Itinéraire de seize jours Paris-Londres-Paris à vélo

Bonjour à tous,ça y est je me lance dans le cyclo-tourisme, ça m'a l'air d'être un bon moyen de se déplacer et découvrir certaines choses un peu hors des grands axes touristiques. J'apprécie particulièrement de rouler le long des canaux et des fleuves.Je prépare donc actuellement mon premier voyage à vélo : paris-londres-paris
Départ prévu dans moins d'un mois !Merci de me dire ce que vous pensez de mon planning :FEUILLE DE ROUTEALLER (383,3km dont 148,1km en angleterre et 235,2km en france)JOUR 1 : samedi 11 (env 50km)
1) la villette → st-denis (6km) : millénaire, stade de france, bidonville
2) st-denis → nanterre (11,3km) : parc pierre lagravère le long de la seine
3) nanterre → le pecq (13,8km) : parc des impressionistes
4) le pecq → conflans (16,8km) : forêt de st-germain-en-laye, conflans st-honorineJOUR 2 : dimanche 12 (65,3km)
14) conflans → vigny (20,5km) : pavillon d'amour au bord de l'oise, base de loisir de cergy-pontoise
15) vigny → villarceaux (18,4km) : parc du vexin
16) villarceaux → bray-et-lu (5,5km)
17) bray-et-lu → gisors (20,9km) : château de gisorsJOUR 3 : lundi 13 (65,9km)
18) gisors → st-germer-de-fly (28km)
19) st-germer-de-fly → gournay-en-bray (11,3km)
20) gournay-en-bray → forges-les-eaux (26,6km) : parc de l'epinay/lac de l'andelleJOUR 4 : mardi 14 (56,1km)
21) forges-les-eaux → neufchâtel-en-bray (18,6km) : sources thermales de forges-les-eaux
22) neufchâtel-en-bray → st-vaast d'equiqueville (16,2km)
23) st-vaast d'equiqueville → arques-la-bataille (12,6km) : ruines de la forteresse féodale d'arques
24) arques-la-bataille → dieppe (8,7km) : quartier des pêcheurs, plageJOUR 5 : mercredi 15 (55,6km) + ferry & train
5h30 : départ de dieppe → 8h30 : arrivée à newhaven (4h de ferry) : port
25) newhaven → brighton (16,3km) : plage, brighton pier
brighton → polegate en train : moulin à vent de wooton manor à polegate
27) polegate → heathfield (16,4km)
28) heathfield → groombridge (22,9km)JOUR 6 : jeudi 16 (48,2km)
29) groombridge → east-grinstead (16,6km) : forest row
30) east-grinstead → crawley (11,8km)
31) crawley → redhill (19,8km) : gatwick airport au départ de crawleyJOUR 7 : vendredi 17 (44,3km)
redhill → wallington (20,6km) : wimbledon, morden hall park
wallington → earlsfield (12,6km)
earlsfield → london thames (11,1km)
longer la tamise, tower bridge, london bridge, london eyeJOUR 8 : samedi 18
bus 15, street-art à brick lane, national gallery (free) at traffalgar square, soho @ nightJOUR 9 : dimanche 19
canaux à vélo, marché de camden lockRETOUR (393,9km dont 158,7 en angleterre et 235,2 en france)JOUR 10 : lundi 20 (64,1km)
london thames → earlsfield (11,1km)
earlsfield → wallington (12,6km)
wallington → redhill (20,6km) : wimbledon, morden hall park
redhill → crawley (19,8km) : gatwick airport à crawleyJOUR 11 : mardi 21 (67,7km)
crawley → east-grinstead (11,8km)
east-grinstead → groombridge (16,6km) : forest row
groombridge → heathfield (22,9km)
heathfield → polegate (16,4km) : moulin à vent de wooton manor à polegateJOUR 12 : mercredi 22 (64,4km)
polegate → newhaven (26,9km)
10h : départ de newhaven → 15h : arrivée à dieppe (4h de ferry)
dieppe → arques-la-bataille (8,7km) : quartier des pêcheurs, plage
arques-la-bataille → st-vaast d'equiqueville (12,6km) : ruines de la forteresse féodale d'arques
st-vaast d'equiqueville → neufchâtel-en-bray (16,2km)JOUR 13 : jeudi 23 (56,5km)
neufchâtel-en-bray → forges-les-eaux (18,6km) : sources thermales de forges-les-eaux
forges-les-eaux → gournay-en-bray (26,6km) : parc de l'epinay/lac de l'andelle
gournay-en-bray → st-germer-de-fly (11,3km)JOUR 14 : vendredi 24 (55,4km)
st-germer-de-fly → gisors (28km)
gisors → bray-et-lu (20,9km) : château de gisors
bray-et-lu → villarceaux (5,5km)JOUR 15 : samedi 25 (55,7km)
villarceaux → vigny (18,4km) : parc du vexin
vigny → conflans (20,5km) : pavillon d'amour au bord de l'oise, base de loisir de cergy-pontoise
conflans → le pecq (16,8km) : forêt de st-germain-en-laye, conflans st-honorineJOUR 16 : dimanche 26 (31,1km)
le pecq → nanterre (13,8km) : parc des impressionistes
nanterre → st-denis (11,3km) : parc pierre lagravère le long de la seine
st-denis → la villette (6km) : millénaire, stade de franceJe vais commencer à réserver les hôtels mais je pense les appeller tous car je m'inquiète de savoir où je vais pouvoir laisser mon riverside 7 la nuit. Il m'a couté un peu cher donc j'ai un peu peur de me le faire voler ou vandaliser. J'ai donc de bons antivols mais le top serait qu'il dorme à l'intérieur à l'abris des intempéries.
Sinon j'ai vu qu'il y avait des parkings à vélo sécurisés à londres. Mais pour le reste...
Comment faites-vous vous ?Sinon j'aimerais bien éviter de devoir prendre le train, ça doit être un peu galère avec les vélos...
Depuis Brighton, au lieu de rejoindre polegate en train afin de reprendre l'avenue verte, j'ai vu qu'il suffisait d'aller vers le nord en empruntant la piste cyclable route nationale 20 jusqu'à crawley où elle rejoint la 21.
www.sustrans.org.uk/...arch&Search=Find
Ca m'éviterait de faire ce détour bizarre, mais du coup y'a toute une portion qui n'est pas l'avenue verte, or j'ai un peu peur de me perdre... Que me conseillez-vous ?

ton voyage m'a l'air bien prévu.
Pour le vélo, tu pourrais aller dans les B&B donc chez des particuliers et là, tu peux en général laisser ton vélo en sécurité.
Sinon, dans la journée, nous demandons à des personnes de garder le vélo. Par exemple, laisser son vélo dans Brighton me semble imprudent.
Tu peux voir aussi parfois avec l'office de tourisme.
A Londres, le mieux serait de le laisser à l'hôtel et de partir à pied.
Pour la partie hors voie verte, tu peux regarder sur Via michelin et noter les étapes ou simplement acheter une carte michelin du sud de l'Angleterre.
Près de Newhaven, il y a les belles falaises de Seaford à voir avec balade en hauteur (à pied, sinon en vélo, tu vas t'en rappeler longtemps)
tu peux regarder la section "ville" et "londres" de grandebretagne.weezblog.com/ et aussi "hébergement", il y a un article "hébergement cyclotouriste" si tu regardes le plan du site

Bonjour,Bon itineraire, mais pourquoi passer par St. Denis pour aller sur le pecq / St. Germain en laye?
Passer par la porte Maillot en dirrection de Rueil, Croissy, Le Vesinet puis Le Pecq etc... serait plus en ligne droite non?

Merci infiniment Sunspell pour tous ces conseils. J'ai un peu modifié mon roadbook, afin de passer une nuit à brighton, ça à l'air vraiment chouette... Mais je ferai attention à mon vélo.Version:1.0 StartHTML:0000000167 EndHTML:0000007553 StartFragment:0000000454 EndFragment:0000007537
ALLERJOUR 1 : samedi 11 (47,9km)
1) la villette → st-denis (6km) : millénaire, stade de france, bidonville
2) st-denis → nanterre (11,3km) : parc pierre lagravère le long de la seine
3) nanterre → le pecq (13,8km) : parc des impressionistes
4) le pecq → conflans (16,8km) : forêt de st-germain-en-laye, conflans st-honorineJOUR 2 : dimanche 12 (65,3km)
14) conflans → vigny (20,5km) : pavillon d'amour au bord de l'oise, base de loisir de cergy-pontoise
15) vigny → villarceaux (18,4km) : parc du vexin
16) villarceaux → bray-et-lu (5,5km)
17) bray-et-lu → gisors (20,9km) : château de gisorsJOUR 3 : lundi 13 (65,9km)
18) gisors → st-germer-de-fly (28km)
19) st-germer-de-fly → gournay-en-bray (11,3km)
20) gournay-en-bray → forges-les-eaux (26,6km) : parc de l'epinay/lac de l'andelleJOUR 4 : mardi 14 (56,1km)
21) forges-les-eaux → neufchâtel-en-bray (18,6km) : sources thermales de forges-les-eaux
22) neufchâtel-en-bray → st-vaast d'equiqueville (16,2km)
23) st-vaast d'equiqueville → arques-la-bataille (12,6km) : ruines de la forteresse féodale d'arques
24) arques-la-bataille → dieppe (8,7km) : quartier des pêcheurs, plageJOUR 5 : mercredi 15 (66,2km) + ferry
5h30 : départ de dieppe → 8h30 : arrivée à newhaven (4h de ferry) : port
25) newhaven → polegate (26,9km)
27) polegate → heathfield (16,4km)
28) heathfield → groombridge (22,9km)JOUR 6 : jeudi 16 (48,2km)
29) groombridge → east-grinstead (16,6km) : forest row
30) east-grinstead → crawley (11,8km)
31) crawley → redhill (19,8km) : gatwick airport au départ de crawleyJOUR 7 : vendredi 17 (44,3km)
redhill → wallington (20,6km) : wimbledon, morden hall park
wallington → earlsfield (12,6km)
earlsfield → london thames (11,1km)
longer la tamise, tower bridge, london bridge, london eyeJOUR 8 : samedi 18
bus 15, street-art à brick lane, national gallery (free) at traffalgar square, soho @ nightJOUR 9 : dimanche 19
canaux à vélo, marché de camden lockRETOURJOUR 10 : lundi 20 (64,1km)
london thames → earlsfield (11,1km)
earlsfield → wallington (12,6km)
wallington → redhill (20,6km) : wimbledon, morden hall park
redhill → crawley (19,8km) : gatwick airport à crawleyJOUR 11 : mardi 21 (route nationale 20, 37km)
crawley → brighton : brighton piers & plageJOUR 12 : mercredi 22 (53,8km)
brighton → newhaven (16,3km)
10h : départ de newhaven → 15h : arrivée à dieppe (4h de ferry)
dieppe → arques-la-bataille (8,7km) : quartier des pêcheurs, plage
arques-la-bataille → st-vaast d'equiqueville (12,6km) : ruines de la forteresse féodale d'arques
st-vaast d'equiqueville → neufchâtel-en-bray (16,2km)JOUR 13 : jeudi 23 (56,5km)
neufchâtel-en-bray → forges-les-eaux (18,6km) : sources thermales de forges-les-eaux
forges-les-eaux → gournay-en-bray (26,6km) : parc de l'epinay/lac de l'andelle
gournay-en-bray → st-germer-de-fly (11,3km)JOUR 14 : vendredi 24 (55,4km)
st-germer-de-fly → gisors (28km)
gisors → bray-et-lu (20,9km) : château de gisors
bray-et-lu → villarceaux (5,5km)JOUR 15 : samedi 25 (55,7km)
villarceaux → vigny (18,4km) : parc du vexin
vigny → conflans (20,5km) : pavillon d'amour au bord de l'oise, base de loisir de cergy-pontoise
conflans → le pecq (16,8km) : forêt de st-germain-en-laye, conflans st-honorineJOUR 16 : dimanche 26 (31,1km)
le pecq → nanterre (13,8km) : parc des impressionistes
nanterre → st-denis (11,3km) : parc pierre lagravère le long de la seine
st-denis → la villette (6km) : millénaire, stade de france

Tout à fait travaway ! Je suis au courant de cette ou plutôt de ces variantes par l'ouest de paris. Ca peut-être intéressant, d'ailleurs aujourd'hui j'ai roulé au bois de boulogne et traversé la porte maillot.
Mais moi j'habite ds le nord-est de paris, à la villette et le canal st-denis est en bas de chez moi ! Y'a un accès vraiment tout près donc c'est super pratique. C'est vraiment cool de pouvoir quitter paris par là simplement et rapidement sans même avoir à passer par une porte !Mais c'est clair que y'a des raccourcis à prendre je pense, j'ai prévu d'en prendre un entre crawley et brighton.

Bonjour,
Je pense partir également sur ce parcours, mais je n'ai pas de date fixée. Combien coûte le passage de traversée avec le vélo ?
Ton départ se fait de Paris intra-muros ?
cordialement
joseph (vendée)

Fais quand même attention aux raccourcis, il faut vraiment prendre des petites routes. Les routes A sont en général trop passagères. Et dans la banlieue de Londres, par exemple Crawley, la circulation peut être vraiment désagréable. Quand il y a des itinéraires cyclables, mieux vaux les prendre. La GB a fait d'énormes efforts au niveau des aménagements cyclables ; heureusement car dans le sud et dans les grandes villes, c'était devenu vraiment hasardeux.
grandebretagne.weezblog.com/...leurs%20en%20GB....

Bonjour joseph de vendée
la traversée me coute 58 A/R avec le vélo
et oui je pars de paris intra-muros !

C'est un raccourci par rapport à l'avenue verte mais ça reste une piste cyclable, elle fait partie du National Cycle Network, c'est la route nationale 20 donc ça devrait aller ça sera balisé ?
M'enfin c'est clair qu'il va falloir que je me renseigne 2x plus et que je sois 2x plus vigilant sur la partie anglaise...
J'ai bien noté l'adresse de ton site, merci bcp

Amis randonneurs, avez-vous regardé le site qui a l'air tout récent ? Il est spécifique Paris - Londres à vélo : www.avenuevertelondonparis.com/sitemapHave a good trip !
Riton

Yes Riton !
C'est la première chose qu'on ait faite, on a même acheté le guide. Eh oui j'avoue on n'est pas encore de grands aventuriers... Je me suis basé sur les 35 étapes "officielles" pour faire ma feuille de route, mais leur découpage est bizarre, il y a par exemple groombridge où j'ai prévu de passer la nuit mais qui n'est qu'un bled paumé sans le moindre hôtel ! ;) Du coup c'est compliqué. Vraiment galère le credit-card touring, vivement que je passe en mode cyclo-campeur.
Le problème aussi c'est qu'il y a des différences entre le site et le guide. Je vais plutôt me baser sur ce dernier vu qu'on l'aura avec nous, en espérant qu'il ne soit pas trop out of date...Enfin bref, le stress commence à monter. Hier on s'est bien perdus en faisant la boucle des bords de marne alors là jusqu'à Londres ça va être freestyle !
J'ai pas vraiment de questions précises à poser à la communauté mais si vous avez des conseils pour l'organisation de notre périple, on est prenneurs.

Hello
J'espère que tu nous livreras tes impressions et tes conseils à ton retour.
Bonne route.

MerciPromis je ferais un petit topo à mon retour.Là ca y est on est (quasiment) prêts. Vivement le départ !

J'envisage aussi de faire le parcours, avec le guide. je suis un peu inquiète du manque d'hébergements et de campings ! Il se pourrait qu'on se rencontre, je partirai peut-être après-demain et choisirai la route la plus courte, celle du sud sans fioritures. Par contre je n'ai pas l'intention de passer la Manche.

Ca serait avec plaisir qu'on ferait un bout de chemin avec toi.En septembre je ferais sûrement la boucle que constitue les 2 variantes, en solo ou avec un compère cyclo.
Histoire de rentabiliser le guide !

Salut les cyclosJe suis rentré hier de notre petit périple paris-londres-paris, donc voilà mon avis sur cette avenue verte london-paris.Signalisation :
bonne, voire très bonne. On peut vraiment naviguer principalement avec les panneaux d'indication, surtout en france où ces derniers sont clairements aux couleurs de l'avenue verte. En angleterre par contre on utilise leur réseau cyclable national (National Cycle Network) et là le logo de l'avenue verte n'est que rarement rajouté à leurs stickers.
Il y a bien sûr quelques panneaux manquant ou pas clairs mais globalement c'est bien balisé. L'achat du guide est cependant recommandéItinéraire :
l'itinéraire utilise un max de routes tranquilles et de voies vertes et autres pistes cyclables, c'est vraiment chouette, surtout en france. Le problème c'est que justement l'itinéraire à force de nous détourner des axes de circulation principaux nous fait passer un peu n'importe où. Ce qui est sympa d'un côté parce qu'on bénéficie d'une belle diversité de paysages. On traverse ainsi centre-villes, banlieues résidentielles, zones industrielles, ports, plages, forêts, chemins ruraux, parcs ou rives de fleuves. Ce qui est plus génant c'est le côté hétérogène, on peut passer d'une belle voie verte à un tissu urbain dense et ces transitions ne sont pas toujours très bien signalisées. Il faut donc rester vigilant (niveau orientation, sécurité...)Revêtement/terrain :
Ca roule bien la plupart du temps mais attention il y a des passages qui peuvent être caillouteux ou parfois étroit, surtout en angleterre. Là bas ça peut être assez sauvage, au lieu de chemins de halage ou de fer reconvertis en voies vertes, on se retrouve parfois sur des bridleways, des chemins destinés aux cavaliers et leurs chevaux ! Ces derniers sont d'ailleurs plus fréquentés par des promeneurs avec leurs chiens que par de nombreux cyclistes. Ces passages seraient plus adaptés à l'usage d'un VTT, surtout s'il pleut ou s'il a plu (l'angleterre est un pays assez humide) et qu'il y a de la boue, parfois beaucoup de boue. Alors là ça peut devenir carrément impraticable et nécessiter de poser pied à terre. Ces chemins ruraux peuvent être assez galère, avec des portails à ouvrir et autres obstacles...paysages/tourisme :
Les paysages sont beaux et bien diversifiés : bocage normand, falaises d'albâtre, campagne anglaise et bien sûr deux très belles capitales européennes). L'itinéraire est très intéressant surtout pour ceux qui s'intéressent aux relations entre la france et l'angleterre (guerre de cent ans, normandie anglaise...). Il y a beaucoup d'églises et de chateaux à visiter. Bcp de bonnes choses à manger également, on passe d'ailleurs devant pas mal de fermes. On peut pratiquer des sports, notamment nautiques à dieppe ou cergy, s'amuser au casino ou sur le pier de brighton ou encore se détendre (spa à forges les eaux ou royal tunbridge wells).Facilité :
si on évite les segments difficiles ou dangereux, qu'on sait bien utiliser les vitesses afin de grimper les quelques bonnes côtes et qu'on prévoit des étapes correspondant à nos capacités ; alors c'est une véloroute hyper accessible, parfaite pour une première randonnée ! C'était mon cas, j'avais un riverside 7 mais ma copine n'avait que son vieux B'twin original 3 mal réglé, le VTC bas de gamme de chez decathlon. Elle un peu galéré, crevé 2 fois et déraillé 5-6 fois mais ça a été. Il faut dire que nous avons eu de très bonnes conditions météo. Attention à ce dernier point ça change complètement l'aventure. L'undercliff walk par exemple peut devenir impraticable et je n'ose pas imaginer la boue sur les chemins de la campagne anglaise. Ce qui est clair pour moi c'est que l'itinéraire tel qu'il est n'est pas adapté aux vélos de courses (à cause du revêtement) ou aux trikes (largeur insuffisante à certains endroits). M'enfin vous pouvez toujours trouver des variantes. Le guide en décrit certaines, bien pratiques pour varier les plaisir sur le chemin du retour !En bref on a adoré, ils ont vraiment fait du bon boulot, ce qui facilite notre tâche. En plus l'avenue verte s'améliore continuellement. Nous avons pu suivre un peu l'évolution des travaux sur certains tronçons, surtout en france où ça bouge pas mal. Et nous allons continuer à suivre son évolution. Je suis sûr que j'emprunterai à nouveau cette avenue verte en partie, pour faire la variante par beauvais, celle qui mène à giverny et vernon ou encore pour aller en seine maritime, voir la mer ! Pour finir je trouve que cette véloroute n'est pas très fréquentée, on roule donc souvent tranquille, les gens sont accueillants et les (rares) cyclos, contents de croiser des collègues !

Salut Tom!!J'ai l'intention d'utiliser la voie verte Paris-Londres pour atteindre la Manche principalement la côte pour pouvoir la suivre dans son intégralité jusqu'à Biarritz dans un premier temps. Je suis actuellement en préparatif mais conte partir d'ici quelque jours. J'ai commander le bouquin Paris Londres à Vélo et j'aurais aimé savoir en combien de temps tu a reçu le livre l'histoire de m'organiser-- Je te remercie et avis aux internautes si une personne est motivé de faire un bout de parcours en ma compagnie c'est avec plaisir!!

merci pour le compte rendu qui peut être bien utile ; finalement, côté anglais peut-on éviter la boue car le sud de l'Angleterre n'est pas plat et il y a de la circulation. Nous envisageons volontiers de prendre le début de la voie au sud de l'Angleterre pour aller plus vers le nord.

Par rapport au côté français, penses-tu après expérience que ce soit mieux que les petites routes "normales" par le fait que la voie passe dans des lieux peu attractifs ?Si je me fie à La loire en vélo, je pense qu'en achetant le guide, on peut plus facilement éviter les endroits peu intéressants.

Salut ziglou. Le guide est arrivé en quelques jours. Tu as l'air pressé de partir.
Je te souhaite bon voyage ! As-tu regardé le sens du vent sur la côte ?
J'envisage éventuellement de rejoindre dieppe par l'avenue verte comme toi mais de longer la côte vers la mer du nord où le vent me portera, j'espère, jusqu'à amsterdam... Départ par contre dans une semaine/10aine de jours. Moi aussi il faut que je commande un topoguide.

Salut sunspell
pr la partie anglaise je te conseille de passer par brighton puis d'emprunter la NCR20 jusqu'à londres, ça roule mieux et c'est moins sinueux que la NCR21 utilisé par l'AV. Y'a juste un passage tout-terrain avant d'arriver à crawley.
pr la partie française, il y a pas mal de points d'intérêts touritiques ; c'est aussi le but de ces véloroutes ! Leurs itinéraires sont conçus pour passer par ou près de lieux touristiques. Ces derniers sont marqués dans le guide.