France: où vont et où sont les cyclotouristes?

Bonjour,la Loire à vélo tu n'as pas dû la faire en juillet/ aout, car durant les 2 mois d'été c'est tout juste s'il ne faut pas réserver sa place dans les campings (surtout en Touraine zone des chateaux).Idem pour la vélodyssée, une vraie autoroute de vélos de tous poils...

Bonjour;
merci pour votre message!Je suis débutante et prépare seulement mon premier périple à vélo.
S'il vous plait, j'ai 1 question: beaucoups de cyclotouristes parcourent 70 à 80kms par jour avec tout le matèriel sur leur vélo. Combien en faites vous en moyenne?
Merci!
Edwige.

bonjour
cet été avec ma compagne nous avons fait en moyenne 55 km par jour mais c'était de la moyenne montagne (800 m de dénivelée par jour en moyenne)
en débutant vous pouvez tabler sur 60 km par jour en plainte, c'est vraiment raisonnable.
deux sacoches AR par personne + la tente D4 (2.3 kg) pour madame + les matelas + sacoche avant pour Mr
entrainement
Mr = 15 km quotidien pour le travail
Mme = 2 séances de vélo d'appartement de 45' par semainequelques sorties à la journée ou le soir en juillet pour s'assurer que les vélos sont bien réglés
nous faisons aussi de la marche à pied

Bonjour,La distance parcourue dépend du dénivelé et aussi de la façon dont on roule.
Si on roule la tête dans le guidon, on peut faire des kilomètres.
Si l'on préfère prendre son temps pour visiter, prendre des photos, discuter, enfin prendre du bon temps, les distances sont plus courtes.
Pour infos, je fais du tandem avec mon épouse. Nous tirons une remorque avec le barda. En prenant son temps, avec peu de dénivelé, on fait des étapes entre 55 et 70 kms au maximum.
En fait, on essaie d'être arrivé pour 16-17 heures, afin d'avoir le temps de visiter le coin.
Bonne continuation dans vos recherches.
PS : nous sommes voisin, j'habite entre Reims et Chalons.

Bonsoir et merci beaucoup beaucoup pour ces précieuses et rassurantes informations.
En effet, 65kms par jour en plaine semblent réalisables avec un peu d'entrainement.
Bien cordialement; Edwige.

Bonsoir et merci beaucoup pour votre expèrience partagée.
Ce que vous m'écrivez est rassurant et je pense donc qu'avec un peu d'entrainement, je pourrai parcourir les 65 kms par jour.
Merci encore et très très bonne soirée à vous!
Amitié; Edwige.

Faites à l'entrainement, pas de but précis, 20 puis 30 puis 40 km. en montant progressivement.
Une à 2 sorties par semaine. Quand vous serez capable de faire 40km. sans but précis, vous serez capable de faire 80 à 100km. avec un lieu à atteindre impérativement.

Pour en revenir au sujet, je vois de plus en plus de cyclo-voyageurs qui traversent ou font étape dans ma ville (St-Quentin dans l'Aisne). Essentiellement des belges et des néerlandais, et aussi des français, qui vont sur Paris, l'Ouest et le sud de la France.Pourtant nous ne sommes pas dans région touristique mais depuis que l'Euvélo3 a été créée et traverse la région, on voit de plus en plus de sacochards s'aventurer ici, depuis que la ville est devenue une halte des chemins de St-Jacques.Je pense donc que les cyclotouristes (ou vélotouristes, ou vélovoyageurs...) se trouvent sur ou à proximité des itinéraires cyclables.

Oui, tu as raison, on l'a fait au mois de Mai, et on a croisé qu'un groupe de sacochard !
Par contre le gros avantage de bivouaquer c'est que la surpopulation en camping... connais pas !!

Bonjour,Oui, mais comme tu l'as écrit hormis la pleine saison pas de pb de surpopulation, la difficulté que je rencontre avant le 15/06 ou après le 15/09 c'est de trouver des campings ouverts !

C'est sûr !
Passe au bivouac : les bois sont ouvert toute l'année !!

Bonjour :
En août, en après midi, en balade le long du canal de Nantes à Brest, j'ai compté 22 sacochards seul(es) ou en groupe, et seulement pendant une promenade de 3 heures....
Il y a bien du monde, mais il est vrai sur les grands itinéraires, c'est déjà ça !

Ceux que l'on rencontre le + depuis quelques années, ce sont les campingcaristes retraités qui font des portions d'itinéraires et déplacent leur CC pour la partie suivante tout en conservant leur confort pour les soirées.

Non, dans ce cas précis, il s'agissait bien de sacochards itinérants comme nous.
Mais cela n'empêche bien sûr pas les campings-caristes de faire du vélo, pendant ce temps, ils ne nous envoient pas de gas-oil dans les poumons !!! C'est toujours ça !

tu n'es pas obligée de faire 60 km/j.quand j'ai commencé tout seul en 2003. je faisais 30 km/j.
je me levais quand je me réveillai c'est à dire tard car je suis un dormeur. quand je partais il était souvent 10 h 30!
et comme j'aime bien m'arrêter pour prendre des photos, un café, une bière, un pastis etc. les 16 h arrivaient et je cherchais un camping.bref il ne faut pas hésiter à se la couler douce.puis la saison d'après je suis monté à 50 km/j.puis les saisons suivantes je variaie 20, 40, 50, 70, 90 km/j. les 70 et 90 km/j sont rares.cette été bayonne-perpigan par le pied des pyrénées j'étais entre 20 et 40-50 km/j

Pour rajouter au sujet :
1/ Il Y a 30 en rencontrer presqu'aucun autre sacochard sur les routes donc ça a augmenté depuis
2/ ceux qui commencent sur les grands axes vont vite être mordu et s'aventuront sur les zones moins connus (encouragés par les récits ici)
3/ il ne faut pas avoir peur des routes en France, ceux qui ont roulé dans d'autres pays vont trouver la France assez correcte au niveau état des petites routes et aussi pour le respect des cycliste
4/ on est nombreux à penser qu'il faut absoluement faire les grands rando en dehors de la France, une fois fait on voit qu'ici il y a des paysage et coins à découvrir tout aussi bien (j'ai parcouru la vallé de la Lot qui peut se comparer favourablement avec la Danube ou Rhin mais sans piste cyclable dédiée) on paie peu cher les campings et restos une fois hors des circuits touristiques
En conclusion : faites les grandes pistes tel que la vélodyssée et la Loire mais osez faire vos itinéraires hors EV et vous ne serrez pas désapointé

@davebike
tout à fait d'accordsinon pour poursuivre sur la discussion.quand on voit les cartes la très grande quantité de routes à faible trafic. c'est impressionnant. on ne trouve ça dans aucun autre pays il me semble.la moindre petite route, le moindre chemin menant à une ferme a été goudronnée [1].souvent je me dis qu'on a là le plus grand réseau de pistes cyclables du monde car sur ces petites routes on a une voiture toutes les 10 voir 20 mn.ce n'est pas étonnant qu'on ne rencontre personne.sur 550 km cet été bayonne-perpignan j'ai du rencontrer 3 fois des cyclotouristes.[1] ce n'était pas le cas avant la crise de 1929 qui arrive 3 ans plus tard en France.
le gouvernement de l'époque décide d’employer les chômeurs à goudronner tout le réseau des petites routes.

Peut être qu'ils n'y vont pas pour la même chose que vous... Donc leurs attentes sont différentes des vôtres. Après ça dépends aussi de l'âge ou de la période à laquelle vous y allez! :-)

Ayant dépassé les 40 ans depuis une vingtaine d'années, je cyclorandonne lorsque j'en ai le temps puisque je consacre mes congés à mon gamin de bientôt 14 ans qui cyclorandonne et campe avec moi depuis ses 10 ans (Toulouse - Carcassonne, Toulouse - Agen, Gourdon - Gramat - Padirac).
Des distances pas trop longues, avec pas trop de relief pour ne pas le décourager même s'il va tous les jours au collège à vélo.
De mon côté, j'ai pas mal randonné dans l'arrière pays vauclusien (en novembre au départ d'Apt) roulé ailleurs dans les Ardennes, le long de la Loire à vélo, dans le Perche, en Normandie et, début juin de cette année, j'ai pu "m'offrir" le raid FFCT Paris - Lannemezan pour rouler sur les traces d'Alcide Bouzigues. (lisez son livre, c'est un régal)
J'aurais tendance à penser que, comme sur mon trajet interbanlieue parisienne pour aller bosser, les cyclistes et donc les cyclotouristes étant en mouvement, c'est lorsqu'on s'arrête qu'on réalise qu'on n'est pas seul. Par ailleurs, le réseau routier secondaire français étant extrêmement dense (les départementales "blanches" et autres chemins vicinaux goudronnés) et en bon voire très bon état, les cyclistes peuvent se répartir sur un maillage tellement vaste qu'il peut être rare d'en rencontrer, sauf sur les voies vertes qui ne m'attirent que lorsqu'elles me permettent d'aller là où je veux me rendre.
En revanche, il y a trop souvent un vrai défaut de signalisation dès qu'on doit traverser des zones urbaines (notamment au départ des gares : allez trouver l'itinéraire cyclamical menant à la belle voie verte du Calavon au départ d'Avignon-centre ou Avignon-TGV) ou de lisibilité de cette signalisation lorsqu'on rencontre tout à coup un panneau avec logo vélo plus un numéro : est-ce un itinéraire local ? départemental ? où mène-t-il ? est-ce une boucle ou pas ?
Enfin, lors de mon périple Paris - Lannemezan j'ai apprécié certaines départementales dont l'accotement partiellement goudronné offrait un aménagement cyclable permettant de se mettre un peu en retrait de la circulation. Si toutes les routes pouvaient être ainsi réalisées...