Ryanair quitte Angoulême qui a refusé son chantage

parfois la goutte d'eau fait déborder le vase, non ?encore des subventions.... non respect de la parole donnée.... trop c'est trop !le président du Conseil Général de Charente a l'intention de saisir la justice : voici ses propos, on ne peut plus clairs sur les méthodes utilisées, non ?Michel Boutant ne lâchera pas Le président du Conseil général n'a pas l'intention de laisser filer Ryanair du département sans agir. « Ryanair prend le prétexte d'une clause de confidentialité sur les chiffres que nous n'aurions pas respecté. » Prétexte fallacieux, selon Michel Boutant, qui ne décolère pas. « Le fond de l'affaire, c'est que cette compagnie voulait davantage d'argent, contrairement à ce que nous avions signé. Dans leur esprit, c'est soit vous payez, soit ils partent.Comme ils l'ont fait à Mulhouse ou Alghero, en Sardaigne. Ces collectivités, comme nous, n'ont pas voulu céder au chantage. » Les méthodes Ryanair seront d'ailleurs au centre d'une rencontre avec les représentants des collectivités publiques responsables d'aéroports, à Paris, le 24 mars. Loin d'avoir enterré la hache de guerre, fort du soutien de nombreuses collectivités, Michel Boutant va maintenant porter le combat sur le terrain judiciaire, devant la justice anglaise, et sur le terrain parlementaire...« Les méthodes de Ryanair, une entreprise qui engrange d'énormes bénéfices, faussent la concurrence », explique-t-il en guise d'angle d'attaque législatif.« Si on ne peut faire confiance à un partenaire sur la base d'un document signé, dans quel monde vit-on ? Les gens de Ryanair ne sont pas des gens d'honneur puisqu'ils ne respectent pas leur signature. Et quand j'ai utilisé les termes de voyou ou de flibustier pour les désigner, je crois que je ne me suis pas trompé. www.charentelibre.com/article-11-ryanair-ne-...www.sudouest.com/...063/mil/5763696.html

Bien fait pour ce Michel Boutant ou prédécesseur, il n'avait pas qu'a distribuer l'argent du contribuable pour flatter son égo et sa mégalomanie pour accueillir Ryanair à bras ouverts.
Angoûlème ! le TGV s'y arrête encore, ou est-ce une micheline ?

Je ne sais pas ce que Ryanair t'a fait mais...
Cependant une question me tarode, comment obliger une compagnie à opérer une ligne ? Je ne connais pas les juristes de Ryanair mais à mon avis ils ont fait des contrats betons. Il y a eu certes quelques précédents mais il y a déjà pas mal de temps... et Ryanair a modifié ses contrats en conséquence. D'ailleurs si le gestionnaire de l'aéroport d'Angoulême essaye de s'allier avec d'autres aéroports c'est bien pour avoir un poids supplémentaire auprès de RYANAIR. Peut être que les gestionnaire d'aéroports vont enfin comprendre qu'avec un client comme RYANAIR il faut la jouer collectif en non chacun pour soi. D'autre part je me pose la question sur la nécessité d'un aéroport commercial à Angoulème par rapport au coût d'exploitation.

ce que le Conseil Général de Charente reproche à RyanAir c'est d'avoir renié sa parole et essayé de monnayer le fait de la respecter :quand on prend à deux un engagement sur un niveau de subvention, parfaitement accepté à la base par les deux parties, on ne revient pas à la charge pour augmenter celle ci pour compenser la non rentabilité de la ligne :ou elle était rentable quand on a pris l'engagement de desserte (et la subvention qui va avec) ou elle ne l'était pas et c'est un abus de pouvoir.....un jour ou l'autre l'illégalité du truc va sortir (à nouveau) d'un tribunal.... après Strasbourg qui a fait jurisprudence aura -t-on Angoulème ?je note qu'il s'agit de la région - celle ou se trouve le Conseil Général de Charente -favorite d'une ex-candidate à la présidentielle, par ailleurs membre d'un groupe politique au pouvoir dans quasiment toutes les régions françaises...

Les termes exacts du contrat entre Ryanair et Angoulême ne me sont pas connus, des contrats commerciaux restent en général confidentiels.
Si une des parties estime que le contrat n'est pas respecté, il y a des procédures d'arbitrage ou la faculté d'aller au tribunal de commerce ou civil suivant le cas.
Je ne sais pas si un homme politique, surtout en période d'élections, est tout à fait crédible ou s'il ne songe pas plutôt à plaire à ses électeurs même au prix de quelques entorses à la stricte vérité.
Dans le cas de Strasbourg, si mes souvenirs sont bons, c'est une compagnie concurrente qui a esté en justice contre l'aéroport, lequel a été obligé de rompre son contrat avec Ryanair (les Strasbourgeois doivent maintenant aller en Allemagne pour prendre leur vol Ryanair, ils n'en sont peut-être pas ravis, mais on ne leur demande pas leur avis).

Je viens de voir qu'Angoulême est à 104km de Limoges, 110km de Bergerac, 115km de Poitiers, 118km de Bordeaux et 135km de La Rochelle. Ils ont l'embarras du choix à portée de main et ces politiques veulent à tout prix leur ligne RYR en allégant le portefeuille de leurs contribuables MOL aurait tort de ne pas en profiter.Par contre depuis que RYR s'est barré de BSL, l'aéroport RYR le + proche est Karlsruhe Baden Baden à 280km de chez moi à Besançon. Si MOL voulait bien sous tirer de l'argent à la CCI de Bourgogne pour ouvrir quelques lignes depuis Dijon ça m'arrangerait (on peut toujours rêver)

Enchanté collègue lowcostien et voisin bisontin !
Il me semble mais je suis pas sur qur Ryanair voulait aller à Dijon mais ca ne s'est pas fait.

OMG, Ils sont 3 maintenant

Et oui Leader on est 3 (j'ai un peu arrêté la pub pour RYR sur AP en ce moment, n'ayant plus l'occasion de prendre cette compagnie), même si avec mes 12 A/R avec RYR et mon unique A/R avec EZS je suis un newbie par rapport à Mathieu qui a eu son heure de gloire avec un article dans le journal local.Concernant la ligne Dijon-Londres, elle avait été exploitée par Buzz jusqu'en 2003 avant que cette compagnie soit rachetée par RYR. A l'époque, les lignes vers CDG, Bergerac, Marseille, Toulon, Tours, Caen, Brest, Dijon et Chambéry avait été fermées.
Depuis, RYR a rouvert Bergerac, Marseille, Toulon (qui a déjà été exploitée à l'année mais maintenant ce n'est que l'été), Tours et Brest (depuis Luton). Ils sont en train de refaire le terminal à Dijon, donc ce n'est pas impossible que RYR revienne là bas, moyennant €€€. Une citation venant de leur page web :Espérons que ces vols internationaux soient opérés par RYR plutôt que Flybe par exemple (mes impôts n'y passeront pas car je ne suis pas en Bourgogne), cependant je ne suis pas sûr que des lignes opérées en 737-300 ou en BAE146 puissent être rentables avec un 737-800.

Effectivement, j'ai habité à Orléans de 2001 à 2007 et cette ville n'est pas bien desservie, à part vers Paris bien entendu (mais je doute fort que les militaires aient envie de partager Bricy ou qu'une compagnie régionale ait envie de venir à St Denis de l'Hôtel en ATR ou Dash8). Il faut une bonne heure pour aller à Orly en voiture avec des tarifs de parking assez dissuasifs (vive ADP), d'ailleurs j'ai pris une seule fois l'avion d'ORY pendant cette période (on était 5 donc le train n'était pas inéressant), 4x de CDG et 5x de BVA. Par contre, je n'ai jamais essayé l'aéroport de Tours qui est très pratique avec son parking gratuit et qui commence à avoir une bonne desserte.GVA est à 175km si on passe par Lausanne, 160 si on traverse le Jura (les Rousses), BSL est à 155km par l'autoroute A36, on peut descendre à 140 par les petites routes. LYS est à 230km, FKB à 280km et HHN à 435km.Ma famille a déjà pris EZS de GVA à LGW (avant que cette liaison n'existe depuis BSL), je ne suis pas spécialement attiré par LYS, par contre je serais bien intéressé par HHN sur des destinations un peu originales comme les Canaries ou le Nord de l'Europe (Riga, Kaunas, Tampere), ou bien encore une multitude de day trips ou triangulaires (SXF, STN, GRO, BGY, PMI, CIA) en y restant par exemple du mardi au jeudi s'ils font des offres spéciales.Par contre ils étaient + intéressants sur les Canaries en 2009 avant qu'ils ne passent à leur nouvelle tarification et leurs pseudo no taxes à 24.99+5€ de frais d'enregistrement en ligne. Je me souviens avoir trouvé des A/R pour LPA à 43€ en regular fare. Mais cette semaine j'en avais trouvé à 36€ l'A/R avec un direct à l'aller et un passage par GRO au retour (une escale de 8h pour éviter de louper l'avion suivant)

Effectivement c'etait plus interessant cet hiver, je suis allé à LPA en décembre pour 40 euros aller retour, mais là sur Avril y a qd meme des tarifs tres interessant !
On arrive en saison estivale et les vols sont toujours plus cher à cette periode.Pour des vols Canaries (4H30) de vol, un AR jusqu'à 100, 120 euros est pour moi assez interessant !
Regarde le prix des formules T/O sur les Canaries, t'as rien à moins de 500, 600 euros la semaine.
Moi en combinant un vol Ryanair et un hotel demi pension 3 étoiles avec piscine, je m'en sors à 150/200 euros la semaine par personne !

je constate que d'un sujet parlant des abus de RyanAir à Angoulème, que le Conseil Général de Charente par la voix de son président qualifie d'escroquerie (c'est son opinion, qui sommes nous pour la contester ?)..... nous sommes passés à un sujet ou l'on vante désormais les prix d'une compagnie pratiquant des méthodes qui ont dans d'autres domaines envoyés des gens en correctionnelle.....beau spécimen de langue de bois, non ?je n'ai rien contre Easyjet et les autres low-cost/low fares opérant en France mais je suis persuadé qu'il est urgent d'arriver, par tous moyens légaux, amendes, sanctions pénales, application stricte de la loi.... a faire quitter notre territoire à ce prédateur qu'est ''l'irlandais'' encore une fois les versements (pseudos subventions sous motifs commerciaux déguisés) sont en infraction avec de nombreux textes régissant les organismes publics ou consultaire qui osent les payer :quelques dirigeants de CCI en correctionnelle, je suis sur que cela ferait réfléchir les autres... un jour ou l'autre un rapport de la chambre régionale des comptes finira par conclure à un transfert du dossier en pénal, non ?