La vallée du Rhône à vélo

qlq pourrait me dire comment choper la via rhona au barrage de rochemaure en ardecheUne voiune verte cyclable de 29 km est prévue de Le Pouzin à Cruas
le.De Le Ple poouzin, ex RN 86 assez chargée et pas très agréable à véloensuite la route se divise en deux après le rond point de Baix (D 86 D 22)La D 86 devient moins circulante : une bandelette cyclable a été rapportée de chaque côté, un bel effort.Cruas, oon peut éviter la D 86 en suivant la digue du Rhône (cailloux) vers la centrale que l'en contourne par la droite pour reprendre le digue 2 km plus loinArrivé aAu barrage de Rochemaure, il y aurait une piste cyclable en construction l'autre côté du barrage, pas vu comment y aller..Sinon,

Le problème c'est qu'à ma connaissance, il n'y a rien de bien nouveau coté Ardèche (rive droite du Rhône). Cependant, le projet entre La Pouzin et Rochemaure dépendant de la communauté de commune qui s'est enrichie avec le fric de la centrale de Cruas. Donc, cela pourrait avancer plus vite.
A Rochemaure, il faut traverser le Rhône au pont routier. Il existe un vieux pont suspendu en amont qui pourrait être rénové à coup de millions d'euros.

merci beaucoup
- --
en sept 2011 je passa
cbandiera.free.fr/...-viarhona-bis/e4.php
par le pouzin et decide tel tiintin d explorer
le pouzin D 86 vers le sud rte large mais circulante
au rd point de Baix
D 86 B avec de nouvelles bandelettes cyclables et circulation divisée par deux
de Baix a cruas je chercha desesperment des traces de pelleteuses... rien
a travers champs a sauter clôtures et escalader rampes
ouf cruas
direction camping (sympa)
le gars me dit ça passe
en effet longeant le rhone -cailloux), en direction de la centrale que l on contourne par la droite on ressort après la centrale, cailloux tjrs
vers le barrage de rochemaure
a cet endroit il semble qu il y ait une piste cyclable en construction
mais, e l autre coté....
impossible de traverser a bicyclette ne sachant pas nager
je longe sur des petites rtes ma foi sympas et galères (balises chemin de compostelle vers Arles.. tiens tiens...) > viviers
traversant le rhone D 104 > ancone mas je savais)
je retrouve la piste cyclable, non indiquée
il semble que celle ci vient du barrage de Rochemaure
mais voila je ne vois pas le line entre tout ca
on parle de piste a cruas et viarhona
mais comment lier le tout ?
comme d hab personne ne sais, pas les cg pas les fédérations et clubs ffct trop occuper a organiser des mâchons et organiser des voyages 3 etoilescurieux non ?donc ma question est comment lier tout ca pour un pov' saccochard venant du nordsinon le guide avance, 90 pc de a maquette
pb sur ces options dites officielles mais dont on a aucune info claire

oui en Ardèche chose avance moins vite. La décision de se lancer dans le projet a été prise plus tard et les procédure sont de plus en plus compliquées. l'enquête publique ne devait pas avoir lieu avant 2012. C'est plus compliqué de faire une voie verte qu'une route! A croire que tout le monde à peur de développer le vélo pour tous!
Oui le troncon d'Ancône à Vivier est très beau, surtout l'arrivée au pont sur le Rhône quelle vue! Entre La Voulte et Le Pouzin un tronçon de 6km avec une superbe passerelle sur la Drôme devrait bientôt etre mis en service. Les 4 km de voie verte on été réalisé en enrobé non bitumineux avec un granula ocre. C'est très beau au prix d'un surcout d'environ 300 000€!
Ici, la Voie verte traverse une zone sensible, Natura 2000, ZPS Zone de protections spéciale ici pour les oiseaux, réserves naturelles,...Les plus "grands protecteurs de la nature" avaient tellement peur de la voie verte qu'il ont tout fait pour s'y opposer. il a bien fallu calmer leurs inquiétudes. Alors a été mis en œuvre cet enrobé qui permettait de supprimer les nuisances olfactive et visuelles qui, en faite ne gêne que certains "intégriste de l'environnement".
Pour les passages en Ardèche il faudra attendre un peu. Il y a la aussi des "zones sensibles" tout le long du Rhône bien chahutés par les travaux de la canalisation du réalisé il y a 50 ans. Et les discussions prennent beaucoup de temps et ne doivent pas être tristes!
En attendant il y a des continuité possible entre les tronçons aménagés. En Drôme je les montre sur La Vie à Vélo: Via Rhôna en Drôme
Il faudra un peu de patience

merci pour toutes ces précisions
je vais noter cela avec soin
le seul pb c'est que des effets d'annonce sont faits et que les saccochards de passage ne comprennent pas trop
mais c'est vrai que lorsqu'on connait un peu, on y arrive
une oiu deux balises pour qd même monter ces belles realisations comme a ancone pour eviter de chercher durant de longs quart d'heure la voie verte
serait deja un plusmerci pour tout ce que tu fais pour la randonnée a vélo
au nom de tous les saccochards et randonneurs merci a toi et a l 'af3vwww.af3v.orgclaude

6 km de plus sont maintenant accessibles aux vélos entre La Voulte et Le Pouzin, avec la magnifique traversée de la rivière Drôme par une passerelle pour les vélos.
Je joins quelques photos pour ce donner une idée.
voir la carte
www.openrunner.com/index.php?id=1310039Le problème, c'est de trouver une astuce pour rejoindre Valence à La Voulte, car la Viarhona en Ardèche est au point mort.Aussi, je propose un parcours par la rive gauche, coté Drôme
www.openrunner.com/index.php?id=733133Entre Valence et Etoile, c'est la digue CNR et d'Etoile (barrage de Charmes sur Rhône) à Livron, c'est des petites routes de la "Drôme à vélo"

merci velo pépère
valence la voulte en effet
sur le terrain on a
valence le long du rhone pont des lones
on arrive sur le pont et presque au bout on est MDR
piste cyclable en bleu tout droit on arrive au rd point et pffffffffffffffffffff
l astuce constite a prendre a ce panneau a droite, petit panneau velo caché et suivre cette rte qui arrive sur la d 86 2 km plus bas
ensuite la d 96 et serrage de fesses --> soyons serrage de feses tres tres tres dangereuse
mais ya astuces > charmes sur rhoneet on prend ce que tu ns dit
heureusement qu il ya 3 passionés comme velo pepere le albert et le claudio d ela favergescar le site officiel est laaaaaaaaaaamentable
ceci dit le guide est sous presse
merci a velo pepere
c est une honte cette gestion de la via rhona
jai rencontré des gens en perdition
on ne prend pas les gens par la main ainsi et on ne les lâche pas comme ca au milieu de nulle partcbandiera.free.fr/...e-rhone-a-velo/topo/claudio

Bonjour
Coté Nord Isère, il ne faut prévoir l'achèvement des travaux avant fin 2013.
Le tracé définitif passe bien par le Pont de Groslé, Brangues, Morestel, Arandon, Bouvesse-Quirieu, Montalieu-Vercieu pour rejoindre l'Ile de la Serre et repartir dans l'Ain ou la véloroute est déjà réalisée. L'estimation globale oscille entre 6,3 et 6,5 millions d'euros HT pur seulement.... 38 km.
38 km en Isère faut il y voir un clin d'oeil ?
Cordialement

Merci
sur tes conseils
je suis passé ici cet été
il est vrai que c est beau
mais pas vu l ombre d une balise
un itinéraire provisoire serait incitatif
la partie st brenaz vertrieu sur la grd route fut dangereuse
vertrieu joli en effet
on the road depuis le pont de Groslée
cbandiera.free.fr/...a-bis/photos/33.htmlcbandiera.free.fr/...-viarhona-bis/e2.phpensuite on arrive a jonsds le guide je mets les options possibles dont celle ci
j espéré que ce sera lisible
car ds tout ca on se perd un peu
claudioRécit
Nous décollons du camping de Morestel à 6 h 45 exactement, à l'instant même ou retentit la sonnerie de la grue du chantier voisin.
Ainsi va la vie, certains se baladent, alors que d'autres triment.
Atmosphère est un peu humide en cette deuxième partie de juillet.
Il suffit de prendre la D 507 en direction de Crémieu et de suivre les petites routes proposées peu après la zone industrielle (D 22).
Le paysage est calme mais au km 4.9, tournant par un gauche droite sur le D 14, nous nous mêlons aux dingos qui vont gagner leur croûte à démanteler les conneries de la giscardie : Le surgénérateur de Creys Malville : Remarquez que faire et défaire c'est faire comme on disait dans les années cinquante. Les voitures roulent à une allure vertigineuse sur la route qui mènent à Creys Malville, les radiations ne tuent pas assez vite semble-t-il...

Non, il n'y a pas de balisage temporaire. Il reste encore les achats fonciers, les études etc.... avant les choses bougent visuellement.
Un programme est bel et bien établi réparti jusqu'à fin 2013 clôturant la fin des travaux.Creys-Malville ? Bien sur la D14 a été élargie pour recevoir le flux des véhicules venant de Lyon lors du fonctionnement de la centrale. C'est un boulevard et tout le monde n'est pas en retraite. La véloroute ne passera pas par là heureusement.
Voici le tracé

Oupss, elle est bizarre ma carte... !

je ne suis pas la retraire mais au chômage
jai envoyé 600 lettres
5 rdv un job de 2 mois
javais un job a creys malville justement comme tech mesures physiques
jai pas pris car a 180 km from my home
....
a 58ans on ns rajoute encore 3 mois
mais heursement je vais faire fortune avec mon topo.. (Lol)
si je ne pers pas de sous ce sera deja bien
mais ca occupe deja
mai je m'egare je m egaremerci pou cette carte
je vais regarder plus précisément afin de ne pas dire trop de c.. sur ce topoje ne l ai suivi que 500 m
jai fait au mieux car avec la carte M.

Attention toutefois car le tracé emprunte des chemins actuellement qui ne sont pas encore goudronnés du coté de Arandon pour rejoindre Montalieu.

le gars du camping d emirible me disait quil voyait beaucoup d esaccochards
surement des suisses qui qvqient le guide suisse
guide épuisé à présent come les auteurs qui arrententok
merci
je le note sur le topo
claude

Bien!!!.......
Et plus en aval ça risque d'être encore plus folklo
Etant du "sud" et connaissant bien cette putain de mentalité latine, du genre <t'as vu ma bagnole, elle en jette non>< non mais t'as pas vu l'autre quiche avec son vélo, il (elle) va faire ses courses avec...> j'en passe et des meilleures, pour la fin de cette voie par ici c'est pas encore gagné car va falloir qu'ils mettent de l'eau dans leur vin et enfin acceptent l'idée que le vélo c'est pas que le tour de France.
Malheureusement la plupart des personnes qui voudraient utiliser le vélo juste comme moyen de locomotion le font pas. La raison et très simple et se résume à une réponse <c'est trop dangereux> mais vont pas plus loin et préfèrent prendre la bagnole plutôt que la parole...
J'espère de tout coeur que nos chers élus me feront mentir

Les choses changent et l'augmentation du prix des carburant aide ce changement. Il faut aller voir les élus et les techniciens de ton conseil général. Dans la Drôme, après avoir fini les tronçons de la Viarhona, le chantier le long de l'Isère entre Valence et Grenoble a commencé avec notamment 3 passerelles vélo prévues sur l'Isère.Pour la Viarhona, comme cela n'avance pas en Ardèche, et qu'il est de toute façon très intéressant d'avoir des parcours en boucle sur les deux rives, des parcours de liaisons sont à l'étude sur la rive gauche (côté Drôme). La première réalisation est entre Tain et La Roche de Glun : c'est pas la Viarhona "officielle", mais cela y ressemble.Personnellement, je crois beaucoup à cette liaison "non officielle" entre Valence et Livron-sur-Drôme.Photo 1 : au pont des Lône au sud de Valence, prendre la digue CNR à droite
Photo 2 : à Portes les Valence, la digue CNR est très praticable
Photo 3 : à Etoile sur Rhône, il existe un balisage de la "Drôme à vélo S28" qu'il faudrait revoir précisément.

et oui
merci Vélopere de ces précisionsil faut faire comme certains dont tu fais partie, "se battre" (c'est une façon de parler), présenter argumenter suggérer
c est pas facile je sais
et pour ma part marre de ces réunions Théodule comme disait un mai nommé Charlesmais des générations de cyclos + motivés (1% d'entre eux) se battent et se sont battus depuis 60 ans
les choses avancent lentement mais elles avancent
cette via rhona fait râler par moment car on a l impression qu il n ya pas de pilote ds l avionc'est curieux par exemple que le balisage emmène les cyclos en Ardèche et sarrette au milieu du pont (on change de département, on rêve, que fou le conseil regional, tiens écrivons a nos élus au CR par exemple)
mais ya des astuces pour continuer sur charmes et passer l'autre côté (un vtc est mieux)
qd a la parte drome, que je parcouru en 2009, sur les indications de VPP en effet est bien aussi, mais un bon vtc est obligatoire
c'est curieux que ce soit aux passionnés de faire tout ca
mais bon, ça nous occupemerci a toi Veloperevoila le guide est quasi finit j'en suis a la partie le plus pénible, le lecture et re relecture
j'ai l impression d'avoir le gps dans la tête
cbandiera.free.fr/...urs/le-rhone-a-velo/j espère ne pas boire la tasse lors de sa diffusion
pour l heure deux de vendu !
il va falloir en vendre plus pour équilibrer le budgetclaudio de la faverges

merci claude pour cette aide précieuse pour la vallée du rhône.serait-il possible d'avoir une version pdf (payante) car aujourd'hui j'emmène de plus en plus de document sur mon smartphone : tout un tas d'extrait de guide pdf que je trouve sur les différents site des communes, cg etc.il me semble qu'aujourd'hui il faut par défaut vendre une version informatique. Ceux qui veulent une version papier il l'imprime chez eux.

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Avignon : Tarascon la honte des hontes
Sortir d’Avignon en direction de Villeneuve Les Avignon (par le pont du Royaume) et suivre le D 2 (route de Beaucaire)
Attention route très dangereuse, prendre à droite après 4 km la route de ST pierre L.. (mettez bien casque et chasuble fluo)
Il est possible de l’éviter un peu en passant :
Sortie du pont : Tout droit D 980, av Gal Leclerc, et 300 m plus loin, à gauche, chemin de la justice,.. A voir..Ouf la route est calme : Passer devant l’si qlq a une meilleure idee pour eviter c e bout honteux et scandaleuxclaudio

La carte de l'IGN propose deux variantes :
- Pour rire, tu peux prendre le bateau de croisière aller - retour en 6 heures...
- Plus sérieusement, il faut essayer le variante du GR 63 (en rose sur la carte), en plus c'est balisé !Mais en pratique, je ne connais pas personnellement.