Une filiale d'Air France poursuivie pour ses contrats de droit irlandais

tres lentement mais en sachant qu'ils sont dans l'illegalité. pourtant faire signer un contrat legale ca va tres vite.pkoi chercher des excuses alors qu'il n y en a pas

cé certain que cé une nouvelle tres interessante de voir que celui qui denonce des faits pour autrui soit assigné pour les memes mefaits

Une dernière pour la route (la provence 15 10 2010).Passé le choc de l'annonce du désengagement de la compagnie irlandaise Ryanair de l'aéroport de Marseille-Provence, les langues se délient parmi les salariés sur ce fameux statut social qui est au coeur du débat.

Le P.-d.g. Micheal O'Leary assure qu'il peut employer ses employés selon le droit irlandais, plus avantageux pour lui. Mais quel est la réalité de la couverture sociale et des salaires chez Ryanair ? "Tout d'abord, il faut savoir que nous signons une clause de confidentialité, explique un salarié, qui a accepté une mutation.

Elle nous interdit de nous exprimer publiquement. Nous ne sommes pas tous directement salariés de Ryanair, mais aussi d'une sorte d'agence d'intérim, Crewlink, qui ne travaille que pour Ryanair.
Dans ce cas, le salarié n'est payé que pour la durée du vol et pas pour sa préparation ni l'escale où il nettoie l'avion.

Et il ne touche rien s'il est malade. Pour ceux qui font peu de vols, cela fait des salaires dérisoires de 300€ par mois.

Aussi Ryanair a ajouté des aides de 300€ par mois pour ceux qui restent trois mois dans la boîte, 600 pour ceux qui restent six mois. Car les gens quittaient vite la société.

À Londres, des hôtesses Ryanair gagnent 800 livres et ne peuvent pas vivre."

Selon d'autres salariés, la situation du personnel directement employé par Ryanair est meilleure mais "en cas de maladie, les employés payent une pénalité de 30 à 50 euros par jour". "Et un rendez-vous obligatoire à Dublin au bout de la troisième absence pour maladie."

Ils parlent ainsi de personnes ayant eu un accident du travail "qui se retrouvent avec 600€ par mois d'indemnités".

Fiche de salaire à télécharger sur internet

Ils évoquent aussi les semaines avec "cinq jours de travail et deux de congés puis cinq jours et trois jours de congés, avec des journées qui commencent à 3h30 du matin et se terminent à 19h avec les trajets".
Et pour un problème de couverture sociale ou de chômage, si les mutations proposées sont refusées, "il faut se rendre en Irlande".

Même chose pour les pilotes et hôtesses qui quittent la boîte et veulent se mettre à jour pour la retraite. "Pour faire le point, explique un ex-salarié, il faut que je fasse le déplacement en Irlande. Ryanair ne se charge pas de cela, ne vous adresse rien. D'ailleurs, j'étais affilié à une des sociétés 'tiroirs', Dalmac, payé au vol.

C'est 'démerdez-vous'. Il faut savoir ce qu'est un bulletin de salaire de cette société. On le télécharge soi-même sur internet. Et contrairement à un bulletin français qui est très détaillé sur les cotisations, les charges sociales, il y a deux lignes pour les retraits sur votre paye, sans précision. Après mon départ, j'ai reçu deux chèques de mise à jour de quelques centaines d'euros, sans précision."

et alors!!!!si c'est le droit irlandais donc pas illegal que je sache. et que le droit du travail iralandais soit bien plus liberal que la francaise, ca ne date pas d'hier. Tout le monde le sait a moins que tu viens de l'apprendre. Moi je connais pleins de monde qui travaille avec des contrats anglais et je peux te dire que cé loin d'etre au meme niveau que francaise.Mais vous oubliez vite que tous ces pays font partie de l'UE avec la libre echange des biens des personnes.Que des personnes signes des clauses de confidentialité cé pas ce qui est rare. il me semble que ca se pratique aussi chez AF et comme bcp et bcp d'entreprises