Ha Giang en autonomie

Je ne vois pas pourquoi ça vous "préoccupe beaucoup" ! A mon age vénérable, je ne cesse de me balader en petite Honda 110 ou 125 cc sans auncun problème, y compris sur des pistes pourries, et je n'avais jamais fait de moto avant de m'installer à Hanoi il y a 9 ans. Ma seule hésitation, me balader en moto dans Hanoi ; j'ai fini par en acheter une, mais je ne suis pas plus heureux que ça quand il faut que je traverse la ville ! De toute façon, vous ne dépasserez jamais le 40 à l'heure (30 dans la traversée des innombrables villes et villages - avec radars !)

Bonjour,
Pour la moto, je vais essayer de faire une 1/2 journée d'essai vers hanoi dans un coin tranquille.Je viens de regarder sur youtube, eet web divers la moto conseillée par larsay honda wave 110.
Je pense que c'est assez maniable, ça ressemble plus a un scooter, le seul truc c'est passer les vitesses au pied et frein au pied. Pour rouler là-bas en montagne, maxi à 50 km, en montée en seconde ou 3eme et idem descente.Ensuite la puissance ne rend pas plus difficile la conduite.L'aspect frein a moteur est important. Je vous dirai ce qu'il en est.
Pour ce qui est de votre parcours je lirai bien avec plaisir, s'il y a plusieurs versions même non finalisées je veux bien les recevoir quand même. Il n'y a pas de frais de port!
J'ai trouvé 3 sites web de loueurs de moto a Hagiang jevous les mets en messagerie privé, ici pas possible.
à trés bientot de vous lire
Je n'ai pas encore mis de devise da, s mon profil mais je mettrais bien:
aidons nous et le ciel nous aidera !

Bonjour,Merci pour les tuyaux,
je vais prendre le nécessaire.
J'ai trouvé 3 sites web de loueurs de moto a hagiang, mais si vous avez de bonnes références là-bas ou ailleurs je suis preneur. Je ne sais pas si c'est possible, mais je pensais faire un essai en dehors de hanoÏ (dans la campagne) avant de décider de m'organiser un tour de plusieurs jour. Si a tout hasard vous aviez une ou des références de loueur je suis preneur.Bon aprés-midi a Hanoï

Je viens d'aller voir un loueur de motos ici dans notre ville.
Il m'a montré des motos un peu similaires à la "Honda wave" en me précisant qu'en Asie (où il a déjà vadrouillé en petites cylindrées) les petites motos sont moins encombrantes que celles que j'ai vu dans sa boutique.
Il m'a conseillée d'en louer une à Ha Giang, par exemple, et de me balader une journée pour l'avoir bien en main et qu'après ce serait facile sur d'autres routes. En faisant attention de ne pas aller trop vite en montagne.
Bon, eh ben je crois qu'on va se lancer.
Merci Larsay de m'avoir encouragée.

Pour la moto j'ai fait une réponse à Larsay.Voici ci-dessous le programme initial (sans moto) que je vais sûrement remanier pour rester plus longtemps dans le Ha Giang et au parc Ba Be. Peut-être aussi avant de repartir par Dien Bien Phu, repasser à Tam Coc pour faire du vélo et Mai Chau pour faire de la randonnée.Départ 16h20 vol Nice - Hanoï via Istambul Arrivée Hanoi 16h10 - récup décalage horaire Visite ville et musée d'ethnologie Village Duong Lam Train Hanoi - Yen Bai, après-midi visite Yen Bai Excursion lac Thac Ba Bus Yen Bai - Mu Cang Chai Trek rizières Mu Cang Chai Bus Mu Cang Chai - Bac Ha Trek Bac Ha Bus Bac Ha - Ha Giang Visite environs Ha Giang (acheter permis ce circuler) Bus Ha Giang - Dong Van Taximoto jusqu'au col Ma Pi Leng + retour à Dong van à pied Taximoto vers palais roi hmong Rando alentours Dong Van Bus Dong Van - Yen Minh - Meo Vac - Bao Lac Rando villages Lolo noirs Bus Bao Lac - Cao Bang Visite Cao Bang et environs Cao Bang - Cascades Ban Gioc + retour Cao Bang Bus Cao Bang - Parc Ba be Parc Ba Be - Trek -Bâteau - Grotte Bus Pac Ngoi - Hanoi Bus Hanoi - Moc Chau Trek plateau de Moc Chau Bus Moc Chau - Son La Visite Son La Bus Son La - Dien Bien Phu Visite Dien Bien Phu Départ Dien Bien Phu pour le LaosJe vous envoie le plan B dès que possible.

Bonsoir Danièle,Le permis international est à nouveau valable au Vietnam depuis le 1er décembre 2014.
Ce qui veut dire que vous pouvez à nouveau circuler au Vietnam à Moto en étant assuré à condition toute fois que vous ayez le permis moto...Les catégories de permis de conduire qui ont été obtenues en France par équivalence (par exemple, la mention A1 avec le permis B) ne sont pas reportées sur le permis international.
Seules sont reportées les mentions du permis qui ont été obtenues après réussite à l'examen correspondant.
A1: une moto légère (avec ou sans side-car) d'une puissance maximale de 11 kilowatts (15 ch) et qui n’excède pas 125 cm3 de cylindrée, un 3 roues d'une puissance maximale de 15 Kilowatts.A la location on ne vous demandera JAMAIS de voir votre permis, et encore moins a l achat... Ce n'est pas franchement dans l'intérêt de leur business...
De plus, la police locale n'est pas franchement bilingue. Du coup ils rechignent à arrêter les étranger à cause de la barrière de la langue!Le problème apparaîtra le jour où vous aurez un pépin...
Les routes vietnamiennes ne sont pas faciles à pratiquer, la circulation en ville est dense, les règles de conduites un peu aléatoires et en campagne l'état de la route peut parfois laisser à désirer..., une fraction de seconde d'inattention et c'est l'accident!
Et même si vous maîtrisez votre moto il existe toujours le risque qu'une personne vous rentre dedans sans que vous ne puissiez rien y faire!
Un simple bras cassé c'est 1000€ de frais médicaux. Mais imaginez que votre accident (je ne vous le souhaite pas) soit plus grave et qu'il nécessite un rapatriement, (coût, environ 10000 euro), ou pire que cela, si vous renversez quelqu'un et que vous le blessiez (et là, ça peut être très compliqué et aller jusqu'à de la prison).
Les assureurs feront tout pour ne pas rembourser si vous n'êtes pas en règle, à chacun de voir s'il peut provisionner le risque.Je sais que certains bondiront à la lecture de mes propos, pas grave...je préfère vous informer, c'est une question de conscience.

Bonsoir Fabienne,Je suis conscient de ça et du fait qu'on soit plutôt hors la loi avec les conséquences qui suivent en cas de problème sérieux
Comment est le risque dans ce coin ?
- circulation importante ?
- pour moi il n'est pas question de circuler en ville (je n'ai pas regardé la taille des villes de ce coin Ha Giang, Meo Vac etc...
- c'est aussi une question de prudence individuelle, de conduire doucement et surveiller devant et derrière et pas hésiter a se pousser et se garer si il y a besoin.
- se casser le bras c'est sûr que ce serait embêtant, mais ça peut arriver pareil en vélo.
Perso j'envisage la moto dans les coins tranquilles question circulation.
Le mieux pour Danièle c'est qu'elle prenne le temps d'aller essayer chez elle, voir passer le permis si elle peut, c'est pas trés dur je crois.
Moi je ne l'ai pas, faudra que j'y pense.
Je ferai une journée ou deux dans les environs avant de partir plus longtemps.C'est bien que donnes ton avis. Mieux vaut être suffisamment conscient de ce que l'on fait.

Ca ne prend pas la journée tellement c'est facile. 15-20 mn sur la grande route à la sortie de HG, là où se trouve la Ha Giang resort (Truong Xuan) et vs etes OK

Bus Mu Cang Chai - Bac Ha
Ca n'existe pas ! C'est MCC-Sapa + Sapa-Lao Cai-Bac Ha (3h Lao Cai-BH), et Sapa vaut bien une journée meme sans trekking (louer moto pour aller à Ta Van et Ta Phin)Taximoto vers palais roi hmong
LUNG CU + Sa Phin !Dong Van - Yen Minh - Meo Vac - Bao Lac
Yen Minh est entre MV et Ha Giang, pas du tout sur la route DV-MV-Bao lac. Refaire DV-MV en moto-taxi et prendre bus MV-BLEnsuite, je suis perdu. Moc Chau est sur un plateau tristounet, sans grand intéret ; il faudrait mieux faire Hanoi-MAI CHAU, Mia Chau-Son La, et Sl-DBP

Vous avez du courage d'avoir lu mon programme, c'est illisible. J'essaierai de faire mieux pour le circuit modifié.Je n'ai pas prévu Sapa car j'y suis déjà allée 2 fois. Les 2 fois en octobre et il faisait un soleil radieux. Les plus belles journées de la décennie paraît-il ! Fantastique, avec invitation improvisée à un mariage hmong avec cochon gras et alcool de riz obligatoire...Oui je vais laisser tomber Moc Chau et remplacer par Mai Chau, bien que l'on connaisse déjà, mais pas tout sûrement.A l'aller je vais certainement aller directement vers Ha giang, c'est-à-dire consacrer presque tout le temps à l'est et remplacer les rizières de Mu Cang Chai par celles de Xin Man.En début de circuit je prendrais bien quand-même le train
soit jusqu'à Yen Bai et ensuite monter par la route le long du lac Thac Ba, soit jusqu'à Pho lu pour aller à Bac Ha ou Xin Man.Qu'en pensez-vous ?

Vous vous compliquez l'existence ; que ce soit la route Yen Bai-Pho Lu ou celle du lac Thac Ba, elles suivent la vallée donc les paysages n'ont rien de transcendants, c'est meme plutot barbant

Merci de nous avoir rappelé ce problème d'assurance.Je me suis donc renseignée auprès d'une moto-école, de la mairie et de la préfecture.Il faut bien le permis international sur lequel seront reportés les permis A1 et A2 si notre permis français est antérieur à 1980. Pour les permis postérieurs à cette date, il faudra faire la formation obligatoire de 7 heures (en principe 3 heures sur circuit et 4 heures dans la circulation). Coût moyen 300 euros suivant la région.Le permis international est gratuit. Il faut compter 2 à 3 semaines pour le recevoir après dépôt du dossier à la préfecture. Il n'est valide que 3 ans. Pensez à le faire renouveler.

Bonjour,Ce n'est pas aussi simple que çà...
Le permis A1 tel que vous le décrivez est une équivalence qui permet de conduire en Europe seulement et seulement dans les pays qui la reconnaissent.
A Andorre par exemple (qui ne fait pas partie de l'UE) cette équivalence n'est pas reconnue et même si portée sur le permis international......
Le fait que l'équivalence A1 soit portée sur le permis international n'implique donc pas une autorisation de conduire dans tout le pays du monde et les cies d'assurance auront vite fait elles de trouver la réponse.....et de faire objection à une prise en charge...et là, je sais de quoi je parle.
Nous sommes tout aussi concernés que vous, nous nous rendons souvent au Vietnam et nous sommes aussi renseignés auprès de la préfecture.
Cependant devant le flou des réponses (ce qui est un comble, ce sont eux qui devraient en principe donner la solution) nous préférons nous abstenir de conduire une moto avec l'équivalence B - A1 au Vietnam
Mon mari a bien fait la formation de 7 heures mais cette dernière n'est pas sanctionné par un examen mais par une attestation de formation....qu'elle est sa validité hors de certains pays d'Europe?
Pour le permis A2 regardez bien le décret du 31 mai 2016, les choses ont changé...
www.legifrance.gouv.fr/...amp;categorieLien=id

Bonjour Asia7.Suite à vos mises en garde, nous avons fait la demande de permis internationaux à la préfecture.
Ils reportent sur ces permis le permis 2 roues A1 (jusqu'à 125 cm3) mais pas le A2.Je me suis ensuite renseignée auprès de mes assurances.
Comme nous avons payé les billets d'avion par carte visa premier, en cas de pépin tous les frais médicaux, rapatriement etc. sont pris en charge.
Par contre il n'y aurait pas de responsabilité civile si nous étions responsables du sinistre. Théoriquement il faudrait prendre une assurance responsabilité civile auprès du loueur de véhicule (2 roues ou 4 roues).C'est pas gagné au Vietnam ! Je crois qu'on fera appel aux Xe'om pour les parties intéressantes à moto.

Bonjour DanièleJ'ai fait proroger mon permis international dans les hauts de Seine sur lequel ils ont porté mon permis A1 dans la case "A"avec un tampon "limité à 125cm3 " en français bien sûr !!! J'ai voulu faire de même à Paris pour mon amie et j'ai essuyé un refus direct prétextant que le A1 est une exception française acceptée dans certains pays d'Europe et ont refusé de le proroger. Il a fallu faire refaire un nouveau permis et bien sur sans tampon pour le permis A. Nous avons des permis d'avant 1980 et n'avons pas fait le stage personne à la préfecture n'ayant posé la question sur le stage d'ailleurs. Beaucoup de flou.
Bon voyage
Eric

Pour le report du permis A1 c'est variable d'une région à l'autre. C'est ce que semblait nous dire la préposée de la préfecture quand j'insistai pour le A2.Comme je le disais précédemment, de toute façon nous ne louerons pas de moto car nous n'aurons pas d'assurance responsabilité civile. Et puis on sera plus détendus derrière un chauffeur de taxi-moto qui connaît bien sa région et ça les fait vivre.

Eh bien, derrìere une moto avec les bagages, vous allez vous amuser. Un bon conseil : Contentez-vous du circuit Ha Giang-Dong Van-Meo Vac-HG en 3-4 jours !

Et bien çà dépend du tour effectué....ils peuvent laisser les bagages à l’hôtel s'ils font des boucles à la journée, ce que nous avons fait en mai en nous basant à Dong Van pour 3 jours.