La Viarhona (secteur Ain et Isère à vélo)

Bonjour
La Viarhona est le nouveau nom donné à la Véloroute Le Léman à la Mer.
Comme son nom l'indique, elle doit rejoindre Genève à Marseille en suivant le Rhône au plus près de ses berges.
Cela sera à la fois un mélange de voies vertes, pistes aménagées, voies sécurisées ou matérialisées sur le bords du route. Traversant pas mal de régions donc de départements, il est difficile de savoir quand elle sera achevée. Volontés ou pas des élus de jouer le jeu, Qui va supporter les frais... Etat, régions, départements, communautés de communes, communes.... ? Difficile pour l'instant de dire quant la totalité des tronçons département par département sera finalisée.
La partie de l'Ain étant déjà bien avancée, je pourrai si cela intéresse des personnes souhaitant rouler sur ces deux départements, donner des explications avec photos si nécessaire des points délicats ou des choses à visiter (ou éviter) sur le parcours ou aux alentours. Conseiller municipal, je surveille ce dossier auprès de la communauté de communes..
Le tracé pour la partie me concernant le Nord Isère soit (du Pont de Grollé à Vertrieu) est finalisé depuis la fin de l'année 2009, reste les problèmes de terrains et de consultation des travaux. L'affaire suit donc son cours normalement. Sachez toutefois que l'enveloppe passe les 7 millions d'euros pour les quelques 80km qui passe par chez nous.
Alors on l'espère belle, roulante et pour ma part.. plein de monde dessus. (C'est déjà le cas sur les parties existantes)
Il faut dire que longer le Rhône au plus près des berges avec les cygnes, les canards et toute la faune des lunes et tout ça sans pot d'échappement laisse rêveur.Le tracé de l'Ain existe donc déjà, j'y reviendrai plus tard s'il le faut.Cascade de Glandieu (coté Ain)Coté Isère rien n'est fait mais voici le tracé final adopté. Passé le Pont de Grollé, c'est le village de BRANGUES qui vous accueille. Brangues est célèbrement connu car un hôte de marque y a vécu.. Paul CLAUDEL. Vous devriez y voir son château et sa tombe, une rétrospective.... ravitaillement assuré dans le village.Le château de Paul Claudel- SAINT VICTOR DE MORETEL, (brasserie dans le centre)
- MORESTEL (la cité des peintres) gros bourg avec tout le ravitaillement nécessaire y compris grandes surfaces, DAB etc....
Cette partie sera effectuée sur route existante avec en partie une piste cyclable délimitéeEn quittant Morestel, la suite reste à faire....car elle emprunte en grande partie des petits chemins bien sympa.
- CREVIERES
- ARANDON
- COURTENAY (en suivant les étangs de la grumate)
puis elle reprend en parallèle l'ancienne ligne de chemin de fer (propriété du cimentier Vicat) jusqu'à MONTALIEU-VERCIEU
De là, elle remonte jusqu'à SAULT-BRENAZ en suivant le approximativement le petit chemin de fer touristique existant puis continue jusqu'à VERTRIEU (à proximité du Pont de LAGNIEU) ou elle quitte mon secteur.Toute cette partie existe mais est réalisable à VTT car ce ne sont que des chemins actuellement (il faut le préciser)
Voilà pour l'instant.
Puisse ces explications et photos vous donnez l'envie de visiter ce magnifique secteur qu'est le Rhône et le Pays des Couleurs....

Merci pour cette info. Je connais la partie de Via Rhôna de Genève à Port Groslée qui est superbe même si certain bouts manquent encore. J'ai fais un repérage des sections suivantes jusqu'à Lyon. Mis à part l'entré dans Lyon entre Pont de Chéruy et Jons qui sera pas facile mais trés utile pour la circulation des vélos, le reste en Isère vers Morestel, dans l'Ain vers Lagnieu, et dans l'Isère entre Lagnieu le projet ne présente pas beaucoup de difficultés. C'est bien que des élus cycliste s'y intéressent. Avec l'AF3V nous suivons ces projets attentivement et notre site les présentent. A bientôt donc au bord du Rhône.

Merci Albert. En tant qu'élu cycliste, c'est la moindre des choses que de défendre ce projet.
Au fur et à mesure des travaux (ou des discussions) je mettrai sur ce topic les MAJ concernant l'avancement et les possibilités.Il serait bon d'ailleurs que toutes les personnes qui peuvent ou veulent apporter quelques infos concernant cette VIARHONA ne se gênent pas et mettent ici tous les renseignements récoltés.... C'est comme cela que l'on arrivera à "identifier et tracer" le chemin pour le bien de tout le monde.
Pour ma part je ne m'arrête qu'à la partie Ain/Isère.
Ma compagne devant faire Chanaz/Genève et retour vers le 19 de ce mois (3 jours.. avec les pilons) je dois lui tracer l'itinéraire, je devrais pouvoir être en mesure de fournir une carte détaillée de l'itinéraire....
Bonne route à tous
Gilles

Salut,juste par curiosité, j'aimerais savoir s'il existe un endroit précis dans Geneve qui matérialise le point de départ de ce parcours?++ et merciBruno

Je n'ai pas encore fais cette partie mais quelqu'un devrait pouvoir te dire cela..

Oki. Je demande cela parce que j'habite proche de Geneve, j'y vais souvant, mais je n'ai jamais entendu parler de ce point de départ.++

Salut,
Je ne pense pas. Genève est en Suisse. Bien malheureusement "Via Rhôna" commence à la frontière. En Suisse c'est "la route du Rhône" la route 1 que l'on peut découvrir sur le magnifique site de La Suisse à Vélo www.veloland.ch/fr/welcome.cfm. il remonte jusqu'à la source du Rhône.
Le plus pratique est de partir de la gare de Genève qui est assez impressionnantes quand on vient de France.
La route N°1 y passe

Chancy semble être le point de départ du moins d'après les cartes du site officiel

Salut, sur le site www.af3v.org/ tu trouvera une carte des tronçons réalisées

Et ici www.dulemanalamer.com/htm/fr/actualitemr.php aussi avec les maj su site

En flirtant avec le Rhône proche de Belley (01)v

départ rond point du cern a meyrin et route du mandement
ensuite satigny.. russin la plaine chancy valleiry.. and so on..on trouve le balisage a valleirycbandiera.free.fr/recits/viarhona-2009/cbandiera.free.fr/...urs/le-rhone-a-velo/claude

merci
je notecbandiera.free.fr/...urs/le-rhone-a-velo/et pourtant ya des choses mons cheres a faire comme une bande cyclable peu avant lagnieule Glaude

Bonsoir Claude.
Concernant Lagnieu, elle ne passe pas par là. La Viarhona quitte le département 01 au Pont de Grolée pour rentrer en Isère.
Au tout départ elle devait longer le Rhône du coté de l'Ain pour arriver à Lagnieu et traverser le pont. Ce pont est très très fréquenté et très étroit. Beaucoup de semi-remorque sur cette D1075. Le département n'a pas voulu engager le million d'euros (minimum) nécessaire à la réfection et l'agrandissement du pont de Lagnieu. Du coup la Viarhona rentra en Isère au Pont de Grolée pour remonter en direction de Vertrieu limite de ma communauté de communes.Autre info, la passerelle prévue à la hauteur de La Balme qui doit permettre de rejoindre Virignin de l'autre coté du Rhône en évitant le pont et les tunnels de la route de Yenne avait été estimée à 650 000 euros. Les fonds seraient dispo mais..... la facture annoncée est désormais de 1 million d'euros. On parle de l'année 2011 et non plus de 2010 comme prévu.

Merci de ces infos
c'est vrai que ce pont e st tres tres dangereux, meme moi je n'u passe plus, je prends la 1ere a droite apres ce grans rond point menant a lagnieu et la plaine de l'ain
ensuite je passe par la plaine, sur cette route moyennement folichonne, mais a peu pres tranquillea mon tres humble avis, la traversée de virignin la balme ne pose pas de gros soucis, du moins pour moi, vieux briscard
mais c'est vrai que pour des familles c'est dangereux
curieusement je n'ai jamais eu de soucis sur cette ex rn 504 je crois, on pourrait deja y aménager une bande cyclables et mettre des panenaux preés des tunnels.
j'ai eu l'heureuse surprise de voir qu'un bout a été fait en 2009.
mais ya un truc très tres curieux, peu avant virignin, aucune indication de la via rhona vers la route, on se retrouve en pleine pampa sans indication
la prochaine fois j'irai mettre un panneau.c'est surtout l'entrée peu avant miribel qui m'a posé vraiment des soucis (d'ailleurs en 2009 je me suis fait shooté par une bagnome (qui q foutu le camp) mais sans gravité heureusement..
je vais regardé attentivement tes infos
j'irai (peut être soit ce été soit va savoir en mai, car je part vers le midi encore)claude

voila
je pense que pas mal d'infos gratuites sont sur
cbandiera.free.fr/...one-a-velo/zones.phpen tout cas j'essaye de suivre ce dossier
de le suivre non seulement sur le papier puisque j'en suis a 9 passages de Annecy a Lyon valence et 4 Annecy la mer complet
j'espère que les cyclo-nautes par leur expérience du terrain pourront contribuer a la manière s'apporte de l'eau au Rhône pour faire avancer ce projetce passage pose souci
cbandiera.free.fr/...-groslee-miribel.php
je note cette option qui me parait sympa
cbandiera.free.fr/...roslee-miribel-O.phpil devrait y avoir travaux peu avant Lagnieu, il me semble (alors qu'il suffirait de faire une bande cyclable sur la D..)
www.klekoon.com/...-barrage-1202187.htmvers le sud, tjrs rien
cbandiera.free.fr/...ries-2010/etape3.phple Glaude

ce passage pose souci
cbandiera.free.fr/...-groslee-miribel.php
je note cette option qui me parait sympa
cbandiera.free.fr/...roslee-miribel-O.phpUn appel d'offre pour cette section Villebois/Lagnieu ?
Le tracé validé par la communauté de communes du Pays de Couleurs (pour la partie après le pont de Grolée donc en Isère) passe par Morestel/Montalieu-Vercieu et non pas par l'autre rive du Rhône.
Y a un problème là..... J'en saurai plus prochainement avec les réunions de travail.

Le froid est la, mais le soleil remonte sur l'horizon
donc mes projets cyclos 2011 se précisent
1ere bambée en 2011 sur la via Rhona Annecy Lyon Ar pour voir un peu ou nous en sommes
normalement travaux a saut Brenaz
j'irai voir à la croix luizet de Villeurbanne si le balisage est amélioré, pour voir si les réunion Tuperw.. furent utiles et si nos remarques servent a qlq chose...
et voir le passage que A.C. me conseille : l'anneau bleu a Lyonen tout cas j'ai fait in petit pensum et un petit diaporama
a suivre
si qlq est intéressé par ces bambées 2011, je puis accroché des cyclos au tain vertInvitation au voyage en Avril 2011 comme en 2010

[/g]cbandiera.free.fr/parcours/le-rhone-a-velo/dia...

claude

Le tracé de la Viarhona est généralement situé par définition à la limite administrative des départements traversés.
Le problème que cela pose, c'est qu'il n'existe pas de coordination efficace entre les différents maîtres d'ouvrages. Entre les secteurs qui sont aménagés, on se perd. Par exemple, dans la Drôme, les 68 km réalisés par le conseil général seront terminés en août 2011. Par contre en Ardèche, les travaux prévus sur environ 90 km ne commenceront qu'en... 2012. Comme le parcours change de département (en traversant le fleuve) à 6 reprises à Saint-Vallier, Tain, Valence, La Voulte, Le Pouzin et Montélimar, il y a une bonne raison de la perdre à au moins 6 reprises.
Il va bien falloir que les aménageurs se penchent sur cette question, car la fréquentation des cyclos monte en flèche, tout comme les frustrations et les légitimes mécontentement.
Comme tu le vois Claude, il va encore falloir quelques réunions "Tupperware" pour améliorer les choses.

Hello
A C m'avais envoyé sur ce forum le parcours inauguré par l'af3v du côté de l'anneau bleu de lyon Villeurbanneétant incapable de remettre la mains sur ce dossier, je lance un appelsi AC tu pouvais me dire à nouveau ou trouver ce dossier
car en avril j'irai faire un tour entre Annecy et Lyon
afin de peaufiner nos connaissances sur la via rhonathanks a lot et garonne
claude