Itinéraire 15 jours Namibie

Bonsoir,nous revoyons de partir à 2 en Namibie au mois d'avril pour une quinzaine de jours sur place.
Nous commencons tout juste à tracer notre itinéraire et nous aurions aimé avoir votre avis sur les trajets que nous prévoyons d'effectuer (distances, temps de route, temps dédié à chacune des). Voici notre première ébaucheJ1 arrivee windhoek 16 h30.
nuit : windhoekJ2: (windhoek-keetmanshoop = 500 km= 5h30)
depart windhoek tot jusqu’à keetmanshoop/quivertree forest
nuit : ?J3 : (keetmanshoop-fish river canyon, (ai ais) = 265 km = 4h30)
Apres midi fish river canyon
Nuit : ?J4 : Matinée fish river canyon
Depart fish river canyon jusqu’à Aus (5h) jusqu’à natmib desert lodge (nuit)J5 : Aus – sessriem (5h) route D707
Nuit : sessriemJ6 : journée à sessriem sossusvleiNuit : parc du naukluft ?J7 olive trail
Nuit : parc du naukluft ?J8: en route vers cape cross (7h de route !!!????)
Nuit : cape cross lodge (camping)J9 : cape cross seal reserve puis depart vers Spitzkoppe
Nuit : spitzkoppeJ10 : spitzkoppe brandberg
Nuit brandbergJ11 : brandberg etosha (7h de route ????)
Nuit etoshaJ12 : etosha
Nuit etoshaJ13 etosha
Nuit etoshaJ14 depart depuis etosha
Etape entre etosha et windhoek ?J15 : retour sur windhoekJ16 : depart avion
Nous voyagerons en 4*4 avec tente.
Nous aimerions absolument faire le Fish River Canyon et la route D707 même si cela nous rajoute des km.
Sous estimons nous les distances et temps de trajets ??
Est-ce complétement déraisonnable de faire 2 jours consacrés à la route (7h à chaque fois ?)
Etosha est peut être l’étape que nous pourrions raccourcir ?Merci à ceux qui pourrons nous aider et également à ceux qui l'ont déjà fait grâce à leur précieux conseils sur les différents forums.

Bonsoir Monette,Nuit : Quivertree Forest ou Mesosaurus.Nuit sûrement pas à Ai Ais sans intérêt autre que la source chaude aménagée, mais à proximité des points de vue du canyon. Hobas ou Canon Lodge.Ça va trop vite !
Et Lüderitz / Kolmanskop ? Et les Tirasberge ?...Camp NWR Naukluft.Plutôt nuit Gecko Camp ou Rostock Ritz qui vous ferait gagner du temps sur le lendemain.Je conçois (quoique difficilement ) que vous zappiez Swakopmund et Walvis bay et tout ce qu'il y a à voir autour, mais vous allez manger quoi si vous n'y passez pas ?
Cape Cross est sans doute le dernier endroit où je camperais en Namibie. Les otaries sont spectaculaires mais le coin est sinistre.La "seal reserve" vous l'aurez vue la veille. On a vite fait le tour.
Avec vos seulement 15 jours sur place, peut-être un simple passage dans la journée au Spitzkoppe pour aller dormir vers le Brandberg ?...Nuit gagnée à caser mieux ailleurs ?Dommage pour le Damaraland, une des plus belles régions de Namibie, mais faisable.Sur deux semaines, je ne passerais pas plus de deux nuits à Etosha.Etosha / Windhoek peut se faire facilement en une seule étape le cas échéant.Vous allez de toute façon passer beaucoup de temps sur les pistes.Oui.

La réponse de 77N est sensée. Pour compléter, allez à Fabi22 : circuit assez bien pensé + mes remarques
(dupont 11) et mes photos.
En moyenne 85% du trajet sera sur piste : bien gravillonnée et presque personne en face ; on fait du 110 sans problème donc, hors repas de midi, c'est presque du 90km/h de moyenne vu quelques arrêts détente/photo

Hello,110 sur gravel ????Inconscience, jamais plus de 80 km/h.Premièrement il y a la limitation de vitesse, et beaucoup de radars.
Deuxièmement le danger de perdre le contrôle, de percuter un animal.Sans être alarmiste, de nombreux fil sur la sécurité routière en Namibie ont déjà été postés.Il faut rouler cool et surtout respecter les limitations de vitesse dans tous les cas.La prevention routière est une cause nationale en Namibie.Emmanuel

Pour ne citer qu'un exemple, le chauffeur namibien de notre mini camion 4-4, des dunes à Walvis bay via Solitaire et le tropique, son compteur était en ligne droite TOUJOURS sur 70 miles ! Mettons que la vitesse réelle était de 100km/h et n'en parlons plus. Et nous (10 personnes) nous sentions en parfaite sécurité.
Personnellement, au Mali, au Niger, en Mauritanie ou autre Sahara algérien, j'ai conduit des toyotas 4-4 sur piste avec le compteur à 110 mais TOUJOURS en ligne droite, sans vent poussiéreux latéral, de jour et sans personne en face. Amitiés

Hello,les "chauffeurs" namibiens ne sont assurément pas un exemple. Que dire d'un chauffeur qui à la responsabilité de clients et qui ne respecte pas la règlementation ?je le répète, sur gravel vitesse limitée par le code de la route à 80 km/h, et c'est déjà beaucoup.50 cm d'écart et on est sur le bord de la piste (encore sur la piste) ou la gravel devient comme de la neige.
On se sent toujours en sécurité jusqu'à l'accident.De plus sur la route on n'est pas tout seul.Emmanuel

J'abonde, Emmanuel !
Il n'y a vraiment pas besoin de conseiller de rouler trop vite sur les gravel roads namibiennes, elles sont bien assez dangereuses comme ça.
Et les chauffeurs de safaris ne sont pas forcément des exemples.
Une anecdote : entre Solitaire et Sesriem, je rattrape lentement un Land Rover transformé safari transportant 10 ou 12 passagers. J'arrive derrière dans une longue ligne droite où l'on voit en face à des kilomètres. Comme on le fait là-bas, je me décale à droite bien à l'avance pour le doubler, qu'il ait le temps de me voir dans son rétro et je me décale le plus loin possible pour éviter de lui envoyer trop de poussière. Il aurait pu lever légèrement le pied pour me laisser passer et disparaître le plus vite possible avec ma poussière. Mais il choisit de rétrograder en 4ème et d'accélèrer ! Je dois monter à 120 km/h pour le dépasser.
Ma sœur qui roulait environ un kilomètre derrière le rattrape quelques minutes plus tard : même cirque !
Ce gars était un danger public.
Un chauffeur qui roule toute la journée avec un compteur calé à 70 mls/h alors qu'il a la responsabilité de 10 personnes derrière... C'est un peu comme un chauffeur de car de tourisme en France qui descendrait l'autoroute du Sud à 130 ou 140 km/h.

Et vous avez du être estomaqué car, en France, JAMAIS un automobiliste n'accélère quand il sent qu'il va se faire doubler, JAMAIS !
A vouloir trop prouver, on s'emmêle les pédales : pour me prouver que j'ai disons tort, vous me citez le cas d'un dépassement alors que j'ai écrit EN TOUTES LETTRES QUE 110km/h, c'était avec PERSONNE sur la piste !!
Comme exemple idiot/hors-sujet, à vous le pompon !
PS Vous êtes un vrai DANGER SUR LA ROUTE puisque, au lieu de rester derrière (en baissant un peu le pied pour ne pas manger sa poussière), vous avez poussé (par vanité ?) jusqu'à 120km/h et sur voie étroite puisque vous le doubliez : et vous donnez des leçons de prudence ? elle est bien bonne ! Arrêtons là, S.V.P. Amitiés.

Même seul sur la route, et même en ligne droite les gravel roads sont traitres et dangereuses. Avez-vous déjà tenu un volant en Namibie ? Vous vous êtes senti en sécurité avec votre chauffeur qui roulait trop vite ? Tant mieux ! Le principal c'est que vous soyez rentré entier et content d'un beau voyage !Accélérer quand on vous double, c'est une infraction à 2 points en France.
vosdroits.service-public.fr/...culiers/F3...
Je ne suis pas particulièrement fier de cet épisode, j'en ai même encore des frissons, mais une fois le dépassement engagé je n'avais pas le choix que de terminer la manœuvre. Ce chauffeur a eu un comportement dangereux. mais ce n'était qu'une anecdote...

Piouuuu ! Tu donnes de sacrés conseils, purée... ! ! !
Est ce que tu pourrais nous dire quelle est ton expérience de conduite s'il te plait ?
Combien as tu personnellement parcouru de kilomètres au volant sur les pistes en tout, et en Namibie en particulier ?
Dis nous parce que à mon humble avis, tu ne peux pas comparer les pistes de la Mauritanie et les gravels de Namibie d'une part, et, en Namibie la conduite d'un 4x4 et la conduite d'un Truck (6x6 ?). Dis nous un peu ;-)Ceci non pas pour "vérifier" ton CV ;-), on s'en fiche, mais pour savoir à quel point tu es responsable d'envoyer des gens qui ont souvent beaucoup moins d'expérience que toi rouler à 110 sur du verglas, sur des pistes parfois sans ornières pour guider ton véhicule...Allez, dis nous un peu. ;-)Amitiés
Franck