chassis cour pour ne pas toucher.
comparativement le jeep liberty est plus court que le GMC pour une meme garde au solpour ma part je me suis eclaté dans le coloradoavec l envoy.orphir pass
yankee boys bassin
animal falks
seul regret j ai du rebrousser chemin pour faire l alpine loops car je l ai attaque par
engeener pass
et la l'envoy avait du mal.comme c etait le 2eme jour j'ai pas voulu tenter le diable alors je me suis résigné a etre raisonable.il y a aussi une piste entre page et bryce canyon qui est longue mais sympa a faire.
bien sur dans canyonland la shafer trail et un petit bout de la white rim et retour par potash road a moab.sinon si tu veut vraiement faire des pistes difficiles il vaut mieux louer sur place un 4x4 a la journée.de nombreux tour proposent de le faire. environ 300 dolars la journée.
c est peut etre un peu cher mais tu a une jeep wrangler chassis court pneu tout terrain et tu est assuré.je pense que pour une journée sa vaut vraiement le coup et tu ne risque pas d'abimer ta voiture de loc.
voili voilou et comme c ertain le dise sur ce forum
"on ne vit qu'une fois"bonne préparation

Bonjour,Voir ici: voyageforum.com/v.f?post=2942334